မင်း ဘယ်အချိန်မှာမြေစိုက်ဝါယာကြိုးများကို အမြောက်အမြားတင်သွင်းပါထုတ်ကုန်က ရှားရှားပါးပါးပဲ ကျရှုံးပါတယ် - ခရီးကတော့ ကျရှုံးပါတယ်။ ကြေးနီဖုံးအုပ်ထားတဲ့ သံမဏိကြိုးနဲ့ ကြေးနီကြိုးအလွတ်တွေက လျှပ်စစ်အရ ခွင့်လွှတ်နိုင်တဲ့ ပစ္စည်းတွေပါ၊ ဒါပေမယ့် ကွိုင်က တိကျတဲ့ ဂျီဩမေတြီအရာဝတ္ထုတစ်ခုပါ- ကြိတ်ချေလိုက်၊ ရေစိမ်လိုက်၊ ဒါမှမဟုတ် ကွန်တိန်နာထဲမှာ ရွှေ့လိုက်၊ ရောင်းချလို့ရတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းအစား စွန့်ပစ်ပစ္စည်းတန်ဖိုးကို အမွေဆက်ခံပါတယ်။ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ Xinchang စက်ရုံမှာ ကွန်ဒတ်တာကွန်တိန်နာတွေကို ၁၂ နှစ်ကြာ ထုပ်ပိုးပြီးတဲ့နောက်မှာ၊ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုတောင်းဆိုမှုတိုင်းနီးပါးကို ကျွန်ုပ်တို့ ပြန်လည်သုံးသပ်ခဲ့ဖူးပါတယ် — ပြီးတော့ ကွန်တိန်နာတံခါးတွေ မပိတ်ခင်မှာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပွင့်သွားပြီးနောက်မှာ အငြင်းပွားတာမျိုး မရှိပါဘူး။ဒီလမ်းညွှန်ချက်က မှာယူမှုအတိုင်း ပို့ဆောင်မှုအန္တရာယ်ကို လမ်းညွှန်ပေးပါတယ်- ကွိုင်တွေ ဘယ်လိုပျက်စီးသွားလဲ၊ ထုပ်ပိုးမှုအလွှာတွေက ဘယ်လိုကာကွယ်ပေးလဲ၊ တန် ၂၀ သေတ္တာကို ဘယ်လိုတည်ငြိမ်အောင်ထားလဲ၊ စာရွက်စာတမ်းတွေနဲ့ Incoterms တွေက ကာကွယ်မှုမအောင်မြင်ရင် ဘယ်သူကငွေပေးချေမလဲဆိုတာကို ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်လဲ၊ ဂိုဒေါင်ရောက်ပြီး ပထမ ၃၀ မိနစ်အတွင်း ဘာလုပ်ရမလဲဆိုတာကို ဖော်ပြထားပါတယ်။

ပျက်စီးနေသော သင်္ဘောတင်ပို့မှု၏ ခန္ဓာဗေဒ- မည်သည့်ပျက်ကွက်မှုပုံစံလေးမျိုးသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကွိုင်များကို ပျက်စီးစေသနည်း။

ကျွန်တော့်စားပွဲပေါ် ဖြတ်သွားတဲ့ ပျက်စီးမှုဓာတ်ပုံတိုင်းကို အမျိုးအစားလေးမျိုးထဲက တစ်မျိုးမျိုးအဖြစ် စီထားပြီး လေးခုလုံးကို နာမည်နဲ့ မှတ်မိစေချင်ပါတယ်။ပထမဦးစွာ၊ ကြိတ်ခွဲပုံပျက်ခြင်း- ပိုလေးသောကုန်များအောက်တွင် တင်ဆောင်ထားသော ကွိုင်များသည် အဝိုင်းပုံအစား ဘဲဥပုံသဏ္ဍာန်သို့ ရောက်ရှိပြီး ဘဲဥပုံကွိုင်သည် ကြိုးချည်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆွဲကြိုးတွင် လစာမထွက်ပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် အဝေးထိန်းစနစ်ကို ဒုတိယအနေဖြင့် မြင်ရပါသည်- ကွိုင်၏ အတွင်းပိုင်းအရစ်များသည် ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် လျှောကျပြီး ကွိုင်ကို မှားယွင်းသောဝင်ရိုးတွင် သိမ်းဆည်းပြီးနောက် သို့မဟုတ် မြှောက်ပြီးနောက်တွင် ဝါယာကြိုးကို လော့ခ်ချပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အစိုဓာတ်ဓာတ်တိုးခြင်းကို တတိယအဖြစ် ရေတွက်ပါသည်- ကွန်တိန်နာတွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်းသည် ကြေးနီမျက်နှာပြင်များတွင် အစိမ်းရောင် သို့မဟုတ် အနက်ရောင်အစွန်းအထင်းများကို ချန်ထားခဲ့ပြီး ၎င်းသည် အလှအပဆိုင်ရာဖြစ်သော်လည်း ဖောက်သည်များအား ကွိုင်ကို မြင်သည်နှင့် ငြင်းပယ်စေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြိုးစပရိန်ထွက်လာခြင်းကို စတုတ္ထအဖြစ် ဖော်ပြထားပါသည်- ဖြတ်တောက်ထားသော ကြိုးသည် ဝါယာကြိုးတွင် သိုလှောင်ထားသော တင်းအားကို လွှတ်ပေးပြီး မီတာရာပေါင်းများစွာသော ကြိုးသည် မည်သည့်အဖွဲ့သားမျှ ပြန်လည်လိပ်၍မရသော ငှက်သိုက်ထဲသို့ ပေါက်ကွဲသွားပါသည်။

ဤလေးခုတွင် တူညီသောအချက်များရှိသည်ကို သတိပြုမိရန် ကျွန်ုပ်တို့ တောင်းဆိုပါသည်။၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမျှ ထုတ်ကုန်ချို့ယွင်းချက်မဟုတ်သလို၊ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမျှ ပင်လယ်ပြင်တွင် ကံဆိုးမှုကြောင့် မဖြစ်ပွားပါ - တစ်ခုချင်းစီသည် တစ်စုံတစ်ဦးသည် မူရင်းနေရာမှ ပြုလုပ်ခဲ့သော သို့မဟုတ် မပြုလုပ်ခဲ့သော ထုပ်ပိုးမှု သို့မဟုတ် တင်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို သိရှိပြီး အကန့်အသတ်ရှိသောကြောင့်၊ ကာကွယ်မှုအစုအဝေးကိုလည်း သိရှိပြီး အကန့်အသတ်ရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် သင့်ချို့ယွင်းချက်နှုန်းအတွက် အမှန်တကယ်ကောင်းသောသတင်းဖြစ်သည်။

ထုပ်ပိုးမှုဆိုတာ ထုပ်ပိုးမှုမဟုတ်ဘဲ အင်ဂျင်နီယာပညာပါ- ဘယ်အလွှာတွေက တကယ်အလုပ်လုပ်သလဲ။

ဝယ်ယူသူများသည် ဝယ်ယူမှုအမှာစာတွင် “export standard packing” ဟု ရေးသားပြီး ထိုစကားစုသည် တစ်စုံတစ်ခုကို ဆိုလိုသည်ဟု ယူဆကြသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မကြာခဏတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ။ ထို့အပြင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုနည်းကို ပိုနှစ်သက်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား တကယ့်အစုအဝေးကို ပြသနိုင်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ကျွန်ုပ်တို့၏ စံကွိုင်ထုပ်ပိုးမှုအတွက်ကြေးနီဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော သံမဏိဝါယာကြိုးနှင့်CCS ကြိုးချည်ကြိုးအတွင်းပိုင်းမှ အပြင်သို့ အလုပ်လုပ်သည်- ကွိုင်ကို သတ်မှတ်ထားသော အတွင်းပိုင်းအချင်းအထိ ရစ်ပတ်ထားပြီး၊ ရစ်ပတ်မှုဘယ်တော့မှ မလွတ်မြောက်စေရန် ကြိုးများစွာဖြင့် ချည်နှောင်ထားသည်၊ ပွတ်တိုက်မှုမှ ကာကွယ်ရန် ဆန့်ထုတ်ထားသော ဖလင်ဖြင့် ပတ်ထားပြီး၊ ပင်လယ်ခြေထောက်အတွက် အစိုဓာတ်အတားအဆီးဖြင့် လုံအောင်ပိတ်ထားပြီးနောက် ၎င်း၏ ပါလက် သို့မဟုတ် ရီးလ်ပေါ်တွင်သာ တပ်ဆင်ထားသည်။အလွှာတစ်ခုစီသည် ပျက်ကွက်မှုပုံစံလေးခုအနက် တစ်ခုကို ဖြေဆိုပေးသည် - အလွှာတစ်ခုကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်နှင့် ကိုက်ညီသောပျက်ကွက်မှုကို ပြန်လည်ဖွင့်ပါသည်။

ဝယ်သူတွေ အများဆုံး လျှော့တွက်သတ်မှတ်လေ့ရှိတဲ့ နေရာဖြစ်တာကြောင့် pallet-versus-reel ဆုံးဖြတ်ချက်ဟာ အမှန်တကယ် အာရုံစိုက်သင့်တယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ထင်ပါတယ်။ပါလက်ပုံစံ ကွိုင်များသည် ခက်ရင်းထည့်နိုင်သော ဂိုဒေါင်များနှင့် ကုန်းတွင်းခြေထောက်တိုများအတွက် စီးပွားရေးအရ သင့်လျော်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ကွိုင်များကို လိပ်ခြင်း၊ ပြန်လည်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဦးတည်ရာရှိ ကွိုင်မှ တိုက်ရိုက်ပေးချေခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်သည့်အခါ သစ်သား သို့မဟုတ် သံမဏိ လိပ်များသည် မှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ကျွန်ုပ်တို့၏ ပို့ကုန်ဈေးနှုန်းများတွင် reel packing သည် တူညီသော conductor အတွက် pallet packing ထက် ၁၀% မှ ၁၅% အထိ ပိုများလေ့ရှိပြီး၊ အဓိကအားဖြင့် သစ်သား၊ hardware နှင့် အပိုကိုင်တွယ်ချိန်ကြောင့်ဖြစ်သည် - ကြမ်းတမ်းသော ဘက်ပေါင်းစုံကိုင်တွယ်မှုလမ်းကြောင်းများတွင် ၎င်းသည် မှာယူမှုတစ်ခုလုံးတွင် အသက်သာဆုံးအာမခံဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ packing line တွင် အစိုဓာတ်ထိန်းချုပ်မှုသည် parallel track ပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သည်- barrier film နှင့် wrap အတွင်းတွင် desiccant ပါဝင်ပြီး equatorial လမ်းကြောင်းရှည်များအတွက် container-grade desiccant poles များကိုလည်း အကြံပြုပါသည်။

ကုန်တင်ခြင်းအစီအစဉ်သည် သင်္ချာပုစ္ဆာတစ်ခုဖြစ်သည်- တန် ၂၀ သေတ္တာတစ်လုံးကို မည်သို့ရိုးသားအောင်ထားမည်နည်း။

ကွိုင်များသည် ထုပ်ပိုးလိုင်းမှ ထွက်ခွာသွားသည်နှင့် သံမဏိသေတ္တာအတွင်းရှိ အန္တရာယ်စုစည်းမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ စောင့်ကြည့်နေပါသည်။ ထိုသေတ္တာကို ရက်သတ္တပတ်များစွာ မြှောက်ခြင်း၊ ချထားခြင်း၊ လိပ်ခြင်းနှင့် စောင်းခြင်းတို့ ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုသေတ္တာထဲတွင် ဖြစ်ပျက်သည့်အရာအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရည်ညွှန်းချက်မှာIMO/ILO/UNECE CTU ကုဒ်အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးခြင်း၊ ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် ခိုင်ခံ့စေခြင်းအပြင် ထုပ်ပိုးခြင်းဆိုင်ရာ တာဝန်ဝတ္တရားကွင်းဆက်နှင့် ဆုံးရှုံးမှုကာကွယ်ရေးအဖွဲ့များကို လွှမ်းခြုံထားသည်။TT Club နှင့် UK P&I Clubနိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက် ဖြစ်ရပ်အများစုကို ညံ့ဖျင်းစွာထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် မှားယွင်းစွာလုံခြုံစွာ ပို့ဆောင်ခြင်းတို့သည် ဖြစ်စေသည်ဟု ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းဖော်ပြပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် တင်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကို အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ပေးပို့ရမည့်အရာတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပါသည်- ပစ္စည်းများထည့်ခြင်းမပြုမီ ကွိုင်အနေအထားများ၊ တစ်တန်းလျှင်အလေးချိန်၊ ခေါင်မိုးနှင့် ထောက်တိုင်များကို ပုံသေထားပြီး အစီအစဉ်နှင့် အထောက်အထားများ အတူတကွ ရွေ့လျားနေစေရန် အဆင့်တိုင်းကို ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျင့်ထုံးမှ စည်းမျဉ်းနှစ်ခုကို ကွန်ပါတာကုန်စည်အတွက် အရေးကြီးဆုံးအဖြစ် အလံပြထားပါသည်။ပထမဦးစွာ၊ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လေးစားပါ- စံ ၂၀ ပေရှည်သော ခြောက်သွေ့သော ကွန်တိန်နာတစ်ခုသည် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ၂၈ တန်ခန့်ကို သယ်ဆောင်သော်လည်း သိပ်သည်းသော သတ္တုကုန်စည်များသည် ပမာဏမပြည့်မီတွင် ထိုအလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်ကို ကြာမြင့်စွာရောက်ရှိခဲ့သည် - ကွန်ပါယာပို့ဆောင်မှုများသည် နေရာပေါ်တွင်မဟုတ်ဘဲ အလေးချိန်ပေါ်တွင် တွက်ချက်သည်။ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ အပေါက်တွေကို သတ်ပစ်လိုက်ပါ- အလွတ်နေရာတိုင်းဟာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို အရှိန်အဟုန်နဲ့ တည်ဆောက်နိုင်စေပြီး အရှိန်အဟုန်ရှိတဲ့ ၅၀၀ ကီလိုဂရမ် ကွိုင်ဟာ တွန်းကန်အားတစ်ခုပါပဲ။ ကြေးနီအခြေခံ လျှပ်ကူးပစ္စည်းတွေဟာ အထွေထွေကွန်တိန်နာတွေမှာ ရွေ့လျားတဲ့ အသိပ်သည်းဆုံးကုန်ပစ္စည်းတွေထဲမှာ ပါဝင်တာကြောင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းနဲ့ ထောက်တိုင်တပ်ဆင်ခြင်း ဘတ်ဂျက်ဟာ ချွေတာရမယ့်နေရာ မဟုတ်ပါဘူး။

သင်္ဘောထက် စက္ကူက အန္တရာယ်ကို ရွှေ့လျားစေတာထက် အရင်လုပ်တယ်- ဘယ်စာရွက်စာတမ်းတွေနဲ့ Incoterms တွေက သင့်ကို ကာကွယ်ပေးသလဲ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝယ်ယူသူအသစ်တိုင်းကို ဤသို့ဆိုပါသည်- ပျက်စီးမှုကာကွယ်ခြင်းသည် တောင်းဆိုမှုရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးပြီး စာချုပ်က မည်သူပေးချေသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပါသည်။အောက်ICC Incoterms ၂၀၂၀၊ အန္တရာယ်သည် ရောင်းသူမှ ဝယ်သူထံသို့ တိကျသော အမည်ပေးထားသော နေရာ — FOB အောက်တွင် သင်္ဘောပေါ်တွင်၊ CIF သို့မဟုတ် DAP အောက်တွင် ဦးတည်ရာ — တွင် ဖြတ်သန်းသွားပြီးအမေရိကန် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဌာန၏ Incoterms လမ်းညွှန်ချက်လက်တွေ့ကျတဲ့အချက်ကို အတူတူပဲ ပြောပါတယ်- စာချုပ်ထဲမှာ စည်းမျဉ်း၊ အမည်ပေးထားတဲ့နေရာနဲ့ ဗားရှင်းကို ရေးထည့်ပါ၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဆိပ်ကမ်းမပါတဲ့ “FOB China” ဆိုတာ ဖြစ်ပေါ်လာဖို့ စောင့်ဆိုင်းနေတဲ့ အငြင်းအခုံတစ်ခု ဖြစ်နေလို့ပါ။ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ မှာယူမှုစာအုပ်မှာ အစုလိုက်အပြုံလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝယ်ယူသူအများစုဟာ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင် ရေကြောင်းအာမခံနဲ့ FOB Shanghai ဒါမှမဟုတ် Ningbo ကို ရွေးချယ်ကြပါတယ်၊ ဒါမှမဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ CIF ဦးတည်ရာကို ရွေးချယ်ကြပါတယ် - တစ်ယောက်ယောက်က တစ်နေရာရာမှာ ကုန်ပစ္စည်းကို အမည်ပေးထားတဲ့ ပေါ်လစီတစ်ခု ကိုင်ဆောင်ထားသရွေ့ ဒီနည်းလမ်းက အလုပ်ဖြစ်ပါတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် စာရွက်စာတမ်းအစုံကို သင်၏တောင်းဆိုချက်၏ အခြေခံအုတ်မြစ်အဖြစ် သဘောထားပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့၏ စံပို့ကုန်ထုပ်ပိုးမှု — ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ မူရင်းလက်မှတ်၊ သင်္ဘောတင်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းနှင့် တောင်းဆိုမှုအရ တင်ပို့မှုမတိုင်မီ စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာ — ကို ထုတ်လုပ်မှုနှင့်အတူ ပြင်ဆင်ပြီး ကွန်တိန်နာရေပေါ်တွင်ရှိနေစဉ် သင့်ထံ စကင်ဖတ်စစ်ဆေးပါသည်။ဒီစာရွက်စာတမ်းတွေကို တကယ့်အကာအကွယ်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးမယ့် အလေ့အကျင့်နှစ်ခုကို ကျွန်တော်တို့ သင်ကြားပေးပါတယ်။ ပထမဦးစွာ၊ ပစ္စည်းထည့်တဲ့အပိုင်းကို ဓာတ်ပုံရိုက်ပါ- ကွိုင်အနေအထား၊ ထောက်တိုင်၊ အစိုဓာတ်ထိန်းပစ္စည်းနေရာချထားမှုနဲ့ တံဆိပ်နံပါတ်၊ အချိန်တံဆိပ်တုံးအားလုံးကို ရိုက်နှိပ်ထားပါတယ်။ ဒုတိယအနေနဲ့ ပို့ဆောင်မှုပြေစာမှာ လက်မှတ်မထိုးခင် ရောက်ရှိချိန်မှာ တံဆိပ်နဲ့ ထုပ်ပိုးစာရင်းကို တွဲစပ်ပါ။ ကုန်ပစ္စည်းတောင်းဆိုချက်တွေက သက်သေအထောက်အထားပေါ်မှာ မူတည်ပြီး ရှင်သန်နေတာမို့ ခရီးစဉ်ရဲ့ နှစ်ဖက်စလုံးမှာ ကွန်တိန်နာရဲ့ အခြေအနေကို ပြသနိုင်တဲ့ ဝယ်သူက အခိုင်မာဆုံးလက်ကို ကိုင်ဆောင်ထားပါတယ်။

ဂိုဒေါင်တံခါးဝမှာ မိနစ်သုံးဆယ်- စစ်ဆေးမှုကို လက်ခံရရှိခြင်းက အမှန်တကယ် ဘာကို ကာကွယ်ပေးသလဲ။

ဝယ်ယူသူများအား တောင်းဆိုမှုကို ကာကွယ်ရန် ၎င်းတို့၏ ဂိုဒေါင်တွင် တံခါးများ ပွင့်လာသည့်အချိန်သည် နောက်ဆုံးအခွင့်အရေးဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ပြောပြပါသည်။ဝယ်ယူသူတိုင်းကို မိနစ် ၃၀ ကြာ လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ တောင်းဆိုပါသည်- ဖြတ်တောက်ခြင်းမပြုမီ တံဆိပ်ကို ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်း၊ တံဆိပ်နှင့် ကွန်တိန်နာနံပါတ်များကို ကုန်တင်ဘေလ်နှင့် မှတ်တမ်းတင်ခြင်း၊ တစ်စုံတစ်ရာ မရွေ့လျားမီ သိုလှောင်ရုံကို ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်း၊ ပို့ဆောင်မှုပြေစာတွင် မြင်သာသော ကွိုင်ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ကို မှတ်သားခြင်းနှင့် နမူနာကွိုင်ကို ထုပ်ပိုးစာရင်းနှင့် ချိန်တွယ်ခြင်းတို့ ဖြစ်ပါသည်။ထိုအချိန်တွင် ပို့ဆောင်မှုပြေစာပေါ်တွင် ရေးထားသော ကြိုတင်မှာယူမှုများသည် သင့်အခွင့်အရေးများကို ထိန်းသိမ်းပေးသောအရာဖြစ်ပြီး သန့်ရှင်းသော လက်မှတ်သည် မြင်သာသောပြဿနာတစ်ခုကို သင့်ပြဿနာအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

ကျွန်တော်တို့က ပိုနက်ရှိုင်းတဲ့ စစ်ဆေးမှုတွေကို နေ့အလင်းရောင်နဲ့ အလုပ်စားပွဲအထိ စောင့်ခိုင်းထားပေမယ့် အချိန်အကြာကြီးတော့ မပေးပါဘူး - carrier claim ကာလတွေက တိုတောင်းပါတယ်။ပါလက်တန်းတစ်တန်းလျှင် ကွိုင်တစ်ခုစီကို ဖြည်ပါ၊ ကြေးနီမျက်နှာပြင်တွင် အောက်ဆီဒေးရှင်းအစွန်းအထင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ကွိုင်အတွင်းပိုင်းအချင်းကို သတ်မှတ်ချက်နှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် ကြိုးမျှင်အရေအတွက်ကို အတည်ပြုပြီး အချက်အလက်စာရွက်နှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ပါ။ကျွန်ုပ်တို့၏ ကွိုင်များသည် ထုတ်လုပ်မှုမှတ်တမ်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အသုတ်နံပါတ်များဖြင့် ပို့ဆောင်သောကြောင့်၊ သင်ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးထားသော ကွဲလွဲမှုတစ်စုံတစ်ရာကို ကျွန်ုပ်တို့ဘက်မှ သတ်မှတ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်သို့ တိုက်ရိုက်ပြန်လည်ပေးပို့ပြီး ၎င်းသည် ရန်လိုမှုအစား တရားဝင်တောင်းဆိုမှုများကို မြန်ဆန်စေသည်။

ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ထုပ်ပိုးမှုလိုင်းက သင့်ရဲ့ကွန်တိန်နာကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်သလဲ- Xinchang ကနေ ဘာတွေ တင်ပို့သလဲ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားသူများထံမှ တောင်းဆိုမည့်အစား ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်ထက် အရာအားလုံးကို လုပ်ဆောင်ကြသည်။ကျွန်ုပ်တို့၏ထုပ်ပိုးလိုင်းသည် သင်သတ်မှတ်ထားသော ကွိုင်အတိုင်းအတာများအတိုင်း လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို လည်ပတ်စေပြီး၊ လိမ်ကောက်တိုင်းကို ကြိုးဖြင့်ချည်နှောင်ကာ၊ အစိုဓာတ်မှကာကွယ်၍ ထုပ်ပိုးပြီး ပိတ်ဆို့ပေးကာ၊ သင့်လမ်းကြောင်းသို့ ပါလက်များ သို့မဟုတ် ရစ်များတင်ကာ၊ ရေးသားထားသောအစီအစဉ်ဖြင့် တင်ဆောင်ကာ သင့်ဖိုင်အတွက် ဖြည့်သွင်းမှုကို ဓာတ်ပုံရိုက်ပေးသည် - ထို့နောက် ကွန်တိန်နာသည် ရေပေါ်တွင်ရှိနေစဉ်တွင် ပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်းနှင့် မူရင်းလက်မှတ်ကို ပြင်ဆင်ပေးပါသည်။စွမ်းရည်နှင့် ဆက်လက်တည်တံ့မှုနှင့်ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏တရားဝင်စာမျက်နှာများကို ကိုးကားဖော်ပြပါရစေ- ကျွန်ုပ်တို့၏ ၃၀၀၀ m² Xinchang စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်မှုဝန်ထမ်း ၄၀ ကျော်နှင့် ၅ ဦးပါ R&D အဖွဲ့ကို လည်ပတ်ပြီး မီတာ ၁၀၀,၀၀၀ အထိ တင်ပို့ပါသည်။ကြေးနီဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော သံမဏိဝါယာကြိုးနှင့်အတူ လစဉ်ကြေးနီမြေပြင်ကြိုး၉၉.၉၇% သန့်စင်မှုဖြင့် နိုင်ငံပေါင်း ၆၀ ကျော်သို့ တင်ပို့ခဲ့ပြီး ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ပို့ကုန် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၅ သန်း မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ အရည်အသွေးကို ISO 9001:2008 အောက်တွင် လည်ပတ်သည် — တွင် အတည်ပြုနိုင်သည်တရားဝင် ISO 9001 စာမျက်နှာ— နှင့် ပြင်ပလျှပ်စစ်စစ်ဆေးမှု လိုအပ်သော ဝယ်ယူသူများသည် ရည်ညွှန်းနိုင်သည်CEPRIမြေစိုက်ပစ္စည်းစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများအတွက် အသိအမှတ်ပြုထားသော အာဏာပိုင်အဖွဲ့။ ကွန်ဒတ်တာမိသားစုအပြည့်အစုံသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ နေရာတွင်ရှိသည်။ကြေးနီဖုံးထားသော သံမဏိဝါယာကြိုးအမျိုးအစား.

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ