Kuondoka kwenye barabara kuu, kuelekea barabara ya lami yenye njia mbili inayoelekea pwani ya mashariki ya Avalon, barabara hii mara nyingi huwekwa viraka, hivyo hakuna uhakika kama barabara hiyo ina asili na miraba zaidi kuliko lami ya awali.
Hii ni nchi tasa ya Avalon, yenye mti pekee juu ya mabega yako, uliozuiwa na upepo, ukijificha bondeni.
Mabwawa na vichaka tasa vimepangwa kama mashuka makubwa, yakienea hadi upeo wa macho pande zote mbili, jua na joto, ardhi ni kavu, na harufu ya vichaka na mabwawa ya mboji hufurika.
Niliegesha gari langu kwenye kipande kidogo cha udongo na changarawe, ambapo niliweza kuona bwawa kubwa lenye mwinuko wa ghafla wa mwamba upande mmoja. Mahali hapa mara nyingi huwa na maji mengi na makundi ya samaki aina ya trout. Iko kama kilomita moja kutoka barabarani, lakini umbali hapa unavutia: hakuna kitu machoni pako cha kushika na kuweka mizani iliyo wazi, ni mawimbi laini tu ardhini na maji yaliyotengenezwa na mimea inayopeperushwa na upepo.
Kisha, nilitembea kwenye njia ya baiskeli ya kinamasi kati ya mimea ya kinamasi iliyokuwa karibu kuharibika. Ni mimea ya kula nyama tu iliyoonekana kuwa na unyevu wa kutosha kuishi, majani yao yenye umbo la nyota yalivutiwa na matone ya kuvutia yanayonata. Mimea ya mtungi ilikuwa migumu na dhaifu, kana kwamba mvua ilikuwa ikinyesha haraka. Kando ya barabara ndogo, ghafla kundi dogo la ndege lilikuwa mbele yangu, likipepea na kushangilia, kwa sababu fulani, kila mara likikimbia kuelekea upande uleule niliokuwa nao mimi. Kikundi changu cha mazoezi hakitaruka hadi ukuta wa mwamba utokee moja kwa moja mbele yangu.
Nilichukua mstari, nikainua na kunasa samaki wa ukubwa wa kati, kisha nikaketi pembezoni mwa mwamba, nikavua buti na soksi zangu, nikaegemea kwenye mwamba, na kukanyaga maji ya kahawia yenye joto. Nasikia sauti kubwa na angavu ya Osprey, lakini siwezi kuona sauti yake angani. Kulikuwa na upepo juu ya maji, na nikafikiria kuogelea. Mbele ya macho yangu, magari na malori mara kwa mara huendesha gari kando ya barabara. Changarawe zilizoinuliwa na njia za watembea kwa miguu hufanya barabara kuwa mpaka kati ya mbingu na dunia, kwa hivyo magari yanaendesha kwa kiasi fulani.
Mabwawa na vichaka tasa vimepangwa kama mashuka makubwa, yakienea hadi upeo wa macho pande zote mbili, jua na joto, ardhi ni kavu, na harufu ya vichaka na mabwawa ya mboji hufurika.
Kwa hivyo, kuingia kwenye gari, kando ya pwani, hutiririka kwenye maji ya kahawia yenye kina kifupi na mapana na mto mdogo wa mawe, unaooshwa na maji kwa muda mrefu, ili wote wawe na mwonekano sawa wa nta na mviringo. Hakuna samaki wengi, na pale walipo, wamenaswa kwenye mashimo marefu, chini ya kingo zilizokatwa, maji ya mto huinama na kukata ardhi chini ya miti, na maji yanayotiririka kwa kasi kwenye pembe husukuma mawe chini ya mto. Push ili kuunda mahandaki na mabwawa. Mnyama huyo alitoka nje na kuumwa na nzi hao na macho ya upinde wa mvua, lakini pia nzi-joka, waliwarukia nzi waliowazunguka kabla ya kuuma kwa nguvu.
Kwenye ukingo, sauti ya maji mengi yanayotiririka inaonekana kumeza sauti zingine, kwa hivyo kuna kelele nyororo tu ya maji yanayojiviringisha yenyewe. Jua ni kali sana, na miamba ya mto mgongoni mwangu ni kali zaidi. Hakuna kupumzika kwa siku moja.
Russell Wangersky’s column appeared in the SaltWire newspaper and website on the Canadian Atlantic coast. You can contact him at russell.wangersky@thetelegram.com-Twitter: @wangersky.