നിങ്ങൾ എപ്പോൾഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയർ ബൾക്കായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുക, ഉൽപ്പന്നം അപൂർവ്വമായി പരാജയപ്പെടുന്നു - യാത്ര പരാജയപ്പെടുന്നു. ചെമ്പ് പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റീൽ സ്ട്രോണ്ടും നഗ്നമായ ചെമ്പ് കേബിളും വൈദ്യുതപരമായി ക്ഷമിക്കുന്ന വസ്തുക്കളാണ്, പക്ഷേ ഒരു കോയിൽ ഒരു കൃത്യമായ ജ്യാമിതീയ വസ്തുവാണ്: അതിനെ പൊടിക്കുക, മുക്കിവയ്ക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കണ്ടെയ്നറിനുള്ളിൽ നീക്കാൻ അനുവദിക്കുക, അപ്പോൾ വിൽക്കാവുന്ന സ്റ്റോക്കിന് പകരം നിങ്ങൾക്ക് സ്ക്രാപ്പ് മൂല്യം ലഭിക്കും.ഞങ്ങളുടെ സിൻചാങ് ഫാക്ടറിയിൽ 12 വർഷത്തെ കണ്ടക്ടർ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ പായ്ക്ക് ചെയ്തതിന് ശേഷം, എനിക്ക് നിങ്ങളോട് പറയാൻ കഴിയും, മിക്കവാറും എല്ലാ നാശനഷ്ട ക്ലെയിമുകളും നാല് പരാജയ മോഡുകളിൽ ഒന്നിന്റെ ട്രെയ്‌സുകൾ ഞങ്ങൾ പരിശോധിച്ചിട്ടുണ്ട് - അവ ഓരോന്നും കണ്ടെയ്‌നർ വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അടയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അവയെക്കുറിച്ച് തർക്കമില്ല.ഓർഡർ റിസ്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഈ ഗൈഡ് വിവരിക്കുന്നു: കോയിലുകൾക്ക് എങ്ങനെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, പാക്കേജിംഗ് പാളികൾ എങ്ങനെ തടയുന്നു, ലോഡിംഗ് പ്ലാൻ 20 ടൺ ബോക്സ് എങ്ങനെ സ്ഥിരതയോടെ നിലനിർത്തുന്നു, പ്രതിരോധം പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ ആരാണ് പണം നൽകേണ്ടതെന്ന് രേഖകളും ഇൻകോടേംസും എങ്ങനെ തീരുമാനിക്കുന്നു, എത്തിച്ചേർന്നതിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യത്തെ മുപ്പത് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ നിങ്ങളുടെ വെയർഹൗസ് എന്തുചെയ്യണം.

കേടായ ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റിന്റെ ശരീരഘടന: കണ്ടക്ടർ കോയിലുകളെ കൊല്ലുന്ന നാല് പരാജയ മോഡുകൾ ഏതാണ്?

എന്റെ മേശയിൽ വരുന്ന എല്ലാ നാശനഷ്ട ഫോട്ടോകളും ഞാൻ നാല് വിഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നായി തരംതിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ നാലെണ്ണത്തെയും പേര് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ തിരിച്ചറിയണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.ആദ്യം, ക്രഷ് ഡിഫോർമേഷൻ: ഭാരമേറിയ കാർഗോയിൽ കയറ്റുന്ന കോയിലുകൾ വൃത്താകൃതിയിലല്ല, മറിച്ച് ഓവൽ ആകൃതിയിലാണ് എത്തുന്നത്, കൂടാതെ ഒരു ഓവൽ കോയിൽ ഒരു സ്ട്രാൻഡിങ് അല്ലെങ്കിൽ പുള്ളിംഗ് ലൈനിൽ പണം നൽകില്ല.രണ്ടാമതായി നമുക്ക് ടെലിസ്കോപ്പിംഗ് കാണാം: കോയിൽ തെറ്റായ അക്ഷത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുകയോ ഉയർത്തുകയോ ചെയ്തതിനുശേഷം, കോയിലിന്റെ ആന്തരിക റാപ്പുകൾ അച്ചുതണ്ടായി സ്ലൈഡ് ചെയ്യുകയും വൈൻഡിംഗ് ലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. മൂന്നാമതായി നമ്മൾ ഈർപ്പം ഓക്സീകരണം കണക്കാക്കുന്നു: കണ്ടെയ്നർ കണ്ടൻസേഷൻ ചെമ്പ് പ്രതലങ്ങളിൽ പച്ചയോ കറുപ്പോ നിറം അവശേഷിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സൗന്ദര്യവർദ്ധകമാണെങ്കിലും, ഉപഭോക്താക്കളെ കോയിൽ കാണുമ്പോൾ തന്നെ നിരസിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. നാലാമതായി ഞങ്ങൾ സ്ട്രാൻഡ് സ്പ്രിംഗ്-ഔട്ട് പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു: ഒരു കട്ട് സ്ട്രാപ്പ് വൈൻഡിംഗിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന പിരിമുറുക്കം പുറത്തുവിടുന്നു, നൂറുകണക്കിന് മീറ്റർ സ്ട്രാൻഡ് ഒരു പക്ഷിക്കൂടിലേക്ക് പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നു, അത് ഒരു ക്രൂവിനും വീണ്ടും കോയിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

ഈ നാലുപേർക്കും പൊതുവായുള്ളത് എന്താണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.അവയൊന്നും ഉൽപ്പന്നത്തിലെ തകരാറല്ല, അവയൊന്നും കടലിൽ നിർഭാഗ്യവശാൽ സംഭവിക്കുന്നില്ല - ഓരോന്നും ആരെങ്കിലും ഉത്ഭവസ്ഥാനത്ത് എടുത്തതോ അല്ലെങ്കിൽ എടുക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതോ ആയ പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ലോഡിംഗ് തീരുമാനമാണ്.പരാജയ മോഡുകൾ അറിയപ്പെടുന്നതും പരിമിതവുമായതിനാൽ, പ്രിവൻഷൻ സ്റ്റാക്കും അറിയപ്പെടുന്നതും പരിമിതവുമാണ്, നിങ്ങളുടെ വൈകല്യ നിരക്കിന് അത് ശരിക്കും ഒരു നല്ല വാർത്തയാണ്.

പാക്കേജിംഗ് എന്നത് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആണ്, പൊതിയലല്ല: യഥാർത്ഥത്തിൽ ഏത് പാളികളാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

വാങ്ങുന്നവർ പലപ്പോഴും ഒരു പർച്ചേസ് ഓർഡറിൽ "എക്‌സ്‌പോർട്ട് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാക്കിംഗ്" എന്ന് എഴുതുന്നത് കാണാറുണ്ട്, ആ വാക്യത്തിന് എന്തെങ്കിലും അർത്ഥമുണ്ടെന്ന് കരുതുന്നു. അങ്ങനെയല്ല - ഞങ്ങൾ അത് ആ രീതിയിൽ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, കാരണം അത് യഥാർത്ഥ സ്റ്റാക്ക് നിങ്ങൾക്ക് കാണിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോയിൽ പായ്ക്ക്ചെമ്പ് പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റീൽ വയർഒപ്പംCCS സ്ട്രാൻഡഡ് കണ്ടക്ടർഅകത്തു നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു: കോയിൽ ഒരു നിശ്ചിത ആന്തരിക വ്യാസത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വൈൻഡിംഗ് ഒരിക്കലും പുറത്തുവരാത്തവിധം ഒന്നിലധികം സ്ട്രാപ്പുകൾ കൊണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉരച്ചിലിനെതിരെ സ്ട്രെച്ച് ഫിലിമിൽ പൊതിഞ്ഞ്, സമുദ്ര കാലിനായി ഒരു ഈർപ്പം തടസ്സം കൊണ്ട് അടച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം മാത്രമേ അതിന്റെ പാലറ്റിലോ റീലിലോ ഘടിപ്പിക്കൂ.ഓരോ ലെയറും നാല് പരാജയ മോഡുകളിൽ ഒന്നിന് ഉത്തരം നൽകുന്നു - ഒരു ലെയർ നീക്കം ചെയ്യുക, നിങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പരാജയം വീണ്ടും തുറക്കുക.

പാലറ്റ്-റീൽ വേർസസ്-റീൽ എന്ന തീരുമാനം യഥാർത്ഥ ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു, കാരണം വാങ്ങുന്നവർ മിക്കപ്പോഴും ഇവിടെയാണ് ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നത്.ഫോർക്കബിൾ വെയർഹൗസുകൾക്കും ചെറിയ ഇൻലാൻഡ് കാലുകൾക്കും പാലറ്റൈസ്ഡ് കോയിലുകളാണ് ഏറ്റവും ചെലവ് കുറഞ്ഞ ചോയ്‌സ്; കോയിലുകൾ റോൾ ചെയ്യുമ്പോഴോ, വീണ്ടും ലോഡുചെയ്യുമ്പോഴോ, ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് റീലിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പണം നൽകുമ്പോഴോ തടി അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ റീലുകളാണ് ശരിയായ ചോയ്‌സ്.ഞങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ഉദ്ധരണികളിൽ, റീൽ പാക്കിംഗിന് സാധാരണയായി ഒരേ കണ്ടക്ടറിന് പാലറ്റ് പാക്കിംഗിനേക്കാൾ 10% മുതൽ 15% വരെ കൂടുതൽ ചിലവ് വരും, പ്രധാനമായും തടി, ഹാർഡ്‌വെയർ, അധിക കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സമയം എന്നിവ കാരണം - കൂടാതെ പരുക്കൻ മൾട്ടി-ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് റൂട്ടുകളിൽ ഇത് മുഴുവൻ ഓർഡറിലെയും ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ ഇൻഷുറൻസാണ്. ഞങ്ങളുടെ പാക്കിംഗ് ലൈനിൽ, ഈർപ്പം നിയന്ത്രണം ഒരു സമാന്തര ട്രാക്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ബാരിയർ ഫിലിമും റാപ്പിനുള്ളിൽ ഡെസിക്കന്റും, കൂടാതെ നീണ്ട ഭൂമധ്യരേഖാ റൂട്ടുകൾക്ക് കണ്ടെയ്നർ-ഗ്രേഡ് ഡെസിക്കന്റ് പോളുകളും ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ലോഡിംഗ് പ്ലാൻ ഒരു ഗണിത പ്രശ്നമാണ്: 20 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു പെട്ടി എങ്ങനെ സത്യസന്ധമായി സൂക്ഷിക്കും?

കോയിലുകൾ പാക്കിംഗ് ലൈനിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റീൽ ബോക്സിനുള്ളിൽ അപകടസാധ്യത കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് നമ്മൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു - ആഴ്ചകളോളം ഉയർത്തുകയും, താഴെയിടുകയും, ഉരുട്ടുകയും, ചരിഞ്ഞു കിടക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ബോക്സ്. ആ ബോക്സിൽ എന്ത് സംഭവിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ ആഗോള റഫറൻസ്IMO/ILO/UNECE CTU കോഡ്, ഇതിൽ ഭാരം വിതരണം, തടയൽ, ബ്രേസിംഗ്, പാക്കിംഗിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്ത ശൃംഖല എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു - കൂടാതെ നഷ്ടം തടയൽ ടീമുകളുംടിടി ക്ലബ്ബും യുകെ പി & ഐ ക്ലബ്ബുംഅന്താരാഷ്ട്ര വിതരണ ശൃംഖലയിലുടനീളമുള്ള ഭൂരിഭാഗം അപകടങ്ങൾക്കും കാരണം മോശം പാക്കിംഗും അനുചിതമായ സുരക്ഷിത ലോഡുകളുമാണെന്ന് വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിക്കുന്നു.ലോഡിംഗ് പ്ലാനിനെ ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡെലിവറബിൾ ആയി ഞങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു: കോയിൽ പൊസിഷനുകൾ, വരിയിലെ ഭാരം, ഡണ്ണേജ്, ബ്രേസിംഗ് എന്നിവ സ്റ്റഫ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഉറപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്ലാനും തെളിവുകളും ഒരുമിച്ച് സഞ്ചരിക്കുന്ന തരത്തിൽ ഓരോ ഘട്ടവും ഞങ്ങൾ ഫോട്ടോ എടുക്കുന്നു.

കണ്ടക്ടർ കാർഗോയ്ക്ക് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് നിയമങ്ങളായി ഞങ്ങൾ കോഡിലെ രണ്ട് നിയമങ്ങൾ ഫ്ലാഗ് ചെയ്യുന്നു.ആദ്യം, പേലോഡിനെ ബഹുമാനിക്കുക: ഒരു സാധാരണ 20 അടി ഡ്രൈ കണ്ടെയ്നർ ഏകദേശം 28 ടൺ പേലോഡ് വഹിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇടതൂർന്ന ലോഹ ചരക്ക് വോളിയം നിറയ്ക്കുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ ആ ഭാര പരിധിയിലെത്തും - കണ്ടക്ടർ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ ഭാരത്തിന്റെ ക്യൂബ് ഔട്ട് ചെയ്യുന്നു, സ്ഥലത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്.രണ്ടാമതായി, ശൂന്യത ഇല്ലാതാക്കുക: ഏതൊരു ഒഴിഞ്ഞ സ്ഥലവും ചരക്കിന് ആക്കം കൂട്ടാൻ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ മൊമെന്റം ഉള്ള 500 കിലോഗ്രാം കോയിൽ ഒരു ബാറ്ററിംഗ് റാം ആണ്. ചെമ്പ് അധിഷ്ഠിത കണ്ടക്ടറുകൾ പൊതുവായ കണ്ടെയ്നറുകളിൽ നീങ്ങുന്ന ഏറ്റവും സാന്ദ്രമായ കാർഗോകളിൽ ഒന്നായതിനാൽ, ബ്ലോക്കിംഗ്, ബ്രേസിംഗ് ബജറ്റ് ലാഭിക്കാനുള്ള സ്ഥലമല്ല.

കടലാസ് അപകടത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് അത് നീക്കുന്നു: ഏത് രേഖകളും ഇൻകോടേംസും നിങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു?

ഓരോ പുതിയ വാങ്ങുന്നയാളോടും ഞങ്ങൾ ഇത് ഇങ്ങനെയാണ് പറയുന്നത്: കേടുപാടുകൾ തടയൽ ഒരു ക്ലെയിം നിലവിലുണ്ടോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നു, കരാർ അത് ആരാണ് നൽകുന്നത് എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നു.കീഴിൽഐസിസി ഇൻകോടേംസ് 2020, വിൽപ്പനക്കാരനിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നയാളിലേക്ക് റിസ്ക് കൃത്യമായി പേരുള്ള ഒരു പോയിന്റിൽ - FOB പ്രകാരം കപ്പലിൽ, CIF അല്ലെങ്കിൽ DAP പ്രകാരം ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് - കടന്നുപോകുന്നു, കൂടാതെയുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് കൊമേഴ്‌സിന്റെ ഇൻകോടേംസ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശംഅതേ പ്രായോഗിക കാര്യം തന്നെയാണ് പറയുന്നത്: കരാറിൽ നിയമം, പേരിട്ടിരിക്കുന്ന സ്ഥലം, പതിപ്പ് എന്നിവ എഴുതുക, കാരണം തുറമുഖമില്ലാതെ "FOB ചൈന" എന്നത് സംഭവിക്കാൻ കാത്തിരിക്കുന്ന ഒരു വാദമാണ്.ഞങ്ങളുടെ ഓർഡർ ബുക്കിൽ, മിക്ക ബൾക്ക് കണ്ടക്ടർ വാങ്ങുന്നവരും സ്വന്തം മറൈൻ ഇൻഷുറൻസ് ഉള്ള FOB ഷാങ്ഹായ് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്‌ബോ അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങളുടേതായ CIF ഡെസ്റ്റിനേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു - ആരെങ്കിലും എവിടെയെങ്കിലും കാർഗോയ്ക്ക് പേര് നൽകുന്ന ഒരു പോളിസി കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം പ്രവർത്തിക്കും.

നിങ്ങളുടെ ക്ലെയിമിന്റെ അസ്ഥികൂടമായി ഞങ്ങൾ ഡോക്യുമെന്റ് സെറ്റിനെ കണക്കാക്കുന്നു.ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കയറ്റുമതി പായ്ക്ക് - വാണിജ്യ ഇൻവോയ്സ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, ഉത്ഭവ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ചരക്ക് ബിൽ, അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം, ഒരു പ്രീ-ഷിപ്പ്മെന്റ് പരിശോധന റിപ്പോർട്ട് - ഉൽപ്പാദനത്തിന് സമാന്തരമായി തയ്യാറാക്കുകയും കണ്ടെയ്നർ വെള്ളത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് സ്കാൻ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.ഈ പേപ്പർവർക്കുകൾ യഥാർത്ഥ സംരക്ഷണമാക്കി മാറ്റുന്ന രണ്ട് ശീലങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പഠിപ്പിക്കുന്നു. ആദ്യം, സ്റ്റഫിംഗിന്റെ ഫോട്ടോ എടുക്കുക: കോയിൽ പൊസിഷനുകൾ, ബ്രേസിംഗ്, ഡെസിക്കന്റ് പ്ലേസ്മെന്റ്, സീൽ നമ്പർ, എല്ലാം ടൈംസ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, ഡെലിവറി രസീതിൽ വൃത്തിയായി ഒപ്പിടുന്നതിന് മുമ്പ് എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ സീലും പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക. തെളിവുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കാർഗോ ക്ലെയിമുകൾ ജീവിക്കുകയും മരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, യാത്രയുടെ രണ്ടറ്റത്തും കണ്ടെയ്നറിന്റെ അവസ്ഥ കാണിക്കാൻ കഴിയുന്ന വാങ്ങുന്നയാൾ സാധ്യമായ ഏറ്റവും ശക്തമായ കൈ പിടിക്കുന്നു.

വെയർഹൗസ് വാതിലിൽ മുപ്പത് മിനിറ്റ്: പരിശോധന സ്വീകരിക്കുന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്തിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നു?

വാങ്ങുന്നവരോട് അവരുടെ ക്ലെയിം സംരക്ഷിക്കാനുള്ള അവസാനത്തെ വിലകുറഞ്ഞ അവസരം അവരുടെ വെയർഹൗസിന്റെ വാതിലുകൾ തുറക്കുന്ന നിമിഷമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ പറയുന്നു.മുപ്പത് മിനിറ്റ് ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ പതിവ് പിന്തുടരാൻ ഞങ്ങൾ എല്ലാ വാങ്ങുന്നവരോടും ആവശ്യപ്പെടുന്നു: മുറിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സീലിന്റെ ഫോട്ടോ എടുക്കുക, ലേഡിംഗ് ബില്ലിൽ സീലും കണ്ടെയ്നർ നമ്പറുകളും രേഖപ്പെടുത്തുക, എന്തെങ്കിലും നീങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് സ്റ്റൗവിന്റെ ഫോട്ടോ എടുക്കുക, ഡെലിവറി രസീതിൽ ദൃശ്യമായ കോയിൽ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ ഈർപ്പം ശ്രദ്ധിക്കുക, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുമായി താരതമ്യം ചെയ്ത് ഒരു സാമ്പിൾ കോയിൽ തൂക്കുക.ആ സമയത്ത് ഡെലിവറി രസീതിൽ എഴുതിയിരിക്കുന്ന റിസർവേഷനുകളാണ് നിങ്ങളുടെ അവകാശങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നത്; ഒരു വൃത്തിയുള്ള ഒപ്പ് ദൃശ്യമായ ഒരു പ്രശ്നത്തെ നിങ്ങളുടെ പ്രശ്നമാക്കി മാറ്റുന്നു.

കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള പരിശോധനകൾ പകൽ വെളിച്ചത്തിനും വർക്ക് ബെഞ്ചിനും വേണ്ടി ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കും, പക്ഷേ അധികനേരം അങ്ങനെ ചെയ്യില്ല - കാരിയർ ക്ലെയിം വിൻഡോകൾ ചെറുതാണ്.പാലറ്റ് നിരയിൽ ഓരോ കോയിൽ വീതം അഴിച്ചുമാറ്റുക, ഓക്‌സിഡേഷൻ സ്റ്റെയിനിംഗിനായി ചെമ്പ് പ്രതലം പരിശോധിക്കുക, കോയിലിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസം സ്പെസിഫിക്കേഷനുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക, സ്ട്രാൻഡ് കൗണ്ട് സ്ഥിരീകരിച്ച് ഡാറ്റാഷീറ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന രീതിയിൽ വയ്ക്കുക.ഞങ്ങളുടെ കോയിലുകൾ പ്രൊഡക്ഷൻ റെക്കോർഡുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലോട്ട് നമ്പറുകളുമായി വരുന്നതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഫോട്ടോയെടുത്ത ഏതൊരു പൊരുത്തക്കേടും ഞങ്ങളുടെ ഭാഗത്തുള്ള ഒരു പ്രത്യേക പ്രൊഡക്ഷൻ ബാച്ചിലേക്ക് നേരിട്ട് മാപ്പ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ന്യായമായ അവകാശവാദങ്ങളെ എതിർക്കുന്നതിന് പകരം വേഗത്തിലാക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ പാക്കിംഗ് ലൈൻ നിങ്ങളുടെ കണ്ടെയ്‌നർ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു: സിൻചാങ്ങിൽ നിന്ന് ഏതൊക്കെ ഷിപ്പുകൾ അയയ്ക്കുന്നു?

മറ്റുള്ളവരോട് ചോദിക്കുന്നതിനുപകരം, നമ്മൾ നമ്മളെക്കാൾ മുകളിലാണ് എല്ലാം ചെയ്യുന്നത്.ഞങ്ങളുടെ പാക്കിംഗ് ലൈൻ നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട കോയിൽ അളവുകളിലേക്ക് കണ്ടക്ടർ വിൻഡ് ചെയ്യുന്നു, ഓരോ വൈൻഡിംഗും സ്ട്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നു, ഈർപ്പം തടയുകയും സീൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങളുടെ റൂട്ടിലേക്ക് പാലറ്റൈസ് ചെയ്യുന്നു അല്ലെങ്കിൽ റീലുകൾ ചെയ്യുന്നു, ഒരു രേഖാമൂലമുള്ള പ്ലാനിൽ ലോഡ് ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങളുടെ ഫയലിനായി സ്റ്റഫിംഗ് ഫോട്ടോ എടുക്കുന്നു - തുടർന്ന് കണ്ടെയ്നർ വെള്ളത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ ഇൻവോയ്സ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റും ഒറിജിൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റും തയ്യാറാക്കുന്നു.ശേഷിയെയും തുടർച്ചയെയും കുറിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ ഔദ്യോഗിക പേജുകൾ ഞാൻ ഉദ്ധരിക്കട്ടെ: 3,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഞങ്ങളുടെ സിൻ‌ചാങ് പ്ലാന്റിൽ 40-ലധികം പ്രൊഡക്ഷൻ തൊഴിലാളികളും 5 പേരടങ്ങുന്ന ഒരു ഗവേഷണ വികസന സംഘവും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, 100,000 മീറ്റർ വരെ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു.ചെമ്പ് പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റീൽ വയർപ്രതിമാസംനഗ്നമായ ചെമ്പ് ഗ്രൗണ്ട് കേബിൾ99.97% ശുദ്ധതയിൽ, 60-ലധികം രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി, 2022-ൽ കയറ്റുമതിയിൽ 15 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ രേഖപ്പെടുത്തി. ഗുണനിലവാരം ISO 9001:2008 പ്രകാരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു — പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്ഔദ്യോഗിക ISO 9001 പേജ്— കൂടാതെ മൂന്നാം കക്ഷി വൈദ്യുത പരിശോധന ആവശ്യമുള്ള വാങ്ങുന്നവർക്ക് റഫർ ചെയ്യാംസെപ്രിഎർത്തിംഗ്-മെറ്റീരിയൽ ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾക്കുള്ള അംഗീകൃത അതോറിറ്റി. മുഴുവൻ കണ്ടക്ടർ കുടുംബവും ഞങ്ങളുടെചെമ്പ് പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റീൽ വയർ വിഭാഗം.

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ