ଯେତେବେଳେ ତୁମେବହୁ ପରିମାଣରେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ତାର ଆମଦାନି କରନ୍ତୁ, ଉତ୍ପାଦଟି କ୍ୱଚିତ୍ ବିଫଳ ହୁଏ - ଯାତ୍ରା ହୁଏ। ତମ୍ବା ଆଚ୍ଛାଦିତ ଷ୍ଟିଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ଖାଲି ତମ୍ବା କେବୁଲ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ କ୍ଷମାଶୀଳ ସାମଗ୍ରୀ, କିନ୍ତୁ ଏକ କଏଲ ଏକ ସଠିକ୍ ଜ୍ୟାମିତିକ ବସ୍ତୁ: ଏହାକୁ ଚୂର୍ଣ୍ଣ କରନ୍ତୁ, ଏହାକୁ ଭିଜାଇ ଦିଅନ୍ତୁ, କିମ୍ବା ଏହାକୁ ଏକ ପାତ୍ର ଭିତରେ ଘୁଞ୍ଚାଇବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆପଣ ବିକ୍ରୟଯୋଗ୍ୟ ଷ୍ଟକ୍ ବଦଳରେ ସ୍କ୍ରାପ୍ ମୂଲ୍ୟ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହେବେ।ଆମର ଜିନଚାଙ୍ଗ କାରଖାନାରେ କଣ୍ଡକ୍ଟର କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକୁ 12 ବର୍ଷ ପ୍ୟାକିଂ କରିବା ପରେ, ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ କହିପାରିବି ଯେ ଆମେ ସମୀକ୍ଷା କରିଥିବା ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ଷତି ଦାବି ଚାରୋଟି ବିଫଳତା ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ ନେଇ ଗଠିତ - ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକଟି କଣ୍ଟେନର ଦ୍ୱାର ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଖୋଲିବା ପରେ ବିବାଦ କରାଯାଇ ନାହିଁ।ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ପରିବହନକୁ ପ୍ରକୃତରେ ଘଟୁଥିବା ବିପଦ କ୍ରମରେ ନେଇଥାଏ: କଏଲଗୁଡ଼ିକ କିପରି କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ପ୍ୟାକେଜିଂ ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକ ଏହାକୁ କିପରି ରୋକିଥାଏ, ଲୋଡିଂ ଯୋଜନା କିପରି 20-ଟନ୍ ବାକ୍ସକୁ ସ୍ଥିର ରଖେ, ପ୍ରତିରୋଧ ବିଫଳ ହେଲେ କିଏ ଦେୟ ଦେବ ତାହା ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ଇନକୋଟର୍ମଗୁଡ଼ିକ କିପରି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଅନ୍ତି, ଏବଂ ପହଞ୍ଚିବାର ପ୍ରଥମ ତିରିଶ ମିନିଟରେ ଆପଣଙ୍କ ଗୋଦାମ କ'ଣ କରିବା ଉଚିତ।
- ପରିବହନ ସମୟରେ କଣ୍ଡକ୍ଟର କଏଲ କ୍ଷତି ଚାରୋଟି ମୋଡରେ ଆସିଥାଏ - କ୍ରସ୍ ଡିଫୋର୍ମସନ, ଟେଲିସ୍କୋପିଂ, ଆର୍ଦ୍ରତା ଅକ୍ସିଡେସନ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ-ଆଉଟ୍ - ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ୟାକେଜିଂ ସ୍ତର ସହିତ ମ୍ୟାପ୍ କରେ।
- IMO/ILO/UNECE CTU କୋଡ୍ ହେଉଛି କଣ୍ଟେନର ପ୍ୟାକିଂ, ଓଜନ ବଣ୍ଟନ ଏବଂ କାର୍ଗୋ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସନ୍ଦର୍ଭ, ଏବଂ ଏହା ଅଧିକାଂଶ ପରିବହନ ଘଟଣାର ମୂଳ ଭାବରେ ଖରାପ ପ୍ୟାକିଂକୁ ବିଚାର କରେ।
- ଏକ କଏଲ ଲୋଡିଂ ଯୋଜନା କଣ୍ଟେନରର ପେଲୋଡ୍ ସୀମାକୁ ସମ୍ମାନ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଓଜନକୁ କେନ୍ଦ୍ରିତ ରଖିବା ଉଚିତ, କାରଣ କେନ୍ଦ୍ରିତ ପଏଣ୍ଟ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ଅସୁରକ୍ଷିତ ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ଅଧିକାଂଶ ପରିବହନ ମଧ୍ୟରେ ଧ୍ୱଂସର କାରଣ ହୋଇଥାଏ।
- ଇନକୋଟର୍ମସ୍ 2020 ସଠିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଅଫ୍ ସ୍ଥିର କରେ ଯେଉଁଠାରେ ବିପଦ ବିକ୍ରେତାଙ୍କଠାରୁ କ୍ରେତାଙ୍କ ପାଖକୁ ଯାଏ, ତେଣୁ ଇନକୋଟର୍ମ, ନାମିତ ପୋର୍ଟ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଚୁକ୍ତିନାମାରେ ବୀମା ଧାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ କ୍ଷତି ଦାବି କିଏ କରିବ।
- ଆମର କାରଖାନା ପ୍ରତି ମାସରେ ନିଙ୍ଗବୋ କିମ୍ବା ସାଂଘାଇରୁ ରୋଲ୍ ଦ୍ୱାରା 100,000 ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ CCS ଷ୍ଟ୍ରେଣ୍ଡେଡ୍ ତାର ପଠାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍, ଫିଲ୍ମ-ରାପ୍ଡ, ପ୍ୟାଲେଟାଇଜଡ୍ କଏଲ ମାନକ ରପ୍ତାନି ପ୍ୟାକ୍ ଭାବରେ ଥାଏ।
କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ପଠାଣର ଶରୀର ଗଠନ: କେଉଁ ଚାରୋଟି ବିଫଳତା ମୋଡ୍ କଣ୍ଡକ୍ଟର କଏଲଗୁଡ଼ିକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦିଏ?
ମୋ ଡେସ୍କରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ଷତି ଫଟୋକୁ ମୁଁ ଚାରୋଟି ବର୍ଗ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏରେ ସଜାଏ, ଏବଂ ମୁଁ ଚାହେଁ ଯେ ତୁମେ ସେହି ଚାରି ଜଣଙ୍କୁ ନାମ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିବ।ପ୍ରଥମେ, ବିକୃତିକୁ ଚୂର୍ଣ୍ଣ କରନ୍ତୁ: ଅଧିକ ଭାରୀ କାର୍ଗୋ ତଳେ ଲୋଡ୍ ହୋଇଥିବା କଏଲଗୁଡ଼ିକ ଗୋଲାକାର ବଦଳରେ ଅଣ୍ଡାକାର ଆସେ, ଏବଂ ଏକ ଅଣ୍ଡାକାର କଏଲ ଏକ ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡିଂ କିମ୍ବା ଟାଣିବା ରେଖାରେ ଫଳ ଦେବ ନାହିଁ।ଆମେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଟେଲିସ୍କୋପିଂ ଦେଖୁ: କଏଲର ଭିତରର ଆବରଣଗୁଡ଼ିକ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାବରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ ହୁଏ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଂକୁ ଲକ୍ କରେ, ସାଧାରଣତଃ ଭୁଲ ଅକ୍ଷରେ କଏଲ ସଂରକ୍ଷଣ କିମ୍ବା ଉଠାଇବା ପରେ। ଆମେ ତୃତୀୟ ଥର ଆର୍ଦ୍ରତା ଅକ୍ସିଡେସନକୁ ଗଣନା କରୁ: ପାତ୍ର ସଂକୋଚନ ତମ୍ବା ପୃଷ୍ଠରେ ସବୁଜ କିମ୍ବା କଳା ଦାଗ ଛାଡିଥାଏ, ଯାହା ପ୍ରସାଧନକାରୀ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଦୃଷ୍ଟି ମାତ୍ରେ କଏଲକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ। ଆମେ ଚତୁର୍ଥ ଥର ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ-ଆଉଟକୁ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରୁ: ଏକ କଟା ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ୱିଣ୍ଡିଂରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଟେନସନ୍ ମୁକ୍ତ କରେ, ଏବଂ ଶହ ଶହ ମିଟର ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ ଏକ ପକ୍ଷୀଙ୍କ ବସାରେ ଫାଟିଯାଏ ଯାହାକୁ କୌଣସି କ୍ରୁ ପୁନଃ କଏଲ କରିପାରିବେ ନାହିଁ।
ଏହି ଚାରି ଜଣଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ କ’ଣ ସମାନତା ଅଛି ତାହା ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିବାକୁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଅନୁରୋଧ କରୁଛୁ।ଏଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କୌଣସିଟି ଉତ୍ପାଦ ତ୍ରୁଟି ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କୌଣସିଟି ସମୁଦ୍ରରେ ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟ ଯୋଗୁଁ ଘଟେ ନାହିଁ - ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ଏକ ପ୍ୟାକେଜିଂ କିମ୍ବା ଲୋଡିଂ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଯାହା କେହି ଜଣେ ଆରମ୍ଭରୁ ନେଇଥିଲେ କିମ୍ବା କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲେ।ଯେହେତୁ ବିଫଳତା ଧାରଗୁଡ଼ିକ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ ସୀମିତ, ପ୍ରତିରୋଧ ଷ୍ଟାକ୍ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ ସୀମିତ, ଏବଂ ଏହା ଆପଣଙ୍କ ତ୍ରୁଟି ହାର ପାଇଁ ପ୍ରକୃତରେ ଭଲ ଖବର।
ପ୍ୟାକେଜିଂ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ, ରାପିଂ ନୁହେଁ: ପ୍ରକୃତରେ କେଉଁ ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକ କାମ କରେ?
ଆମେ ପ୍ରାୟତଃ କ୍ରେତାମାନଙ୍କୁ ଏକ କ୍ରୟ ଅର୍ଡରରେ "ରପ୍ତାନି ମାନକ ପ୍ୟାକିଂ" ଲେଖିବା ଏବଂ ଏହି ବାକ୍ୟାଂଶର କିଛି ଅର୍ଥ ବୋଲି ଧରି ନେବାର ଦେଖିଥାଉ। ଏହା ନୁହେଁ - ଏବଂ ଆମେ ଏହାକୁ ସେହିପରି ପସନ୍ଦ କରୁ, କାରଣ ଏହା ଆମକୁ ପ୍ରକୃତ ଷ୍ଟାକ୍ ଦେଖାଇବାକୁ ଦିଏ।ଆମର ମାନକ କଏଲ ପ୍ୟାକ୍ ପାଇଁତମ୍ବା ଆଚ୍ଛାଦିତ ଇସ୍ପାତ ତାରଏବଂCCS ଷ୍ଟ୍ରଣ୍ଡେଡ୍ କଣ୍ଡକ୍ଟରଭିତର ବାହାରରୁ କାମ କରେ: କଏଲଟି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭିତର ବ୍ୟାସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ୍ଷତ ହୋଇଥାଏ, ଅନେକ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ସହିତ ବନ୍ଧା ହୋଇଥାଏ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ୱାଇଣ୍ଡିଂ କେବେ ମୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଘର୍ଷଣ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ଫିଲ୍ମରେ ଗୁଡ଼ାଯାଇଥାଏ, ସମୁଦ୍ର ଲେଗ୍ ପାଇଁ ଆର୍ଦ୍ରତା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସହିତ ସିଲ୍ କରାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ତା'ପରେ କେବଳ ଏହାର ପ୍ୟାଲେଟ୍ କିମ୍ବା ରିଲ୍ ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ।ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ତର ଚାରୋଟି ବିଫଳତା ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏର ଉତ୍ତର ଦିଏ — ଗୋଟିଏ ସ୍ତରକୁ ବାହାର କରିଦିଏ ଏବଂ ତୁମେ ମେଳ ଖାଉଥିବା ବିଫଳତାକୁ ପୁଣି ଖୋଲିବ।
ଆମେ ଭାବୁଛୁ ଯେ ପ୍ୟାଲେଟ୍-ବନାମ୍-ରିଲ୍ ନିଷ୍ପତ୍ତି ପ୍ରକୃତ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ, କାରଣ ଏହା ହେଉଛି ସେହି ସ୍ଥାନ ଯେଉଁଠାରେ କ୍ରେତାମାନେ ପ୍ରାୟତଃ କମ୍-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରନ୍ତି।ଫର୍କେବଲ୍ ଗୋଦାମ ଏବଂ ଛୋଟ ଇନଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଲେଗ୍ ପାଇଁ ପାଲେଟାଇଜ୍ଡ କଏଲଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଆର୍ଥିକ ପସନ୍ଦ; ଯେତେବେଳେ କଏଲଗୁଡ଼ିକୁ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳରେ ଗଡ଼ାଇ, ପୁନଃଲୋଡ୍ କରାଯିବ କିମ୍ବା ସିଧାସଳଖ ରିଲରୁ ଦେୟ ଦିଆଯିବ, ସେତେବେଳେ କାଠ କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଲ୍ ରିଲଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ।ଆମର ରପ୍ତାନି କୋଟେସନ୍ରେ, ରିଲ୍ ପ୍ୟାକିଂ ସାଧାରଣତଃ ସମାନ କଣ୍ଡକ୍ଟର ପାଇଁ ପ୍ୟାଲେଟ୍ ପ୍ୟାକିଂ ଅପେକ୍ଷା 10% ରୁ 15% ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ, ମୁଖ୍ୟତଃ କାଠ, ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ସମୟ ହେତୁ - ଏବଂ କଷ୍ଟକର ମଲ୍ଟି-ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ରୁଟ୍ରେ ଏହା ସମଗ୍ର କ୍ରମରେ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ବୀମା। ଆମର ପ୍ୟାକିଂ ଲାଇନରେ, ଆର୍ଦ୍ରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏକ ସମାନ୍ତରାଳ ଟ୍ରାକ୍ରେ ଚାଲିଥାଏ: ବାଧା ଫିଲ୍ମ ଏବଂ ରାପ୍ ଭିତରେ ଡେସିକାଣ୍ଟ, ଏବଂ ଲମ୍ବା ଇକ୍ୱେଟାରିଆଲ୍ ରୁଟ୍ ପାଇଁ ଆମେ କଣ୍ଟେନର-ଗ୍ରେଡ୍ ଡେସିକାଣ୍ଟ ପୋଲଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ସୁପାରିଶ କରୁ।
ଲୋଡିଂ ଯୋଜନା ଏକ ଗାଣିତିକ ସମସ୍ୟା: ଆପଣ 20 ଟନ୍ ଓଜନର ଏକ ବାକ୍ସକୁ କିପରି ସଚ୍ଚୋଟ ରଖିବେ?
ପ୍ୟାକିଂ ଲାଇନରୁ କଏଲ ବାହାରିବା ପରେ ଆମେ ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ବାକ୍ସ ଭିତରେ ବିପଦ କେନ୍ଦ୍ରିତ ଦେଖୁ - ଏକ ବାକ୍ସ ଯାହାକୁ ସପ୍ତାହ ସପ୍ତାହ ଧରି ଉଠାଇ, ଖସାଇ, ଗଡ଼ାଇ ଏବଂ ଢଳାଯିବ। ସେହି ବାକ୍ସରେ କ’ଣ ଘଟେ ତାହାର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସନ୍ଦର୍ଭ ହେଉଛିIMO/ILO/UNECE CTU କୋଡ୍, ଯାହା ଓଜନ ବଣ୍ଟନ, ଅବରୋଧ ଏବଂ ବ୍ରେସିଂ, ଏବଂ ପ୍ୟାକିଂ ପାଇଁ ଦାୟିତ୍ୱର ଶୃଙ୍ଖଳକୁ କଭର କରେ - ଏବଂ କ୍ଷତି-ନିବାରଣ ଦଳଗୁଡ଼ିକୁଟିଟି କ୍ଲବ୍ ଏବଂ ୟୁକେ ପି ଆଣ୍ଡ ଆଇ କ୍ଲବ୍ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଚାହୁଁଛି ଯେ ଖରାପ ପ୍ୟାକିଂ ଏବଂ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଲୋଡ୍ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ ଅଧିକାଂଶ ଘଟଣା ଘଟେ।ଆମେ ଲୋଡିଂ ଯୋଜନାକୁ ଏକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଡେଲିଭରେବଲ୍ ଭାବରେ ବିଚାର କରୁ: ଷ୍ଟଫିଂ ପୂର୍ବରୁ କଏଲ ସ୍ଥିତି, ପ୍ରତି ଧାଡି ଓଜନ, ଡନେଜ୍ ଏବଂ ବ୍ରେସିଂ ସ୍ଥିର କରାଯାଏ, ଏବଂ ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଫଟୋଗ୍ରାଫ୍ କରୁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଯୋଜନା ଏବଂ ପ୍ରମାଣ ଏକାଠି ଯାତ୍ରା କରେ।
ଆମେ କୋଡ୍ରୁ ଦୁଇଟି ନିୟମକୁ କଣ୍ଡକ୍ଟର କାର୍ଗୋ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୋଲି ଚିହ୍ନଟ କରୁଛୁ।ପ୍ରଥମେ, ପେଲୋଡ୍କୁ ସମ୍ମାନ ଦିଅନ୍ତୁ: ଏକ ମାନକ 20-ଫୁଟ ଶୁଖିଲା ପାତ୍ର ପ୍ରାୟ 28 ଟନ୍ ପେଲୋଡ୍ ବହନ କରେ, କିନ୍ତୁ ଘନ ଧାତୁ କାର୍ଗୋ ପରିମାଣ ପୂରଣ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସେହି ଓଜନ ସୀମାକୁ ଛୁଇଁଥାଏ - କଣ୍ଡକ୍ଟର ପରିବହନ ସ୍ଥାନ ନୁହେଁ, ଓଜନରେ ଘନ ହୋଇଥାଏ।ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଖାଲି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକୁ ନଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ: ଯେକୌଣସି ଖାଲି ସ୍ଥାନ କାର୍ଗୋକୁ ଗତି ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଦିଏ, ଏବଂ ଗତି ସହିତ ଏକ 500 କିଲୋଗ୍ରାମ କଏଲ ଏକ ବ୍ୟାଟରିଂ ରାମ୍ ଅଟେ। ଯେହେତୁ ତମ୍ବା-ଆଧାରିତ କଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣ ପାତ୍ରରେ ଗତି କରୁଥିବା ଘନ କାର୍ଗୋ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଅବରୋଧ ଏବଂ ବ୍ରେସିଂ ବଜେଟ୍ ସନ୍ତୁଳନ କରିବାର ସ୍ଥାନ ନୁହେଁ।
ଜାହାଜ ପୂର୍ବରୁ କାଗଜ ବିପଦ ଘୁଞ୍ଚାଏ: କେଉଁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଇନକୋଟର୍ମ ଆପଣଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଅନ୍ତି?
ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ନୂତନ କ୍ରେତାଙ୍କ ପାଇଁ ଏହାକୁ ଏହିପରି ଭାବରେ ରଖିଛୁ: କ୍ଷତି ନିବାରଣ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଏ ଯେ ଦାବି ଅଛି କି ନାହିଁ, ଏବଂ ଚୁକ୍ତିନାମା ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଏ ଯେ ଏହାକୁ କିଏ ଦେବ।ଅଧୀନରେଆଇସିସି ଇନକୋଟର୍ମସ୍ ୨୦୨୦, ବିପଦ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନାମିତ ବିନ୍ଦୁରେ ବିକ୍ରେତାଙ୍କଠାରୁ କ୍ରେତାଙ୍କ ନିକଟକୁ ଗତି କରେ - FOB ଅଧୀନରେ ଜାହାଜରେ, CIF କିମ୍ବା DAP ଅଧୀନରେ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳରେ - ଏବଂଆମେରିକା ବାଣିଜ୍ୟ ବିଭାଗର ଇନକୋଟର୍ମସ୍ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକାସମାନ ବ୍ୟବହାରିକ ବିନ୍ଦୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ: ଚୁକ୍ତିନାମାରେ ନିୟମ, ନାମିତ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ସଂସ୍କରଣ ଲେଖନ୍ତୁ, କାରଣ ବନ୍ଦର ବିନା "FOB ଚାଇନା" ହେଉଛି ଏକ ଯୁକ୍ତି ଯାହା ଘଟିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛି।ଆମ ଅର୍ଡର ବୁକରେ, ଅଧିକାଂଶ ବଲ୍କ କଣ୍ଡକ୍ଟର କ୍ରେତା ନିଜସ୍ୱ ସାମୁଦ୍ରିକ ବୀମା ସହିତ FOB ସାଂଘାଇ କିମ୍ବା ନିଙ୍ଗବୋକୁ ବାଛନ୍ତି, କିମ୍ବା ଆମର CIF ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳକୁ ବାଛନ୍ତି - ଯଦି କେହି, କୌଣସି ସ୍ଥାନରେ, କାର୍ଗୋର ନାମକରଣ କରୁଥିବା ଏକ ପଲିସି ଧାରଣ କରନ୍ତି ତେବେ ଏହା କାମ କରେ।
ଆମେ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ସେଟ୍କୁ ଆପଣଙ୍କ ଦାବିର କଙ୍କାଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରୁ।ଆମର ମାନକ ରପ୍ତାନି ପ୍ୟାକ୍ - ବାଣିଜ୍ୟିକ ଇନଭଏସ୍, ପ୍ୟାକିଂ ତାଲିକା, ଉତ୍ପତ୍ତି ପ୍ରମାଣପତ୍ର, ଲେଡିଂ ବିଲ୍ ଏବଂ ଅନୁରୋଧ କଲେ, ଏକ ପ୍ରାକ୍-ପ୍ରେରଣ ଯାଞ୍ଚ ରିପୋର୍ଟ - ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଏ ଏବଂ ପାତ୍ରଟି ପାଣିରେ ଥିବା ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ ସ୍କାନ କରାଯାଏ।ଆମେ ଦୁଇଟି ଅଭ୍ୟାସ ଶିଖାଉଛୁ ଯାହା ଏହି କାଗଜପତ୍ରକୁ ପ୍ରକୃତ ସୁରକ୍ଷାରେ ପରିଣତ କରେ। ପ୍ରଥମତଃ, ଷ୍ଟଫିଂର ଫଟୋଗ୍ରାଫ୍ କରନ୍ତୁ: କଏଲ ପୋଜିସନ୍, ବ୍ରେସିଂ, ଡେସିକାଣ୍ଟ ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଏବଂ ସିଲ୍ ନମ୍ବର, ସମସ୍ତ ସମୟ ଷ୍ଟାମ୍ପିଂ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଡେଲିଭରି ରସିଦକୁ ସଫା ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଆଗମନ ସମୟରେ ସିଲ୍ ଏବଂ ପ୍ୟାକିଂ ତାଲିକାକୁ ମେଳ କରନ୍ତୁ। କାରଣ କାର୍ଗୋ ଦାବି ପ୍ରମାଣ ଉପରେ ଜୀବିତ ଏବଂ ମରେ, ଯେଉଁ କ୍ରେତା ଯାତ୍ରାର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କଣ୍ଟେନରର ଅବସ୍ଥା ଦେଖାଇପାରିବେ ତାଙ୍କର ହାତ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହୋଇଥାଏ।
| ଅବଧି | କ୍ରେତାଙ୍କ ପାଖକୁ ବିପଦ ଯାଏ | ସାଧାରଣତଃ ବୀମା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଦ୍ଵାରା | ସର୍ବୋତ୍ତମ ଫିଟ୍ |
|---|---|---|---|
| EXW Xinchang | ଆମ କାରଖାନା ଫାଟକରେ | କ୍ରେତା | କ୍ରେତାମାନେ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଚୀନ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଦଳ ସହିତ |
| FOB ସାଂଘାଇ / ନିଙ୍ଗବୋ | | ଜାହାଜରେ | କ୍ରେତା | ଅଧିକାଂଶ ବଲ୍କ ଆମଦାନୀକାରୀ - ଆମର ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଶବ୍ଦ |
| CIF ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ପୋର୍ଟ | ଜାହାଜରେ (ବିକ୍ରେତା କଭର ବ୍ୟବସ୍ଥା କରନ୍ତି) | ବିକ୍ରେତା (ସର୍ବନିମ୍ନ କଭର - ଚୁକ୍ତିନାମାରେ ଉନ୍ନତି) | ବୀମା ସମ୍ପର୍କ ନଥିବା କ୍ରେତାମାନେ |
| DAP କ୍ରେତାଙ୍କ ଗୋଦାମ | ନାମିତ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳରେ | ବିକ୍ରେତା | ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଆମଦାନୀ କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ଘରେ ଘରେ ଗୋଟିଏ ମୂଲ୍ୟ ଚାହାଁନ୍ତି |
ଗୋଦାମ ଦ୍ୱାର ପାଖରେ ତିରିଶ ମିନିଟ୍: ଯାଞ୍ଚ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ?
ଆମେ କ୍ରେତାମାନଙ୍କୁ କହୁଛୁ ଯେ ଦାବିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଶେଷ ଶସ୍ତା ସୁଯୋଗ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ସେମାନଙ୍କ ଗୋଦାମର ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବ।ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ରେତାଙ୍କୁ ସମାନ ତିରିଶ ମିନିଟର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହ କରିବାକୁ କହୁଛୁ: ସିଲ୍ କାଟିବା ପୂର୍ବରୁ ଫଟୋଗ୍ରାଫ୍ କରନ୍ତୁ, ଲେଡିଂ ବିଲ୍ ସହିତ ସିଲ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ନମ୍ବର ରେକର୍ଡ କରନ୍ତୁ, କିଛି ଗତି କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଷ୍ଟୋ ଫଟୋଗ୍ରାଫ୍ କରନ୍ତୁ, ବିତରଣ ରସିଦରେ କୌଣସି ଦୃଶ୍ୟମାନ କଏଲ ବିକୃତି କିମ୍ବା ଆର୍ଦ୍ରତା ନୋଟ୍ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ପ୍ୟାକିଂ ତାଲିକା ସହିତ ଏକ ନମୁନା କଏଲ ଓଜନ କରନ୍ତୁ।ସେହି ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ବିତରଣ ରସିଦରେ ଲେଖାଯାଇଥିବା ସଂରକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କ ଅଧିକାରକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ; ଏକ ସଫା ସ୍ୱାକ୍ଷର ଏକ ଦୃଶ୍ୟମାନ ସମସ୍ୟାକୁ ଆପଣଙ୍କ ସମସ୍ୟାରେ ପରିଣତ କରେ।
ଆମେ ଗଭୀର ଯାଞ୍ଚକୁ ଦିବାଲୋକ ଏବଂ ଏକ ୱର୍କବେଞ୍ଚ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ଦେଇଥିଲୁ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ନୁହେଁ - କ୍ୟାରିଅର ଦାବି ୱିଣ୍ଡୋଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ।ପ୍ରତି ପ୍ୟାଲେଟ୍ ଧାଡ଼ିରେ ଗୋଟିଏ କଏଲ ଖୋଲିଦିଅ, ତମ୍ବା ପୃଷ୍ଠରେ ଅକ୍ସିଡେସନ ରଙ୍ଗ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କର, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ କଏଲ ଭିତର ବ୍ୟାସ ଯାଞ୍ଚ କର, ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ ଗଣନା ନିଶ୍ଚିତ କର ଏବଂ ଡାଟାସିଟ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଅ।ଯେହେତୁ ଆମର କଏଲଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ପାଦନ ରେକର୍ଡ ସହିତ ଲଟ୍ ନମ୍ବର ସହିତ ପଠାଯାଏ, ଆପଣ ଫଟୋଗ୍ରାଫ୍ କରୁଥିବା ଯେକୌଣସି ଅସଙ୍ଗତି ସିଧାସଳଖ ଆମ ପକ୍ଷରୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ ବ୍ୟାଚ୍ କୁ ଫେରିଯାଏ, ଯାହା ପ୍ରତିକୂଳ ଦାବି ବଦଳରେ ବୈଧ ଦାବିଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର କରିଥାଏ।
ଆମର ପ୍ୟାକିଂ ଲାଇନ ଆପଣଙ୍କ କଣ୍ଟେନରକୁ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରେ: ଜିନଚାଙ୍ଗରୁ କେଉଁ ପଠାଯାଏ?
ଆମେ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କଠାରୁ ମାଗିବା ଅପେକ୍ଷା ନିଜଠାରୁ ଅଧିକ କରିଥାଉ।ଆମର ପ୍ୟାକିଂ ଲାଇନ ଆପଣଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କଏଲ ପରିମାପ ଅନୁଯାୟୀ ପରିବାହୀ କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ୱାଇଣ୍ଡିଂକୁ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ କରେ, ଆର୍ଦ୍ରତା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଗୁଡ଼ାଏ ଏବଂ ସିଲ୍ କରେ, ଆପଣଙ୍କ ରୁଟରେ ପ୍ୟାଲେଟାଇଜ୍ କିମ୍ବା ରିଲ୍ କରେ, ଏକ ଲିଖିତ ଯୋଜନା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଲୋଡ୍ କରେ, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଫାଇଲ୍ ପାଇଁ ଷ୍ଟଫିଂର ଫଟୋଗ୍ରାଫ୍ କରେ - ତା'ପରେ ପାତ୍ରଟି ପାଣିରେ ଥିବା ସମୟରେ ଇନଭଏସ୍, ପ୍ୟାକିଂ ତାଲିକା ଏବଂ ଉତ୍ପତ୍ତି ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରେ।କ୍ଷମତା ଏବଂ ନିରନ୍ତରତା ବିଷୟରେ, ମୁଁ ଆମର ସରକାରୀ ପୃଷ୍ଠାଗୁଡ଼ିକୁ ଉଦ୍ଧୃତ କରୁଛି: ଆମର 3,000 ବର୍ଗ ମିଟର ଜିନଚାଙ୍ଗ ପ୍ଲାଣ୍ଟ 40 ରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ପାଦନ କର୍ମଚାରୀ ଏବଂ 5 ଜଣଙ୍କର ଏକ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଦଳ ପରିଚାଳନା କରେ, 100,000 ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିବହନ କରେତମ୍ବା ଆଚ୍ଛାଦିତ ଇସ୍ପାତ ତାରପ୍ରତି ମାସରେ ସହିତଖାଲି ତମ୍ବା ଭୂମି କେବୁଲ୯୯.୯୭% ଶୁଦ୍ଧତା ସହିତ, ୬୦ ରୁ ଅଧିକ ଦେଶକୁ ରପ୍ତାନି ହୋଇଛି ଏବଂ ୨୦୨୨ ରେ ୧୫ ନିୟୁତ USD ରପ୍ତାନି ରେକର୍ଡ ହୋଇଛି। ଗୁଣବତ୍ତା ISO 9001:2008 ଅଧୀନରେ ଚାଲିଥାଏ - ଯାଞ୍ଚଯୋଗ୍ୟଅଫିସିଆଲ୍ ISO 9001 ପୃଷ୍ଠା— ଏବଂ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରୀକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା କ୍ରେତାମାନେ ରେଫରେନ୍ସ କରିପାରିବେସିଇପିଆରଆଇ, ଆର୍ଥିଂ-ମାଟେରିଆଲ୍ ପରୀକ୍ଷା ରିପୋର୍ଟ ପାଇଁ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ। ପୂର୍ଣ୍ଣ କଣ୍ଡକ୍ଟର ପରିବାର ଆମରତମ୍ବା ଆଚ୍ଛାଦିତ ଇସ୍ପାତ ତାର ବର୍ଗ.
ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକ
ବଲ୍କ ଅର୍ଡର ପାଇଁ ମୁଁ କେଉଁ କଏଲ ଓଜନ ଏବଂ ପରିମାଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବା ଉଚିତ?
ଆମେ ଆପଣଙ୍କ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ଉପକରଣରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁଛୁ: ଅଧିକାଂଶ କ୍ରେତା ପ୍ରତି କଏଲ ପାଇଁ 300 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ 800 କିଲୋଗ୍ରାମ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିର କରନ୍ତି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ପେଅଫ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ଏକ ଭିତର ବ୍ୟାସ ଗ୍ରହଣ କରେ। ଆମକୁ ଆପଣଙ୍କର ଫୋର୍କଲିଫ୍ଟ କ୍ଷମତା ଏବଂ ପେଅଫ୍ ସେଟଅପ୍ କୁହନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଅନୁକୂଳ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ମେଳ ଖାଇବୁ।
ପ୍ୟାଲେଟ୍ କିମ୍ବା ରିଲ୍ - ମୁଁ କିପରି ବାଛିବି?
ଆମେ ଫର୍କେବଲ୍ ଗୋଦାମ ଏବଂ ଡାଇରେକ୍ଟ-ଟୁ-ଷ୍ଟକ୍ ଫ୍ଲୋ ପାଇଁ ପ୍ୟାଲେଟ୍ ଏବଂ କଏଲଗୁଡ଼ିକୁ ରୋଲ୍, ପୁନଃଲୋଡ୍ କିମ୍ବା ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳରେ ଦେୟ ଦେବା ସମୟରେ ରିଲ୍ ପରାମର୍ଶ ଦେଉଛୁ। ରିଲ୍ ବିକଳ୍ପ ପ୍ୟାକିଂରେ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ କିନ୍ତୁ ମଲ୍ଟି-ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ରୁଟରେ ନିଜେ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେଇଥାଏ, ତେଣୁ ଆମେ ଅନୁରୋଧ କଲେ ଉଭୟକୁ ଉଦ୍ଧୃତ କରୁ।
ଲମ୍ବା ସମୁଦ୍ର ରାସ୍ତାରେ ଆର୍ଦ୍ରତା କ୍ଷତିକୁ ଆପଣ କିପରି ରୋକିବେ?
ଆମର ମାନକ ଷ୍ଟାକ୍ ହେଉଛି ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ଫିଲ୍ମ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ କଏଲରେ ଏକ ସିଲ୍ ଆର୍ଦ୍ରତା ବାଧା, ରାପ୍ ଭିତରେ ଡେସିକାଣ୍ଟ ସହିତ; ଲମ୍ବା ବିଷୁବରେଖା ମାର୍ଗ ପାଇଁ ଆମେ କଣ୍ଟେନର-ଗ୍ରେଡ୍ ଡେସିକାଣ୍ଟ ଯୋଡୁଛୁ ଏବଂ ଷ୍ଟଫିଂ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଶୁଖିଲା କଣ୍ଟେନର ଯାଞ୍ଚ ସୁପାରିଶ କରୁ। ଆମର ପଠାଣରେ ଆର୍ଦ୍ରତା ଦାବି ବିରଳ, ଏବଂ ବାଧା ସ୍ତର ହେଉଛି ଏହାର କାରଣ।
ଏକ 20 ଫୁଟ ପାତ୍ରରେ କେତେ ଟନ୍ କଣ୍ଡକ୍ଟର ଫିଟ୍ ହୁଏ?
ଆମର ଲୋଡିଂ ରେକର୍ଡରୁ, କଣ୍ଡକ୍ଟର କାର୍ଗୋ ପରିମାଣ ପୂର୍ବରୁ ଓଜନକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ: ଏକ 20' GP ଏହାର 28-ଟନ୍ ପେଲୋଡ୍ ଶ୍ରେଣୀର ପାଖାପାଖି ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ କଏଲ ଓଜନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି 35 ରୁ 55 କଏଲ ବୁଝାଏ। ଉପରୋକ୍ତ ଆମର ଆକଳନକାରୀ ଆପଣଙ୍କୁ ଆପଣଙ୍କ କଏଲ ଯୋଜନା ପାଇଁ ସଠିକ୍ ବ୍ୟବହାର ପ୍ରଦାନ କରେ।
ପ୍ରଥମ ଥର ଆମଦାନି କରୁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଆପଣ କେଉଁ ଇନକୋଟର୍ମ ସୁପାରିଶ କରିବେ?
ଆମେ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରଥମ ଥର ଆମଦାନି କରୁଥିବା ଆମଦାନିକାରୀମାନଙ୍କୁ ଏକ ଅପଗ୍ରେଡେଡ୍ ଅଲ୍-ରିସ୍କ ଇନସୁରାନ୍ସ କ୍ଲଜ୍ କିମ୍ବା DAP ସହିତ CIF ଆଡକୁ ନେଇଯାଉ ଯଦି ସେମାନେ ଗୋଟିଏ ଡୋର-ଟୁ-ଡୋର ମୂଲ୍ୟ ଚାହାଁନ୍ତି। ଅଭିଜ୍ଞ ଆମଦାନିକାରୀମାନେ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଫରୱାର୍ଡର୍ ସହିତ ସାଧାରଣତଃ FOB ସାଂଘାଇ କିମ୍ବା ନିଙ୍ଗବୋ ନିଅନ୍ତି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ମାଲ ପରିବହନ ସମ୍ପର୍କକୁ ଅକ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ ରଖେ।
ବଲ୍କ କଣ୍ଡକ୍ଟର ପରିବହନ ସହିତ କେଉଁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ଆସିଥାଏ?
ଆମର ମାନକ ସେଟ୍ ହେଉଛି ବାଣିଜ୍ୟିକ ଇନଭଏସ୍, ପ୍ୟାକିଂ ତାଲିକା, ଉତ୍ପତ୍ତି ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏବଂ ଲଡିଂ ବିଲ୍, ସହିତ ଷ୍ଟଫିଂ ଫଟୋଗ୍ରାଫ୍ ଏବଂ ଅନୁରୋଧ କଲେ, ଏକ ପ୍ରାକ-ପ୍ରେରଣ ଯାଞ୍ଚ ରିପୋର୍ଟ। କଣ୍ଟେନରଟି ପାଣିରେ ଥିବା ସମୟରେ ଆମେ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଟ୍ ସ୍କାନ କରିଥାଉ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଆପଣଙ୍କ କଷ୍ଟମ୍ସ ବ୍ରୋକର ପୂର୍ବରୁ ସଫା କରିପାରିବେ।
ଯଦି କଏଲଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଯାଏ ତେବେ ମୁଁ କଣ କରିବା ଉଚିତ?
ସବୁକିଛି ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଫଟୋଗ୍ରାଫ୍ କରନ୍ତୁ, ଡେଲିଭରି ରସିଦରେ କ୍ଷତି ଲେଖନ୍ତୁ, ଏବଂ ଦାବି ୱିଣ୍ଡୋ ମଧ୍ୟରେ ବାହକ ଏବଂ ଆମକୁ ସୂଚିତ କରନ୍ତୁ। ଯେହେତୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ କଏଲ ଆମର ଉତ୍ପାଦନ ରେକର୍ଡ ସହିତ ଜଡିତ ଏକ ଲଟ୍ ନମ୍ବର ବହନ କରେ, ଆମେ ଯେକୌଣସି କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ୟୁନିଟ୍ କୁ ଏହାର ବ୍ୟାଚ୍ ସହିତ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବା ଏବଂ ବୈଧ ଦାବିଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ସମାଧାନ କରିପାରିବୁ।
ବଲ୍କ କଣ୍ଡକ୍ଟର ଅର୍ଡର ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି କି?
ଆମକୁ ଆପଣଙ୍କର କଣ୍ଡକ୍ଟର ସ୍ପେକ୍, କଏଲ ପରିମାପ, ଗନ୍ତବ୍ୟ ପୋର୍ଟ ଏବଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ସେଟଅପ୍ ପଠାନ୍ତୁ - ଆମେ ଏକ ପ୍ୟାକେଜିଂ ଯୋଜନା, ଏକ ଲୋଡିଂ ଆକଳନ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରପ୍ତାନି ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ଏକ କାରଖାନା କୋଟେସନ୍ ଫେରାଇବୁ।
ଜେନ୍ ୟାଙ୍ଗ— ବିକ୍ରୟ ପରିଚାଳକ, ଜିନଚାଙ୍ଗ ଶିବାଙ୍ଗ ନ୍ୟୁ ମ୍ୟାଟେରିଆଲ୍ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍।
ଜେନ୍ ଆମର ଆର୍ଥିଂ ଏବଂ ବଜ୍ରପାତ ସୁରକ୍ଷା କାରଖାନାର ରପ୍ତାନି ଡେସ୍କରେ 12 ବର୍ଷ ବିତାଇଛନ୍ତି, ଆମଦାନିକାରୀ ଏବଂ ବିତରକମାନଙ୍କୁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପ୍ୟାକେଜିଂ, କଣ୍ଟେନର ଲୋଡିଂ ଯୋଜନା ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରପ୍ତାନି ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ଚୀନରୁ ବଲ୍କ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ କଣ୍ଡକ୍ଟର ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଛନ୍ତି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୨୩-୨୦୨୬