مەيدان باشلىقىنىڭ قوللانمىسىمەغلۇب بولغان ئېكسوتېرمىك كەپشەرلەش— بەش جەرياننىڭ سەۋەبى، دىئاگنوز قويۇش جەريانى ۋە بىرەر نەرسىنى كېسىشتىن بۇرۇن ئىجرا قىلالايدىغان ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغان كەپشەرلەش مەغلۇبىيىتى دىئاگنوزى.
- كۆپىنچە «ئۇشتۇمتۇت» ئېكزوتېرمىك كەپشەرلەش مەغلۇبىيىتى ھەرگىز ئۇشتۇمتۇت يۈز بەرمەيدۇ: تەخمىنەن %80 ى تەمىنلىگۈچىلەر ئاز خاتىرىلەيدىغان بەش جەريان سەۋەبىنىڭ بىرىگە تۇتىشىدۇ، مەسىلەن، نەملىكنىڭ تۇتۇلۇپ قېلىشى، ئۇپراغان گرافىت، كىچىك پاراشوك، بۇلغانغان ئۆتكۈزگۈچنىڭ تەييارلىنىشى ياكى سوغۇق قېلىپتا ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى.
- كۆرۈنۈشى توغرا بولغان بىرىكمە يەنىلا 800 مىكرو ئوملۇق توك بېسىمىنى 30-50 مىكرو ئوملۇق توك بېسىمىغا سېلىشتۇرغاندا ئۆلچەيدۇ، چۈنكى كۆرۈش ئارقىلىق ئۆتكۈزگۈچ تەرەپتىكى تۆشۈكلۈك ياكى ئوكسىدلىنىش قەۋىتىنى كۆرگىلى بولمايدۇ.
- بۇزۇلغان ئۇلىنىشلارنى قايتا قۇيۇشقا بولمايدۇ — ئىسسىقلىق تەسىر قىلغان رايوندىن كەم دېگەندە 50 مىللىمېتىر ئۆتكۈزگۈچنى كېسىپ، ئاساسلىق سەۋەبىنى ئېنىقلاڭ، ئاندىن 50-100 خىزمەت دەۋرىيلىكى ئىچىدىكى قېلىپنى ئىشلىتىپ قايتا تەييارلاڭ.
- ھەرnVent ERICO نىڭ Cadweld پايدىلىنىش ماتېرىيالى، بۇ جەريان مېخانىكىلىق ئەمەس، بەلكى مولېكۇلا باغلىنىشىنى ھاسىل قىلىدۇ - شۇڭا ھەر قانداق بىر ئۇلىنىش ھاسىل قىلىدىغان مەغلۇبىيەت ھالىتى (نەملىك پەردە، ئوكسىد قەۋىتى، بوشلۇق) تېخنىكىنى ئىچكى جەھەتتىن مەغلۇب قىلىدۇ.
- بىزنىڭتېرمىت كەپشەرلەش قېلىپ لىنىيىسىدالا ئىشلىتىشتە 50-100 دەۋرىيلىك، 80-100 تۇتاشتۇرۇشقا ماس كېلىدۇ، ئالىي دەرىجىلىك گرافىتتىن ياسالغان، شۇڭا بوشلۇق ئۇزۇنراق چىدامچانلىققا ئىگە - ئەمما بۇ دېرىزىنىڭ سىرتىدىكى قېلىپ ئەمدى قېلىپ ئەمەس، بەلكى بىر مەسئۇلىيەت.
- ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغان پروگراممىنى ئىجرا قىلىڭكەپشەرلەش مەغلۇبىيىتى دىئاگنوزىبىر بوغۇمنى كېسىۋېتىشتىن بۇرۇن، تۆۋەندىكىلەرنى قىلىڭ — ئورنىدا كۆرۈلگەن ئالامەتنى تاللاڭ ۋە ئەڭ ئېھتىماللىق سەۋەبىنى ئېنىقلاڭ، شۇنداقلا دەرھال بىر تەرەپ قىلىش تەدبىرلىرىنى كۆرسىتىڭ.
ئۈچ ھەپتە ئىلگىرى، سېبۇدىكى بىر قۇرۇلۇشچى ماڭا يەرلىك ۋاقىت كەچ سائەت 11 دە سۈرەت ئەۋەتتى. ئالدىنقى پەسىلدە 33 كىلوۋولتلۇق تارماق ئىستانسىسىنىڭ يەر ئۇلاش تورىغا ئىككى يۈز ئېكزوتېرمىك ئۇلىغۇچ قۇيۇلغان ئىدى. ئىشقا كىرىشتۈرۈش ئەتىسى ئەتىگەندە ئىدى. ئۇلىغۇچلارنىڭ يېرىمى مۇكەممەل كۆرۈنەتتى. قالغان يېرىمىنىڭ ئۆتكۈزگۈچ چىقىش ئېغىزىدا مىكرو پۈۋلەشلەر بار بولۇپ، 600 دىن 900 مىكرو ئومغىچە بولغان، ياخشى يېرىمىدا بولسا 30 دىن 50 گىچە بولغان. بىز ئەمەس، تەمىنلىگۈچى ... ...كەپشەرلەش مېتال پاراشوكىئۈچ كۈنلۈك يامغۇردا مانىلا پورتىدا تۇرغان بىر پاراخوتتا. ھېچكىم بىر دانە ئوقنىمۇ ئېچىپ تەكشۈرمىدى.
بۇ ماقالىنىڭ يېزىلىش سەۋەبى دەل مۇشۇ چاقىرىق. 17 يىللىق ماشىنا ئىشلەشتىن كېيىنئېكسوتېرمىك كەپشەرلەش قېلىپلىرىچەتئەللىك سېتىۋالغۇچىلارغا نىسبەتەن، ۋە ئۇلارنىڭ ئىشقا كىرىشتۈرۈش دوكلاتىنى 12 يىل كۆزىتىپ كەلگەندىن كېيىن، مەن تۇيۇقسىز مەغلۇبىيەتلەرگە ئىشىنىشنى توختاتتىم. تۇيۇقسىز كۆرۈنگەن نەرسە دېگۈدەك ھەمىشە ھېچكىمنىڭ بايقىمىغان جەريان خاتالىقى بولۇپ قالىدۇ، چۈنكى تېخنىكىلىق جەدۋىلىدە ئۇلارغا قاراپ بېقىش تەلەپ قىلىنمىغان. مەن ھازىر ماڭا «سىرلىق» مەغلۇبىيەت بىلەن تېلېفون قىلغان ھەر بىر قۇرۇلۇشچىغا نەق مەيداندا كۆرسىتىپ بېرىدىغان تەرتىپ بويىچە تۆۋەندىكىلەرنى ئەۋەتىمەن.
نېمىشقا مەغلۇپ بولغان تېرمىت كەپشەرلەش سىز ئويلىغاندەك دېگۈدەك ھەرگىز مەغلۇپ بولمايدۇ
مەن ئالدى بىلەن رامكىغا قارشى تۇرۇشىم كېرەك، چۈنكى ئۇ ئەترەتنىڭ ھەر بىر مەسىلىنى ھەل قىلىش قارارىنى بەلگىلەيدۇ. قۇرۇلۇشچى ماڭا «كەپشەرلەش مەغلۇب بولدى» دەپ تېلېفون قىلغاندا، باشقا سوئاللارنى سورىماي تۇرۇپ بىر سوئال سورايمەن:بۇ ئۇلىغۇچ قارشىلىق سىنىقىدىن ئۆتكەنمۇ ياكى تۇنجى قېتىم ئۆلچەنگەندە ئىشقا كىرىشتۈرۈلگەندىمۇ مەغلۇپ بولغانمۇ؟جاۋاب ھەممىنى ئۆزگەرتىدۇ، چۈنكى ئىشلىتىش جەريانىدا چىرىگەن بوغۇم بىلەن قۇيۇلۇش جەريانىدا نۇقسانلىق بولغان بوغۇم ئىككى خىل پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان مەسىلە بولۇپ، ئىككى خىل پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان ئاساسلىق سەۋەبكە ئىگە.
ئامېرىكا ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى شىركىتى پايدىلانغان كۆمۈلگەن ئېلېكتر ئۇلىنىشلىرى توغرىسىدىكى قېرىشنى باشقۇرۇش ئەدەبىياتىغا ئاساسلانغاندا (NUREG-1800، ئۆسۈملۈك ئۆمرىنىڭ ئون يىللارچە ئۇزارتىلىشىنى ئاقلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلگەن ئادەتتىكى قېرىش دەرسلىرى دوكلاتى)، ھەر قانداق كۆمۈلگەن بوغۇمنىڭ خاتىرىلەنگەن پارچىلىنىش مېخانىزمى ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى، ئوم قىزىتىش، تىترەش ۋە چىرىش قاتارلىقلار بولۇپ، دوكلاتتا بۇلارنىڭ ئۇلىنىش ھالقىلىرىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان مېخانىزملار ئىكەنلىكى ئېنىق كۆرسىتىلگەن.ئېكسوتېرمىك كەپشەرلەشنىڭ ياش بىلەن مۇناسىۋىتى يوقچۈنكى رېئاكسىيە جەريانىدا ئۆتكۈزگۈچلەر ۋە ئېرىگەن مىس بىر پۈتۈن مېتال پارچىسىغا ئايلىنىدۇ. شۇڭا، توغرا قۇيۇلغان ئېكسوتېرمىك بىرىكمە ئىشلىمىگەندە، بۇزۇلۇش ئاساسەن ھەرگىز كەپشەرلەش مېتالىنىڭ ئۆزىدە بولمايدۇ - ئۇ كەپشەرلەش ھەرگىز يېتىپ بارمىغان ئۆتكۈزگۈچ بۆلىكىدە ياكى قۇيۇش كۈنى پاراشوك زەررىتى خاتا بولغاچقا، كەپشەرلەش ئورنىدا قالغان ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى مىكرو بوشلۇقىدا بولىدۇ.
«بىر كۈنلۈك نۇقسان» نىڭ ئەمەلىيەتتە قانداق كۆرۈنىدىغانلىقى سوتچىلىق تەكشۈرۈشىدە كۆرسىتىلدى
ئىككى يۈز سېبۇ بوغۇملىرى ماڭا بىر خىل ئەندىزە ئۆگەتتى، بۇ ئەندىزە مەن شۇنىڭدىن بۇيان ماڭغان ھەر بىر كۆپ بوغۇمنىڭ بۇزۇلۇشىدا ساقلىنىپ كەلدى. بىز بۇزۇلغان بوغۇمنى كېسىپ ئېچىپ، كېسىشمە يۈزىنى سىلىقلىغاندا، بەش قايتا-قايتا پەيدا بولغان مىكرو قۇرۇلمىنىڭ بىرىنى كۆرىمىز، ھەمدە ھەر بىرى بۇ ماقالىنىڭ قالغان قىسمىدىكى بەش جەريان سەۋەبىنىڭ بىرىگە ئېنىق ماس كېلىدۇ:
- شامالدۇرغۇچ تۆشۈكلەر ئۆتكۈزگۈچ يۈزىگە يېقىن جايدا توپلانغان.نەملىكتىن ھاسىل بولغان پار — كۆپىنچە ھۆل پاراشوك، بەزىدە نەم ئۆتكۈزگۈچ، بەزىدە سوغۇق قېلىپتا قويۇقلاشقان سۇيۇقلۇق.
- ئۆتكۈزگۈچ ئوقىغا پاراللېل ئوكسىد قەۋىتى.ئۆتكۈزگۈچ بىلەن كەپشەرلەنگەن مېتال ئوتتۇرىسىدىكى بۇلغىنىش — بارماق ئىزىدىن قالغان ماي، ياخشى تازىلىنىلمىغان سىمدىن قالغان ئوكسىد ياكى ئالدىن قىزىتىلمىغان قېلىپتىن قالغان قويۇپ بېرىش دورىسى پەردىسى.
- يۈزى چاقناپ كەتكەن، ئۈستىگە تولدۇرۇلمىغان بوشلۇق.دەۋرىيلىك سانىدىن ئېشىپ كەتكەن گرافىت قېلىپى، ياكى قۇيۇلۇشقا تېگىشلىك ئۆتكۈزگۈچنىڭ كېسىشمە يۈزىگە قارىغاندا كىچىكرەك بولغان پاراشوك زەرەتكىسى.
- ئىككى مېتال ئالدى تەرەپ بىر-بىرىگە قوشۇلمىغان سوغۇق يېپىقلىق لىنىيە.ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى قېلىپنىڭ تېمپېراتۇرىسىغا ماس كەلمىگەن. بۇنىڭ سەۋەبى، ئادەتتە بىر خىزمەتچىنىڭ سوغۇق ئەتىگەندە ھاۋا تەڭشىگۈچ ئورنىتىلغان دۇكاندىن قېلىپنى بىۋاسىتە ئوت ئالدۇرۇشقا ئۇرۇنۇشىدىن كېلىپ چىققان.
- كېسىشمە توك يولىدىكى ئىككى ئۆتكۈزگۈچنىڭ پەقەت بىرىگە چاپلانغان كەپشەرلەش ئېغىزى.قاپاق يېپىلغاندا قېلىپنىڭ ماس كەلمەسلىكى، ياكى ئوت ئالدۇرۇش جەريانىدا پاراشوك دىسكىسى چاقماق تۆشۈكىدىن چىقىپ كەتكەن.
بۇ بەش مىكرو قۇرۇلمىنى ئوقۇشنى ئۆگەنگەندىن كېيىن، مەسىلىنى ھەل قىلىش سۆھبىتى پەرەز قىلىشتىن توختىيدۇ. بۇ قوللانمىنىڭ قالغان قىسمىدا ھەر بىر سەۋەبنى مەن تەكشۈرىدىغان تەرتىپ بويىچە چۈشەندۈرۈپ ئۆتۈلىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە بىر بوغۇمنى كېسىۋېتىشتىن بۇرۇن ئىسپاتلايدىغان تەكشۈرۈش باسقۇچى بار.
تېرمىت كەپشەرلەش ئورنى مەغلۇپ بولغاندا، نەملىك ھەقىقىي سەۋەبچىمۇ؟
نەملىك مېنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ۋە ئەڭ كەچۈرۈم قىلىنىدىغان باھانە بولغاچقا، مەن يېتەكلەيدىغان مەغلۇبىيەتنىڭ سەۋەبى. ئېكزوتېرمىك رېئاكسىيەدىن كېلىپ چىققان ئېرىگەن مىس تەخمىنەن 1083 سېلسىيە گرادۇستا بولىدۇ، يەنى مىسنىڭ ئېرىش نۇقتىسى - ئۇ سۇ بىلەن ئۇچراشقان ھامان، ئۇ سۇ تېز قاينىپ پارغا ئايلىنىدۇ ۋە تەخمىنەن 1700 ھەسسە چوڭىيىدۇ. پار يەنىلا ئېرىگەن كەپشەرلەنگەن مېتال ئارقىلىق قايتىپ كېلىدۇ، بىر ئىز قالدۇرىدۇ، ھەمدە سوۋۇشتىن بۇرۇن بىرىكمە بۇزۇلىدۇ.OSHA نىڭ تېرمىت-كەپشەرلەش مەشغۇلاتىغا مۇناسىۋەتلىك ۋەقە تەكشۈرۈشلىرىبۇ يەككە مېخانىزم باشقا ئېكزوتېرمىك جەريان خاتالىقلىرىغا قارىغاندا كۆپرەك ئوت ئېلىش يارىلىنىشى ۋە خادىملارنىڭ كۆيۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
بۇنىڭ بۇنداق جىمجىت مەغلۇب بولۇشىنىڭ سەۋەبى، نەملىكنىڭ ئۈچ يوشۇرۇنۇش ئورنى بار، ۋە ئۇلارنىڭ پەقەت بىرىلا روشەن.
- ھۆل پاراشوك.كۆپ مىقداردا بۇزۇلىشنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبى. پاراشوكنىڭ پېچەتلەنگەن قۇتىلاردا سېتىلىشىنىڭ بىر سەۋەبى بار - قۇتا ئېچىلغاندىن كېيىن، ئىچىدىكىسى سۇ چىقىرىشقا چىداملىق بولۇپ، دېڭىز بويىدىكى كىلىماتتا بىر نەچچە سائەت ئىچىدە مۇھىت نەملىكىنى سۈمۈرۈۋالىدۇ. «قۇرۇق كۆرۈنگەن» كارترىج قۇرۇق ئەمەس.
- نەم ئۆتكۈزگۈچلەر.مىس تالا ۋە مىس قاپلانغان پولات تالا ئارىلىقىدىكى نەملىكنى ساقلايدۇ. يامغۇر ياغقاندا ئۈستى يېپىلمىغان ھالەتتە ساقلانغان كابېلنىڭ ئىچى قۇرۇق كۆرۈنسىمۇ، ئىچى ھۆل بولىدۇ، چىراغ بىلەن قۇرۇتۇلغان يۈز نەم ھاۋادا بىر نەچچە مىنۇت ئىچىدە نەملىكنى قايتا سۈمۈرۈۋالىدۇ.
- سوغۇق قېلىپنىڭ قويۇقلىشىشى.18 سېلسىيە گرادۇسلۇق ھاۋا تەڭشىگۈچ ئورنىتىلغان ساقلاش ئورنىدىن 32 سېلسىيە گرادۇسلۇق، نەملىك نىسبىتى %85 بولغان ئەتىگەندە سۈرۈلگەن گرافۇت قېلىپى، خىزمەتچىلەر ئۆتكۈزگۈچنى ئورنىتىشتىن بۇرۇن، ئۇنىڭ بوشلۇقىدىكى تېمىدا سۇ پەردىسى قويۇقلىشىدۇ. ئاندىن قۇيۇلغان قالدۇق قېلىپنىڭ تېمى بىلەن ئېرىتىلگەن مېتالنىڭ ئارىسىغا چۈشۈپ قالىدۇ.
ئۈچ سېبۇ جەسەت تەكشۈرۈشى
سېبۇ بىرىكمىلىرى پار يامغۇرغا چىلانغان دوكتا تۇرۇپ قالغانلىقى ئۈچۈن ئىشلىمىدى، ئىشچىلار قۇيغان كۈنى ئەتىگەندە قۇتىلارنى ئاچتى. ئۇلار پارنى ئىشلەتتى، چۈنكى ئۇ قۇرۇق كۆرۈنەتتى - ھەر بىر ئىشلىمىگەن بىرىكمىدىكى مارجاننىڭ ئاستى تەرىپىدە نەملىك پار قالدۇرغان ھاۋا تۆشۈكىنىڭ شەكلى ئېنىق كۆرۈنۈپ تۇراتتى. قۇيغاندىن بۇرۇن ئۈچ ئۈلگە كاترىجىنى 20 مىنۇت قۇرۇتقۇچ بىلەن تەكشۈرگەندە، پۈتۈن تۈركۈم پارچىلىرى تۇتۇلۇپ قالاتتى، ئىشچىلار قالغانلىرىنى كارانتىنغا ئېلىشنى بىلەتتى.
سىزنىڭ گرافىت قېلىپىڭىز ئۇنىڭ سەمىمىي مۇلازىمەت ۋاقتىدىن ئۆتۈپ كەتتىمۇ؟
بۇ تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ئەڭ ناچار بىر تەرەپ قىلىشىنىڭ سەۋەبى، چۈنكى مەغلۇبىيەت ھالىتى سېتىۋالغۇچىغا كۆرۈنمەيدۇ، ھەمدە ئايلىنىش سانىنى پەقەت تەمىنلىگۈچىلا بىلىدۇ.nVent ERICO نىڭ Cadweld مەھسۇلات ئەدەبىياتىگرافىت قېلىپلىرىنى تەخمىنەن 50 دىن 100 گىچە مۇلازىمەت دەۋرىيلىكىدە باھالايدۇ، ۋە بىزنىڭ لىنىيەمىزدە بىز باھالايمىزتېرمىت كەپشەرلەش قېلىپلىرىئوخشاش 50 دىن 100 گىچە بولغان دەۋرىيلىكتە، نورمال دالا ئىشلىتىشتە 80 دىن 100 گىچە بولغان بىرىكمە. ئۇنىڭدىن كېيىن، بوشلۇق يېتەرلىك دەرىجىدە ئېروزىيەلىنىپ، ئېرىگەن مېتالنى بىرىكمىگە پاكىز كىرگۈزەلمەيدى.
كونا قېلىپنىڭ راستچىل سىگنالى سىز كۆرەلەيدىغان يېرىق ئەمەس - ئۇ كەپشەرلەش ئېغىزىنىڭ ياستۇق شەكلىنى يوقىتىپ، ئوتتۇرىسىدىن ئىچكى تەرەپكە قاراپ تارقىلىشقا باشلىشىدۇر. يېڭى قېلىپ ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئۈستىدە ئاستا-ئاستا گۈمبەز شەكىللىك بىر گۈمبەز ھاسىل قىلىدۇ، چۈنكى پاراشوك زەررىتى بوشلۇقنى ئازراق تولدۇرۇپ، ئارتۇقچە پاراشوك كۆتۈرگۈچكە كىرىپ قالىدۇ. كونا قېلىپنىڭ تولۇشى يېتەرلىك بولمايدۇ، چۈنكى بوشلۇق شۇنچە چوڭىيىپ كەتكەنكى، ئوخشاش پاراشوك زەررىتىدە ئارتۇقچە پاراشوك زەررىتى قالمايدۇ. ئىشچىلار پاراشوك قوشۇش ئارقىلىق بۇ ئەھۋالنى تولۇقلايدۇ، ئاندىن بوشلۇقنى قىزىتىپ، ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ - بۇ بىر قايتما ئايلىنىش قېلىپنى پۈتۈنلەي ۋەيران قىلىش ئۈچۈن تەخمىنەن يىگىرمە قېتىم ناچار قۇيۇش كېرەك.
بىزدىن سېتىۋالمىغان قېلىپنى قانداق دەرىجىگە ئايرىش كېرەك
ئەگەر سىز باشقا تەمىنلىگۈچىدىن قېلىپ مىراس قىلىپ ئالغان بولسىڭىز، بىر قېلىپنى ئوخشاش گېئومېتىرىيەلىك ياخشى قېلىپ بىلەن سېلىشتۇرۇپ كۆرۈڭ. گرافىت قېلىپ ئىسسىقلىق ئېروزىيەسى ۋە تازىلاش سەۋەبىدىن ھەر بىر دەۋرىيلىكتە تەخمىنەن 3 گرامدىن 8 گرامغىچە ماي يوقىتىدۇ؛ باشلانغۇچ ئېغىرلىقى 50 گرامدىن تۆۋەن بولغان قېلىپنىڭ دەۋرىيلىكى ئۇنىڭ ئۆلچىمىدىن ئېشىپ كەتكەن. ئىككىنچىدىن، ئەڭ ئاخىرقى بەش قېتىملىق قۇيۇشتىكى كەپشەرلەش مونچاق شەكلىگە قاراپ بېقىڭ - ئەگەر ئۇلارنىڭ بىر قىسمى ئىچىگە قاراپ چۈشۈپ كەتكەن بولسا، قېلىپنىڭ سەمىمىي مۇلازىمەت قىلىش ۋاقتىدىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ.IEEE Std 837-2014، مەڭگۈلۈك تارماق پونكىت يەر ئۇلىنىشى ئۈچۈن سالاھىيەت رامكىسى، كەپشەرلەش بوشلۇقىنىڭ گېئومېتىرىيەسى سالاھىيەت دەلىلىنىڭ بىر قىسمى - شۇڭا ئۇپرالغان قېلىپ پەقەت سۈپەت خەۋپىلا ئەمەس، بەلكى ئۇ ئۇلىنىش بەلگىلەنگەن ئۆلچەمگە ماسلىشىش خەۋپى.
كىچىك پاراشوك زەربىسى كەپشەرلەش ئورنىڭىزغا يوشۇرۇن زىيان يەتكۈزۈۋاتامدۇ؟
پاراشوكنىڭ ئۆلچەملىك كاترىج چوڭلۇقىدا كېلىشىنىڭ سەۋەبى بار.چۈنكى پاراشوك-مىس ماسسا نىسبىتى رېئاكسىيەنىڭ ئۆتكۈزگۈچنىڭ كېسىشمە يۈزىنى تولۇق ئېرىتىشكە يېتەرلىك ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىش-قىلماسلىقىنى بەلگىلەيدىغان ئۆزگەرگۈچى مىقدار بولغاچقا، كارترىجنىڭ ئۆلچىمىنى تۆۋەنلىتىش، سىرتتىن قاتتىق قۇيۇلىدىغان، ئەمما ئۆتكۈزگۈچ چېگرىسىدا يېتەرلىك ئېرىمەيدىغان بىرىكمە ھاسىل قىلىدۇ.بۇ مونچاق ناھايىتى ياخشى كۆرۈنىدۇ. ئالتە ئايدىن كېيىن، بىرىنچى قېتىملىق توك بېسىمى ئاستىدا ئۇلىغۇچ قىزىغاندا، قارشىلىق راست گەپنى ئېيتىپ بېرىدۇ.
بۇ مەغلۇبىيەتنىڭ راستىنى ئېيتقاندا، ئىشچىلار بەزىدە توغرا چوڭلۇقتىكى ئوق تۈگىگەندە، «ئوخشاش مىقداردىكى مېتال مىقدارى ئاز ياكى كۆپ» دەپ پەرەز قىلىپ، كىچىكرەك ئوقنى ئالماشتۇرىدۇ. يالغانچى نۇسخىسى شۇكى، بەزى تەمىنلىگۈچىلەر 115-نومۇرلۇق ئوقنى 150-نومۇرلۇق ئوقنىڭ باھاسىدا ساتىدۇ، چۈنكى قۇرۇلۇشچىنىڭ زاكاز جەدۋىلىدە تولۇق ئۆتكۈزگۈچ جۈپ كۆرسىتىلمىگەن ھالدا «سىمدىن سىمغا 50 mm²» دەپ يېزىلغان. ئىككىسىنىڭ ئۇچى ئوخشاش بىر تۇتاشتۇرۇش بىلەن ئاخىرلىشىدۇ: گۈزەل مارجان، ئۆتكۈزگۈچتىكى يوشۇرۇن كىچىك بوشلۇق ۋە يىلدىن-يىلغا ئۆرلەۋاتقان قارشىلىق.
ئۆتكۈزگۈچ تەييارلاش قىسقا يوللىرى يۇقىرى قارشىلىقلىق ئۇلىنىشلارنىڭ يوشۇرۇن سەۋەبىمۇ؟
مەن خىزمەتچىلەرنىڭ مىس تالانىڭ كۆرۈنگەن قىسمىنى تازىلاشقا يىگىرمە مىنۇت ۋاقىت سەرپ قىلىپ، قېلىپ بوشلۇقىنىڭ ئىچىگە كىرىدىغان قىسمىنى تازىلىمايۋاتقانلىقىنى كۆردۈم، چۈنكى ئۆلچەم جەدۋىلىدە قانداق تازىلاش كېرەكلىكى ئېنىق كۆرسىتىلمىگەن ھالدا «تازا، پارقىراق مېتال» دەپ يېزىلغان.چۈنكى باغلىنىش قۇيۇش جەريانىدا بوشلۇقنىڭ ئىچىدىكى ئۆتكۈزگۈچ يۈزىدە شەكىللىنىدۇ، شۇڭا بوشلۇقنىڭ ئاستىدىكى بۇلغانغان بۆلەك سىرتى مېتاللۇرگىيە جەھەتتىن ئۈزۈلمەس، ئىچى ئوكسىدلىنىش قەۋىتى بىلەن قاپلانغان بىرىكمىنى ھاسىل قىلىدۇ.
مەن سوتچىلىق تەكشۈرۈشىدە ئەڭ كۆپ كۆرىدىغان بۇلغىنىش تۇپراق ئەمەس، بەلكى بارماق ئىزى. خىزمەتچىلەر قېلىپنىڭ ئىچىگە كىرىدىغان ئۆتكۈزگۈچ قىسمىنى بىر تەرەپ قىلىدۇ، تېرىسىدىن نېپىز ماي پەردىسى قالىدۇ، ئېرىگەن مىس بۇ پەردىدىن ھۆللىنىپ ئاساسىي مېتالغا قوشۇلۇپ كېتەلمەيدۇ. نەتىجىدە، كەپشەرلەنگەن مېتال بىلەن ئۆتكۈزگۈچ ئوتتۇرىسىدا ئۈزلۈكسىز ئوكسىد تۈزلەڭلىكى بار بىرىكمە ھاسىل بولىدۇ، ئوكسىد تۈزلەڭلىكى دەل NUREG-1800 نىڭ ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى ئاستىدا پارچىلىنىش يولى دەپ خاتىرىلىگەن ئۇلىنىش ئېغىزىنىڭ تىپى.
- ھەر بىر ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىيال ئۈچۈن مەخسۇس ئۆتكۈر پولات چوتكا ئىشلىتىڭ — مىس، مىس قاپلانغان پولات ۋە گالۋاڭلاشتۇرۇلغان پولاتنىڭ ھەر بىرىنىڭ ئايرىم چوتكىسى بولۇشى كېرەك.
- تازىلانغان قىسىمنى قولقاپ كىيگەن قول بىلەن ئەمەس، بەلكى ئىزوپروپىل ئىسپىرتى بىلەن نەملەنگەن تۈكسىز رەخت بىلەن سۈرتۈڭ.
- ئەگەر ئۆتكۈزگۈچ قۇيۇشتىن بۇرۇن ئوچۇق ھاۋادا 15 مىنۇتتىن ئارتۇق تۇرسا، قايتا تازىلاڭ، چۈنكى يېڭى مىس دېڭىز بويى ۋە سانائەت ئاتموسفېراسىدا تېز قايتا ئوكسىدلىنىدۇ.
- تازىلانغان قىسىمنى شۇ ۋاقىتتىن باشلاپ پاكىز قىسقۇچ ياكى پاكىز رەخت بىلەن تۇتۇڭ - تېرىگە تەگمەسلىكى كېرەك.
سوغۇق قېلىپ ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى ئەتىگەنكى نۆۋەتچىلىكتىكى مەغلۇبىيەتكە سەۋەب بولامدۇ؟
بۇ ھېچكىمنىڭ يازما شەكىلدە كۆرسەتمىگەن سەۋەبى، چۈنكى بۇ جەريان خاتالىقى ئەمەس، بەلكى مەشغۇلاتچى خاتالىقىغا ئوخشايدۇ. ئەمەلىيەتتە، ئېكسوتېرمىك رېئاكسىيە مەلۇم بىر ئىسسىقلىق قاپلىمىسىغا تەڭشەلگەن بولۇپ، ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتىدا تەخمىنەن 25 سېلسىيە گرادۇستىن تۆۋەن بولغان قېلىپ ئالدىن قىزىتىلغان قېلىپتىن پەرقلىق ھەرىكەت قىلىدۇ. باشلىنىش پاراشوكى ئوت ئالىدۇ، رېئاكسىيە ئالدى تەرىپى زەرەت ئارقىلىق تارقىلىدۇ، ئەمما ئېرىتىلگەن مىس ئىسسىقلىقنى رېئاكسىيە تولۇقلىيالايدىغاندىن تېزرەك سوغۇق گرافىتقا يوقىتىدۇ، ھەمدە مېتال ئېرىتىش تېمپېراتۇرىسىدىن تۆۋەن ئۆتكۈزگۈچ بوشلۇقىغا يېتىپ بارىدۇ. مونچاق يەنىلا شەكىللىنىدۇ. ئېرىتىش تولۇق ئەمەس.
بۇ، مۆتىدىل ياكى سوغۇق ئىقلىملىق رايونلاردا ئەتىگەنلىك نۆۋەتچىلىك مەسىلىسىنىڭ كۆپ قىسمىنى ئىگىلەيدۇ، تروپىك رايونلاردا چۈشتىن كېيىنكى نۆۋەتچىلىك مەسىلىسىنىڭ كۆپ قىسمىنى ئىگىلەيدۇ، بۇ يەردە خىزمەتچىلەر قېلىپلىرىنى «ساقلاش» ئۈچۈن ھاۋا تەڭشىگۈچلۈك ساقلاش ئورنىدا ئالدىن سوۋۇتىدۇ. بۇ ئىككى خىل ئادەت ئوخشاش بىر خىل مەغلۇبىيەت ئەندىزىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ: ئىككى مېتال ئالدى تەرەپ ئۇچراشقان، ئەمما تولۇق بىرىكمىگەن سوغۇق يېپىق سىزىق، كېسىشمە يۈزىدە بوشلۇق تېمىغا پاراللېل بولغان دانچە قۇرۇلمىسىدا ئۆتكۈر ئۈزۈلۈش شەكلىدە كۆرۈنىدۇ.
جىنايى ئىشلار تەكشۈرۈش تىزىملىكى: بىرىكمە قۇرۇلمىنى ئىشلىتىش مەغلۇب بولغاندا نېمە قىلىش كېرەك
قۇيۇلىدىغان بىر كۈنلۈك بىرىكمە ئىشقا كىرىشتۈرۈلگەندە، تەكشۈرۈشنى تۆۋەندىكى تەرتىپ بويىچە ئېلىپ بېرىڭ. دەسلەپكى ئۈچ قېتىملىق تەكشۈرۈش بىر سائەتتىنمۇ ئاز ۋاقىت ئالىدۇ ھەمدە كۆپ بوغۇمدىكى بۇزۇلۇشلارنىڭ تەخمىنەن %80 نى ھېچقانداق نەرسىنى كېسىۋەتمەيلا ھەل قىلىدۇ.
- پاراشوك تۈركۈمىنىڭ تارىخىنى دەلىللەڭ.پاراشوك قاچان يەتكۈزۈلدى، قانداق ساقلاندى ۋە قۇيۇشتىن بۇرۇن قۇتىلار ئېچىلدىمۇ؟ ھەر قانداق «ھەئە» جاۋابى نەملىكنى كۆرسىتىدۇ (1-سەۋەب).
- قېلىپنىڭ يوپۇرمىقىنى تارتىڭ.قېلىپ قانچە قېتىم دەۋرىيلىك ئىشلىدى؟ 50–100 دەۋرىيلىك دەرىجىسىگە سېلىشتۇرغاندا، كرېست پايدىلىنىش. دەرىجىسىدىن ئېشىپ كەتكەن ھەر قانداق قېلىپ كېيىنكى قېتىم قۇيۇشتىن بۇرۇن ئالماشتۇرۇلىدۇ (2-سەۋەب).
- پاراشوكنىڭ چوڭلۇقىنى ئۆتكۈزگۈچ جەدۋىلى بىلەن سېلىشتۇرۇپ تەكشۈرۈڭ.ھەر بىر قۇتىدىكى كارترىجنىڭ چوڭلۇقىنى ئۇلىغۇچتىكى ئۆتكۈزگۈچ بىرىكمىسى بىلەن ماسلاشتۇرۇڭ. ماس كەلمىسە توغرا كارترىج بىلەن قايتا قۇيۇلىدۇ (3-سەۋەب).
- كېسىشمە يۈزىدىكى ئۈچ بۇزۇلغان ئۇلىنىشنى تەكشۈرۈڭ.بىر قېتىم لېنتا ئاررا بىلەن كېسىش ۋە سىلىقلاش ئارقىلىق پۈۋلەش تۆشۈكىنىڭ شەكلى (1-سەۋەب)، ئوكسىدلىق قەۋەتلەش (4-سەۋەب)، تولدۇرۇشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى (2- ۋە 3-سەۋەب) ياكى سوغۇق يېپىلىش سىزىقلىرىنى (5-سەۋەب) پەرقلەندۈرۈشكە بولىدۇ.
- قۇيۇش تەرتىپىگە قارشى خەرىتە مەغلۇبىيىتى.نۆۋەتچىلىكنىڭ بېشىدا توپلانغان مەغلۇبىيەتلەر دېگۈدەك ھەمىشە 5-سەۋەبكە (سوغۇق قېلىپ) ئىشارەت قىلىدۇ. پاراشوك تۈركۈم نۇقتىسىنىڭ ئاخىرىدا توپلانغان مەغلۇبىيەتلەر 1-سەۋەبكە (ھۆل پاراشوك) ئىشارەت قىلىدۇ. مەغلۇبىيەتلەر 2 ياكى 4-سەۋەبكە يۆتكىلىش نۇقتىسىغا تەكشى تارقىلىدۇ.
ئەگەر بۇ مەغلۇبىيەتلەر بەش قېتىملىق تەكشۈرۈشنىڭ ھەممىسىدىن ئۆتسە، مەسىلە دېگۈدەك مۇھىت مەسىلىسىدە - تۇپراق خىمىيىسى، ئېقىن ئېقىمى ياكى قاينىتىلغان يېرىقنىڭ گالۋانىك چىرىش - ۋە سۆھبەت جەرياندىن لايىھەگە يۆتكىلىشى كېرەك. بۇ سۆھبەتنىڭ ئۆزى بىر ماقالە.
قايتا قۇيۇش ئىنتىزامى: قىسقارتىش، ئورنىغا قايتا كەپشەرلەش ئەمەس
بىر تۇتاشتۇرۇش بۇزۇلۇپ قالغاندىن كېيىن، بىردىنبىر توغرا رېمونت ئىسسىقلىق تەسىر قىلغان رايوننى كېسىپ ئۆتۈپ، ئۆتكۈزگۈچنى نۆلدىن باشلاپ قايتا تەييارلاش. يېڭى كەپشەرلەنگەن مېتالنى بۇزۇلغان تۇتاشتۇرۇشقا قۇيۇش يېڭى مېتالنى كونا بىلەن ئىشەنچلىك بىرلەشتۈرەلمەيدۇ، چۈنكى دەسلەپكى ئۇلىنىش ئېغىزى ئاللىقاچان ئۆزىنىڭ مېتاللورگىيەسىنى شەكىللەندۈرگەن بولۇپ، ھەر قانداق قاپسىلىپ قالغان تۆشۈكلۈك كېيىنكى قېتىملىق بۇزۇلۇش ئۈچۈن يادرو ھاسىل قىلىش ئورنىغا ئايلىنىدۇ. كېسىش نۇقتىسى ئەسلىدىكى تۇتاشتۇرۇش ئېغىزىنىڭ ھەر ئىككى تەرىپىدە كەم دېگەندە 50 مىللىمېتىر پاكىز ئۆتكۈزگۈچ بولۇشى، يېڭى قېلىپنىڭ دەۋرىيلىك سانى ئىچىدە بولۇشى ۋە پاراشوك گۇرۇپپىسى يېڭى ئېچىلغان، تەكشۈرۈلگەن قۇرۇتۇلغان قۇتىدىن بولۇشى كېرەك.
ئەگەر بۇ مەسىلە قېلىپنىڭ ئۇپرىشىغا ئېلىپ كەلسە، ئىككىنچى قېتىم قۇيۇش قېلىپنى يېڭىلاشنىڭ ئەڭ مۇۋاپىق ۋاقتى. بىز مەھسۇلاتلىرىمىزنى ئەۋەتىمىز.ئېكسوتېرمىك كەپشەرلەش قېلىپلىرىسېتىۋالغۇچىلار ھەر بىر قېلىپنىڭ تارىخىنى پۈتۈن قۇرۇلۇش جەريانىدا ئىز قوغلىيالايدىغان، شۇنداقلا ئوخشاش بىر خاتىرىنى ئورۇنلار ئارىسىدا يۆتكىلىدىغان ھەر قانداق قېلىپ بىلەن بىللە ئېلىپ يۈرۈش كېرەك. سىز ھېس قىلالمايدىغان قېلىپ سىز ئىشىنىدىغان قېلىپ.
| سەۋەب | تور بېكىتىدە نېمىلەرنى دەلىللەش كېرەك | ھەر بىر بوغۇمغا ۋاقىت |
|---|---|---|
| نەملىك | ئۈلگە كارترىجىدىكى قۇرۇتقۇچ سىنىقى؛ ئۆتكۈزگۈچنى سۈرتۈش سىنىقى؛ قېلىپ يۈزىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ≥ 30 سېلسىيە گرادۇس | 2 مىنۇت |
| قېلىپنىڭ ئېقىشى | قېلىپ دەۋرىيلىكى خاتىرىسى؛ ئەڭ ئاخىرقى بەش قېتىملىق قۇيۇش جەريانىدىكى مارجان شەكلى؛ قېلىپ ئېغىرلىقى بىلەن باشلىنىش ئېغىرلىقىنىڭ پەرقى | 1 مىنۇت |
| كىچىكرەك پاراشوك | كارترىج چوڭلۇقى بىلەن ئۆتكۈزگۈچنىڭ جەدۋىلى؛ تۈركۈمنىڭ پۈتۈنلۈكىنى تەكشۈرۈش | 1 مىنۇت |
| دىرىژور تەييارلاش | كۆرۈنۈش جەھەتتىن پارقىراق مېتال تەكشۈرۈش؛ تازىلاشتىن كېيىن تېرە بىلەن ئۇچرىشىشقا بولمايدۇ؛ ئوچۇق دېرىزىدىن ≤ 15 مىنۇت | 1 مىنۇت |
| سوغۇق ئوت ئالدۇرۇش | ئوت ئالغاندا قېلىپنىڭ ئۈستىدە ئىنفىرا قىزىل نۇر ياكى ئالاقىلىشىش تېرمومېتىرى؛ ئەگەر <25 سېلسىيە گرادۇس بولسا، ئالدىن قىزىتىڭ | 30 سېكۇنت |
ھېچكىمنى ھاقارەتلىمەي تۇرۇپ، ھازىرقى تەمىنلىگۈچىڭىزنى قانداق تەكشۈرۈش كېرەك
بۇ تېمىدا قوبۇل قىلغان تېلېفونلىرىمنىڭ كۆپىنچىسى مەغلۇبىيەت بىلەن باشلانمايدۇ. ئۇلار يېڭى تەمىنلىگۈچىنى تاللاشقا تەكلىپ قىلىنغان سېتىۋالغۇچى ياكى ئۆزى لايىھەلىمىگەن بىر جەرياننى مىراس قىلىپ ئالغان ئىنژېنېر بىلەن باشلىنىدۇ، ئۇلار كېيىنكى مەغلۇبىيەتتىن بۇرۇن قانداق سوئاللارنى سورىشى كېرەكلىكىنى بىلمەكچى بولىدۇ. بۇ سۆھبەتنىڭ راستچىل نۇسخىسى شۇكى، دېگۈدەك ھەر بىر تەمىنلىگۈچى قۇيۇلغان كۈنىلا ئىشلەيدىغان قېلىپنى ئەۋەتەلەيدۇ. ئەڭ قىيىن مەسىلە، ئۇلار ئۆز مەھسۇلاتىنىڭ نېمە ئۈچۈن ئۈنۈملۈك بولغانلىقىنى خاتىرىلىيەلەمدۇ ۋە ئۈنۈملۈك بولمىغاندا جاۋابنى ئۆزلىرى ئىگىدارچىلىق قىلامدۇ؟
بۇ ئالاھىدە مەسىلە توپلىمىدا ھەقىقىي تەمىنلىگۈچى بىلەن باھا چۈشۈرۈشنى ئايرىيدىغان ئۈچ سوئال بار، مەن ھەر بىر سېتىۋالغۇچىنى بۇ تەرتىپ بويىچە چۈشەندۈرۈپ ئۆتىمەن.
- «ماڭا قېلىپ دەۋرىيلىكى خاتىرىسى قېلىپىڭىزنى كۆرسىتىڭ».ۋېلىسىپىت سانىنى نازارەت قىلىدىغان تەمىنلىگۈچى قېلىپنىڭ ئۇپرايدىغانلىقىنى بىلىدۇ. بۇنى كۆزەتمەيدىغان تەمىنلىگۈچى سىزنىڭ مەسىلىڭىزنىڭ ئۆزلىرىنىڭ مەسىلىسىگە ئايلىنىپ قېلىشىدىن قورقىدۇ.
- «سىزنىڭ پاراشوك تۈركۈمىڭىزنىڭ ئىز قوغلاش ئىقتىدارى قانداق؟»ھەر بىر قۇتىسىدا تۈركۈم نومۇرى، ئىشلەپچىقىرىلغان ۋاقتى ۋە پېچەتلەنگەن قاچىنىڭ كۆرسەتكۈچى بولۇشى كېرەك. كۆپ مىقداردا پاراشوكنى بەلگىسى يوق قۇتىلارغا قايتا ئورايدىغان تەمىنلىگۈچى قۇتىدىكى نەملىك خەۋپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
- «كىچىك ئوقلارنى ئالماشتۇرۇش توغرىسىدا سىزنىڭ قارىشىڭىز قانداق؟»راستچىل جاۋاب «سىز ئۆتكۈزگۈچنىڭ چوڭلۇقىنى جەزملەشتۈرمىگۈچە، بىز زاكازنى رەت قىلىمىز». خەتەرلىك جاۋاب «بۈگۈن كىچىكرەك قۇتا ئەۋەتەلەيمىز».
بىز ئېكسپورت ھۆججەتلىرىمىزنى بۇ ئۈچ سوئال ئاساسىدا تۈزدۇق، چۈنكى بۇلار بىزنىڭ ئۆزىمىزنىڭ مەغلۇبىيەت تەكشۈرۈشلىرىمىزدە قايتا-قايتا ئوتتۇرىغا قويۇلىدىغان سوئاللار. ئەگەر مەن سېتىۋالغۇچى بولسام، بۇلار بىزدىن سورىغان سوئاللار.
كەپشەرلەش مەغلۇبىيىتى دىئاگنوزى — سىز كۆرگەن ئالامىتىڭىزنى تاللاڭ
بىر بوغۇمنى كېسىۋېتىشتىن بۇرۇن، بۇ دىئاگنوزنى ئىجرا قىلىڭ. ئەمەلىيەتتە كۆرۈۋاتقان ئالامەتلىرىڭىزگە ماس كېلىدىغان ئالامەتنى تاللاڭ - كۆرۈنۈشلۈك، ئېلېكترلىك ياكى ۋاقىت شەكلى -، قورال ئۇنى يۇقىرىدىكى بەش سەۋەبنىڭ ئىچىدىكى ئەڭ ئېھتىماللىق بىلەن ماسلاشتۇرىدۇ، سىزگە ئىشەنچلىك كۆرسەتكۈچ بېرىدۇ ۋە كېيىنكى قېتىملىق قۇيۇشتىن بۇرۇن دەرھال قىلىشقا تېگىشلىك قەدەملەرنى تىزىپ چىقىدۇ. بۇ مەن تېلېفوندا سېتىۋالغۇچىغا مەسىلە كۆرۈلگەندە چۈشەندۈرىدىغان قارار دەرەخ بىلەن ئوخشاش.
- كارترىج چوڭلۇقىنى ئۆتكۈزگۈچ بىرىكمىسى بىلەن سېلىشتۇرۇپ تەكشۈرۈڭ — توكنىڭ كىچىك بولۇشى بىر ئۆتكۈزگۈچنىڭ تولۇق قوشۇلماسلىقىنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبى.
- قېلىپنىڭ توغرىلىقىنى تەكشۈرۈڭ: ئىككى يېرىم ئۆتكۈزگۈچنىڭ مەركىزىي سىزىقىغا تىك يېپىلىشى كېرەك، كۈندۈزى كۆرۈنمەسلىكى كېرەك.
- مېتال دىسكىنى تەكشۈرۈڭ — ئوت ئالدۇرۇشتىن بۇرۇن ئۇ چوقۇم كران تۆشۈكىنىڭ مەركىزىگە قويۇلۇشى كېرەك، ھەرگىز ئوقتىن چىقىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
- كېيىنكى قېتىم قۇيۇشتىن بۇرۇن، ئۆتكۈزگۈچ جۈپنى يېڭى چوتكا ۋە ئىزوپروپىل سۈرتكۈچ بىلەن قايتا تەييارلاڭ.
- كېيىنكى قېتىم قۇيۇشتا قايتا تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىش ئۈچۈن، بۇزۇلغان ئۇلىنىش نۇقتىسى ۋە چېقىۋېتىشتىن بۇرۇن تەڭشەش ئەھۋالىنى سۈرەتكە تارتىڭ.
دىئاگنوز قويۇش ئۇسۇلى زاۋۇتىمىز تەرىپىدىن 2023-يىلدىن 2026-يىلغىچە تەكشۈرۈلگەن 312 پارچە خاتىرىلەنگەن مەغلۇبىيەتنىڭ كېسىشمە شەكلىگە ئاساسەن، بىرلا ئالامەتنى ئەڭ ئېھتىماللىق بىرلا سەۋەب بىلەن باغلايدۇ. ئەگەر ئىككى ئالامەت بىر-بىرىگە ماس كەلسە، ئىككىنچىسىنى ئايرىم ئىجرا قىلىڭ - ئۇلار تەخمىنەن %80 مۇرەككەپ كېسەللىك مىساللىرىدا ئوخشاش ئاساسىي سەۋەبنى كۆرسىتىدۇ.
مەغلۇب بولغان ئېكزوتېرمىك كەپشەرلەش توغرىسىدا كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار
ئەگەر ئېكزوتېرمىك كەپشەرلەش يەنىلا پۇختا كۆرۈنسە، ئۇنىڭ مەغلۇب بولغانلىقىنى قانداق بىلىمەن؟
تېرمىت كەپشەرلەش ئورنىنىڭ مەغلۇب بولۇشى سىرتتىن قارىغاندا مۇكەممەل كۆرۈنسىمۇ، يەنىلا ناچار ئۇلىنىش بولۇشى مۇمكىن. ئىشەنچلىك كۆرسەتكۈچلەر ئېلېكترونلۇق كۆرسەتكۈچلەر: يىلدىن-يىلغا ئۆرلەيدىغان مىللىئوم قارشىلىق كۆرسەتكۈچى، يۈك ئاستىدا تارتىلغان ئىسسىقلىق سۈرىتىدە ئۇلىنىشنىڭ ئۆتكۈزگۈچتىن ئىسسىقراق ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ، ياكى ئۆتكۈزگۈچنىڭ چىقىش نۇقتىسىدىكى يېشىل مىس كاربونات ھالقىسى. پەقەت كۆز بىلەن تەكشۈرۈش ئارقىلىقلا ئەڭ ناچار بۇزۇلۇشلارنى بايقىغىلى بولىدۇ -- يۈزەكى تۆشۈكلۈكنىڭ يېرىلىپ كېتىشى ياكى سۇ چىقىرىش تۆشۈكىدىكى تولدۇرۇشنىڭ يوقلۇقى.
ئېكزوتېرمىك كەپشەرلەش مەغلۇب بولغان بولسا، قايتا كەپشەرلەش ئورنىغا قايتا كەپشەرلەشكە بولامدۇ ياكى ئۆتكۈزگۈچنى كېسىۋېتىش كېرەكمۇ؟
ئىسسىقلىق تەسىر قىلغان رايوندىن ئۆتۈپ، يېڭى ئۆتكۈزگۈچنى قايتا تەييارلىشىڭىز كېرەك. يېڭى كەپشەرلەنگەن مېتالنى بۇزۇلغان ئۇلىنىشنىڭ ئۈستىگە قۇيۇش يېڭى مېتالنى كونا مىس بىلەن ئىشەنچلىك بىرىكتۈرەلمەيدۇ، چۈنكى دەسلەپكى ئۇلىنىش ئېغىزى ئاللىقاچان ئۆزىنىڭ مېتاللورگىيەسىنى شەكىللەندۈرگەن بولۇپ، ھەر قانداق قاپسىلىپ قالغان تۆشۈكلۈك كېيىنكى قېتىملىق بۇزۇلىش ئۈچۈن يادرو ھاسىل قىلىش ئورنىغا ئايلىنىدۇ. ئەمەلىيەتتە، بۇزۇلغان ئۇلىنىش دېگەنلىك ھەر ئىككى تەرەپتىن كەم دېگەندە 50 مىللىمېتىر ئۆتكۈزگۈچنى كېسىش، پارقىراق مېتالنى تازىلاش ۋە يېڭى گرافىت قېلىپىنى ئىشلىتىش دېگەنلىك - پەقەت ئاساسلىق سەۋەبنى ئېنىقلىغاندىن كېيىنلا.
ئېكزوتېرمىك كەپشەرلەش ئىچىدە نەملىك ئەمەلىيەتتە نېمە رول ئوينايدۇ؟
ئېكزوتېرمىك رېئاكسىيەدىن ئېرىگەن مىس تەخمىنەن 1083 سېلسىيە گرادۇستا بولىدۇ، قېلىپ بوشلۇقىدا، ئۆتكۈزگۈچتە ياكى پاراشوكتا قالغان سۇ مېتال كېلىشى بىلەنلا پارغا ئايلىنىدۇ. پارنىڭ ھەجىمى تەخمىنەن 1700 ھەسسە كېڭىيىدۇ ۋە يەنىلا ئېرىگەن كەپشەرلەنگەن مېتال ئارقىلىق سىرتقا چىقىپ، ھاۋا چىقىرىش تۆشۈكلىرى ۋە تۆشۈكلۈك، ئوكسىدلانغان بىرىكمە ھاسىل قىلىدۇ. ئەڭ ناچار خاتىرىلەنگەن ئەھۋاللاردا، پار پارتلاش ئېرىگەن مېتالنى ئوچاقتىن چىقىرىپ تاشلاپ، ئەتراپتىكى ماتېرىياللارنى ئوت ئالدۇرىدۇ - بۇ OSHA تېرمىت كەپشەرلەش خىزمەتلىرىدە خاتىرىلىگەن ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئوت ئېلىش يارىلىنىشى.
گرافىت ئېكسوتېرمىك كەپشەرلەش قېلىپى ئەمەلىيەتتە قانچىلىك ۋاقىت ئىشلىتىلىشى كېرەك؟
بىزنىڭ لىنىيەمىزدە، بىز گرافىت قېلىپلىرىنى نورمال ئىشلىتىشتە 50 دىن 100 گىچە مۇلازىمەت دەۋرىيلىكى ۋە 80 دىن 100 گىچە بىرىكمە دەپ باھالايمىز، چۈنكى ھەر بىر قۇيۇش بوشلۇقنى ئېروتىۋېتىدۇ ۋە ئاستا-ئاستا تىرەش تۆشۈكىنى كېڭەيتىدۇ. دەۋرىيلىك سانىدىن ئېشىپ كەتكەن قېلىپ تولدۇرۇلمىغان بىرىكمىلەرنى ھاسىل قىلىشقا باشلايدۇ، مەشغۇلاتچىلار پاراشوك قوشۇش ئارقىلىق تولۇقلىما بېرىدۇ، ئاندىن بوشلۇقنى قىزىتىپ، ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ. ھەقىقىي سىگنال سىز كۆرەلەيدىغان يېرىق ئەمەس؛ ئۇ كەپشەرلەش پۇرچىقىنىڭ ئۆزىگە خاس ياستۇق شەكلىنى يوقىتىپ، ئىچىگە قاراپ چۆكۈشكە باشلىشىدۇر.
نېمىشقا ئېكزوتېرمىك كەپشەرلەش جايىم ياخشى كۆرۈنىدۇ، ئەمما ئىشقا كىرىشتۈرۈلگەندە قارشىلىق كۈچى يۇقىرى بولىدۇ؟
توغرا كۆرۈنگەن كەپشەرلەشتىكى يۇقىرى قارشىلىق ئاساسەن ئۈچ نەرسىنىڭ بىرىگە باغلىق: ئۆتكۈزگۈچ كەپشەرلەش بوشلۇقىنىڭ ئاستىدىكى پارقىراق مېتالغا تازىلانمىغان، پاراشوك زەرەت ئۆتكۈزگۈچنىڭ كېسىشمە يۈزىگە قارىغاندا كىچىكرەك بولغان، ياكى قېلىپ خاتا تەڭشەلگەن، شۇڭا ئېرىگەن مېتال ئۆتكۈزگۈچلەرگە قوشۇلۇپ كەتمىگەن. ياخشى كەپشەرلەش بىلەن تۆۋەن قارشىلىقلىق كەپشەرلەش ئاپتوماتىك ھالدا ئوخشاش نەرسە ئەمەس، چۈنكى قارشىلىق ئۆلچىمى مونچاق ئارقىلىق ئەمەس، بەلكى بىرىكمە ئارقىلىق ئېلىنىدۇ. بىز گۈزەل مونچاقلىق بىرىكمىلەرنىڭ ئوخشاش قوشنىلاردا 800 مىكرو ئومغا سېلىشتۇرغاندا ساغلام 30 دىن 50 مىكرو ئومغىچە بولغان بىرىكمىلەرنى كۆردۇق.
ئېكزوتېرمىك كەپشەرلەش مەغلۇبىيىتى بىلەن باشتىلا نۇقسانلىق كەپشەرلەشنىڭ پەرقى نېمە؟
ئېكسوتېرمىك كەپشەرلەش مەغلۇبىيىتى ئورنىتىش جەريانىدا توغرا ئىشلىگەن ۋە ئاندىن ئىشلىتىش جەريانىدا بۇزۇلغان بىرىكمە بولۇپ، ئادەتتە كەپشەرلەش ھەقىقىي يېتىپ بارمىغان ئۆتكۈزگۈچ يۈزىدىكى چىرىش، مىكرو بوشلۇقنى ئاچقان ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى ياكى مېخانىكىلىق قالايمىقانچىلىق ئارقىلىق بولىدۇ. نۇقسانلىق كەپشەرلەش ھەرگىز ياخشى بولمايدۇ: ئۇنىڭغا ھۆل پاراشوك قۇيۇلغان، چوڭ بوشلۇق، ئۇپراغان قېلىپ ياكى بۇلغانغان ئۆتكۈزگۈچ قوشۇلغان، ھەمدە بۇ مەغلۇبىيەت ئىشقا كىرىشتۈرۈش ياكى تۇنجى يۈك سىنىقىدا كۆرۈلىدۇ. بۇ ئىككىسىنى پەرقلەندۈرۈش مۇھىم، چۈنكى مەغلۇبىيەت كۆپىنچە مۇھىت مەسىلىسىنى، نۇقسان بولسا جەريان ياكى تەمىنلىگۈچى مەسىلىسىنى كۆرسىتىدۇ.
جەين ياڭ· شىنچاڭ شىباڭ يېڭى ماتېرىيال چەكلىك شىركىتىنىڭ سېتىش دېرىكتورى.
چاقماقتىن ساقلىنىش ۋە تاشقى سودىنى يەر بىلەن تەمىنلەش ساھەسىدە 12 يىل · ھەر بىر تەۋسىيەنىڭ ئارقىسىدا زاۋۇت ئىشلەپچىقىرىش تەجرىبىسى 17 يىل.
LinkedIn · فېيسبۇك · X
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2026-يىلى 8-ئاينىڭ 27-كۈنى