Чи хэзээбөөнөөр нь газардуулгын утас импортлох, бүтээгдэхүүн ховорхон бүтэлгүйтдэг - аялал нь бүтэлгүйтдэг. Зэс бүрсэн ган утас болон нүцгэн зэс кабель нь цахилгааны хувьд уучламтгай материал боловч ороомог нь нарийн геометрийн объект юм: үүнийг бутлах, дэвтээх эсвэл саванд оруулахад та зарагдах боломжтой бараа бүтээгдэхүүний оронд хаягдлын үнэ цэнийг өвлөн авдаг.Синьчан үйлдвэртээ дамжуулагч контейнеруудыг 12 жил савласны дараа бидний хянаж үзсэн бараг бүх эвдрэлийн нэхэмжлэл нь дөрвөн эвдрэлийн аль нэгтэй холбоотой гэдгийг би танд хэлж чадна - мөн тэдгээр нь контейнерийн хаалга хаагдахаас өмнө зохион бүтээгдсэн болохоос нээгдсэний дараа маргаангүй.Энэхүү гарын авлагад захиалгын тээвэрлэлтийн эрсдэл хэрхэн үүсдэгийг харуулсан болно: ороомог хэрхэн гэмтдэг, сав баглаа боодлын давхаргууд хэрхэн урьдчилан сэргийлдэг, ачих төлөвлөгөө нь 20 тонн жинтэй хайрцгийг хэрхэн тогтвортой байлгадаг, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ амжилтгүй болсон үед хэн төлбөр төлөхийг баримт бичиг болон Инкотермсийн нөхцөл хэрхэн шийддэг, мөн ирсэнээс хойш эхний гучин минутын дотор танай агуулах юу хийх ёстойг тайлбарласан болно.
- Дамжуулах явцад дамжуулагчийн ороомгийн гэмтэл нь няцлах деформаци, дурангаар харах, чийгийн исэлдэлт болон утас өнхрөх гэсэн дөрвөн горимд тохиолддог бөгөөд тус бүр нь тодорхой савлагааны давхаргад нөлөөлдөг.
- IMO/ILO/UNECE-ийн CTU код нь чингэлэг савлах, жингийн хуваарилалт, ачааны бэхэлгээг хангах дэлхийн хэмжээний лавлагаа бөгөөд чанар муутай савлахыг ихэнх тээврийн ослын үндэс гэж үздэг.
- Ороомог ачаалах төлөвлөгөө нь чингэлэгийн ачааллын хязгаарыг хүндэтгэж, жинг төвлөрүүлэх ёстой, учир нь төвлөрсөн цэгийн ачаалал болон бэхлэгдээгүй хоосон зай нь ихэнх тээвэрлэлтийн үеийн нуралтыг үүсгэдэг.
- Инкотермс 2020 нь эрсдэл худалдагчаас худалдан авагч руу шилжих яг тэр үеийг заадаг тул гэрээний боомт болон даатгалын заалт болох Инкотермс нь хохирлын нэхэмжлэлийг хэн эзэмшихийг шийддэг.
- Манай үйлдвэр сард 100,000 метр хүртэлх CCS судалтай утсыг Нинбо эсвэл Шанхайгаас ороомог хэлбэрээр тээвэрлэдэг бөгөөд экспортын стандарт багц болгон оосортой, хальсан ороомогтой, тавиуртай ороомог ашигладаг.
Гэмтсэн ачааны анатоми: дамжуулагчийн ороомгийг ямар дөрвөн эвдрэлийн горим устгадаг вэ?
Би ширээн дээр минь ирсэн гэмтлийн зургийг дөрвөн ангиллын аль нэгэнд нь ангилдаг бөгөөд та дөрвийг нь нэрээр нь танихыг хүсэж байна.Нэгдүгээрт, няцлах деформаци: хүнд ачааны дор ачсан ороомог нь дугуй биш, харин зууван хэлбэртэй ирдэг бөгөөд зууван ороомог нь сунгах эсвэл татах олс дээр ажиллахгүй.Бид хоёрдугаарт дурангаар харахыг харж байна: ороомгийн дотор талын ороомог нь тэнхлэгийн дагуу гулсаж, ороомгийг түгждэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн ороомгийг буруу тэнхлэг дээр хадгалсан эсвэл өргөсний дараа тохиолддог. Гуравдугаарт бид чийгийн исэлдэлтийг тооцдог: савны конденсаци нь зэсийн гадаргуу дээр ногоон эсвэл хар толбо үлдээдэг бөгөөд энэ нь гоо зүйн шинж чанартай боловч үйлчлүүлэгчдийг ороомгийг хармагц татгалзахад хүргэдэг. Дөрөвдүгээрт, бид утаснуудын пүршийг жагсаасан: зүссэн оосор нь ороомогт хадгалагдсан хурцадмал байдлыг сулруулж, хэдэн зуун метр утас нь ямар ч баг буцааж ороож чадахгүй шувууны үүр рүү дайрч ордог.
Эдгээр дөрвийн нийтлэг зүйл юу болохыг анхаарахыг бид танаас хүсч байна.Тэдгээрийн аль нь ч бүтээгдэхүүний согог биш бөгөөд аль нь ч далайд азгүйтлээс болж тохиолддоггүй - тус бүр нь хэн нэгний гарал үүсэл дээр гаргасан эсвэл гаргаж чадаагүй сав баглаа боодол эсвэл ачих шийдвэр юм.Алдааны горимууд мэдэгдэж, хязгаарлагдмал байдаг тул урьдчилан сэргийлэх стек нь бас мэдэгдэж, хязгаарлагдмал байдаг бөгөөд энэ нь таны согогийн түвшинд үнэхээр сайн мэдээ юм.
Сав баглаа боодол гэдэг нь инженерчлэл болохоос боодол биш: аль давхаргууд нь үнэхээр ажилладаг вэ?
Бид худалдан авагчид худалдан авалтын захиалгадаа "стандарт сав баглаа боодол экспортлох" гэж бичээд тухайн хэллэг нь ямар нэгэн утгатай гэж таамаглаж байхыг олонтаа хардаг. Гэхдээ тийм биш - бид үүнийг илүүд үздэг, учир нь энэ нь бидэнд жинхэнэ стекийг харуулах боломжийг олгодог.Манай стандарт ороомгийн багцзэс бүрсэн ган утасмөнCCS судалтай дамжуулагчДотор талаас нь ажилладаг: ороомгийг тодорхой дотоод диаметртэй хүртэл ороож, ороомог хэзээ ч сулрахгүйн тулд олон оосороор холбож, үрэлтээс хамгаалсан суналтын хальсаар ороож, далайн хөлний чийгийн хаалтаар битүүмжилж, зөвхөн дараа нь тавиур эсвэл ороомог дээрээ суурилуулдаг.Давхарга бүр дөрвөн алдааны горимын аль нэгэнд хариу үйлдэл үзүүлдэг - давхаргыг устгаад та тохирох алдааг дахин нээнэ.
Бид тавиур болон ороомгийн сонголт нь анхаарал татах ёстой гэж бодож байна, учир нь худалдан авагчид ихэвчлэн дутуу тодорхойлсон байдаг.Сэрээтэй агуулах болон богино дотогш чиглэсэн хөлний хувьд паллетжуулсан ороомог нь хэмнэлттэй сонголт юм; ороомгийг өнхрүүлэх, дахин ачаалах эсвэл очих газарт нь ороомогоос шууд төлбөр төлөх үед модон эсвэл ган ороомог нь зөв сонголт юм.Манай экспортын үнийн саналд ороомог савлах нь ижил дамжуулагчийн тавиур савлахаас 10%-15%-иар илүү үнэтэй байдаг бөгөөд энэ нь голчлон мод, техник хангамж болон нэмэлт боловсруулалтын хугацаанаас шалтгаалдаг бөгөөд олон боловсруулалтын замд энэ нь захиалгын хамгийн хямд даатгал юм. Манай савлах шугам дээр чийгийн хяналт нь зэрэгцээ зам дээр ажилладаг: хаалт хальс болон ороомгийн дотор чийг шингээгч, мөн урт экваторын замд бид контейнер зэрэглэлийн чийг шингээгч шон ашиглахыг зөвлөж байна.
Ачаалах төлөвлөгөө бол математикийн бодлого юм: 20 тоннын хайрцгийг хэрхэн шударга байлгах вэ?
Ороомог савлах шугамаас гарсны дараа бид ган хайрцаг дотор эрсдэл хэрхэн төвлөрч байгааг ажигладаг бөгөөд энэ хайрцгийг хэдэн долоо хоногийн турш өргөж, хаяж, өнхрүүлж, хазайлгах болно. Тэр хайрцагт юу болж байгааг харуулсан дэлхийн лавлагаа бол ... юм.IMO/ILO/UNECE-ийн CTU код, үүнд жингийн хуваарилалт, хаалт болон бэхэлгээ, савлах хариуцлагын гинжин хэлхээ, мөн алдагдлаас урьдчилан сэргийлэх багуудыг хамардагTT клуб болон Их Британийн P&I клубСав баглаа боодол муу, ачааг буруу бэхэлсэн нь олон улсын хангамжийн сүлжээнд гарсан ослын ихэнхийг үүсгэдэг гэж шуудхан хэлье.Бид ачих төлөвлөгөөг инженерийн ажлын үр дүн гэж үздэг: ороомгийн байрлал, эгнээ тус бүрийн жин, бэхэлгээ болон бэхэлгээг чихэхээс өмнө тогтоодог бөгөөд төлөвлөгөө болон нотлох баримтууд хоорондоо хамтдаа аялахын тулд үе шат бүрийг гэрэл зураг авдаг.
Бид кодоос ачаа тээвэрлэгчийн хувьд хамгийн чухал хоёр дүрмийг тэмдэглэсэн.Нэгдүгээрт, ачааны хэмжээг харгалзан үзээрэй: стандарт 20 футын хуурай чингэлэг нь ойролцоогоор 28 тонн ачаа тээвэрлэдэг боловч нягт металл ачаа нь эзэлхүүнийг дүүргэхээсээ өмнө жингийн хязгаарт хүрдэг - дамжуулагч нь зайгаар биш, харин жингээр куб ачдаг.Хоёрдугаарт, хоосон зайг арилгана: аливаа хоосон орон зай нь ачааны хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд хөдөлгөөнтэй 500 кг ороомог нь цохилтын хуц юм. Зэс суурьтай дамжуулагч нь ерөнхий чингэлэгт зөөгддөг хамгийн нягт ачааны нэг тул хаалт болон бэхэлгээний төсөв нь хэмнэх газар биш юм.
Цаас нь хөлөг онгоцноос өмнө эрсдэлийг хөдөлгөдөг: ямар баримт бичиг болон Инкотермс таныг хамгаалдаг вэ?
Бид үүнийг шинэ худалдан авагч бүрт ингэж хэлдэг: хохирлоос урьдчилан сэргийлэх нь нэхэмжлэл байгаа эсэхийг шийддэг бөгөөд гэрээ нь хэн төлөхийг шийддэг.ДоодОлон Улсын Худалдааны Комиссын Инкотермс 2020эрсдэл нь худалдагчаас худалдан авагчид тодорхой нэрлэсэн цэг дээр - FOB-ийн дагуу хөлөг онгоцонд, CIF эсвэл DAP-ийн дагуу очих газарт - шилждэг бөгөөдАНУ-ын Худалдааны яамны Инкотермс удирдамжмөн адил практик санааг дэвшүүлж байна: дүрэм, нэрлэсэн газар болон хувилбарыг гэрээнд бичнэ үү, учир нь портгүй “FOB China” нь хэрэгжихийг хүлээж буй маргаан юм.Манай захиалгын дэвтэрт ихэнх бөөний тээвэрлэгч худалдан авагчид өөрсдийн далайн даатгалтай FOB Шанхай эсвэл Нинбог сонгодог, эсвэл манайхтай хамт CIF чиглэлийг сонгодог бөгөөд эдгээр нь хэн нэгэн, хаа нэгтээ ачааны нэр бүхий бодлоготой л бол аль нь ч хүчинтэй байдаг.
Бид баримт бичгийн багцыг таны нэхэмжлэлийн үндэс суурь гэж үздэг.Манай стандарт экспортын багц болох арилжааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, гарал үүслийн гэрчилгээ, ачааны дагалдах бичиг болон хүсэлтийн дагуу тээвэрлэлтийн өмнөх шалгалтын тайланг үйлдвэрлэлтэй зэрэгцүүлэн бэлтгэж, савыг усан дээр байх үед танд сканнердсан болно.Бид энэхүү бичиг цаасыг жинхэнэ хамгаалалт болгон хувиргадаг хоёр зуршлыг заадаг. Нэгдүгээрт, чихмэлийн зургийг авах: ороомгийн байрлал, бэхэлгээ, хатаагчийн байршил болон лацны дугаар, бүгдийг нь цаг хугацаагаар тэмдэглэсэн. Хоёрдугаарт, хүргэлтийн баримтад цэвэрхэн гарын үсэг зурахаасаа өмнө ирэхэд лац болон сав баглаа боодлын жагсаалтыг тохируулна уу. Ачааны нэхэмжлэл нь нотлох баримт дээр үндэслэсэн тул аяллын хоёр талд чингэлгийн нөхцөл байдлыг харуулж чадах худалдан авагч хамгийн хүчтэй гарыг барьдаг.
| Хугацаа | Эрсдэл нь худалдан авагчид шилждэг | Даатгалыг ихэвчлэн дараах байдлаар зохион байгуулдаг | Хамгийн сайн тохирох |
|---|---|---|---|
| EXW Xinchang | Манай үйлдвэрийн үүдэнд | Худалдан авагч | Өөрийн гэсэн Хятадын логистикийн багтай худалдан авагчид |
| FOB Shanghai/Ningbo | Хөлөг онгоцон дээр | Худалдан авагч | Ихэнх бөөнөөр импортлогчид - бидний хамгийн түгээмэл нэр томьёо |
| CIF очих порт | Хөлөг онгоцон дээр (худалдагч хамгаалалт зохион байгуулдаг) | Худалдагч (хамгийн бага хамгаалалт - гэрээнд шинэчлэлт хийх) | Даатгалын харилцаагүй худалдан авагчид |
| DAP худалдан авагчийн агуулах | Нэрлэсэн газарт | Худалдагч | Анх удаа импортлогчид хаалганаас хаалга хүртэл нэг үнэ хүсч байна |
Агуулахын үүдэнд гучин минут: шалгалт хүлээн авах нь үнэндээ юуг хамгаалдаг вэ?
Бид худалдан авагчдад нэхэмжлэлээ хамгаалах хамгийн сүүлийн хямд боломж бол агуулахын хаалга онгойх мөч гэж хэлдэг.Бид худалдан авагч бүрээс гучин минутын ижил горимыг хэрэгжүүлэхийг хүсэж байна: лацыг зүсэхээсээ өмнө зураг авах, лац болон савны дугаарыг ачааны хуудсан дээр тэмдэглэх, ямар нэгэн зүйл хөдлөхөөс өмнө ачааны тээшний зургийг авах, хүргэлтийн баримтан дээрх ороомгийн хэв гажилт эсвэл чийгийг тэмдэглэх, дээжийн ороомгийг савлагааны жагсаалттай харьцуулан жинлэх.Тухайн үед хүргэлтийн баримтан дээр бичсэн захиалга нь таны эрхийг хамгаалдаг; цэвэр гарын үсэг нь харагдахуйц асуудлыг таны асуудал болгон хувиргадаг.
Бид илүү гүнзгий шалгалтуудыг өдрийн гэрэл болон ажлын ширээ хүртэл хүлээлгэдэг ч удаан хүлээдэггүй - тээвэрлэгчдийн нэхэмжлэлийн цонхнууд богино байдаг.Тавиурын эгнээ тус бүрээс нэг ороомгийг задалж, зэсийн гадаргууг исэлдэлтийн толбо байгаа эсэхийг шалгаж, ороомгийн дотоод диаметрийг техникийн үзүүлэлттэй харьцуулж, хэлхээний тоо болон хэвийг мэдээллийн хуудастай тохирч байгаа эсэхийг баталгаажуулна уу.Манай ороомог нь үйлдвэрлэлийн бүртгэлтэй холбоотой багцын дугаартай ирдэг тул таны зураг дээрх аливаа зөрүү нь манай талын тодорхой үйлдвэрлэлийн багцтай шууд холбогддог бөгөөд энэ нь хууль ёсны нэхэмжлэлийг маргаантай биш харин хурдан болгодог.
Манай сав баглаа боодлын шугам таны чингэлэгт хэрхэн ханддаг вэ: Синьчангаас ямар тээвэрлэлт хийдэг вэ?
Бид бусдаас асуухын оронд өөрсдөөсөө дээгүүр бүх зүйлийг хийдэг.Манай сав баглаа боодлын шугам нь таны заасан ороомгийн хэмжээсээр дамжуулагчийг ороож, ороомог бүрийг оосорлож, чийгнээс хамгаалж, битүүмжилж, таны маршрутын дагуу паллет эсвэл ороомог хийж, бичгээр төлөвлөсний дагуу ачиж, файлын чихмэлийг гэрэл зургаар зурж, дараа нь савыг усан дээр байх хооронд нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, гарал үүслийн гэрчилгээг бэлтгэдэг.Хүчин чадал болон тасралтгүй ажиллагааны талаар манай албан ёсны хуудсуудаас иш татъя: манай 3000 м² талбай бүхий Синьчан үйлдвэрт 40 гаруй үйлдвэрлэлийн ажилтан, 5 хүний бүрэлдэхүүнтэй судалгаа, хөгжүүлэлтийн баг ажилладаг бөгөөд 100,000 метр хүртэл тээвэрлэлт хийдэг.зэс бүрсэн ган утассар бүр хажуугаарнүцгэн зэс газардуулгын кабель99.97%-ийн цэвэршилттэй, 60 гаруй оронд экспортолсон бөгөөд 2022 онд 15 сая ам.долларын экспорт хийсэн. Чанар нь ISO 9001:2008 стандартын дагуу явагддаг бөгөөд үүнийг баталгаажуулж болно.ISO 9001-ийн албан ёсны хуудас— мөн гуравдагч талын цахилгааны туршилт шаардлагатай худалдан авагчид лавлагаа авах боломжтойCEPRI, газардуулгын материалын туршилтын тайлангийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн эрх бүхий байгууллага. Дамжуулагчийн бүрэн гэр бүл манайд байрладагзэс бүрсэн ган утасны ангилал.
Байнга асуудаг асуултууд
Бөөнөөр захиалахад ямар ороомгийн жин, хэмжээсийг зааж өгөх ёстой вэ?
Бид таны ачигч төхөөрөмжөөс эхлэхийг зөвлөж байна: ихэнх худалдан авагчид ороомог бүрт 300 кг-аас 800 кг хооронд тохиролцдог бөгөөд тэдний төлбөрийн тавиур нь дотоод диаметрийг хүлээн авдаг. Сэрээт ачигчийн багтаамж болон төлбөрийн тохиргоогоо бидэнд хэлээрэй, бид таныг дасан зохицохыг албадахын оронд тохируулан ороомог хийх болно.
Тавиур эсвэл ороомог - би хэрхэн сонгох вэ?
Бид сэрээтэй агуулах болон шууд агуулах руу чиглэсэн урсгалд зориулж тавиур, мөн ороомгийг өнхрүүлэх, дахин ачаалах эсвэл очих газартаа төлбөр төлөх үед ороомог ашиглахыг зөвлөж байна. Ороомгийн сонголт нь савлахад илүү үнэтэй боловч олон ачаа тээвэрлэх маршрутаар өөрийгөө нөхдөг тул бид хүсэлтийн дагуу хоёуланг нь үнийн санал болгодог.
Далайн урт зам дээр чийгийн нөлөөллөөс хэрхэн сэргийлэх вэ?
Манай стандарт багц нь сунгах хальс болон ороомог бүрт битүүмжилсэн чийгийн хаалт бөгөөд ороомгийн дотор талд чийгийн хаалттай байдаг; урт экваторын маршрутын хувьд бид савны зэрэглэлийн чийгийн бодис нэмж, чихэхээс өмнө хуурай савыг шалгахыг зөвлөж байна. Бидний ачаа тээвэрлэлтэд чийгийн нэхэмжлэл ховор тохиолддог бөгөөд хаалтны давхарга нь шалтгаан болдог.
20 футын саванд хэдэн тонн дамжуулагч багтах вэ?
Манай ачих бүртгэлээс харахад дамжуулагч ачаа нь эзэлхүүнээс хамаагүй илүү жинтэй байдаг: 20 фут урттай ачааны машин нь 28 тонн ачааны ангилалдаа багтдаг бөгөөд энэ нь ороомгийн жингээс хамааран 35-55 ороомог гэсэн үг юм. Дээрх тооцоолол нь таны ороомгийн төлөвлөгөөний яг хэрэглээг танд өгөх болно.
Анх удаа импортлогчдод ямар Инкотермсийн нөхцөлийг санал болгож байна вэ?
Бид анх удаа импортлогчдыг ихэвчлэн бүх эрсдэлийн даатгалын сайжруулсан заалттай CIF буюу хаалганаас хаалга хүртэлх нэг үнийг хүсвэл DAP-аар дамжуулан тээвэрлэдэг. Өөрийн гэсэн тээвэрлэгчтэй туршлагатай импортлогчид ихэвчлэн Шанхай эсвэл Нинбо FOB тээвэрлэдэг бөгөөд энэ нь тэдний ачаа тээврийн харилцааг хэвээр хадгалдаг.
Бөөнөөр тээвэрлэсэн кондуктортой хамт ямар баримт бичиг ирдэг вэ?
Манай стандарт багц нь арилжааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, гарал үүслийн гэрчилгээ, ачааны дагалдах бичиг, мөн чихмэлийн зураг, хүсэлтийн дагуу тээвэрлэлтийн өмнөх үзлэгийн тайлан юм. Бид чингэлэг усан дээр байх үед бүрэн багцыг танд сканнердах тул таны гаалийн зуучлагч урьдчилан бүрдүүлэлт хийх боломжтой болно.
Хэрэв ороомог эвдэрсэн бол би юу хийх ёстой вэ?
Зөөхөөсөө өмнө бүх зүйлийг гэрэл зурагт буулгаж, эвдрэлийг хүргэлтийн баримт дээр бичиж, нэхэмжлэлийн цонхонд тээвэрлэгч болон бидэнд мэдэгдээрэй. Ороомог бүр үйлдвэрлэлийн бүртгэлтэй холбоотой олон тооны дугаартай тул бид эвдэрсэн аливаа төхөөрөмжийг багцад нь мөрдөж, хууль ёсны нэхэмжлэлийг хурдан шийдвэрлэж чадна.
Бөөнөөр дамжуулагч захиалахаар төлөвлөж байна уу?
Дамжуулагчийн үзүүлэлт, ороомгийн хэмжээ, очих порт болон ачилтын тохиргоогоо бидэнд илгээнэ үү — бид сав баглаа боодлын төлөвлөгөө, ачих тооцоо, үйлдвэрийн үнийн саналыг экспортын баримт бичгийн бүрэн багцын хамт буцааж өгөх болно.
Жэйн Ян— Синчан Шибанг Шинэ Материал ХХК-ийн борлуулалтын менежер
Жэйн манай газардуулга болон аянга цахилгаанаас хамгаалах үйлдвэрийн экспортын ширээнд 12 жил ажилласан бөгөөд импортлогч болон дистрибьютерүүдэд Хятадаас бөөнөөр нь газардуулгын дамжуулагчийг зөөвөрлөхөд нь инженерчлэлийн сав баглаа боодол, чингэлэг ачих төлөвлөгөө, экспортын бүрэн баримт бичгийн тусламжтайгаар тусалсан.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 9-р сарын 23