UL 467 ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ 0.254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ, SKU ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਉਂ ਪੁੱਛਦੀਆਂ ਹਨ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡਾਂ ਬਾਰੇ ਲਿਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਯਾਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। UL 467 ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪੱਖ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; IEC 62561-2 (ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਪਣਾਉਣ EN 62561-2) ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੱਖ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ,ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ (NFPA 70), ਧਾਰਾ 250ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ UL-ਸੂਚੀਬੱਧ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ; ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ,ਐਨਐਫਪੀਏ 780ਅਤੇ ਇਸਦੇ IEC ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਯੋਗ ਪਾਲਣਾ ਐਂਕਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਟ੍ਰੇਲ ਉਸ ਸਮੇਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਸ ਮਿਆਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦੋਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸਵਾਲ "ਕੌਣ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ" ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਲਕਿ "ਮੈਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਕਿਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਵਾਂ" ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਜੋ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪੈਟਰਨ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।Xinchang ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਡੇ 17 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, UL-vs-IEC ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਮੂਹ ਇੱਕ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਵੰਡ ਉਪਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ UL 467 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਹੀ ਰਾਡ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਮੂਹ ਦੋ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੋਲਰ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਵਿੰਡ ਫਾਰਮ EPC, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ IEC 62561-2 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਹੀ ਰਾਡ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵੀ ਵੈਧ ਹੈ। ਸਮੂਹ ਤਿੰਨ: ਉਦਯੋਗਿਕ OEM ਅਤੇ ਟੈਲੀਕਾਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕੋ SKU 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਮੂਹ ਇੱਕੋ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਗਲਤ ਜਵਾਬ ਦੀ ਕੀ ਕੀਮਤ ਹੈ।ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਜੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਗਲਤ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਗਲਤ ਮਿਆਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਲਣਾ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਸਾਈਟ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਵਾਰੰਟੀ ਆਡਿਟ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ 40HQ ਕੰਟੇਨਰ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇਰੀ 5-10 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਮਰੇਜ ਲਾਗਤ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵਿੰਡ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਾਈਟ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਵਾਰੰਟੀ ਆਡਿਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।OSHA ਨਿਰਮਾਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੈਂਡਰਡ (29 CFR 1926.404)NEC ਅਤੇ UL-ਸੂਚੀਬੱਧ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਰਾਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਗਤ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਸੂਲੀਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੇਜ਼ਰ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ PO 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਬਚਾਅਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੰਜ-ਧੁਰੀ ਤੁਲਨਾ: UL 467 ਬਨਾਮ IEC 62561-2

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਖਰੀਦ-ਸਾਈਡ ਸਾਰਾਂਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਹਰੇਕ ਧੁਰਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਖਰੀਦ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਲਨਾ ਸੰਘਣੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਰੀਵ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਕੋਪ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕੇ।

ਪੰਜ ਧੁਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਸਥਾ, ਦਾਇਰਾ, ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ, ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਂ/ਨਹੀਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਤਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਾਡ UL 467 ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ IEC 62561-2 ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਾਲਟ ਮਿਸਟ ਟੈਸਟ IEC ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਬੈਂਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਰਾਡ IEC 62561-2 ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ UL 467 ਆਡਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ।

ਇਸ ਤੁਲਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਪੰਜ ਖਰੀਦ ਫੈਸਲੇ

ਫੈਸਲਾ 1: ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਕੀ ਹੈ?ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 100% ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਯਾਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ UL 467 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ ਅਤੇ UL ਉਤਪਾਦ iQ ਡੇਟਾਬੇਸ 'ਤੇ ਰਾਡ ਦੇ UL ਸੂਚੀ ਕਾਰਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 100% ਯੂਰਪੀਅਨ (ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ, ਦੂਰਸੰਚਾਰ, ਇਮਾਰਤ ਸੇਵਾਵਾਂ) ਹੈ, ਤਾਂ EN 62561-2 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ CE ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ - ਇੱਕੋ SKU ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਾ - ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਰੀਦ ਫੈਸਲਾ ਹੈ; ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਫੈਸਲੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਫੈਸਲਾ 2: ਕੀ ਡੰਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਾਂ ਦੋਹਰਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ?ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰਾਡ ਦੋ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰਾਡ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ UL 467 ਲਈ ਇੱਕ NRTL ਅਤੇ IEC 62561-2 ਲਈ ਇੱਕ IEC CB ਸਕੀਮ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ। ਦੋਹਰਾ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰਾਡ ਵਾਧੂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਾਗਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੋਵਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ SKU ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਰਾਡ SKU ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੋ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੰਬਰ ਕੀ ਹਨ।

ਫੈਸਲਾ 3: ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?UL 467 ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਾਈ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਕਰੰਟ-ਕੈਰਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; 0.254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ (10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਇੱਕ ਆਮ ਵਪਾਰਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ ਜੋ IEC ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। IEC 62561-2 ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ-ਬੰਧਨ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਲਈ 0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 0.254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ (ਜੋ ਕਿ IEC ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੋਂ 0.004 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਹੈ) ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਚਾਅਯੋਗ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ। ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਜੋ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨIEEE 80 (AC ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ), ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ IEEE ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ (UL 467 ਜਾਂ IEC 62561-2) ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ,IEEE 142 (ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਦਾ ਆਧਾਰ)ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਰੇਮਵਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ UL-ਸੂਚੀਬੱਧ ਰਾਡਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਰਾਡ SKU ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨUL ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ; ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਸਾਡੇ 'ਤੇ SKU ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਲਿਪਟੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਡੰਡੀ ਵਾਲਾ ਪੰਨਾਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਫੈਸਲਾ 4: ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਫਾਰਮੈਟ ਕੀ ਹੈ?UL 467 ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਇੱਕ UL ਸੂਚੀ ਕਾਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ UL 467 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਹੈ। IEC 62561-2 ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਇੱਕ IEC CB ਸਕੀਮ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ EN 62561-2 ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਹੈ ਅਤੇ EU ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਘੋਸ਼ਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦੋਵੇਂ ਡੋਜ਼ੀਅਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ PO 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਜੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਫੈਸਲਾ 5: ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਡ SKU ਸਿੰਗਲ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ UL 467, ਕਿਉਂਕਿ UL ਚੀਨ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ (IEC 62561-2) ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਵੰਡ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਭੁਗਤਾਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੰਪਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਖਰੀਦਦਾਰ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ SKU ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ); ਸਪਲਾਇਰ-ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ-ਸਾਈਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਢਾਂਚੇ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਜਬ ਹਨ; ਗੱਲਬਾਤ PO 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਯਾਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਫਲੋਚਾਰਟ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਫਲੋਚਾਰਟ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲੀਨੀਅਰ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਫੈਸਲਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਗ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਉਮੀਦਵਾਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਆਯਾਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਚਾਰਟ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ "ਉਮੀਦਵਾਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਪਛਾਣ" ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1. ਕਦਮ 1: ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 100% ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਚਾਰਟ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ — ਇੱਕਲੇ ਲਾਗੂ ਮਿਆਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਦਮ 2 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
2. ਕਦਮ 2: ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਮੰਗੋ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨੀ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡ ਸਪਲਾਇਰ UL 467 ਰੱਖਦੇ ਹਨ (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ); ਕੁਝ IEC 62561-2 ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ (ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ)। ਮੌਜੂਦਾ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਮਿਆਰ ਗੁੰਮ ਹੈ।
3. ਕਦਮ 3: ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ।ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ IEC CB ਸਕੀਮ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹਵਾਲਾ ਮੰਗੋ। ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਮਕ ਦੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਉਮਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ EN 62561-2 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਅਤੇ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਟੈਸਟ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਮ ਲਾਗਤ USD 3,000-8,000 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਕਦਮ 4: ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਾਗਤ ਵੰਡ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰੋ।ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਲੀਵਰੇਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ; ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਲੀਵਰੇਜ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਵੰਡ 50/50 ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਬਦਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ-ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਕਦਮ 5: ਦੋਵਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਆਯਾਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਿਖੋ।ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ UL 467 ਅਤੇ IEC 62561-2 (ਜਾਂ EU ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ EN 62561-2) ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵੇਲੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
6. ਕਦਮ 6: ਦੋਹਰੀ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਜਾਂਚ ਚਲਾਓ।ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਰਾਡ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੰਬਰਾਂ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਡੋਜ਼ੀਅਰ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵਸੂਲੀਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਲਦੀ ਦੋਹਰਾ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੀਓ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾਲਾ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਵੰਡ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ RFQs ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਆਮ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ

ਪੰਜ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ RFQs 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਿਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ 30-ਮਿੰਟ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਗਲਤੀ ਕਸਟਮ ਜਾਂ ਸਾਈਟ-ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 1: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ UL 467 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ।RFQ UL 467 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ IEC 62561-2 ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੜਾਅ ਫਿਰ CE ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਸਟਮਜ਼ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਾਧੂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਤੱਕ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਠੀਕ ਕਰੋ: RFQ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 2: CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ IEC 62561-2 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮੰਨਣਾ।CE ਮਾਰਕਿੰਗ EU ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 765/2008 ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ EN ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; IEC 62561-2 ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ EN 62561-2 ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਜੋ EN 62561-2 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ "CE ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ" ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ IEC 62561-2 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਠੀਕ ਕਰੋ: ਸਿਰਫ਼ CE ਮਾਰਕ ਦੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ EN 62561-2 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ।

ਗਲਤੀ 3: IEC ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ।ਕੁਝ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਾਗਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ 0.10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (4 ਮਿਲੀਅਨ) ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। IEC 62561-2 ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ; ਇੱਕ 0.10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਾਡ ਕੁਝ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ UL 467 ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰੇਗਾ ਪਰ IEC 62561-2 ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਠੀਕ ਕਰੋ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ 0.254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (10 ਮਿਲੀਅਨ) ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ — ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 4: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ।ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ UL 467 ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੱਤ ਨੂੰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੱਤ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ EN 62561-2 / CE ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਕਸ: ਆਯਾਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਡੋਜ਼ੀਅਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨਿਰੀਖਣ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਗਲਤੀ 5: ਦੋਹਰੀ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ।ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨਿਰੀਖਣ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ UL ਸੂਚੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ IEC ਪਾਲਣਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ। IEC ਪਾਲਣਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਕਸ: ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ ਪ੍ਰੀ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਚਲਾਓ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਨ ਯਾਂਗ ਹਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਇੱਕ ਆਯਾਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਿਖ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਜ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਮਾਪ ਹਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੰਜ਼ਿਲ (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ / ਯੂਰਪ / ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ), ਉਮੀਦਵਾਰ ਸਪਲਾਇਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਕਵਰੇਜ (ਸਿੰਗਲ ਬਨਾਮ ਦੋਹਰਾ), ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਨ (0.254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੋਵਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਡਿਫੈਂਸੇਬਲ ਡਿਫਾਲਟ ਹੈ), ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਫਾਰਮੈਟ (UL ਸੂਚੀਕਰਨ ਕਾਰਡ + UL 467 ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ, IEC CB ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ + EN 62561-2 ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ + IEC 62561-2 ਲਈ CE ਮਾਰਕਿੰਗ), ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਾਗਤ ਵੰਡ (ਖਰੀਦਦਾਰ-ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਨਾਮ ਸਪਲਾਇਰ-ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਨਾਮ 50/50)। ਉੱਪਰ ਦਿੱਤਾ ਫੈਸਲਾ ਫਲੋਚਾਰਟ ਸਾਰੇ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ; ਆਮ ਨਿਰਧਾਰਨ ਗਲਤੀਆਂ ਭਾਗ ਪੰਜ ਆਵਰਤੀ RFQ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ, ਖਰੀਦ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ UL 467 ਅਤੇ EN 62561-2 (ਜਾਂ EU ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ IEC 62561-2) ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 0.254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਦੋਹਰਾ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਪਾਰਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਜ਼ਿੰਚਾਂਗ ਸ਼ਿਬਾਂਗ ਵਿਖੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 'ਤੇ ਦੋਹਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।UL ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡ SKUਅਤੇISO 9001 ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਧਰਤੀ ਦੀ ਰਾਡ SKU, ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ 'ਤੇ EN 62561-2 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਕੋਟੇਡ ਧਰਤੀ ਦੀ ਰਾਡ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ; ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਖਾਸ RFQ 'ਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖਰੀਦ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪੰਨੇ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਫੇਸਬੁੱਕ, ਲਿੰਕਡਇਨ, ਜਾਂX. ਮੈਂ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ RFQs ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ; ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ 30-ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਕੋਪਿੰਗ ਕਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ — ਕਾਪਰ-ਕਲੈਡ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ ਲਈ UL 467 ਅਤੇ IEC 62561-2

1. ਕੀ UL 467 IEC 62561-2 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ?

ਨੰ. UL 467 ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜੋ UL ਸਲਿਊਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; IEC 62561-2 IEC ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਿਆਰ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦ ਸਕੋਪਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ (UL 467 ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; IEC 62561-2 ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਧਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਧਰਤੀ-ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ (UL 467 ਅਡੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਟੈਸਟ ਬਨਾਮ IEC 62561-2 ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਉਮਰ ਦੇ ਟੈਸਟ), ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਇੱਕ ਰਾਡ ਜੋ UL 467 ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ IEC 62561-2 ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

2. ਕੀ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ UL 467 ਅਤੇ IEC 62561-2 ਲਈ ਦੋਹਰਾ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਰਾਡ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ UL 467 ਲਈ NRTL ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ IEC 62561-2 ਲਈ IEC CB ਸਕੀਮ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਧੀਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ। ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰਾਡ ਵਿੱਚ UL ਸੂਚੀਕਰਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ IEC CB ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਰਾਡ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਯਾਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਮਿਆਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ, ਆਯਾਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੋਵਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਿਖਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਲੱਤ ਲਈ UL 467 ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੱਤ ਲਈ IEC 62561-2 (ਜਾਂ EU ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ EN 62561-2) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡੰਡੇ SKU ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਦੋਵਾਂ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

4. ਸਟੀਲ-ਕੋਰਡ ਅਰਥ ਰਾਡ ਲਈ IEC 62561-2 ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

IEC 62561-2 ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ-ਬੰਧਿਤ ਸਟੀਲ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। UL 467 ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਾਈ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ-ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; 0.254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਇੱਕ ਆਮ ਵਪਾਰਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ ਜੋ IEC ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

5. ਕੀ CE ਮਾਰਕਿੰਗ IEC 62561-2 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ?

ਨੰਬਰ CE ਮਾਰਕਿੰਗ EU ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 765/2008 ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ EN 62561-2 (IEC 62561-2 ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਪਣਾਉਣ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡ 'ਤੇ CE ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੰਬੰਧਿਤ EN ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; IEC 62561-2 ਮਿਆਰ ਖੁਦ ਇੱਕ CE ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਿਸਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ CE-ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ IEC 62561-2 ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ EN 62561-2 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

6. ਇੱਕ ਨਵੇਂ SKU ਲਈ UL 467 ਅਤੇ IEC 62561-2 ਦੋਹਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਮੂਨਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਦੋਹਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਬੈਕਲਾਗ ਅਤੇ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਟੈਸਟ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 8-14 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜੋ UL ਅਤੇ IEC ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, 8-10 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 12-14 ਹਫ਼ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।

7. ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ IEC 62561-2 ਸਾਲਟ ਮਿਸਟ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ IEC 62561-2 ਸਾਲਟ ਮਿਸਟ ਖੋਰ ​​ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਕਲੈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੰਧਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ-ਸਟੀਲ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਸ਼ਿਨਚਾਂਗ ਸ਼ਿਬਾਂਗ ਵਿਖੇ, ਸਾਡਾ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਸਾਲਟ ਮਿਸਟ ਚੈਂਬਰ IEC CB ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ IEC 60068-2-52 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਰੇਕ ਨਵੇਂ ਰਾਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ; 2025 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਦੋ ਰਾਡ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲੋੜੀਂਦੇ 144 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ 96 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਏ। ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਅਸੰਗਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸੀ - ਕਲੈਡਿੰਗ ਡਾਈ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਡਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਕਲੈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲਾ ਬੈਚ 168 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਪ੍ਰੀ-ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਕਦਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ 4-6 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਮੁੜ-ਟੈਸਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਜੇਨ ਯਾਂਗ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਹੈXinchang Shibang ਨਿਊ ਮਟੀਰੀਅਲ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ, ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ 12 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ। ਉਹ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਪੂਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਫੇਸਬੁੱਕ · ਲਿੰਕਡਇਨ · X