2023-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், நைஜீரியாவின் அபுஜாவில் உள்ள ஒரு மின் ஒப்பந்தக்காரரிடமிருந்து எங்களுக்கு ஒரு அழைப்பு வந்தது. அவர் ஒரு புதிய தொலைத்தொடர்பு கோபுரத் தளத்தில், செம்பு பூசப்பட்ட, 2.4 மீட்டர் நீளமுள்ள நான்கு ஒற்றைத் துண்டு தரைக்கம்பிகளை செங்கற் மண்ணில் செலுத்தியிருந்தார். அந்த நான்கும் 25 ஓம்களுக்கு மேல் மின்தடையைக் காட்டின—இது அவரது விவரக்குறிப்பில் தேவைப்பட்ட 5 ஓம் இலக்கை விட மிகவும் அதிகம். 3 மீட்டருக்கு மேல் நீளமுள்ள கம்பிகளைக் கையாளக்கூடிய கம்பி செலுத்தி அவரிடம் இல்லை, மேலும் நீட்டிக்கப்பட்ட நீளமுள்ள கம்பிகளை வழங்கும் அருகிலுள்ள விநியோகஸ்தர் 700 கி.மீ தொலைவில் உள்ள லாகோஸில் இருந்தார். நாங்கள் அவருக்குப் பகுதிவாரியான கம்பித் தொகுப்புகளையும் பித்தளை இணைப்பான்களையும் அனுப்பி வைத்தோம். இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, அவரது குழுவினர் ஒரு சாதாரண சுழல் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி அதே கம்பிகளை 6 மீட்டர் ஆழத்திற்குச் செலுத்தினர், அப்போது அளவிடப்பட்ட மின்தடை 4.2 ஓம்களாக இருந்தது. அந்தத் திட்டம், ஒற்றைத் துண்டு கம்பியா அல்லது பகுதிவாரியான கம்பியா என்ற முடிவைப் பற்றி நாங்கள் சிந்திக்கும் விதத்தையே மாற்றியது: இது விருப்பத்தைப் பொறுத்த விஷயம் அல்ல, மாறாக உங்கள் மண், உங்கள் உபகரணங்கள் மற்றும் உங்கள் தளத்திற்கான அணுகல் ஆகியவை எதை அனுமதிக்கின்றன என்பதைப் பொறுத்த விஷயம்.

பிரிவுகளாகவா அல்லது ஒரே துண்டாகவா: இந்த முடிவு விருப்பத்தைப் பற்றியது அல்ல

ஒற்றைத் துண்டு கம்பிக்கான வாதம் எளிமையானது மற்றும் சரியானது: இணைப்புகள் இல்லை என்றால் பலவீனமான இடங்களும் இல்லை. ஈரமான களிமண்ணில் நேரடியாக அடிக்கப்படும் 2.4 மீட்டர் நீளமுள்ள, செப்புப் பூச்சு கொண்ட ஒற்றைக் கம்பி உங்கள் கட்டிடத்தை விட அதிக காலம் உழைக்கும், மேலும் அதே நீளமுள்ள பகுதித் தொகுப்பை விட இதன் விலை குறைவு. நாங்கள் இன்றும் பகுதித் தொகுப்புகளை விட ஒற்றைத் துண்டு கம்பிகளையே அதிக அளவில் விற்கிறோம், அதற்குக் காரணமும் உண்டு: குறைந்த மின்தடை கொண்ட மண்ணில் ஆழமற்ற நிறுவல்களுக்கு, அவையே சரியான தேர்வாகும்.

ஆனால், 17 ஆண்டுகளாக கிரவுண்டிங் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்து வரும் எங்கள் அனுபவத்தில், ஒரு நிலையான போக்கைக் கண்டுள்ளோம்: அதிக மின்தடைப் பிரச்சனைகளுடன் எங்களிடம் திரும்ப வரும் திட்டங்கள், பெரும்பாலும் வறண்ட, பாறை அல்லது மணல் நிறைந்த மண்ணில் செய்யப்படும் ஒரே துண்டு நிறுவல்களாகவே உள்ளன. இவற்றில், ஒப்பந்தக்காரர் கம்பியை அதன் முழு நீளத்திற்கும் செலுத்தி நிறுத்திவிடுவார்—ஏனென்றால், அதைவிட ஆழமாகச் செல்ல அவருக்கு வேறு வழியில்லை.பிரிவு தரை கம்பிஇந்தக் கட்டுப்பாட்டை நீக்குகிறது. ஒவ்வொரு பகுதியும் 1.2 மீ நீளம் கொண்டது, இணைக்கப்பட்டுள்ளதுதிரிக்கப்பட்ட இணைப்பிகள்மேலும், மின்தடைமானி உங்கள் இலக்குக்குக் கீழே காட்டும் வரை நீங்கள் துண்டுகளைச் சேர்த்துக்கொண்டே இருக்க வேண்டும். சவூதி அரேபியாவில் உள்ள எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் பாலைவன மணலில் 9 மீட்டர் நீளத்திற்குப் பிரிவுத் தண்டுகளைப் பொருத்தியுள்ளனர், மேலும் காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசில் உள்ள எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் வெப்பமண்டல செங்கற்பாறையில் 12 மீட்டர் நீளத்தை எட்டியுள்ளனர்.

திIEEE தரநிலை 80துணை மின்நிலையத்திற்கான புவி இணைப்பு விதியானது, ஒரு வடிவமைப்பை விட மற்றொன்று சிறந்தது என்று கட்டாயப்படுத்துவதில்லை. அது இறுதி முடிவைக் குறிப்பிடுகிறது: அதாவது, பழுது மின்னோட்ட நிகழ்வுகளின் போது பாதுகாப்பை உறுதிசெய்யும் அளவுக்குக் குறைந்த புவி மின்தடையை ஏற்படுத்துவதே அந்த முடிவாகும். அந்த மின்தடையை எவ்வாறு அடைவது என்பது அந்தந்த இடத்தைப் பொறுத்த ஒரு பொறியியல் முடிவே தவிர, அது ஒரு தத்துவார்த்தமான முடிவல்ல.

முக்கியமான கேள்வி “எது சிறந்தது” என்பதல்ல, மாறாக “உங்கள் ஒற்றைத் துண்டு கம்பி போதுமான நீளம் இல்லாதபோது என்ன நடக்கும்?” என்பதே. அபுஜாவில், அதற்கான பதில்: லாகோஸிலிருந்து நீளமான கம்பிகளைத் தேடிப் பெறுவதற்கு நீங்கள் இரண்டு வாரங்களை இழக்கிறீர்கள். ரியாத்தில், அதற்கான பதில்: நீங்கள் எங்களிடமிருந்து பிரிவுத் தொகுப்புகளை ஆர்டர் செய்து, அதே நாளில் பயணத்தைத் தொடரலாம். பிரிவு வடிவமைப்பு உங்களுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது, மேலும் எங்கள் அனுபவத்தில், இந்த நெகிழ்வுத்தன்மைதான், தங்கள் எதிர்ப்பு இலக்குகளை அடையும் திட்டங்களை அடையாத திட்டங்களிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது.

குறுக்குத் த்ரெடிங் பெருந்தொற்றுக்குப் பிறகு எங்கள் கப்ளரை ஏன் மறுவடிவமைப்பு செய்தோம்

2021-ல், இணைப்பான் தொடர்பான புகார்கள் திடீரென அதிகரித்ததை எங்கள் ஆதரவுக் குழு கவனித்தது. ஒரே ஆண்டில் 14 நாடுகளில் 47 குறுக்குத் திருகுதல் சம்பவங்களை நாங்கள் பதிவு செய்தோம். அதன் போக்கு சீராக இருந்தது: பொருத்துபவர் சேறு நிறைந்த பள்ளத்தில் வேலை செய்துகொண்டிருந்தார், இணைப்பானின் திருகினை ஒரு சிறிய கோணத்தில் பொருத்தத் தொடங்கினார், அதனால் எஃகுத் தண்டின் திருகுகள் சிதைவதற்கு முன்பே பித்தளைத் திருகுகள் உருக்குலைந்தன. பித்தளை அதன் வடிவமைப்பின்படி மென்மையாக உள்ளது (தண்டை மீண்டும் பயன்படுத்த வசதியாக, தண்டிற்கு முன்பே இணைப்பான் சேதமடைய வேண்டும் என்பதே எங்கள் நோக்கம்), ஆனால் இந்த வடிவமைப்புத் தேர்வு, நாங்கள் எதிர்பார்க்காத ஒரு செயலிழப்பு முறையை உருவாக்கியது.

இதற்கான மூலக் காரணம், திருகு நுழையும் வடிவவியலில்தான் உள்ளது என்பதைக் கண்டறிந்தோம். கம்பி மற்றும் இணைப்பான் இரண்டிலும் இருந்த வழக்கமான V-வடிவத் திருகாணி, கூர்மையான நுழைவு விளிம்பைக் கொண்டிருந்தது. இதனால், திருகாணியை ஒரு கோணத்தில் தொடங்குவது எளிதாக இருந்தது, குறிப்பாக அந்தத் திருகாணிகள் மண்ணால் அசுத்தமாக இருந்தபோது இது நிகழ்ந்தது. நாங்கள் செய்த தீர்வு: கம்பி மற்றும் இணைப்பான் இரண்டிலும் உள்ள முதல் இரண்டு திருகாணிகளைச் சாய்வாக வெட்டினோம். இதன் மூலம், சற்றே கோணலாகத் தொடங்கினாலும் கூட, இணைப்பைத் தானாகவே மையப்படுத்தும் ஒரு அகலமான நுழைவுக் கோணத்தை உருவாக்கினோம். மேலும், திருகாணிகள் சரியாக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளனவா என்பதை நிறுவுபவருக்குக் காண்பிக்கும் வகையில், இணைப்பானின் உடலில் லேசர் மூலம் பொறிக்கப்பட்ட ஒரு கோடு போன்ற காட்சி சீரமைப்பு அடையாளத்தையும் சேர்த்துள்ளோம்.

முடிவுகள் குறிப்பிடத்தக்கவையாக இருந்தன. 2022-ல், குறுக்குத் தையல் புகார்கள் 19 ஆகக் குறைந்தன. 2023-ல், 11 ஆகக் குறைந்தன. 2024-ன் முதல் பாதியில், 3 ஆகக் குறைந்தன. இது ஏறக்குறைய 70 சதவிகித ஒட்டுமொத்தக் குறைப்பாகும், மேலும் ஒரு யூனிட்டிற்கு எங்களுக்கு எந்தச் செலவும் ஆகவில்லை—அந்தச் சாய்வு விளிம்பு என்பது ஒரு கருவி மாற்றமே தவிர, மூலப்பொருளில் செய்யப்பட்ட மாற்றம் அல்ல. 17 ஆண்டுகால உற்பத்திப் பின்னூட்டங்கள், இது போன்ற படிப்படியான முன்னேற்றங்களைச் செய்யவே உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

இணைப்பியின் மூலப்பொருள், வார்ப்பில் அல்லாமல், திடமான பித்தளைக் கம்பியிலிருந்து இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படுகிறது. நாங்கள் மூன்று காரணங்களுக்காக எஃகை விட பித்தளையைத் தேர்ந்தெடுத்தோம். முதலாவதாக, சாதாரண எஃகைப் போல பித்தளை மண்ணில் அரிப்பதில்லை—சவுதி அரேபியாவில் 15 ஆண்டுகள் பழமையான நிறுவல்களிலிருந்து நாங்கள் தோண்டி எடுத்த இணைப்பிகள் கிட்டத்தட்ட புதியவை போலவே காட்சியளித்தன. இரண்டாவதாக, பித்தளைக்கும் செம்பு பூசப்பட்ட எஃகுக்கும் இடையிலான கால்வனிக் மின்னழுத்த வேறுபாடு மிகக் குறைவு (50 mV-க்கும் குறைவு), இதன் பொருள், திருகு இடைமுகத்தில் ஏற்படும் மின்வேதியியல் அரிப்பு புறக்கணிக்கத்தக்கது. மூன்றாவதாக, எஃகை விட பித்தளையை இறுக்கமான திருகு சகிப்புத்தன்மையுடன் இயந்திரத்தால் செதுக்க முடியும், இது ஒரு சேற்று அகழியில் கையால் திருகு பொருத்தும்போதும், இணைப்பு சீராகப் பொருந்த வேண்டியிருக்கும்போதும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

எங்களின் பித்தளை இணைப்பானின் இழுவிசை வலிமையானது (≥580 N/mm2), தண்டுப் பகுதிகளில் உள்ள எஃகு மையத்தின் வளைவு வலிமையை விட அதிகமாக உள்ளது. ஒவ்வொரு உற்பத்தித் தொகுதியிலும் இதை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம்: ஒரு ஹைட்ராலிக் இழுவிசை சோதனைக் கருவியில் மூன்று மாதிரி அமைப்புகளை அவை உடையும் வரை இழுக்கிறோம். தண்டு எப்போதும் இணைப்பானின் முகப்பிலிருந்து சுமார் 25 மிமீ தொலைவில் முறிகிறது—ஒருபோதும் இணைப்பானின் பகுதியிலேயே முறிவதில்லை. இது திட்டமிட்டே செய்யப்படுகிறது: இணைப்பானுக்கு முன் தண்டு செயலிழக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம், ஏனெனில் செயலிழந்த தண்டை வெளியே எடுத்து மாற்றிவிட முடியும், ஆனால் செயலிழந்த இணைப்பான் ஒரு பகுதியை நிலத்தடியில் சிக்க வைத்துவிடும்.

செப்புப் பூச்சு எஃகு: நாங்கள் சோதிக்கும் விவரக்குறிப்புகளும் நாங்கள் கண்டறியும் தோல்விகளும்

ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் ஒரே மாதிரியான விவரக்குறிப்புகளைப் பட்டியலிடுகிறார்கள்: செம்பின் தடிமன், தூய்மை, இழுவிசை வலிமை, நேர்கோட்டுத்தன்மை. அந்த விவரக்குறிப்புகள் சோதிக்கப்பட்டவையா அல்லது அனுமானிக்கப்பட்டவையா என்பதே வேறுபாடு. சின்சாங்கில் உள்ள எங்கள் தொழிற்சாலையில், நாங்கள் ஒவ்வொரு உற்பத்தித் தொகுதியையும் சோதித்து, தேர்ச்சி பெறாத பொருட்களை நிராகரிக்கிறோம். நாங்கள் எதைச் சோதிக்கிறோம், அதை எப்படிச் சோதிக்கிறோம், மற்றும் நாங்கள் கண்டறிந்தவை இதோ.

செப்புப் படலத்தின் தடிமன்: ≥0.254 மிமீ. இதுதான்யுஎல் 467குறைந்தபட்சம். நாங்கள் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட மீயொலி தடிமன் அளவியைக் கொண்டு ஒவ்வொரு கம்பியிலும் மூன்று புள்ளிகளில் (நுனி, நடுப்பகுதி, அடிபாகம்) அளவிடுகிறோம். எங்கள் உற்பத்தியின் சராசரி 0.28 மி.மீ ஆகும், இதன் வரம்பு 0.254 முதல் 0.32 மி.மீ வரை இருக்கும். 2022-ல், ஒரு புதிய விநியோகஸ்தரிடமிருந்து வந்த செப்பு எதிர்மின்வாய் தொகுதி முழுவதையும் நாங்கள் நிராகரித்தோம், ஏனெனில் முதல் தொகுதி சோதனையில் அதன் சராசரி தடிமன் 0.22 மி.மீ எனக் காட்டியது. அந்த எதிர்மின்வாய் குறிப்பிட்ட தரத்திற்கு இணங்குவதாக விநியோகஸ்தர் கூறினார்; ஆனால் எங்கள் மீயொலி அளவி அதற்கு மாறாகக் காட்டியது. நாங்கள் விநியோகஸ்தரை மாற்றினோம்.

செம்பின் தூய்மை: ≥99.95 சதவீதம். உள்வரும் ஒவ்வொரு செம்பு எதிர்மின்வாய் தொகுதியிலும் செய்யப்படும் ஸ்பார்க்-OES (ஒளியியல் உமிழ்வு நிறமாலையியல்) பகுப்பாய்வின் மூலம் இதை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம். 0.05%-க்கு மேற்பட்ட மாசுகள்—குறிப்பாக கந்தகம் மற்றும் பாஸ்பரஸ்—அமில மண்ணில் அரிப்பைத் துரிதப்படுத்துகின்றன. 2023-ல், ஒரு தொகுதிசெப்பு பூசப்பட்ட எஃகு கம்பிஎங்கள் உற்பத்தி வரிசையில் 99.91% தூய்மையுடன் சோதிக்கப்பட்டது. மின்முலாம் பூசும் தொட்டியில் உள்ள மாசுபட்ட செப்பு ஆனோடுதான் இதற்குக் காரணம் என்பதை நாங்கள் கண்டறிந்தோம். களத்தில் முன்கூட்டியே அரித்துப்போகக்கூடிய பொருட்களை அனுப்புவதற்குப் பதிலாக, முழுத் தொகுதியையும் (சுமார் 2,000 கம்பிகள்) நாங்கள் நிராகரித்தோம்.

பிணைப்பு உறுதித்தன்மை: 180-டிகிரி வளைவுச் சோதனை. கம்பியை 100 மிமீ ஆரத்தில் 180 டிகிரிக்கு வளைக்கும்போது, ​​தாமிரப் படலம் விரிசல் அடையவோ அல்லது உரிந்து போகவோ கூடாது. இந்தச் சோதனை, கம்பியைச் செலுத்தும் போது ஏற்படும் தாக்க விசைகளை உருவகப்படுத்துகிறது. நாங்கள் இதை ஒவ்வொரு உற்பத்தித் தொகுதியிலும் செய்கிறோம். தாமிரப் படலம் உரிந்து போனால், மின்முலாம் பூசும் மின்னோட்ட அடர்த்தி மிகவும் குறைவாக இருந்தது என்றும், அந்தப் பிணைப்பு உலோகவியல் சார்ந்ததல்ல, இயந்திரவியல் சார்ந்தது என்றும் பொருள். கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் இந்தச் சோதனையில் நாங்கள் இரண்டு முறை தோல்வியடைந்துள்ளோம்; இரண்டு முறையும், அரிப்புற்ற பஸ் பார் காரணமாக மின்முலாம் பூசும் பாதையில் ஏற்பட்ட மின்னழுத்தக் குறைவே இதற்குக் காரணம் எனக் கண்டறியப்பட்டது.

நேர்கோட்டுத்தன்மை: ≤1 மிமீ/மீ. மின்முலாம் பூசிய பிறகு, ஒவ்வொரு கம்பியையும் நாங்கள் ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரஸ்ஸில் நேராக்குகிறோம், பின்னர் ஒரு தட்டையான கிரானைட் மேற்பரப்புத் தகட்டின் மீது உருட்டிச் சரிபார்க்கிறோம். 1 மிமீ/மீ-க்கு மேல் விலகல் உள்ள கம்பிகள் நிராகரிக்கப்படுகின்றன. இந்த விவரக்குறிப்பு பெரும்பாலான மக்கள் உணர்வதை விட மிகவும் முக்கியமானது: 3 மிமீ/மீ வளைவு கொண்ட ஒரு கம்பி நேராகச் செல்லாது, மேலும் செங்குத்திலிருந்து விலகும் ஒரு கம்பி, வழிகாட்டித் துளை இல்லாமல் இலக்கு ஆழத்தை அடையாது. மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கம்பிகளில் 4 முதல் 5 மிமீ/மீ வரை வளைவைக் கண்டிருக்கிறோம், இது அவற்றை ஆழமாகச் செலுத்துவதற்குப் பயன்படுத்த முடியாததாக ஆக்குகிறது.

ஆழ்துளைக் கம்பி நிறுவுதல்: களத் தவறுகளிலிருந்து நாம் கற்றுக்கொண்டவை

ஒரு நிறுவல் செயல்முறைபிரிவு தரை கம்பிஇது சிக்கலானதல்ல, ஆனால் ஒவ்வொரு படிநிலையிலும் தோல்வியடையும் வாய்ப்புகள் உள்ளன; அவற்றை வாடிக்கையாளர் அழைப்புகள், உத்தரவாதக் கோரிக்கைகள் மற்றும் களப் பயணங்கள் ஆகியவற்றின் மூலம் நாங்கள் அனுபவப்பூர்வமாகக் கற்றுக்கொண்டோம்.

வழிகாட்டித் துளை: பெரும்பாலான ஒப்பந்தக்காரர்கள் தவிர்க்கும் ஒரு படி. இறுக்கமான அல்லது பாறை நிறைந்த மண்ணில், கம்பியின் விட்டத்தை விட சற்றே சிறியதான ஒரு தரைத் துளையிடும் கருவியைப் பயன்படுத்தி, எப்போதும் ஒரு வழிகாட்டித் துளையுடன் தொடங்கவும். 2022-ல், சவூதி அரேபியாவின் தம்மாமில், ஒரு ஒப்பந்தக்காரர் வழிகாட்டித் துளை இடாமல் மூன்று கம்பித் துண்டுகளைப் பாலைவன மணலில் செலுத்தினார். கம்பியின் முனை 1.8 மீட்டர் ஆழத்தில் புதைந்திருந்த ஒரு பாறையில் பட்டுத் திரும்பியதால், கம்பி செங்குத்து நிலையிலிருந்து 15 டிகிரி கோணத்தில் வளைந்தது. அவர் வளைந்த அந்தத் துண்டை வெளியே எடுக்க வேண்டியிருந்தது (ஒரு ஜாக் உதவியுடன் 45 நிமிட வேலை), பின்னர் ஒரு வழிகாட்டித் துளையுடன் மீண்டும் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. அந்த வழிகாட்டித் துளையை இட 5 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆனது, மேலும் அது பின்னர் ஏற்பட்ட அனைத்து வளைவுப் பிரச்சனைகளையும் தடுத்தது.

இணைப்பியின் முறுக்குவிசை: மிகவும் குறைவாக இறுக்குவதும், மிக அதிகமாக இறுக்குவதும் தோல்வியடையும். 5/8-அங்குலக் கம்பிகளுக்கு 50 முதல் 80 Nm வரையிலும், 3/4-அங்குலக் கம்பிகளுக்கு 60 முதல் 100 Nm வரையிலும் நாங்கள் குறிப்பிடுகிறோம். தான்சானியாவின் டார் எஸ் சலாம் நகரில் 2023-ஆம் ஆண்டு நடைபெற்ற ஒரு திட்டத்தில், நிறுவுநர்கள் குறடு இல்லாமல் இணைப்பிகளைக் கையால் இறுக்கினர். துளையிடும்போது, ​​இரண்டு இணைப்பிகள் தளர்ந்து, அதன் பகுதிகள் நிலத்தடியில் பிரிந்தன. மேல் பகுதி தொடர்ந்து துளையிடப்பட்டது, ஆனால் கீழ் பகுதி 2 மீட்டர் ஆழத்தில் தங்கிவிட்டது. அவர்கள் இரண்டு பகுதிகளையும் கைவிட்டு, 30 செ.மீ தொலைவில் ஒரு புதிய துளையிடலைத் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. அன்று முதல், ஒவ்வொரு செக்ஷனல் கிட் பெட்டியிலும் ஒரு முறுக்குவிசை விவரக்குறிப்பு அட்டையை நாங்கள் சேர்க்கிறோம்.

திரி சுத்தம் செய்தல்: 20 நிமிட விரக்தியைத் தடுக்கும் 20 வினாடிகள். இணைப்பானில் திரி பொருத்துவதற்கு முன், கம்பியின் திரிகளில் உள்ள அழுக்கை தூரிகையால் அகற்றவும். சேறு நிறைந்த சூழ்நிலைகளில் (வெப்பமண்டல நிறுவல்களில் இது பொதுவானது), திரிகளில் அடைபட்டிருக்கும் அழுக்கு ஒரு சிராய்ப்பாகச் செயல்பட்டு, இணைப்பான் பாதியிலேயே சிக்கிக்கொள்ளக் காரணமாகலாம். தென்கிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து எங்களுக்கு மூன்று உத்தரவாதக் கோரிக்கைகள் வந்துள்ளன; அதில், நிறுவியவர் அழுக்கு அடைபட்ட இணைப்பானை வலுக்கட்டாயமாகப் பொருத்தி, பித்தளைத் திரிகளைச் சேதப்படுத்தியுள்ளார். ஒரு கடினமான முட்கள் கொண்ட தூரிகை (இதை நாங்கள் இப்போது எங்கள் நிறுவல் தொகுப்பில் சேர்த்துள்ளோம்) இதை 20 வினாடிகளில் சரிசெய்கிறது.

மின்தடை சோதனை: மேலும் ஆழம் கொடுப்பதற்கு முன் சோதித்துப் பார்க்கவும். ஒவ்வொரு பகுதியும் நிறுவப்பட்ட பிறகு, மின்னழுத்தச் சரிவு சோதனைக் கருவியைக் கொண்டு நிலத்தின் மின்தடையை அளவிடவும்.NFPA 70 (தேசிய மின்சாரக் குறியீடு)தேவைகள். நீங்கள் ஏற்கனவே உங்கள் இலக்கு எதிர்ப்புக்குக் கீழே இருந்தால், வாகனத்தை இயக்குவதை நிறுத்துங்கள். நைஜீரியாவில் ஒப்பந்தக்காரர்கள் 4 மீட்டர் போதுமானதாக இருந்திருக்கக்கூடிய இடத்தில், 7 மீட்டர் வரை வாகனத்தை இயக்கி, மூன்று பிரிவுகளையும் அவற்றை நிறுவுவதற்கான உழைப்பையும் வீணடித்ததை நாங்கள் கண்டிருக்கிறோம். படிப்படியான அணுகுமுறை—சோதித்தல், தீர்மானித்தல், இயக்குதல்—என்பதே பிரிவு வடிவமைப்பின் முதன்மைப் பொருளாதார நன்மையாகும்.

17 வருட கிரவுண்டிங் தயாரிப்பு உற்பத்தியில் இருந்து நான்கு தோல்வி முறைகள்

60-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு கிரவுண்டிங் தயாரிப்புகளை வழங்கியதன் மூலம், களத்தில் எது பழுதடைகிறது, ஏன் பழுதடைகிறது என்பது குறித்து எங்களுக்குத் தெளிவான புரிதல் உள்ளது. 2018 முதல் 2024 வரையிலான எங்கள் ஆதரவு டிக்கெட் தரவுகளில், நிகழ்வு அதிர்வெண்ணின் அடிப்படையில் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட, மிகவும் பொதுவான நான்கு பழுதடையும் முறைகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

தோல்வி 1: குறுக்கு-இழைப்பு (அனைத்து ஆதரவுப் புகார்களில் 47%). இது ஏற்கனவே மேலே விவாதிக்கப்பட்டது. சாய்வு-நுழைவு மறுவடிவமைப்பு, 2021-ல் 47 ஆக இருந்த இந்தச் சம்பவங்களை, 2024-ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் 3 ஆகக் குறைத்துள்ளது.

பழுது 2: பொருத்தும் போது தாமிரம் உரிதல் (23% புகார்கள்). தாமிர அடுக்குக்கும் எஃகு உள்ளகத்திற்கும் இடையிலான பிணைப்பு உலோகவியல் சார்ந்ததாக இல்லாமல் இயந்திரவியல் சார்ந்ததாக இருந்தால், பொருத்தும் போது ஏற்படும் தொடர்ச்சியான தாக்க விசைகள், நுனியில் தாமிரத்தை உரித்துவிடும். இது ஒரு காளான் போன்ற விளைவை உருவாக்கி, மேலும் பொருத்துவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் எஃகு உள்ளகத்தை அரிப்பிற்கு உள்ளாக்குகிறது. எங்களின் 180-டிகிரி வளைவுச் சோதனை இதைத் தொழிற்சாலையிலேயே கண்டறிந்துவிடுகிறது, ஆனாலும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் வேறு இடங்களில் இருந்து வாங்கி, எங்கள் இணைப்பான்களுடன் கலந்து பயன்படுத்தும் மற்ற உற்பத்தியாளர்களின் கம்பிகளிலும் இதை நாங்கள் காண்கிறோம்.

செயலிழப்பு 3: பாறை மண்ணில் கம்பி வளைதல் (18% புகார்கள்). 600+ N/mm² இழுவிசை கொண்ட உள்ளகம் இருந்தாலும், புதைந்த பாறையை ஒரு கோணத்தில் தாக்கும் கம்பி வளையும். சில பாகைகளுக்கு மேல் வளைந்தவுடன், கம்பியை நேராகச் செலுத்த முடியாது. தடுப்பு முறை: பாறை மண் இருப்பதாகச் சந்தேகிக்கப்படும் இடங்களில் எப்போதும் ஒரு வழிகாட்டித் துளையைப் பயன்படுத்தவும். துருக்கி, ஈரான் மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் மலைப் பகுதிகளில் உள்ள திட்டப்பணிகளிலிருந்து இந்தப் புகாரை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்.

செயலிழப்பு 4: உப்பு மண்ணில் இணைப்பான் இணைப்பில் ஏற்படும் அரிப்பு (12% டிக்கெட்டுகள்). கடலோர அல்லது உப்பு நிறைந்த சூழல்களில், இணைப்பான் பொருள் மின்னியல் ரீதியாக இணக்கமானதாக இல்லாவிட்டால், தண்டுப் பகுதியை விட திருகு இடைமுகம் வேகமாக அரிக்கப்படலாம். பித்தளைக்கும் செம்பு பூசப்பட்ட எஃகுக்கும் இடையிலான மின்னியல் மின்னழுத்த வேறுபாடு 50 mV-க்கும் குறைவாக இருப்பதால், எங்கள் பித்தளை இணைப்பான்கள் இந்த அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன. அதிக உப்பு நிறைந்த சூழல்களுக்கு (சவுதி அரேபியாவின் கடலோரப் பகுதிகள், கத்தார், ஐக்கிய அரபு அமீரகம்), நாங்கள் துருப்பிடிக்காத எஃகு இணைப்பான் தேர்வையும் வழங்குகிறோம்.

உண்மையான திட்டங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட மண் மின்தடைத் தரவுகள்: ஆழம் ஏன் எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது

ஆழமாக கம்பி செலுத்துவதற்கான காரணம் மண்ணின் மின்தடைத்திறன் ஆகும். பெரும்பாலான மண் வகைகளில், ஆழம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க மின்தடைத்திறன் குறைகிறது, ஏனெனில் ஆழமான மண்ணில் அதிக ஈரப்பதமும், அதிக கரைந்த கனிமங்களும் உள்ளன. நாங்கள் செக்ஷனல் ராட் கிட்களை வழங்கிய மூன்று உண்மையான திட்டங்களில் இருந்து அளவிடப்பட்ட தரை மின்தடை மதிப்புகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

அபுஜா, நைஜீரியா (லேட்டரைட் மண், 800 ஓம்-மீ): 1.5 மீ ஒற்றைத் துண்டுக் கம்பி = 28 ஓம். 3 மீ பிரிவுத் தண்டு = 14 ஓம். 6 மீ பிரிவுத் தண்டு = 4.2 ஓம். ஒப்பந்தக்காரருக்கு 5 ஓம் தேவைப்பட்டது; அவர்கள் பிரிவுத் தண்டு அமைப்பைக் கொண்டு சுமார் 5.5 மீ ஆழத்தில் அந்த அளவை அடைந்தனர்.

ரியாத், சவூதி அரேபியா (பாலைவன மணல், 1,200 ஓம்-மீ): 2.4 மீ ஒற்றைத் துண்டுக் கம்பி = 45 ஓம். 3 மீ குறுக்குவெட்டுத் துண்டு = 32 ஓம். 6 மீ குறுக்குவெட்டுத் துண்டு = 12 ஓம். 9 மீ குறுக்குவெட்டுத் துண்டு = 6.8 ஓம். திட்ட விவரக்குறிப்பின்படி 10 ஓம் தேவைப்பட்டது; அவர்கள் அதைச் சுமார் 7 மீ ஆழத்தில் அடைந்தனர்.

டார் எஸ் சலாம், தான்சானியா (களிமண்-வண்டல் மண், 200 ஓம்-மீ): 1.5 மீ ஒற்றைத் துண்டுக் கம்பி = 8 ஓம். விவரக்குறிப்பில் 5 ஓம் தேவைப்பட்டது. ஒரே ஒரு 1.5 மீ நீட்டிப்பு (மொத்தம் 3 மீ) மின்தடையை 4.8 ஓம் ஆக உயர்த்தியது. இந்த நிலையில், மண் ஒத்துழைத்ததால், மிகக் குறைந்த ஆழத்திற்கு மட்டுமே நீட்டிப்பு தேவைப்பட்டது.

திIEEE தரநிலை 142 (பசுமைப் புத்தகம்)இயக்கப்படும் கம்பியின் மின்தடையைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரத்தை இது வழங்குகிறது: R = (ρ / 2πL) × (ln(4L/a) – 1), இதில் ρ என்பது மண்ணின் மின்தடைத்திறன், L என்பது கம்பியின் நீளம், மற்றும் a என்பது கம்பியின் ஆரம். இந்தச் சூத்திரம், எங்கள் களத் தரவுகள் காட்டுவதை உறுதிப்படுத்துகிறது: மின்தடையானது கம்பியின் நீளத்திற்கு நேர்மாறு விகிதத்தில் உள்ளது. மண்ணின் அடுக்குகளைப் பொறுத்து, ஆழத்தை இருமடங்காக்குவது பொதுவாக மின்தடையை 40 முதல் 60 சதவீதம் வரை குறைக்கிறது.

நடைமுறை ரீதியான சாராம்சம் எளிமையானது. குறைந்த மின்தடை கொண்ட மண்ணில் (300 ஓம்-மீட்டருக்குக் கீழ்), 1.5 முதல் 3 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரே துண்டுக் கம்பி பொதுவாகப் போதுமானது. நடுத்தர மின்தடை கொண்ட மண்ணில் (300 முதல் 1,000 ஓம்-மீட்டர் வரை), உங்களுக்கு 3 முதல் 6 மீட்டர் வரை தேவைப்படலாம், அதாவது பகுதி பகுதியாகப் பயன்படுத்த வேண்டும்.தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகம் (OSHA)கட்டுமானத் தளங்களில், சரியான தரை இணைப்பு மின்முனை நிறுவுதலை உள்ளடக்கிய, உறுதிசெய்யப்பட்ட உபகரணத் தரை இணைப்பு கடத்தித் திட்டங்களை முதலாளிகள் நிறுவ வேண்டும். அதிக மின்தடை கொண்ட மண்ணில் (1,000 ஓம்-மீட்டருக்கு மேல்), உங்களுக்கு நிச்சயமாக 6 மீட்டர் அல்லது அதற்கும் அதிகமாகத் தேவைப்படும், மேலும் அதை அடைவதற்கு ஒரு பகுதிவாரியான அமைப்புமுறையே ஒரே நடைமுறை வழியாகும்.

மொத்த நிறுவல் செலவு: உங்கள் இறுதி லாபத்தில் ஒற்றைப் பகுதியை விட பிரிவுப் பகுதி சிறந்தது

பிரிவு அமைப்பின் ஒரு மீட்டருக்கான மூலப்பொருள் செலவு, ஒற்றைத் துண்டு அமைப்பை விட அதிகமாகும், ஏனெனில் நீங்கள் இணைப்பான்கள் மற்றும் கூடுதல் பேக்கேஜிங்கிற்காகப் பணம் செலுத்துகிறீர்கள். ஆனால் மொத்த நிறுவல் செலவில் உழைப்பு, போக்குவரத்து, கழிவு மற்றும் உபகரணங்கள் ஆகியவை அடங்கும், மேலும் ஆழம் அதிகரிக்கும்போது இந்த ஒப்பீடு பிரிவு அமைப்புக்குச் சாதகமாக மாறுகிறது.

போக்குவரத்துச் சேமிப்பு. 2023-ல், உகாண்டாவின் கம்பாலாவில் உள்ள ஒரு வாடிக்கையாளர் எங்களிடம், துறைமுகத்திலிருந்து திட்ட இடத்திற்கு (செப்பனிடப்படாத சாலைகளில் 200 கி.மீ.) 3 மீட்டர் கம்பிகளைக் கொண்டு செல்வதற்கான செலவு, கம்பியின் விலையில் ஏறக்குறைய 40% ஆக இருந்தது என்று கூறினார். ஏனெனில், நீளக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக ஒவ்வொரு லாரியாலும் 200 கம்பிகளை மட்டுமே கொண்டு செல்ல முடிந்தது. அவர்கள் 1.2 மீட்டர் நீளமுள்ள பிரிவுத் துண்டுகளுக்கு மாறியபோது, ​​அதே லாரி ஒரு பயணத்திற்கு 500 பிரிவுத் துண்டுகளைக் கொண்டு சென்றது. ஒரு மீட்டர் கம்பிக்கான போக்குவரத்துச் செலவு பாதியளவுக்கும் மேலாகக் குறைந்தது.

கழிவைக் குறைத்தல். பாறை நிறைந்த மண்ணில், அடிக்கும்போது வளையும் ஒற்றைத் துண்டுக் கம்பிகள் கழிவாகும். எங்கள் மத்திய கிழக்கு வாடிக்கையாளர்கள், பாறை நிறைந்த பாலைவன மண்ணில் ஒற்றைத் துண்டுக் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தும்போது 8 முதல் 12 சதவீதம் வரை கழிவு ஏற்படுவதாகத் தெரிவிக்கின்றனர். ஆனால், பகுதி பகுதியாகப் பிரிக்கக்கூடிய அமைப்புகளில் இந்த கழிவு 2 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே உள்ளது (ஏனெனில், சிறிய பகுதிகளைக் கட்டுப்படுத்துவது எளிது மற்றும் வழிகாட்டித் துளை இடும் படிநிலையும் சீராகப் பின்பற்றப்படுகிறது). 200 கம்பிகள் கொண்ட ஒரு திட்டத்தில் 10% கழிவு என்பது, 20 கம்பிகள் வீணாவதையும், அவற்றை அகற்றுவதற்கான உழைப்புச் செலவையும் குறிக்கிறது.

உபகரணச் செலவுகள். 2.4 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் கொண்ட ஒற்றைத் துண்டுக் கம்பிக்கு, நீண்ட சக் கொண்ட ஒரு பிரத்யேக கம்பி இயக்கி தேவைப்படுகிறது. ஒரு பிரிவு அமைப்பை, சக் அடாப்டருடன் கூடிய ஒரு சாதாரண சுழல் சுத்தியலைக் கொண்டு இயக்கலாம்—இந்த உபகரணம் பெரும்பாலான மின் ஒப்பந்தக்காரர்களிடம் ஏற்கனவே உள்ளது. உபகரண வாடகையில் ஏற்படும் சேமிப்பு, சிறிய மற்றும் நடுத்தரத் திட்டங்களில் இணைப்பான்களின் செலவை ஈடுசெய்யும்.

ஆழம் குறைந்த நிறுவல்களுக்கு (≤1.5 மீ), ஒரே துண்டு கம்பிகள் மலிவானவை மற்றும் வேகமானவை. 1.5 முதல் 3.0 மீ வரை, ஒப்பீடு அந்தந்த இடத்தைப் பொறுத்தது. 3.0 மீட்டருக்கு மேல் ஆழமான எதற்கும், பிரிவு வடிவமைப்பு மட்டுமே நடைமுறைக்கு உகந்த தேர்வாகும், மேலும் செலவு ஒப்பீடு பயனற்றது.

முடிவு

பிரிவுகளாகப் பிரிக்கக்கூடிய மற்றும் ஒரே துண்டான தரைக் கம்பிகளுக்கு இடையேயான தேர்வு என்பது, கோட்பாட்டளவில் எது சிறந்தது என்பதைப் பற்றியது அல்ல. அது, உங்கள் மண் நிலைகள், நீங்கள் இலக்காகக் கொண்ட எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் உங்கள் தளத்தின் செயல்பாட்டு ஏற்பாடுகளுக்கு எது பொருந்துகிறது என்பதைப் பற்றியது. ஒரே துண்டான கம்பிகள் எளிமையானவை, மலிவானவை, மற்றும் ஒரு நேரியல் மீட்டருக்கு அதிக வலிமையானவை. நீங்கள் 3 மீட்டருக்கும் ஆழமாகச் செல்ல வேண்டியிருக்கும்போதும், உங்கள் போக்குவரத்து வசதி கம்பியின் நீளத்தைக் கட்டுப்படுத்தும்போதும், அல்லது மண் நிலைகள் நிச்சயமற்றதாக இருந்து, படிப்படியாக ஆழத்தை அதிகரிக்கும் நெகிழ்வுத்தன்மையை நீங்கள் விரும்பும்போதும், பிரிவுகளாகப் பிரிக்கக்கூடிய தரைக் கம்பிகளே ஒரே நடைமுறைத் தீர்வாகும்.

ஒரு பிரிவு அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டபடி செயல்படுகிறதா என்பதை இணைப்பானின் தரம் தீர்மானிக்கிறது. 2021-ல் 47 குறுக்குத் திருகுச் சம்பவங்களுக்குப் பிறகு, நாங்கள் எங்கள் இணைப்பானை சாய்வான திருகு நுழைவுகளுடன் மறுவடிவமைப்பு செய்து, தோல்வி விகிதத்தை 70 சதவீதம் குறைத்தோம். 17 ஆண்டுகால உற்பத்தி மற்றும் 60-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் இருந்து பெறப்பட்ட களப் பின்னூட்டங்கள் உருவாக்கும் தொடர் மேம்பாடு இதுவாகும்.

சின்சாங் ஷிபாங் நியூ மெட்டீரியல் கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தில், நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம்பிரிவு மண் தண்டு தொகுப்புகள், திரிக்கப்பட்ட இணைப்பிகள், செப்பு பூசப்பட்ட எஃகு கம்பிகள்மேலும், ISO 9001:2008 தரச்சான்றிதழ் பெற்ற முழு அளவிலான புவி இணைப்பு மற்றும் மின்னல் பாதுகாப்பு துணைக்கருவிகளும் எங்களிடம் உள்ளன. உங்கள் திட்டத் தேவைகள் குறித்து விவாதிக்க எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்