አንተ ስትሆንየመሬት ሽቦን በጅምላ አስመጣምርቱ እምብዛም አይሳካም - ጉዞው አያደርግም። ከመዳብ የተሸፈነ የብረት ክር እና ባዶ የመዳብ ገመድ በኤሌክትሪክ በኩል ይቅር የሚሉ ቁሳቁሶች ናቸው፣ ነገር ግን ኮይል ትክክለኛ የጂኦሜትሪክ ነገር ነው፡ ይጨፈልቁት፣ ያጥቡት ወይም ወደ መያዣ ውስጥ እንዲንቀሳቀስ ያድርጉት፣ እና ሊሸጥ ከሚችል ክምችት ይልቅ የቆሻሻ ዋጋ ይወርሳሉ።በዢንቻንግ ፋብሪካችን ለ12 ዓመታት የኮንዶመር ኮንቴይነሮችን ከማሸጊያ በኋላ፣ እኛ ያየናቸው ሁሉም የጉዳት ጥያቄዎች ከአራቱ የውድቀት ሁነታዎች በአንዱ ላይ እንደሚመለሱ ልነግርዎ እችላለሁ - እና እያንዳንዳቸው የተነደፉት የኮንቴይነሩ በሮች ከመዘጋታቸው በፊት ነው፣ ከተከፈቱ በኋላ ስለ ክርክር አይደለም።ይህ መመሪያ የጭነቱ አደጋ በቅደም ተከተል እንዴት እንደሚከሰት ያብራራል፤ ኮይሎች እንዴት እንደሚበላሹ፣ የማሸጊያ ንብርብሮች እንዴት እንደሚከላከሉት፣ የመጫኛ ዕቅዱ የ20 ቶን ሳጥን የተረጋጋ እንዲሆን እንዴት እንደሚያደርግ፣ ሰነዶች እና ኢንኮተርምስ መከላከያው ሲከሽፍ ማን እንደሚከፍል እንዴት እንደሚወስኑ እና መጋዘኑ ከደረሱ በኋላ ባሉት የመጀመሪያዎቹ ሰላሳ ደቂቃዎች ውስጥ ምን ማድረግ እንዳለበት።

የተበላሸ ጭነት አናቶሚ፡ የትኞቹ አራት የውድቀት ሁነታዎች የኮንዶርተር ኮይሎችን ይገድላሉ?

ጠረጴዛዬን የሚያቋርጠውን እያንዳንዱን የጉዳት ፎቶ ከአራት ምድቦች በአንዱ እመድባለሁ፣ እና አራቱንም በስም እንድትለዩ እፈልጋለሁ።በመጀመሪያ፣ የመበስበስ ለውጥን ይጨፍኑ፡- በከባድ ጭነት ስር የተጫኑ ኮይሎች ክብ ከመሆን ይልቅ ሞላላ ይደርሳሉ፣ እና ሞላላ ኮይል በክር ወይም በመጎተት መስመር ላይ አይከፈልም።ሁለተኛውን ቴሌስኮፒንግ እናያለን፡- የጥምዝ ውስጠኛው መጠቅለያ በአክሲያል መንገድ ይንሸራተታል እና ጠመዝማዛውን ይቆልፋል፣ ብዙውን ጊዜ ኮይሉ በተሳሳተ ዘንግ ላይ ከተከማቸ ወይም ከተነሳ በኋላ። የእርጥበት ኦክሳይድን እንቆጥራለን ሶስተኛ፡- የኮንቴይነር ኮንደንሴሽን በመዳብ ቦታዎች ላይ አረንጓዴ ወይም ጥቁር ቀለም ያላቸው ቅጠሎችን ይጥላል፣ ይህም ውበት ያለው ቢሆንም፣ ደንበኞች ሲታዩ ኮይሉን እንዲተዉ ያደርጋቸዋል። አራተኛውን የክር ስፕሪንግ-አውት ዘርዝረናል፡ የተቆረጠ ማሰሪያ በመጠምዘዣው ውስጥ የተከማቸውን ውጥረት ይለቃል፣ እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮች ክር ወደ ወፍ ጎጆ ውስጥ ፈነዳ፣ ይህም ምንም አይነት ቡድን እንደገና ሊጠምጥመው አይችልም።

እነዚህ አራቱ የሚያመሳስሏቸው ነገሮች ምን እንደሆኑ እንድታስተውሉ እንጠይቃለን።አንዳቸውም የምርት ጉድለት የላቸውም፣ እና አንዳቸውም በባህር ላይ በመጥፎ ዕድል አይከሰቱም - እያንዳንዳቸው አንድ ሰው በመነሻው ላይ ያደረገው ወይም ያላደረገው የማሸጊያ ወይም የመጫኛ ውሳኔ ናቸው።የውድቀት ሁነታዎች የሚታወቁ እና የተገደቡ በመሆናቸው፣ የመከላከያ ቁልልም የሚታወቅ እና የተገደበ ነው፣ እና ይህ ለጉዳትዎ መጠን በእውነት ጥሩ ዜና ነው።

ማሸጊያው የምህንድስና እንጂ የመጠቅለል አይደለም፤ በትክክል ስራውን የሚሰሩት የትኞቹ ንብርብሮች ናቸው?

ገዢዎች በግዢ ትዕዛዝ ውስጥ "መደበኛ የኤክስፖርት ማሸጊያ" ብለው ሲጽፉ እናያለን እና ሐረጉ አንድ ነገር ማለት እንደሆነ እናስባለን። እንደዚያ አይደለም - እና በዚያ መንገድ እንመርጣለን፣ ምክንያቱም ትክክለኛውን ክምችት እንድናሳይዎት ያስችለናል።የእኛ መደበኛ የኮይል ጥቅል ለየመዳብ ሽፋን ያለው የብረት ሽቦእናየ CCS መዘጋት መሪከውስጥ ወደ ውጭ ይሰራል፡- ኮይሉ በተወሰነ ውስጣዊ ዲያሜትር የተቆራረጠ ሲሆን፣ ጠመዝማዛው ፈጽሞ እንዳይለቀቅ በብዙ ማሰሪያዎች የታሰረ ሲሆን፣ ከመበላሸት ለመከላከል በተዘረጋ ፊልም ተጠቅልሎ፣ ለውቅያኖስ እግር በእርጥበት መከላከያ የታሸገ ሲሆን ከዚያም በፓሌሉ ወይም በሪል ላይ ብቻ ይጫናል።እያንዳንዱ ንብርብር ከአራቱ የውድቀት ሁነታዎች አንዱን ይመልሳል - አንድ ንብርብር ያስወግዱ እና የማዛመጃውን ውድቀት እንደገና ይከፍታሉ።

ገዢዎች ብዙውን ጊዜ ብዙም የማይገልጹበት ቦታ ስለሆነ የፓሌት-ከሪል ውሳኔው እውነተኛ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል ብለን እናስባለን።የተለጠፉ ጥቅልሎች ለሹካ መጋዘኖች እና ለአጭር የውስጥ እግሮች ኢኮኖሚያዊ ምርጫ ናቸው፤ የእንጨት ወይም የብረት ሪልሎች የሚጠቀለሉት፣ የሚጫኑት ወይም በቀጥታ ከመድረሻው ሪል የሚከፈሉት ትክክለኛ ምርጫ ናቸው።በኤክስፖርት ዋጋዎቻችን ውስጥ፣ የሪል ማሸጊያ በተለምዶ ለተመሳሳይ መሪ ከፓሌት ማሸጊያ ከ10% እስከ 15% የበለጠ ያስወጣል፣ በዋናነት በእንጨት፣ በሃርድዌር እና ተጨማሪ የማቆያ ጊዜ ምክንያት - እና በሻካራ ባለብዙ አያያዝ መንገዶች ላይ በአጠቃላይ ቅደም ተከተል ውስጥ በጣም ርካሹ ኢንሹራንስ ነው። በማሸጊያ መስመራችን ላይ፣ የእርጥበት መቆጣጠሪያ በትይዩ መንገድ ላይ ይሰራል፡ መከላከያ ፊልም እና በመጠቅለያው ውስጥ ያለው ደረቅ ማድረቂያ፣ እና ለረጅም ኢኳቶሪያል መንገዶች ደግሞ የኮንቴይነር ደረጃ ያለው ደረቅ ማድረቂያ ምሰሶዎችን እንመክራለን።

የመጫኛ ፕላኑ የሂሳብ ችግር ነው፡ የ20 ቶን ሳጥንን እንዴት በሐቀኝነት መጠበቅ ይቻላል?

ኮይሎች ከማሸጊያ መስመሩ ሲወጡ አደጋ በብረት ሳጥን ውስጥ ሲከማች እንመለከታለን - ይህ ሳጥን ለሳምንታት የሚነሳ፣ የሚወድቅ፣ የሚጠቀለል እና የሚያዘንብል ነው። በዚያ ሳጥን ውስጥ ለሚሆነው ነገር ዓለም አቀፍ ማጣቀሻ ይህ ነውየIMO/ILO/UNECE CTU ኮድየክብደት ስርጭትን፣ እገዳን እና ማሰሪያን እንዲሁም የማሸጊያ ኃላፊነት ሰንሰለትን የሚሸፍን ሲሆን - እና የኪሳራ መከላከያ ቡድኖች በቲቲ ክለብ እና የዩኬ ፒ ኤንድ አይ ክለብደካማ ማሸጊያ እና በአግባቡ ያልተጠበቁ ጭነቶች በዓለም አቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ ለአብዛኛዎቹ ክስተቶች መንስኤ እንደሆኑ በግልጽ ይግለጹ።የመጫኛ ዕቅዱን እንደ ምህንድስና ሊደረስበት የሚችል አድርገን እንቆጥረዋለን፡- ከመሙላትዎ በፊት የኮይል አቀማመጥ፣ በአንድ ረድፍ ክብደት፣ ዱናጅ እና ማሰሪያ ይስተካከላሉ፣ እና ዕቅዱ እና ማስረጃው አብረው እንዲጓዙ እያንዳንዱን ደረጃ ፎቶግራፍ እናነሳለን።

ከኮዱ ውስጥ ሁለት ደንቦችን ለኮንዳክተር ጭነት በጣም አስፈላጊ እንደሆኑ ምልክት እናደርጋለን።በመጀመሪያ፣ የጭነት ጭነቱን ያክብሩ፡ መደበኛ የ20 ጫማ ደረቅ ኮንቴይነር በግምት 28 ቶን የሚደርስ የጭነት ጭነት ይይዛል፣ ነገር ግን ጥቅጥቅ ያለ የብረት ጭነት ክብደቱን ከመሙላቱ ከረጅም ጊዜ በፊት የክብደት ገደቡን ይመታል - የኮንትራክተሩ ጭነት በክብደት እንጂ በቦታ አይደለም።ሁለተኛ፣ ባዶ ቦታዎችን ይገድሉ፡ ማንኛውም ባዶ ቦታ ጭነት ሞመንተም እንዲገነባ ያስችለዋል፣ እና ሞመንተም ያለው 500 ኪ.ግ ኮይል ደግሞ የባተርሚንግ ራም ነው። በመዳብ ላይ የተመሰረቱ ኮንቴይነሮች በአጠቃላይ ኮንቴይነሮች ውስጥ ከሚንቀሳቀሱት በጣም ጥቅጥቅ ያሉ ጭነቶች መካከል ስለሆኑ የማገጃ እና የማገጃ በጀት ቆጣቢ የሚሆንበት ቦታ አይደለም።

ወረቀት ከመርከቡ በፊት አደጋን ያንቀሳቅሳል፡ የትኞቹ ሰነዶች እና ኢንኮተርምስ ይከላከሉዎታል?

ለእያንዳንዱ አዲስ ገዢ እንዲህ ብለን እናስቀምጠዋለን፡ የጉዳት መከላከል የይገባኛል ጥያቄ መኖር አለመኖሩን ይወስናል፣ እና ውሉ ማን እንደሚከፍል ይወስናል።በታችየአይሲሲ ኢንኮተርምስ 2020አደጋው ከሻጩ ወደ ገዢው በተወሰነው ትክክለኛ ቦታ ላይ ይተላለፋል - በ FOB ስር ባለው መርከብ ላይ፣ በ CIF ወይም DAP ስር ባለው መድረሻ ላይ - እናየአሜሪካ የንግድ ሚኒስቴር የኢንኮተርምስ መመሪያተመሳሳይ ተግባራዊ ነጥብ ይሰጣል፡ ደንቡን፣ የተሰየመውን ቦታ እና ስሪቱን በውሉ ውስጥ ይፃፉ፣ ምክንያቱም “FOB China” ያለ ወደብ የሚቀርብ ክርክር ስለሆነ።በትዕዛዝ መጽሐፋችን ውስጥ፣ አብዛኛዎቹ የጅምላ ኮንዳክተር ገዢዎች የራሳቸው የባህር ኢንሹራንስ ያለው FOB ሻንጋይ ወይም ኒንቦ ወይም ከእኛ ጋር የCIF መዳረሻን ይመርጣሉ - አንድ ሰው የሆነ ቦታ ላይ የጭነት ስም የሚይዝ ፖሊሲ እስካለው ድረስ ሁለቱም ይሰራሉ።

የሰነዱን ስብስብ እንደ የይገባኛል ጥያቄዎ አጽም አድርገን እንቆጥረዋለን።የእኛ መደበኛ የኤክስፖርት ፓኬጅ - የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር፣ የመነሻ ሰርተፊኬት፣ የጭነት ሂሳብ እና ሲጠየቅ የቅድመ ጭነት ፍተሻ ሪፖርት - ከምርት ጋር በትይዩ ተዘጋጅቶ ኮንቴይነሩ በውሃ ላይ እያለ ለእርስዎ ይቃኛል።ይህንን የወረቀት ስራ ወደ እውነተኛ ጥበቃ የሚቀይሩ ሁለት ልማዶችን እናስተምራለን። በመጀመሪያ፣ የመሙያውን ፎቶግራፍ አንሳ፡- የኮይል አቀማመጥ፣ ማሰሪያ፣ የደረቀ ማድረቂያ አቀማመጥ እና የማኅተም ቁጥሩ፣ ሁሉም የጊዜ ማህተም የተደረገበት። ሁለተኛ፣ የማድረሻ ደረሰኙን ከመፈረምዎ በፊት ሲደርሱ ማህተሙን እና የማሸጊያ ዝርዝሩን ያዛምዱ። የጭነት ጥያቄዎች በህይወት ይኖራሉ እና በማስረጃ ይሞታሉ፣ በጉዞው በሁለቱም ጫፎች ላይ የእቃውን ሁኔታ ማሳየት የሚችል ገዢ በተቻለ መጠን ጠንካራውን እጅ ይይዛል።

በማከማቻው በር ላይ ለሰላሳ ደቂቃዎች፡- ምርመራ ማድረግ ምንን በእርግጥ ይከላከላል?

ገዢዎች የይገባኛል ጥያቄን ለመከላከል የመጨረሻው ርካሽ እድላቸው በመጋዘናቸው በሮች ሲከፈቱ እንደሆነ እንነግራቸዋለን።እያንዳንዱ ገዢ ተመሳሳይ የሰላሳ ደቂቃ ተግባር እንዲያከናውን እንጠይቃለን፤ ከማህተሙ በፊት ፎቶ አንስተው፣ ማህተሙን እና የኮንቴይነሩን ቁጥሮች ከጭነቱ ሂሳብ ጋር ይመዝግቡ፣ ማንኛውም ነገር ከመንቀሳቀሱ በፊት ስቶሩን ፎቶግራፍ አንስተው፣ በማድረሻ ደረሰኙ ላይ የሚታየውን የኮይል ለውጥ ወይም እርጥበት ያስተውሉ፣ እና የናሙና ኮይልን ከማሸጊያ ዝርዝሩ ጋር ያወዳድሩ።በዚያ ቅጽበት በማድረሻ ደረሰኙ ላይ የተጻፉ ቦታ ማስያዣዎች መብቶችዎን የሚጠብቁ ናቸው፤ ንፁህ ፊርማ የሚታይ ችግርን ወደ ችግርዎ ይለውጣል።

ጥልቅ ፍተሻዎች የቀን ብርሃን እና የስራ ቦታ እንዲጠብቁ እንፈቅዳለን፣ ግን ለረጅም ጊዜ አይደለም - የአገልግሎት አቅራቢ የይገባኛል ጥያቄ መስኮቶች አጭር ናቸው።በአንድ የፓሌት ረድፍ አንድ ኮይል ይክፈቱ፣ የመዳብ ወለል የኦክሳይድ ቀለም መኖሩን ያረጋግጡ፣ የኩይል ውስጣዊ ዲያሜትር ከዝርዝር መግለጫው ጋር ያረጋግጡ፣ እና የክር ቁጥሩን ያረጋግጡ እና ከውሂብ ሉህ ጋር ይጣጣሙ።ኮይሎቻችን ከምርት መዝገቦች ጋር የተያያዙ የሎተሪ ቁጥሮች ስላሏቸው፣ ፎቶግራፍ የሚያነሱት ማንኛውም ልዩነት በቀጥታ ወደ አንድ የተወሰነ የምርት ስብስብ ይመልሳል፣ ይህም ተቃዋሚ ከመሆን ይልቅ ትክክለኛ ጥያቄዎችን በፍጥነት ያመጣል።

የማሸጊያ መስመራችን ኮንቴይነርዎን እንዴት እንደሚያስተናግድ፡ ከዚንቻንግ የሚላኩት የትኞቹ መርከቦች ናቸው?

ከራሳችን በላይ የሆነውን ሁሉ እናደርጋለን፣ ከሌሎች ከመጠየቅ ይልቅ።የማሸጊያ መስመራችን መሪውን ወደተገለጹት የኮይል ልኬቶችዎ ያንቀሳቅሳል፣ እያንዳንዱን ጠመዝማዛ ያስራል፣ እርጥበትን ያሽጋል እና ያሽጋል፣ ወደ መንገድዎ ይሽከረከራል ወይም ይሽከረከራል፣ በጽሑፍ ፕላን ላይ ይጫናል፣ እና ለፋይልዎ የሚሆን እቃ በፎቶግራፍ ያነሳል - ከዚያም መያዣው በውሃ ላይ እያለ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር እና የመነሻ ሰርተፊኬት ያዘጋጃል።በአቅም እና ቀጣይነት ላይ፣ ኦፊሴላዊ ገጾቻችንን ልጥቀስ፡- የኛ 3,000 ካሬ ሜትር ስፋት ያለው የዢንቻንግ ፋብሪካ ከ40 በላይ የማምረቻ ሰራተኞችን እና 5 ሰዎች የሚሠሩ የምርምር እና የልማት ቡድንን ያካሂዳል፣ እስከ 100,000 ሜትር የሚደርስ የማምረቻ እና የልማት ቡድን ያጓጉዛል።የመዳብ ሽፋን ያለው የብረት ሽቦበወር ጎን ለጎንባዶ የመዳብ መሬት ገመድበ99.97% ንፅህና፣ ወደ 60 በላይ አገሮች የተላከ እና በ2022 15 ሚሊዮን የአሜሪካን ዶላር የተላከ የወጪ ንግድ ተመዝግቧል። ጥራቱ በ ISO 9001:2008 መሠረት ይሰራል - በ ላይ ሊረጋገጥ የሚችልኦፊሴላዊ የ ISO 9001 ገጽ— እና የሶስተኛ ወገን የኤሌክትሪክ ምርመራ የሚያስፈልጋቸው ገዢዎች ሊያመለክቱ ይችላሉሲኢፒሪ፣ ለምድር-ቁሳቁስ የሙከራ ሪፖርቶች እውቅና ያለው ባለስልጣን። ሙሉው የኮንዳክተር ቤተሰብ በእኛ ውስጥ ይገኛል።የመዳብ ሽፋን ያለው የብረት ሽቦ ምድብ.

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች