२०२३ च्या सुरुवातीला, आम्हाला नायजेरियातील अबुजा येथील एका इलेक्ट्रिकल कंत्राटदाराचा फोन आला. त्याने एका नवीन टेलिकॉम टॉवरच्या ठिकाणी लॅटेराइट मातीत २.४ मीटर लांबीचे, एकसंध, तांब्याचे आवरण असलेले चार ग्राउंड रॉड्स ठोकले होते. त्या चौघांचेही मोजमाप २५ ओहमपेक्षा जास्त होते—जे त्याच्या स्पेसिफिकेशननुसार आवश्यक असलेल्या ५-ओहमच्या लक्ष्यापेक्षा खूपच जास्त होते. त्याच्याकडे ३ मीटरपेक्षा जास्त लांबीचे रॉड हाताळू शकेल असा कोणताही रॉड ड्रायव्हर नव्हता, आणि जास्त लांबीच्या रॉड्सचा सर्वात जवळचा पुरवठादार ७०० किलोमीटर दूर असलेल्या लागोसमध्ये होता. आम्ही त्याला सेक्शनल रॉड किट्स आणि पितळी कपलर पाठवले. दोन आठवड्यांनंतर, त्याच्या टीमने तेच रॉड्स एका सामान्य रोटरी हॅमरचा वापर करून ६ मीटर खोलीपर्यंत ठोकले, आणि मोजलेला रेझिस्टन्स ४.२ ओहम होता. त्या प्रकल्पामुळे एकसंध की सेक्शनल या निर्णयाबद्दलचा आमचा विचार बदलला: हा पसंतीचा प्रश्न नाही, तर तुमची माती, तुमची उपकरणे आणि तुमच्या जागेपर्यंत पोहोचण्याची सोय काय आहे, हा त्याचा प्रश्न आहे.

सेक्शनल विरुद्ध वन-पीस: हा निर्णय पसंतीचा नाही

एकसंध रॉडचा युक्तिवाद सोपा आणि योग्य आहे: सांधे नसल्यामुळे कोणतेही कमकुवत बिंदू नसतात. ओलसर चिकणमातीमध्ये सरळ रोवलेला एकच २.४ मीटर लांबीचा तांब्याचा मुलामा असलेला रॉड तुमच्या इमारतीपेक्षा जास्त काळ टिकेल आणि त्याच लांबीच्या विभागी जोडणीपेक्षा त्याची किंमतही कमी असते. आम्ही आजही विभागी किट्सपेक्षा एकसंध रॉडची विक्री जास्त करतो आणि त्याचे एक चांगले कारण आहे: कमी रोधकता असलेल्या मातीतील उथळ स्थापनेसाठी, तेच योग्य पर्याय आहेत.

परंतु, ग्राउंडिंग उत्पादनांच्या निर्मितीच्या १७ वर्षांच्या काळात आम्हाला एक सातत्यपूर्ण नमुना दिसून आला आहे: उच्च-रोधाच्या समस्यांसह आमच्याकडे परत येणारे प्रकल्प हे जवळजवळ नेहमीच कोरड्या, खडकाळ किंवा वालुकामय जमिनीतील एक-तुकडा इन्स्टॉलेशनचे असतात, जिथे कंत्राटदाराने रॉड त्याच्या पूर्ण लांबीपर्यंत जमिनीत गाडून थांबवलेला असतो—कारण त्यांच्याकडे आणखी खोल जाण्याचा कोणताही मार्ग नसतो.सेक्शनल ग्राउंड रॉडहे बंधन दूर करते. प्रत्येक खंड १.२ मीटर लांब असून, तो याने जोडलेला आहे:थ्रेडेड कपलरआणि जोपर्यंत रेझिस्टन्स मीटर तुमच्या लक्ष्यापेक्षा कमी रीडिंग दाखवत नाही, तोपर्यंत तुम्ही त्यात भाग जोडत राहता. सौदी अरेबियामध्ये आमचे असे ग्राहक आहेत ज्यांनी वाळवंटातील वाळूत ९ मीटरपर्यंतचे सेक्शनल रॉड्स जोडले आहेत, आणि डेमोक्रॅटिक रिपब्लिक ऑफ काँगोमध्ये असे ग्राहक आहेत जे उष्णकटिबंधीय लॅटेराइटमध्ये १२ मीटरपर्यंत पोहोचले आहेत.

आयईईई मानक ८०सबस्टेशनच्या ग्राउंडिंगसाठी एका डिझाइनला दुसऱ्यावर प्राधान्य देणे बंधनकारक नाही. ते अंतिम परिणाम निर्दिष्ट करते: फॉल्ट करंटच्या घटनांदरम्यान सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी पुरेसा कमी ग्राउंड रेझिस्टन्स. तो रेझिस्टन्स कसा मिळवायचा हा त्या जागेनुसार घ्यावा लागणारा अभियांत्रिकी निर्णय आहे, तात्विक नाही.

मुख्य प्रश्न हा नाही की “कोणते चांगले आहे”, तर “जेव्हा तुमचा एक-पीस रॉड पुरेसा लांब नसतो तेव्हा काय होते?” अबुजामध्ये याचे उत्तर होते: लागोसहून लांब रॉड मिळवण्यासाठी तुमचे दोन आठवडे वाया जातात. रियाधमध्ये याचे उत्तर होते: तुम्ही आमच्याकडून सेक्शनल किट्स ऑर्डर करता आणि त्याच दिवशी तुमचे काम पुढे चालू ठेवता. सेक्शनल डिझाइनमुळे तुम्हाला लवचिकता मिळते, आणि आमच्या अनुभवानुसार, ही लवचिकताच प्रतिकाराचे लक्ष्य गाठणाऱ्या प्रकल्पांना अयशस्वी प्रकल्पांपासून वेगळे करते.

क्रॉस-थ्रेडिंगच्या साथीनंतर आम्ही आमच्या कपलरची पुनर्रचना का केली

२०२१ मध्ये, आमच्या सपोर्ट टीमच्या लक्षात आले की कपलरशी संबंधित तक्रारींमध्ये मोठी वाढ झाली आहे. आम्ही एकाच वर्षात १४ देशांमध्ये क्रॉस-थ्रेडिंगच्या ४७ घटनांची नोंद केली. यामागील स्वरूप एकसारखेच होते: इन्स्टॉलर चिखलाच्या खड्ड्यात काम करत होता, त्याने कपलरचा थ्रेड थोड्या तिरकस कोनातून बसवायला सुरुवात केली होती आणि स्टील रॉडच्या थ्रेड्सच्या आधी पितळेचे थ्रेड्स वाकले होते. पितळ मुद्दामहून मऊ बनवलेले असते (आमची इच्छा असते की रॉडच्या आधी कपलर खराब व्हावा, जेणेकरून रॉडचा पुन्हा वापर करता येईल), परंतु या डिझाइनच्या निवडीमुळे एक अशी बिघाडाची शक्यता निर्माण झाली, ज्याची आम्ही अपेक्षा केली नव्हती.

आम्ही मूळ कारण थ्रेडच्या प्रवेशाच्या भूमितीमध्ये शोधून काढले. रॉड आणि कपलर या दोन्हींवरील मानक व्ही-थ्रेडला एक टोकदार प्रवेश कडा होती, ज्यामुळे थ्रेड तिरकस सुरू करणे सोपे जात होते, विशेषतः जेव्हा थ्रेड्सवर माती लागलेली असे. आमचा उपाय: आम्ही रॉड आणि कपलर या दोन्हींवरील पहिल्या दोन थ्रेड्सना चॅम्फर केले, ज्यामुळे एक रुंद प्रवेश कोन तयार झाला. हा कोन, थ्रेड किंचित चुकीच्या पद्धतीने सुरू केला तरीही, त्याला आपोआप मध्यभागी आणतो. आम्ही एक दृश्यमान संरेखन चिन्ह (कपलरच्या बॉडीवरील लेझरने कोरलेली एक रेषा) देखील जोडले आहे, जे थ्रेड्स योग्यरित्या संरेखित झाल्यावर इन्स्टॉलरला दाखवते.

परिणाम लक्षणीय होते. २०२२ मध्ये, क्रॉस-थ्रेडिंगच्या तक्रारींची संख्या १९ पर्यंत कमी झाली. २०२३ मध्ये, ती ११ वर आली. २०२४ च्या पहिल्या सहामाहीत, ती ३ वर आली. ही अंदाजे ७० टक्क्यांची एकत्रित घट आहे, आणि यासाठी आम्हाला प्रति युनिट काहीही खर्च आला नाही—चॅम्फर हा टूलिंगमधील बदल आहे, मटेरियलमधील बदल नाही. १७ वर्षांच्या उत्पादनविषयक अभिप्रायामुळे अशा प्रकारची टप्प्याटप्प्याने होणारी सुधारणा करणे शक्य होते.

कपलरची सामग्री पितळेच्या भरीव बार स्टॉकमधून मशीनिंगद्वारे तयार केली जाते (ओतकाम करून नाही). आम्ही तीन कारणांमुळे स्टीलऐवजी पितळाची निवड केली. पहिले, साध्या स्टीलप्रमाणे पितळ मातीत गंजत नाही—आम्ही सौदी अरेबियातील १५ वर्षे जुन्या इन्स्टॉलेशन्समधून असे कपलर उत्खनन करून काढले आहेत जे जवळजवळ नवीन दिसत होते. दुसरे, पितळ आणि तांब्याचे आवरण असलेल्या स्टील यांच्यातील गॅल्व्हॅनिक विभवांतर नगण्य (५० mV पेक्षा कमी) असते, याचा अर्थ थ्रेड इंटरफेसवर इलेक्ट्रोकेमिकल क्षरण नगण्य असते. तिसरे, पितळावर स्टीलपेक्षा अधिक अचूक थ्रेड टॉलरन्समध्ये मशीनिंग करता येते, जे चिखलाच्या खंदकात हाताने थ्रेडिंग करताना आणि जोड सहजपणे जुळण्याची गरज असताना महत्त्वाचे ठरते.

आमच्या पितळी कपलरची तन्यता शक्ती (≥५८० N/mm²) ही रॉडच्या तुकड्यांमधील स्टीलच्या गाभ्याच्या उत्पन्न शक्तीपेक्षा जास्त आहे. आम्ही प्रत्येक उत्पादन बॅचवर याची पडताळणी करतो: आम्ही हायड्रॉलिक टेन्साइल टेस्टरवर तीन नमुना संच पूर्णपणे तुटेपर्यंत तपासतो. रॉड नेहमी कपलरच्या पृष्ठभागापासून अंदाजे २५ मिमी अंतरावर तुटतो—कधीही प्रत्यक्ष कपलरवरच नाही. हे मुद्दाम असेच डिझाइन केलेले आहे: कपलरच्या आधी रॉड तुटावा अशी आमची इच्छा असते, कारण तुटलेला रॉड बाहेर काढून बदलता येतो, तर तुटलेल्या कपलरचा एक तुकडा जमिनीखाली अडकून राहू शकतो.

कॉपर-क्लॅड स्टील: आम्ही तपासत असलेली वैशिष्ट्ये आणि आमच्याद्वारे शोधून काढलेल्या त्रुटी

प्रत्येक उत्पादक सारखीच वैशिष्ट्ये नमूद करतो: तांब्याची जाडी, शुद्धता, तन्यता शक्ती, सरळपणा. फरक एवढाच आहे की, त्या वैशिष्ट्यांची चाचणी केली जाते की ती गृहीत धरली जातात. शिनचांग येथील आमच्या कारखान्यात, आम्ही उत्पादनाच्या प्रत्येक लॉटची चाचणी करतो आणि चाचणीत उत्तीर्ण न होणारा माल नाकारतो. आम्ही कशाची चाचणी करतो, ती कशी करतो आणि आमच्या लक्षात काय आले आहे, हे येथे दिले आहे.

तांब्याच्या थराची जाडी: ≥०.२५४ मिमी. हे आहेयूएल ४६७किमान. आम्ही प्रत्येक रॉडवर तीन ठिकाणी (टोक, मध्य आणि तळ) कॅलिब्रेटेड अल्ट्रासोनिक जाडी मापक वापरून मोजमाप करतो. आमची उत्पादन सरासरी ०.२८ मिमी आहे, ज्याची श्रेणी ०.२५४ ते ०.३२ मिमी आहे. २०२२ मध्ये, आम्ही एका नवीन पुरवठादाराकडून आलेली तांब्याच्या कॅथोडची संपूर्ण बॅच नाकारली, कारण पहिल्या लॉटच्या चाचणीत सरासरी जाडी ०.२२ मिमी आढळली होती. पुरवठादाराने दावा केला की कॅथोड विनिर्देशांची पूर्तता करतो; परंतु आमच्या अल्ट्रासोनिक मापकाने वेगळेच सांगितले. आम्ही पुरवठादार बदलला.

तांब्याची शुद्धता: ≥९९.९५ टक्के. येणाऱ्या प्रत्येक तांब्याच्या कॅथोड बॅचवर स्पार्क-ओईएस (ऑप्टिकल एमिशन स्पेक्ट्रोमेट्री) विश्लेषणाद्वारे आम्ही याची पडताळणी करतो. ०.०५% पेक्षा जास्त अशुद्धता—विशेषतः सल्फर आणि फॉस्फरस—आम्लयुक्त मातीत क्षरणाची प्रक्रिया वेगवान करतात. २०२३ मध्ये, एका बॅचमध्ये...तांब्याचा लेप असलेला स्टीलचा रॉडआमच्या उत्पादन लाइनमधून आलेल्या उत्पादनाची ९९.९१% शुद्धता तपासण्यात आली. इलेक्ट्रोप्लेटिंग टँकमधील दूषित तांब्याच्या ॲनोडमुळे ही समस्या निर्माण झाली असल्याचे आमच्या लक्षात आले. प्रत्यक्ष वापरादरम्यान वेळेआधीच गंजण्याची शक्यता असलेले साहित्य पाठवण्याऐवजी, आम्ही ती संपूर्ण बॅच (अंदाजे २,००० रॉड्स) रद्द केली.

बॉन्डची अखंडता: १८०-अंश वाकण चाचणी. जेव्हा रॉडला १०० मिमी त्रिज्येवर १८० अंशात वाकवले जाते, तेव्हा तांब्याच्या थराला तडा जाता कामा नये किंवा तो सुटता कामा नये. ही चाचणी ड्रायव्हिंग दरम्यानच्या आघात शक्तींचे अनुकरण करते. आम्ही प्रत्येक उत्पादन लॉटवर ही चाचणी करतो. जर तांब्याचा थर निघाला, तर इलेक्ट्रोप्लेटिंग करंट डेन्सिटी खूप कमी होती आणि बॉन्ड हा यांत्रिक आहे, धातुशास्त्रीय नाही. गेल्या तीन वर्षांत आम्ही या चाचणीत दोनदा अयशस्वी झालो आहोत, आणि दोन्ही वेळा गंजलेल्या बस बारमुळे इलेक्ट्रोप्लेटिंग लाइनमध्ये व्होल्टेज ड्रॉप झाल्याचे कारण आढळले.

सरळपणा: ≤१ मिमी/मी. इलेक्ट्रोप्लेटिंगनंतर आम्ही प्रत्येक रॉडला हायड्रॉलिक प्रेसवर सरळ करतो, त्यानंतर सपाट ग्रॅनाइट पृष्ठभागावर फिरवून तपासतो. १ मिमी/मी पेक्षा जास्त वाकलेले रॉड नाकारले जातात. हे वैशिष्ट्य बहुतेक लोकांना वाटते त्यापेक्षा जास्त महत्त्वाचे आहे: ३ मिमी/मी वाकलेला रॉड सरळ आत जाणार नाही, आणि उभ्या रेषेपासून वाकलेला रॉड पायलट होलशिवाय अपेक्षित खोलीपर्यंत पोहोचणार नाही. आम्ही इतर उत्पादकांकडून आयात केलेले ४ ते ५ मिमी/मी वाकलेले रॉड पाहिले आहेत, ज्यामुळे ते खोलवर खोदकामासाठी निरुपयोगी ठरतात.

डीप ग्राउंड रॉड इन्स्टॉलेशन: प्रत्यक्ष कामाच्या ठिकाणी झालेल्या चुकांमधून आम्ही काय शिकलो

साठी स्थापना प्रक्रियासेक्शनल ग्राउंड रॉडहे गुंतागुंतीचे नाही, पण प्रत्येक टप्प्यावर अयशस्वी होण्याची शक्यता असते, ज्याबद्दल आम्ही ग्राहकांना फोन करणे, वॉरंटीचे दावे करणे आणि प्रत्यक्ष स्थळभेटी यांतून कठीण अनुभवातून शिकलो आहोत.

पायलट होल: ही एक अशी पायरी आहे जी बहुतेक कंत्राटदार वगळतात. घट्ट किंवा खडकाळ जमिनीत, रॉडच्या व्यासापेक्षा किंचित लहान ग्राउंड ऑगर वापरून नेहमी पायलट होलने सुरुवात करा. २०२२ मध्ये, सौदी अरेबियातील दम्माम येथील एका कंत्राटदाराने पायलट होल न करता वाळवंटातील वाळूत रॉडचे तीन तुकडे घातले. १.८ मीटरवर जमिनीत गाडलेल्या खडकाला लागून रॉडचे टोक विचलित झाले, ज्यामुळे रॉड उभ्या रेषेपासून १५ अंशांनी वाकला. त्याला तो वाकलेला तुकडा बाहेर काढावा लागला (जॅकच्या साहाय्याने हे काम ४५ मिनिटांचे होते) आणि पुन्हा पायलट होल करून कामाला सुरुवात करावी लागली. पायलट होलला फक्त ५ मिनिटे लागली आणि त्यामुळे रॉड वाकण्याच्या पुढील सर्व समस्या टळल्या.

कपलर टॉर्क: कमी घट्ट आणि जास्त घट्ट, दोन्हीमुळे ते निकामी होते. आम्ही ५/८-इंच रॉडसाठी ५० ते ८० Nm आणि ३/४-इंच रॉडसाठी ६० ते १०० Nm टॉर्क निर्दिष्ट करतो. टांझानियातील दार एस सलाम येथील २०२३ च्या एका प्रकल्पात, इन्स्टॉलर्सनी पाना न वापरता हाताने कपलर घट्ट केले. रॉड आत घालताना, दोन कपलर सैल झाले आणि जमिनीखाली सेगमेंट वेगळे झाले. वरचा सेगमेंट आत जात राहिला, पण खालचा सेगमेंट २ मीटर खोलीवरच राहिला. त्यांना दोन्ही सेगमेंट सोडून द्यावे लागले आणि ३० सेमी अंतरावर नवीन खड्डा खोदावा लागला. तेव्हापासून, आम्ही प्रत्येक सेक्शनल किटच्या बॉक्समध्ये टॉर्क स्पेसिफिकेशन कार्ड समाविष्ट करतो.

थ्रेडची स्वच्छता: २० सेकंद जे २० मिनिटांचा मनस्ताप टाळतात. कपलर बसवण्यापूर्वी, रॉडच्या थ्रेड्सवरील माती ब्रशने काढून टाका. चिखलाच्या परिस्थितीत (जे उष्णकटिबंधीय भागांमध्ये सामान्य आहे), थ्रेड्समध्ये साचलेली माती घासण्याचे काम करते आणि त्यामुळे कपलर अर्ध्यावरच अडकू शकतो. आम्हाला आग्नेय आशियामधून वॉरंटीसाठी तीन दावे आले आहेत, ज्यात इन्स्टॉलरने मातीने भरलेला कपलर जबरदस्तीने बसवला आणि पितळेचे थ्रेड्स खराब केले. कडक केसांचा ब्रश (जो आता आम्ही आमच्या इन्स्टॉलेशन किटमध्ये समाविष्ट करतो) ही समस्या २० सेकंदात सोडवतो.

प्रतिरोध चाचणी: अधिक खोली निश्चित करण्यापूर्वी चाचणी करा. प्रत्येक सेगमेंट स्थापित केल्यानंतर, फॉल-ऑफ-पोटेन्शियल टेस्टरने जमिनीचा प्रतिरोध मोजा.एनएफपीए ७० (राष्ट्रीय विद्युत संहिता)आवश्यकता. जर तुम्ही तुमच्या लक्ष्यित प्रतिकारापेक्षा आधीच खाली असाल, तर पुढे जाणे थांबवा. आम्ही नायजेरियामध्ये पाहिले आहे की, ४ मीटर पुरेसे असताना कंत्राटदार ७ मीटरपर्यंत पुढे जातात, ज्यामुळे तीन सेगमेंट आणि ते बसवण्यासाठी लागणारे मनुष्यबळ वाया जाते. टप्प्याटप्प्याने पुढे जाण्याचा दृष्टिकोन—चाचणी करा, निर्णय घ्या, पुढे जा—हाच सेक्शनल डिझाइनचा मुख्य आर्थिक फायदा आहे.

ग्राउंडिंग उत्पादन निर्मितीच्या १७ वर्षांच्या अनुभवातील अपयशाचे चार प्रकार

६० हून अधिक देशांना ग्राउंडिंग उत्पादने पुरवल्यानंतर, प्रत्यक्ष वापरात काय आणि का बिघडते याचे आम्हाला स्पष्ट चित्र मिळाले आहे. २०१८ ते २०२४ पर्यंतच्या आमच्या सपोर्ट तिकीट डेटामधील वारंवारतेनुसार क्रमवारी लावलेले, बिघाडाचे चार सर्वात सामान्य प्रकार येथे दिले आहेत.

त्रुटी १: क्रॉस-थ्रेडिंग (सर्व सपोर्ट तिकिटांपैकी ४७%). यावर आधीच चर्चा केली आहे. चॅम्फर्ड-एंट्रीच्या पुनर्रचनेमुळे २०२१ मधील ४७ घटनांवरून २०२४ च्या पहिल्या सहामाहीत ही संख्या ३ पर्यंत कमी झाली आहे.

अपयश २: ड्रायव्हिंग दरम्यान तांब्याचे थर सुटणे (२३% दंड). जर तांब्याच्या थराचा आणि स्टीलच्या गाभ्याचा बंध धातूशास्त्रीय नसून यांत्रिक असेल, तर ड्रायव्हिंग दरम्यान वारंवार होणाऱ्या आघातांमुळे तांब्याचा थर टोकाकडून मागे सरकू शकतो. यामुळे मशरूमसारखा परिणाम (mushroom effect) होतो, जो पुढील ड्रायव्हिंगमध्ये अडथळा आणतो आणि स्टीलच्या गाभ्याला गंज लागण्याचा धोका निर्माण करतो. आमची १८०-डिग्री बेंड टेस्ट ही त्रुटी कारखान्यातच पकडते, परंतु आमच्या ग्राहकांनी इतर ठिकाणाहून खरेदी केलेल्या आणि आमच्या कपलरसोबत मिसळलेल्या इतर उत्पादकांच्या रॉडमध्येही आम्हाला ही त्रुटी आढळते.

अपयश ३: खडकाळ जमिनीत रॉड वाकणे (१८% तक्रारी). ६००+ N/mm² पेक्षा जास्त ताण सहन करणारा कोर असूनही, जमिनीत गाडलेल्या खडकाला तिरकसपणे लागलेला रॉड वाकतो. एकदा काही अंशांपेक्षा जास्त वाकल्यावर, तो रॉड सरळ आत जात नाही. प्रतिबंध: खडकाळ जमिनीचा संशय असल्यास नेहमी पायलट होलचा वापर करा. आम्हाला तुर्की, इराण आणि पूर्व आफ्रिकेच्या पर्वतीय प्रदेशांमधील प्रकल्पांमधून ही तक्रार मिळाली आहे.

अपयश ४: खारट जमिनीत कपलरच्या जोडावर गंज चढणे (१२% तिकिटांमध्ये). किनारी किंवा खारट वातावरणात, जर कपलरचे मटेरियल गॅल्व्हॅनिकली सुसंगत नसेल, तर रॉडच्या मुख्य भागापेक्षा थ्रेड इंटरफेस अधिक वेगाने गंजू शकतो. आमचे पितळी कपलर हा धोका कमी करतात, कारण पितळ आणि कॉपर-क्लॅड स्टील यांच्यातील गॅल्व्हॅनिक पोटेन्शियल डिफरन्स ५० mV पेक्षा कमी असतो. अत्यंत खारट वातावरणासाठी (सौदी अरेबिया, कतार, यूएईचे किनारी भाग), आम्ही स्टेनलेस स्टील कपलरचा पर्याय देखील देतो.

प्रत्यक्ष प्रकल्पांमधील मातीच्या रोधकतेची माहिती: खोलीमुळे सर्व काही का बदलते

खोलवर खोदकाम करण्याचे कारण म्हणजे मातीची रोधकता. बहुतेक प्रकारच्या मातीत, खोलीनुसार रोधकता कमी होते, कारण खोल मातीत ओलाव्याचे प्रमाण जास्त असते आणि त्यात अधिक विरघळलेली खनिजे असतात. येथे तीन प्रत्यक्ष प्रकल्पांमधील जमिनीच्या रोधकतेची मोजलेली मूल्ये दिली आहेत, जिथे आम्ही सेक्शनल रॉड किट्सचा पुरवठा केला:

अबुजा, नायजेरिया (लॅटेराइट माती, ८०० ओम-मीटर): १.५ मीटर एक-तुकडा रॉड = २८ ओम. ३ मीटर सेक्शनल = १४ ओम. ६ मीटर सेक्शनल = ४.२ ओम. कंत्राटदाराला ५ ओमची आवश्यकता होती; त्यांनी सेक्शनल सिस्टीम वापरून अंदाजे ५.५ मीटर खोलीवर ते मिळवले.

रियाध, सौदी अरेबिया (वाळवंटी वाळू, १,२०० ओम-मीटर): २.४ मीटर एकसंध रॉड = ४५ ओम. ३ मीटर सेक्शनल = ३२ ओम. ६ मीटर सेक्शनल = १२ ओम. ९ मीटर सेक्शनल = ६.८ ओम. प्रकल्पाच्या विनिर्देशानुसार १० ओमची आवश्यकता होती; ते अंदाजे ७ मीटर खोलीवर प्राप्त झाले.

दार एस सलाम, टांझानिया (चिकणमाती-पोयट्याची जमीन, २०० ओम-मीटर): १.५ मीटर एकसंध सळई = ८ ओम. विनिर्देशानुसार ५ ओम आवश्यक होते. केवळ १.५ मीटरच्या एकाच विस्ताराने (एकूण ३ मीटर) रोध ४.८ ओमवर आला. या प्रकरणात, माती अनुकूल होती आणि केवळ कमीतकमी खोलीपर्यंत विस्तार करणे आवश्यक होते.

आयईईई मानक १४२ (ग्रीन बुक)ठोकलेल्या सळीच्या रोधाचा अंदाज घेण्यासाठी सूत्र दिले आहे: R = (ρ / 2πL) × (ln(4L/a) – 1), जिथे ρ ही मातीची रोधकता, L ही सळीची लांबी आणि a ही सळीची त्रिज्या आहे. हे सूत्र आमच्या क्षेत्रीय माहितीने दर्शवलेल्या गोष्टीची पुष्टी करते: रोध हा सळीच्या लांबीच्या व्यस्त प्रमाणात असतो. मातीच्या थरांनुसार, खोली दुप्पट केल्याने रोध साधारणपणे ४० ते ६० टक्क्यांनी कमी होतो.

याचा व्यावहारिक निष्कर्ष सरळ आहे. कमी रोधकता असलेल्या मातीत (३०० ओम-मीटर पेक्षा कमी), साधारणपणे १.५ ते ३ मीटर लांबीची एकसंध कांडी पुरेशी असते. मध्यम रोधकता असलेल्या मातीत (३०० ते १,००० ओम-मीटर), तुम्हाला ३ ते ६ मीटर लांबीच्या कांडीची आवश्यकता भासू शकते, म्हणजेच ती विभागी (sectional) असावी लागते.व्यावसायिक सुरक्षा आणि आरोग्य प्रशासन (OSHA)यासाठी नियोक्त्यांना बांधकाम स्थळांवर खात्रीशीर उपकरण अर्थिंग कंडक्टर कार्यक्रम स्थापित करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये योग्य अर्थिंग इलेक्ट्रोड स्थापनेचा समावेश आहे. उच्च-रोधकता असलेल्या मातीत (१,००० ओम-मीटर पेक्षा जास्त), तुम्हाला जवळजवळ निश्चितपणे ६ मीटर किंवा त्याहून अधिकची आवश्यकता असेल आणि ते साध्य करण्याचा एकमेव व्यावहारिक मार्ग म्हणजे सेक्शनल सिस्टीम.

एकूण स्थापित खर्च: जेव्हा सेक्शनल सोफा तुमच्या एकूण खर्चात वन-पीस सोफ्यापेक्षा सरस ठरतो

सेक्शनल सिस्टीमचा प्रति मीटर मटेरियलचा खर्च वन-पीस सिस्टीमपेक्षा जास्त असतो, कारण त्यात कपलर आणि अतिरिक्त पॅकेजिंगचा खर्च समाविष्ट असतो. परंतु एकूण इन्स्टॉलेशन खर्चात मजुरी, वाहतूक, कचरा आणि उपकरणे यांचा समावेश असतो, आणि जसजशी खोली वाढते, तसतशी ही तुलना सेक्शनल सिस्टीमच्या बाजूने झुकते.

वाहतुकीत बचत. २०२३ मध्ये, युगांडातील कंपाला येथील एका ग्राहकाने आम्हाला सांगितले की, बंदरापासून प्रकल्पाच्या जागेपर्यंत (२०० किमी कच्च्या रस्त्यांवरून) ३ मीटर रॉड वाहून नेण्याचा खर्च रॉडच्या किमतीच्या अंदाजे ४०% होता, कारण लांबीच्या मर्यादेमुळे प्रत्येक ट्रक फक्त २०० रॉड वाहून नेऊ शकत होता. जेव्हा त्यांनी १.२ मीटरच्या सेक्शनल सेगमेंट्सचा वापर सुरू केला, तेव्हा तोच ट्रक प्रत्येक खेपेत ५०० सेगमेंट्स वाहून नेऊ लागला. प्रति रॉड-मीटर वाहतूक खर्च निम्म्याहून अधिक कमी झाला.

अपव्यय कमी करणे. खडकाळ जमिनीत, ठोकताना वाकणाऱ्या एक-तुकड्याच्या सळ्या वाया जातात. आमच्या मध्य पूर्वेतील ग्राहकांच्या मते, खडकाळ वाळवंटी जमिनीत एक-तुकड्याच्या सळ्या वापरल्यास अपव्ययाचे प्रमाण ८ ते १२ टक्के असते, तर विभागी प्रणालींमध्ये हे प्रमाण २ टक्क्यांपेक्षा कमी असते (कारण लहान तुकडे नियंत्रित करणे सोपे असते आणि पायलट होलची पायरी अधिक सातत्याने पाळली जाते). २०० सळ्यांच्या प्रकल्पात १०% अपव्ययाचा अर्थ २० सळ्या वाया जाणे आणि त्या बाहेर काढण्यासाठी लागणारे मनुष्यबळ असा होतो.

उपकरणांचा खर्च. २.४ मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या एकसंध रॉडसाठी लांब चक असलेल्या विशेष रॉड ड्रायव्हरची आवश्यकता असते. एक सेक्शनल सिस्टीम चक अडॅप्टर असलेल्या सामान्य रोटरी हॅमरने चालवता येते—ही उपकरणे बहुतेक इलेक्ट्रिकल कंत्राटदारांकडे आधीपासूनच असतात. उपकरणांच्या भाड्यावरील बचतीमुळे लहान ते मध्यम प्रकल्पांमध्ये कपलरचा खर्च भरून निघू शकतो.

उथळ स्थापनेसाठी (≤१.५ मी), एक-पीस रॉड स्वस्त आणि जलद असतात. १.५ ते ३.० मी खोलीसाठी, ही तुलना जागेनुसार बदलते. ३.० मी पेक्षा जास्त खोलीसाठी, सेक्शनल डिझाइन हा एकमेव व्यावहारिक पर्याय आहे आणि खर्चाची तुलना निरर्थक ठरते.

निष्कर्ष

सेक्शनल आणि वन-पीस ग्राउंड रॉड्समधील निवड ही केवळ सैद्धांतिकदृष्ट्या कोणते चांगले आहे यावर अवलंबून नसते. तर, तुमच्या मातीच्या परिस्थितीला, तुमच्या अपेक्षित प्रतिकारशक्तीला आणि तुमच्या जागेवरील लॉजिस्टिक्सला कोणते योग्य ठरते यावर अवलंबून असते. वन-पीस रॉड्स अधिक सोपे, स्वस्त आणि प्रति मीटर अधिक मजबूत असतात. जेव्हा तुम्हाला ३ मीटरपेक्षा जास्त खोल जाण्याची गरज असते, जेव्हा तुमच्या वाहतुकीमुळे रॉडच्या लांबीवर मर्यादा येतात, किंवा जेव्हा मातीची परिस्थिती अनिश्चित असते आणि तुम्हाला टप्प्याटप्प्याने खोली वाढवण्याची लवचिकता हवी असते, तेव्हा सेक्शनल ग्राउंड रॉड्स हाच एकमेव व्यावहारिक उपाय ठरतो.

कपलरची गुणवत्ता ठरवते की एखादी सेक्शनल सिस्टीम डिझाइन केल्याप्रमाणे काम करते की नाही. २०२१ मध्ये क्रॉस-थ्रेडिंगच्या ४७ घटनांनंतर, आम्ही चॅम्फर्ड थ्रेड एन्ट्रीजसह आमच्या कपलरची पुनर्रचना केली आणि अयशस्वी होण्याचे प्रमाण ७० टक्क्यांनी कमी केले. १७ वर्षांच्या उत्पादन अनुभवातून आणि ६० हून अधिक देशांतील प्रत्यक्ष अनुभवातून अशा प्रकारची सातत्यपूर्ण सुधारणा घडून येते.

शिनचांग शिबांग न्यू मटेरियल कंपनी लिमिटेडमध्ये, आम्ही उत्पादन करतोसेक्शनल अर्थ रॉड किट्स, थ्रेडेड कपलर, तांब्याचा लेप असलेले स्टीलचे रॉडआणि ISO 9001:2008 मानकानुसार अर्थिंग व वीज संरक्षण उपकरणांची संपूर्ण श्रेणी. तुमच्या प्रकल्पाच्या गरजांवर चर्चा करण्यासाठी आमच्याशी संपर्क साधा.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न