سىز قاچانتوپ مىقداردا يەر سىمىنى ئىمپورت قىلىش، مەھسۇلات ئاز ئۇچرايدۇ - يولدا مەغلۇپ بولىدۇ. مىس قاپلانغان پولات تالا ۋە يالىڭاچ مىس كابېل ئېلېكتر جەھەتتىن ئاسانلا مەغلۇپ بولىدىغان ماتېرىياللار، ئەمما سىم دەل گېئومېتىرىيەلىك جىسىم: ئۇنى ئېزىۋەتسىڭىز، سۇغا چىلىسىڭىز ياكى قاچىنىڭ ئىچىگە يۆتكىسىڭىز، سېتىلىدىغان مال ئورنىغا قالدۇق قىممەتكە ئېرىشىسىز.شىنچاڭ زاۋۇتىمىزدا 12 يىل ئۆتكۈزگۈچ ساندۇقلارنى ئوراپ كەلگەندىن كېيىن، سىزگە شۇنى ئېيتالايمەنكى، بىز تەكشۈرگەن دېگۈدەك بارلىق زىيان تەلىپى تۆت خىل خاتالىق ھالىتىنىڭ بىرىگە تۇتىشىدۇ -- ھەمدە ئۇلارنىڭ ھەممىسى ساندۇق ئىشىكى تاقىلىشتىن بۇرۇن لايىھەلەنگەن، ئېچىلغاندىن كېيىن تالاش-تارتىش قىلىنمايدۇ.بۇ قوللانما زاكاز جەريانىدا مال يەتكۈزۈش خەۋپ-خەتىرىنىڭ ئەمەلىيەتتە يۈز بېرىشىنى چۈشەندۈرىدۇ: سىملارنىڭ قانداق بۇزۇلۇشى، ئورالما قەۋىتىنىڭ قانداق قىلىپ بۇنىڭ ئالدىنى ئېلىشى، يۈكلەش پىلانىنىڭ 20 توننىلىق قۇتىنىڭ مۇقىملىقىنى قانداق ساقلىشى، ھۆججەتلەر ۋە ئىنكوتېرم شەرتلىرىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈنۈمسىز بولغاندا كىمنىڭ تۆلەيدىغانلىقىنى قانداق بەلگىلىشى ۋە ئامبارىڭىز كەلگەندىن كېيىنكى دەسلەپكى 30 مىنۇت ئىچىدە نېمە قىلىشى كېرەكلىكىنى چۈشەندۈرىدۇ.
- ئۆتكۈزگۈچنىڭ سىمىنىڭ بۇزۇلۇشى توشۇش جەريانىدا تۆت خىل ئۇسۇلدا كۆرۈلىدۇ - ئېزىلىش دېفورماسىيەسى، تېلېسكوپ، نەملىك ئوكسىدلىنىش ۋە تالانىڭ چىقىپ كېتىشى - ھەمدە ھەر بىرى مەلۇم بىر ئورالما قەۋىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
- خەلقئارا ئىقتىسادىي تەشكىلاتلار تەشكىلاتى/خەلقئارا تەشكىلاتلار تەشكىلاتى/بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتى ياۋروپا ئىقتىسادىي كېڭىشىنىڭ CTU كودى (IMO/ILO/UNECE) كونتېينېر ئوراش، ئېغىرلىق تەقسىماتى ۋە يۈكنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداشقا دائىر دۇنياۋى پايدىلىنىش قوللانمىسى بولۇپ، ئۇ ناچار ئوراشنى كۆپىنچە تىرانسپورت ۋەقەلىرىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى دەپ قارايدۇ.
- رۇلكا يۈكلەش پىلانى قاچىنىڭ يۈك چەكلىمىسىگە رىئايە قىلىشى ۋە ئېغىرلىقنى مەركەز قىلىشى كېرەك، چۈنكى مەركەزلەشكەن نۇقتا يۈكلىرى ۋە مۇقىمسىز بوشلۇقلار كۆپىنچە توشۇش جەريانىدىكى يىمىرىلىشلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
- 2020-يىلدىكى Incoterms خەتەرنىڭ ساتقۇچىدىن سېتىۋالغۇچىغا يۆتكىلىش جەريانىنى ئېنىق بەلگىلەيدۇ، شۇڭا توختامدىكى پورت ۋە سۇغۇرتا ماددىسى دەپ ئاتالغان Incoterms زىيان تەلىپىنىڭ كىمگە تەۋە ئىكەنلىكىنى بەلگىلەيدۇ.
- زاۋۇتىمىز ئايدا نىڭبو ياكى شاڭخەيدىن رول ئارقىلىق 100،000 مېتىرغىچە CCS سىمنى ئەۋەتىدۇ، بۇ سىملار ئۆلچەملىك ئېكسپورت ئورالمىسى سۈپىتىدە باغلانغان، پىلاستىنكا بىلەن ئورالغان، پالتىلىق سىملار بىلەن تەمىنلىنىدۇ.
بۇزۇلغان يۈكنىڭ ئاناتومىيىسى: قايسى تۆت خىل مەغلۇبىيەت ھالىتى ئۆتكۈزگۈچنىڭ سىملىرىنى يوقىتىدۇ؟
مەن ئۈستەلدىكى ھەر بىر بۇزۇلغان رەسىمنى تۆت تۈرنىڭ بىرىگە ئايرىيمەن، ھەمدە سىزنىڭ بۇ تۆتىنى ئىسمى بىلەن تونۇشىڭىزنى ئۈمىد قىلىمەن.بىرىنچى، ئېزىلىش شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى: ئېغىر يۈكنىڭ ئاستىغا يۈكلەنگەن سىملار يۇمىلاق ئەمەس، بەلكى ئوۋال شەكىلدە بولىدۇ، ئوۋال شەكىللىك سىملار تىقىلىپ قالغاندا ياكى تارتىش يىپىدا ئۈنۈملۈك بولمايدۇ.ئىككىنچىدىن، تېلېسكوپنى كۆرىمىز: سىمنىڭ ئىچكى ئورالغان قىسمى ئوق يۆنىلىشىدە سىيرىلىپ، ئورالغان قىسمىنى قۇلۇپلايدۇ، ئادەتتە سىم خاتا ئوقتا ساقلانغان ياكى كۆتۈرۈلگەندىن كېيىن. ئۈچىنچىدىن، نەملىكنىڭ ئوكسىدلىنىشىنى ھېسابلايمىز: قاچىنىڭ قويۇقلىشىشى مىس يۈزىدە يېشىل ياكى قارا داغ قالدۇرىدۇ، گەرچە بۇ گۈزەل كۆرۈنسىمۇ، خېرىدارلارنىڭ سىمنى كۆرگەن ھامان رەت قىلىشىغا سەۋەب بولىدۇ. تۆتىنچىدىن، بىز سىمنىڭ يايلاق چىقىپ كېتىشىنى تىزىمىز: كېسىلگەن رېم ئورالغان قىسمىدىكى ساقلانغان تارتىلىش كۈچىنى بوشىتىدۇ، يۈزلىگەن مېتىرلىق سىم قۇش ئۇۋىسىغا كىرىپ كېتىدۇ، ھېچقانداق خىزمەتچى قايتا ئورايالمايدۇ.
بۇ تۆت تەرەپنىڭ ئورتاق نۇقتىسىغا دىققەت قىلىشىڭىزنى سورايمىز.بۇلارنىڭ ھېچقايسىسى مەھسۇلات نۇقسانلىرى ئەمەس، ۋە ئۇلارنىڭ ھېچقايسىسى دېڭىزدا بەختسىزلىك بىلەن يۈز بەرمەيدۇ - ھەر بىرى بىرەيلەننىڭ دەسلەپتە چىقارغان ياكى قىلالمىغان ئوراپ قاچىلاش ياكى قاچىلاش قارارى.چۈنكى مەغلۇبىيەت ھالىتى مەلۇم ۋە چەكلىك، ئالدىنى ئېلىش سىستېمىسىمۇ مەلۇم ۋە چەكلىك، بۇ سىزنىڭ نۇقسان نىسبىتىڭىز ئۈچۈن ھەقىقەتەن ياخشى خەۋەر.
ئورالما ياساش ئىنژېنېرلىق، ئورالما ياساش ئەمەس: قايسى قەۋەتلەر ئەمەلىيەتتە خىزمەت قىلىدۇ؟
بىز كۆپىنچە سېتىۋالغۇچىلارنىڭ سېتىۋېلىش زاكازىغا «ئېكىسپورت ئۆلچەملىك ئورالمىسى» دەپ يېزىپ، بۇ سۆزنىڭ مەنىسىنى پەرەز قىلغانلىقىنى كۆرىمىز. ئۇنداق ئەمەس - بىز بۇنى شۇنداق قىلىشنى ياخشى كۆرىمىز، چۈنكى ئۇ بىزگە ھەقىقىي مەھسۇلاتنى كۆرسىتىشكە يول قويىدۇ.بىزنىڭ ئۆلچەملىك سىم ئورالمىمىزمىس قاپلانغان پولات سىمۋەCCS زەنجىرسىمان ئۆتكۈزگۈچئىچىدىن سىرتقا قاراپ ئىشلەيدۇ: سىم بەلگىلەنگەن ئىچكى دىئامېتىرغا ئورالغان، كۆپ خىل رېمىلار بىلەن باغلانغان، شۇڭا سىم ھەرگىز بوشاپ كەتمەيدۇ، سۈركىلىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن سوزۇلۇش پىلاستىنكىسىغا ئورالغان، دېڭىز پۇتى ئۈچۈن نەملىك توسۇقى بىلەن پېچەتلەنگەن، ئاندىن ئاندىن ئۇنىڭ پالتىسىغا ياكى چاقىغا ئورنىتىلغان.ھەر بىر قەۋەت تۆت خىل مەغلۇبىيەت ھالىتىنىڭ بىرىگە جاۋاب بېرىدۇ — بىر قەۋەتنى ئېلىۋېتسىڭىز، ماس كېلىدىغان مەغلۇبىيەتنى قايتا ئاچىسىز.
بىز پالتا بىلەن چاقنىڭ پەرقىنى تاللاشقا ئالاھىدە دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدۇ دەپ قارايمىز، چۈنكى سېتىۋالغۇچىلار كۆپىنچە بۇ يەردە ئېنىق كۆرسەتمىلەرنى بەرمەيدۇ.پاللېتلىق چاقماقلار چاتاللىق ئامبارلار ۋە قىسقا ئىچكى پۇتلار ئۈچۈن ئەڭ ئەرزان تاللاش؛ چاقماقلار دومىلىتىلغان، قايتا قاچىلانغان ياكى نىشانغا يەتكۈزۈلگەن چاقتىن بىۋاسىتە تۆلەنگەندە، ياغاچ ياكى پولات چاقلار ئەڭ توغرا تاللاش.ئېكسپورت باھالىرىمىزدا، ئادەتتە ئوخشاش ئۆتكۈزگۈچنىڭ چاقماق ئوراپ قاچىلاش باھاسى پالتا ئوراپ قاچىلاش باھاسىدىن %10 تىن %15 كىچە قىممەت بولىدۇ، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى ياغاچ، ئۈسكۈنىلەر ۋە قوشۇمچە بىر تەرەپ قىلىش ۋاقتىنىڭ كۆپ بولۇشىدۇر. كۆپ خىل بىر تەرەپ قىلىش يوللىرىدا بۇ پۈتۈن زاكازدىكى ئەڭ ئەرزان سۇغۇرتا ھېسابلىنىدۇ. بىزنىڭ ئوراپ قاچىلاش لىنىيىمىزدە، نەملىكنى كونترول قىلىش پاراللېل يولدا ئېلىپ بېرىلىدۇ: توساق پەردىسى ۋە ئورالمىنىڭ ئىچىگە قۇرۇتقۇچ ئىشلىتىلىدۇ، ئۇزۇن ئېكۋاتور يوللىرى ئۈچۈنمۇ كونتېينېر دەرىجىلىك قۇرۇتقۇچ تاياقلىرىنى تەۋسىيە قىلىمىز.
يۈكلەش پىلانى بىر ماتېماتىكىلىق مەسىلە: 20 توننىلىق قۇتىنىڭ راستچىللىقىنى قانداق ساقلايسىز؟
بىز پولات قۇتا سىملىرى قاچىلاش لىنىيىسىدىن ئايرىلغاندىن كېيىن، خەتەرنىڭ پولات قۇتا ئىچىگە مەركەزلەشكەنلىكىنى كۆزىتىمىز - بۇ قۇتا بىر قانچە ھەپتە كۆتۈرۈلۈپ، چۈشۈپ، دومىلىتىلىپ ۋە يانتۇ ھالەتتە تۇرىدۇ. بۇ قۇتا ئىچىدە نېمە ئىشلار يۈز بېرىدىغانلىقىنىڭ ئومۇمىي پايدىلىنىش ماتېرىيالى ...IMO/ILO/UNECE CTU كودى، بۇنىڭ ئىچىدە ئېغىرلىق تەقسىماتى، توسۇش ۋە تىرەش، ھەمدە قاچىلاش مەسئۇلىيەت زەنجىرى ۋە زىياننىڭ ئالدىنى ئېلىش گۇرۇپپىلىرى بار.TT كۇلۇبى ۋە ئەنگىلىيە P&I كۇلۇبىئوچۇق قىلىپ ئېيتقاندا، ناچار ئورالما ۋە توغرا بىخەتەر ئەمەس يۈكلەر خەلقئارا تەمىنلەش زەنجىرىدىكى كۆپىنچە ۋەقەلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بىز قاچىلاش پىلانىنى قۇرۇلۇش نەتىجىسى دەپ قارايمىز: سىمنىڭ ئورنى، ھەر بىر قۇرنىڭ ئېغىرلىقى، تىرەش ۋە تىرەشلەر تولدۇرۇشتىن بۇرۇن بېكىتىلىدۇ، ھەمدە پىلان بىلەن دەلىللەر بىرلىكتە يول يۈرۈش ئۈچۈن ھەر بىر باسقۇچنى سۈرەتكە تارتىمىز.
بىز بۇ كودتىكى ئىككى قائىدىنى يول ئۆتكۈزگۈچ يۈك ئۈچۈن ئەڭ مۇھىم دەپ بەلگىلىدۇق.بىرىنچىدىن، يۈك مىقدارىغا دىققەت قىلىڭ: ئۆلچەملىك 20 ئىنگلىز چىسىلىق قۇرۇق قاچىدا تەخمىنەن 28 توننا يۈك بار، ئەمما زىچ مېتال يۈكلەر يۈك مىقدارىنى تولدۇرۇشتىن بۇرۇنلا بۇ ئېغىرلىق چېكىگە يېتىدۇ - ئۆتكۈزگۈچ يۈك مىقدارىنى بوشلۇققا ئەمەس، بەلكى ئېغىرلىقىغا ئاساسەن كۆپەيتىدۇ.ئىككىنچىدىن، بوشلۇقلارنى يوقىتىڭ: ھەر قانداق بوش بوشلۇق يۈكنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنى ئاشۇرۇشىغا يول قويىدۇ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى 500 كىلوگراملىق سىم بولسا بىر خىل قاتتىق زەربە. مىس ئاساسلىق ئۆتكۈزگۈچلەر ئادەتتىكى ساندۇقلاردا يۆتكىلىدىغان ئەڭ زىچ يۈكلەرنىڭ بىرى بولغاچقا، توسۇش ۋە تىرەش چىقىمىنى تېجەشنىڭ يولى ئەمەس.
قەغەز پاراخوتتىن بۇرۇن خەتەرنى يۆتكەيدۇ: قايسى ھۆججەتلەر ۋە ئىنكوتېرملار سىزنى قوغدايدۇ؟
بىز بۇنى ھەر بىر يېڭى سېتىۋالغۇچىغا مۇنداق چۈشەندۈرىمىز: زىياننىڭ ئالدىنى ئېلىش دەۋانىڭ مەۋجۇت ياكى ئەمەسلىكىنى بەلگىلەيدۇ، توختام بولسا كىمنىڭ تۆلەيدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ.ئاستىداخەلقئارا سودا كومىتېتى 2020-يىللىق ئىنكوتېرمىس شەرتنامىسىخەتەر ساتقۇچىدىن سېتىۋالغۇچىغا ئېنىق بەلگىلەنگەن نۇقتىدا - FOB بويىچە پاراخوتتا، CIF ياكى DAP بويىچە مەنزىلگاھتا - ۋەئامېرىكا سودا مىنىستىرلىكىنىڭ Incoterms قوللانمىسىئوخشاش ئەمەلىي نۇقتىنى ئوتتۇرىغا قويدى: قائىدىنى، ئاتالغان ئورۇننى ۋە نۇسخىسىنى توختامغا يېزىڭ، چۈنكى پورتسىز «FOB China» يۈز بېرىشىنى كۈتۈپ تۇرغان بىر تالاش-تارتىش.بىزنىڭ زاكاز دەپتىرىمىزدە، كۆپىنچە كۆپ مىقداردا توشۇيدىغان يولۇچىلار ئۆزلىرىنىڭ دېڭىز سۇغۇرتىسى بىلەن شاڭخەي ياكى نىڭبودىن FOB نى تاللايدۇ، ياكى بىزنىڭ CIF مەنزىلگاھىمىزدىن مال سېتىۋالىدۇ. بۇ ئىككىسىنىڭ ھەر ئىككىسىلا بىرەيلەننىڭ يۈكنىڭ ئىسمىنى كۆرسىتىدىغان سۇغۇرتا كېلىشىمى بولسىلا ئۈنۈملۈك بولىدۇ.
بىز ھۆججەتلەر توپلىمىنى سىزنىڭ دەۋايىڭىزنىڭ ئاساسى دەپ قارايمىز.بىزنىڭ ئۆلچەملىك ئېكسپورت ئورالمىمىز — سودا تالونىمىز، ئورالما تىزىملىكىمىز، كېلىش مەنبەسى گۇۋاھنامىسى، يۈك تالونى ۋە تەلەپ بويىچە، توشۇشتىن بۇرۇنقى تەكشۈرۈش دوكلاتى — ئىشلەپچىقىرىش بىلەن پاراللېل ھالدا تەييارلىنىدۇ ۋە قاچىنى سۇ ئۈستىدە تۇرغاندا سىزگە سىكانىرلىنىدۇ.بىز بۇ ھۆججەتلەرنى ھەقىقىي قوغداشقا ئايلاندۇرىدىغان ئىككى ئادەتنى ئۆگىتىمىز. بىرىنچى، تولدۇرۇلغان ماتېرىيالنىڭ سۈرىتىنى تارتىڭ: سىمنىڭ ئورنى، تىرەك، قۇرۇتقۇچنىڭ ئورنى ۋە پېچەت نومۇرى، ھەممىسى ۋاقىت بەلگىسى بېسىلغان. ئىككىنچى، مال يەتكۈزۈش تالونىغا پاكىز ئىمزا قويۇشتىن بۇرۇن، مال كەلگەندە پېچەت ۋە قاچىلاش تىزىملىكىنى سېلىشتۇرۇڭ. يۈك تەلىپى دەلىل-ئىسپاتلارغا ئاساسەن مەۋجۇت ۋە ئۆلۈۋاتقان بولغاچقا، ساياھەتنىڭ ئىككى تەرىپىدە ساندۇقنىڭ ئەھۋالىنى كۆرسىتەلەيدىغان سېتىۋالغۇچى ئەڭ كۈچلۈك قولنى تۇتىدۇ.
| مۇددەت | خەتەر سېتىۋالغۇچىغا ئۆتىدۇ | ئادەتتە سۇغۇرتا شىركىتى تەرىپىدىن تەشكىللىنىدۇ | ئەڭ ياخشى ماسلىشىش |
|---|---|---|---|
| EXW شىنچاڭ | زاۋۇتىمىزنىڭ دەرۋازىسىدا | سېتىۋالغۇچى | ئۆزلىرىنىڭ جۇڭگو لوجىستىكا ئەترىتىگە ئىگە سېتىۋالغۇچىلار |
| FOB شاڭخەي / نىڭبو | پاراخوتتا | سېتىۋالغۇچى | كۆپ مىقداردا ئىمپورت قىلغۇچىلار — بىزنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئاتالغۇمىز |
| CIF نىشان پورتى | پاراخوتتا (سېتىغۇچى سۇغۇرتا ئىشلىرىنى ئورۇنلاشتۇرىدۇ) | ساتقۇچى (ئەڭ تۆۋەن قاپلاش - توختامدىكى يېڭىلاش) | سۇغۇرتا مۇناسىۋىتى بولمىغان سېتىۋالغۇچىلار |
| DAP سېتىۋالغۇچى ئامبىرى | ئاتالغان مەنزىلگاھتا | ساتقۇچى | تۇنجى قېتىم ئىمپورت قىلىۋاتقانلار ئۆيدىن ئۆيگە بىرلا باھادا مال سېتىۋالماقچى |
ئامبار ئىشىكىدە ئوتتۇز مىنۇت: تەكشۈرۈشنى قوبۇل قىلىش ئەمەلىيەتتە نېمىنى قوغدايدۇ؟
بىز سېتىۋالغۇچىلارغا ئۇلارنىڭ ئامبار ئىشىكى ئېچىلغان ۋاقىتتىكى ئەڭ ئاخىرقى ئەرزان باھالىق دەۋا ھوقۇقىنى قوغداش پۇرسىتى ئىكەنلىكىنى ئېيتىمىز.بىز ھەر بىر سېتىۋالغۇچىدىن ئوخشاش ئوتتۇز مىنۇتلۇق تەرتىپنى ئىجرا قىلىشنى تەلەپ قىلىمىز: كېسىشتىن بۇرۇن پېچەتنى سۈرەتكە تارتىش، پېچەت ۋە قاچىنىڭ نومۇرىنى يۈك تاختىسىغا خاتىرىلەش، بىرەر نەرسە يۆتكىلىشتىن بۇرۇن ساقلاش ئورنىنى سۈرەتكە تارتىش، يەتكۈزۈش تالونىدىكى ھەر قانداق كۆرۈنەرلىك بۇرۇلۇش ياكى نەملىكنى خاتىرىلەش ۋە ئەۋرىشكە بۇرۇلۇشىنى قاچىلاش تىزىملىكى بىلەن سېلىشتۇرۇش.شۇ ۋاقىتتا مال يەتكۈزۈش تالونىغا يېزىلغان زاكازلار سىزنىڭ ھوقۇقىڭىزنى قوغدايدۇ؛ پاكىز ئىمزا كۆرۈنگەن مەسىلىنى سىزنىڭ مەسىلىڭىزگە ئايلاندۇرىدۇ.
بىز چوڭقۇر تەكشۈرۈشلەرنى كۈندۈزى يورۇتۇش ۋە خىزمەت ئۈستىلىنىڭ ئېچىلىشىنى ساقلىدۇق، ئەمما ئۇزۇنغا سوزمايمىز — توشۇغۇچىنىڭ تەلەپ قىلىش دېرىزىلىرى قىسقا.ھەر بىر پالتا قاتارىغا بىردىن چاقنى ئېچىڭ، مىس يۈزىنىڭ ئوكسىدلىنىش داغلىرىنى تەكشۈرۈڭ، چاقنىڭ ئىچكى دىئامېتىرىنى ئۆلچەمگە ماس كېلىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ، ھەمدە چاق سانى ۋە قەۋىتىنىڭ سانلىق مەلۇمات جەدۋىلىدىكىگە ماس كېلىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ.چۈنكى بىزنىڭ سىملىرىمىز ئىشلەپچىقىرىش خاتىرىسىگە باغلىنىپ تۈركۈم نومۇرى بىلەن ئەۋەتىلىدۇ، سىز سۈرەتكە تارتقان ھەر قانداق پەرق بىۋاسىتە بىزنىڭ تەرەپتىكى مەلۇم بىر ئىشلەپچىقىرىش تۈركۈمىگە باغلىنىدۇ، بۇ بولسا قانۇنىي تەلەپلەرنى رىقابەتلىشىش ئەمەس، بەلكى تېز سۈرئەتتە كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
بىزنىڭ قاچىلاش لىنىيىمىز سىزنىڭ كونتېينېرىڭىزنى قانداق بىر تەرەپ قىلىدۇ: شىنچاڭدىن نېمە توشۇلىدۇ؟
بىز باشقىلاردىن تەلەپ قىلىشنىڭ ئورنىغا، ئۆزىمىزدىن ئۈستۈن تۇرىدىغان ھەممە ئىشنى قىلىمىز.بىزنىڭ قاچىلاش لىنىيىمىز ئۆتكۈزگۈچنى سىز بەلگىلىگەن سىم ئۆلچىمىگە ئوراپ، ھەر بىر ئورامنى باغلاپ، نەملىكتىن ساقلايدۇ ۋە پېچەتلەيدۇ، سىزنىڭ يولىڭىزغا پالتا ياكى چاقنى سېلىپ، يازما پىلانغا ئاساسەن قاچىلايدۇ ۋە ھۆججەتلىرىڭىز ئۈچۈن تولدۇرۇلغان نەرسىلەرنى سۈرەتكە تارتىدۇ، ئاندىن قاچى سۇ ئۈستىدە تۇرغاندا پۇل تاپشۇرۇش تالونىنى، قاچىلاش تىزىملىكىنى ۋە كېلىش مەنبەسى گۇۋاھنامىسىنى تەييارلايدۇ.ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى ۋە داۋاملىقلىقى توغرىسىدا، رەسمىي بەتلىرىمىزدىن نەقىل كەلتۈرۈشكە رۇخسەت قىلىڭ: 3000 كۋادرات مېتىرلىق شىنچاڭ زاۋۇتىمىزدا 40 تىن ئارتۇق ئىشلەپچىقىرىش ئىشچىسى ۋە 5 كىشىلىك تەتقىقات ۋە تەرەققىيات گۇرۇپپىسى بار، 100،000 مېتىرغىچە بولغان ...مىس قاپلانغان پولات سىمھەر ئايدا شۇنىڭ بىلەن بىللەيالىڭاچ مىس يەر سىمىساپلىقى %99.97 بولۇپ، 60 تىن ئارتۇق دۆلەتكە ئېكسپورت قىلىنغان، ھەمدە 2022-يىلى ئېكسپورت سوممىسى 15 مىليون ئامېرىكا دوللىرى بولغان. سۈپەت ISO 9001:2008 بويىچە تەكشۈرۈلىدۇ — بۇ ئۆلچەمدە تەكشۈرۈلىدۇ.رەسمىي ISO 9001 بېتى— ئۈچىنچى تەرەپ ئېلېكتر سىنىقىغا ئېھتىياجلىق سېتىۋالغۇچىلار پايدىلىنىشى مۇمكىنCEPRI، يەرلەش ماتېرىيالى سىناق دوكلاتلىرى ئۈچۈن ئېتىراپ قىلىنغان ئورگان. تولۇق ئۆتكۈزگۈچ ئائىلىسى بىزنىڭمىس قاپلانغان پولات سىم تۈرى.
كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار
توپ زاكاز قىلىش ئۈچۈن قانداق سىم ئېغىرلىقى ۋە ئۆلچىمىنى كۆرسىتىشىم كېرەك؟
بىز سىزنىڭ بىر تەرەپ قىلىش ئۈسكۈنىلىرىڭىزدىن باشلاشنى تەۋسىيە قىلىمىز: كۆپىنچە سېتىۋالغۇچىلار ھەر بىر سىمنىڭ ئىچكى دىئامېتىرى 300 كىلوگرامدىن 800 كىلوگرامغىچە بولغان ئارىلىقتا باھا بېرىدۇ، ئۇلارنىڭ ئىچكى دىئامېتىرى ئۇلارنىڭ تۆلەش ئۈسكۈنىسىنى قوبۇل قىلىدۇ. بىزگە يۈك كۆتۈرۈش ماشىنىڭىزنىڭ سىغىمى ۋە تۆلەش قۇرۇلمىسىنى ئېيتىپ بېرىڭ، بىز سىزنى ماسلاشتۇرۇشقا مەجبۇرلىمايمىز، بەلكى ئۇنىڭغا ماس كېلىدىغان شامالدۇرىمىز.
پالتا ياكى چاق - قانداق تاللايمەن؟
بىز چاتاللىق ئامبارلار ۋە بىۋاسىتە ئامبارغا يەتكۈزۈلىدىغان ئېقىملار ئۈچۈن پالتىلارنى، ھەمدە چاقلار دومىلىتىلغاندا، قايتا تولدۇرۇلغاندا ياكى نىشانغا يەتكۈزۈلگەندە چاقلارنى ئىشلىتىشنى تەۋسىيە قىلىمىز. چاق تاللاش ئوراش تەننەرخى يۇقىرى، ئەمما كۆپ خىل يوللاردا ئۆزىنى ئاقلايدۇ، شۇڭا بىز تەلەپ بويىچە ھەر ئىككىسىنى باھالايمىز.
ئۇزۇن دېڭىز يوللىرىدا نەملىكنىڭ زىيىنىنىڭ ئالدىنى قانداق ئالىسىز؟
بىزنىڭ ئۆلچەملىك يۈكلىرىمىز سوزۇلۇش پىلاستىنكىسى ۋە ھەر بىر چاقنىڭ ئۈستىگە يېپىق نەملىك توسۇش قەۋىتى، ئورالمىسىنىڭ ئىچىگە قۇرۇتقۇچ قوشۇلغان؛ ئۇزۇن ئېكۋاتور لىنىيەلىرىدە بىز قاچىغا ماس كېلىدىغان قۇرۇتقۇچ قوشۇپ، قاچىغا سېلىشتىن بۇرۇن قۇرۇق قاچىنى تەكشۈرۈپ بېقىشنى تەۋسىيە قىلىمىز. يۈكلىرىمىزدە نەملىك مەسىلىسى ئاز ئۇچرايدۇ، بۇنىڭ سەۋەبى توسۇش قەۋىتى.
20 ئىنگلىز چىسىلىق قاچىغا قانچە توننا ئۆتكۈزگۈچ سىغىدۇ؟
بىزنىڭ يۈكلەش خاتىرىلىرىمىزدىن قارىغاندا، ئۆتكۈزگۈچ يۈكنىڭ ئېغىرلىقى ھەجىمدىن خېلى بۇرۇنلا ئەڭ يۇقىرى چەككە يېتىدۇ: 20 دىيۇملۇق GP نىڭ ئەڭ يۇقىرى ئېغىرلىقى 28 توننىلىق يۈك كۆتۈرۈش دەرىجىسى بولۇپ، ئادەتتە سىم ئېغىرلىقىغا ئاساسەن 35 تىن 55 گىچە سىم بار دېگەنلىك. يۇقىرىدىكى مۆلچەرلىگۈچىمىز سىزگە سىم پىلانىڭىزنىڭ ئېنىق ئىشلىتىلىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
تۇنجى قېتىم ئىمپورت قىلغۇچىلارغا قايسى Incoterms قائىدىسىنى تەۋسىيە قىلىسىز؟
بىز ئادەتتە تۇنجى قېتىم ئىمپورت قىلغۇچىلارنى CIF غا يېتەكلەيمىز، بۇنىڭدا بارلىق خەتەرنى قاپلاش سۇغۇرتىسى ماددىسى يېڭىلانغان، ئەگەر ئۇلار بىرلا ئۆيدىن ئۆيگىچە باھا تەلەپ قىلسا، DAP ماددىسى قوللىنىلىدۇ. ئۆزىنىڭ يۈك توشۇغۇچىسى بار تەجرىبىلىك ئىمپورت قىلغۇچىلار ئادەتتە شاڭخەي ياكى نىڭبو FOB نى تاللايدۇ، بۇ ئۇلارنىڭ يۈك توشۇش مۇناسىۋىتىنى ساقلاپ قالىدۇ.
كۆپ مىقداردا توشۇلىدىغان ئۆتكۈزگۈچ بىلەن قانداق ھۆججەتلەر كېلىدۇ؟
بىزنىڭ ئۆلچەملىك توپلامىمىز سودا فاكتۇرىسى، ئوراش تىزىملىكى، كېلىش مەنبەسى گۇۋاھنامىسى ۋە يۈك تالونى، شۇنداقلا تولدۇرۇش سۈرەتلىرى ۋە تەلەپ بويىچە توشۇشتىن بۇرۇنقى تەكشۈرۈش دوكلاتىدىن ئىبارەت. بىز تولۇق توپلامنى سىزگە ساندۇق سۇ ئۈستىدە تۇرغاندا سىكانىرلايمىز، شۇڭا سىزنىڭ تاموژنا ۋاسىتىچىڭىز ئالدىن تەكشۈرۈش ئېلىپ بارالايدۇ.
ئەگەر سىملار بۇزۇلغان بولسا، نېمە قىلىشىم كېرەك؟
يۆتكەشتىن بۇرۇن ھەممە نەرسىنى سۈرەتكە تارتىڭ، زىياننى يەتكۈزۈش تالونىغا يېزىڭ ۋە تەلەپ قىلىش جەريانىدا توشۇغۇچىغا ۋە بىزگە ئۇقتۇرۇڭ. ھەر بىر سىم ئىشلەپچىقىرىش خاتىرىمىزگە باغلىق بىر تۈركۈم نومۇرنى ئېلىپ يۈرگەچكە، بىز ھەر قانداق بۇزۇلغان ئۈسكۈنىنى ئۆزىنىڭ تۈركۈمىگە قەدەر ئىز قوغلاپ، قانۇنىي تەلەپلەرنى تېزلا ھەل قىلالايمىز.
كۆپ مىقداردا ئۆتكۈزگۈچ زاكاز قىلىشنى پىلانلاۋاتامسىز؟
ئۆتكۈزگۈچ ئۆلچىمى، سىم ئۆلچىمى، نىشان ئېغىزى ۋە بىر تەرەپ قىلىش قۇرۇلمىسىنى بىزگە ئەۋەتىڭ — بىز ئورالما پىلانى، يۈكلەش مۆلچەرى ۋە زاۋۇت باھاسىنى تولۇق ئېكسپورت ھۆججىتى بىلەن بىللە قايتۇرۇپ بېرىمىز.
جەين ياڭ— شىنچاڭ شىباڭ يېڭى ماتېرىيال چەكلىك شىركىتىنىڭ سېتىش دېرىكتورى.
جەين يەر ۋە چاقماقتىن ساقلىنىش زاۋۇتىمىزنىڭ ئېكسپورت ئۈستىلىدە 12 يىل ئىشلىگەن بولۇپ، ئىمپورت قىلغۇچىلار ۋە تارقاتقۇچىلارغا جۇڭگودىن توپ يەر ئۆتكۈزگۈچلىرىنى يۆتكەشكە ياردەم بېرىپ، لايىھەلەنگەن ئورالما، كونتېينېر قاچىلاش پىلانى ۋە تولۇق ئېكسپورت ھۆججەتلىرىنى تۈزۈپ چىقتى.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2026-يىلى 9-ئاينىڭ 23-كۈنى