2023-жылдын башында бизге Нигериянын Абуджа шаарындагы электр подрядчысынан чалуу келди. Ал жаңы телекоммуникациялык мунара курулуучу жерде латерит топурагына төрт 2,4 м бир кесим жез менен капталган жер тилкесин сайып койгон. Төртөөнүн тең өлчөнгөн күчү 25 Омдон жогору болгон — бул анын спецификациясы талап кылган 5 Омдук максаттан бир топ жогору. Анын 3 мден узунураак нерсени көтөрө ала турган стержень айдоочусу жок болчу, ал эми узун узундуктагы стерженьдердин эң жакын жеткирүүчүсү 700 км алыстыктагы Лагосто болчу. Биз ага секциялык стержень комплекттерин жана жез муфталарын жөнөттүк. Эки жумадан кийин анын командасы ошол эле стерженьдерди стандарттуу айланма балка менен 6 м тереңдикке сайып, өлчөнгөн каршылык 4,2 Омду түздү. Бул долбоор бир кесим жана секциялык чечим жөнүндөгү ой жүгүртүүбүздү өзгөрттү: бул артыкчылык маселеси эмес, бул сиздин топурагыңыз, жабдууларыңыз жана аянтчаңызга кирүү мүмкүнчүлүгүңүз эмнеге мүмкүндүк берери маселеси.

Секциялык жана бир бөлүктүү: Чечим артыкчылык жөнүндө эмес

Бир бөлүктүү таякча жөнүндөгү аргумент жөнөкөй жана негиздүү: муундардын жоктугу алсыз жактардын жоктугун билдирет. Нымдуу чопого түз кадалган 2,4 м жез менен капталган бир таякча имаратыңыздан да узакка чыдайт жана ал ошол эле узундуктагы секциялык чогултууга караганда арзаныраак. Биз дагы эле көлөм боюнча секциялык комплекттерге караганда бир бөлүктүү таякчаларды көбүрөөк сатабыз жана мунун жакшы себеби бар: каршылык аз топуракта тайыз орнотуулар үчүн алар туура тандоо.

Бирок 17 жылдык жерге туташтыруучу продукцияларды өндүрүүдө биз туруктуу схеманы көрдүк: бизге жогорку каршылык көйгөйлөрү менен кайтып келген долбоорлор дээрлик ар дайым кургак, таштуу же кумдуу топуракта бир бүтүн орнотуулар болуп саналат, ал жерде подрядчы штанганы толук узундугуна чейин айдап барып, токтоп калган — анткени алардын тереңирээк кирүүгө мүмкүнчүлүгү жок болчу.секциялык жер таякчасыбул чектөөнү жокко чыгарат. Ар бир сегменттин узундугу 1,2 м, аны менен бириктирилетжиптүү муфталар, жана сиз каршылык өлчөгүч максатыңыздан төмөн көрсөткүчтү көрсөткөнгө чейин сегменттерди кошо бересиз. Биздин Сауд Арабиясындагы кардарларыбыз чөл кумунда 9 м тереңдикке чейин секциялык таякчаларды чогултушкан жана Конго Демократиялык Республикасындагы кардарларыбыз тропикалык латеритте 12 м тереңдикке жеткен.

TheIEEE 80 стандартыкөмөкчү станция үчүн жерге туташтыруу бир конструкцияны экинчисинин үстүнөн коюуну талап кылбайт. Ал акыркы натыйжаны аныктайт: жерге туташтыруунун каршылыгы бузулуу учурунда коопсуздукту камсыз кылуу үчүн жетиштүү төмөн. Бул каршылыкка кантип жетүүгө болот - бул философиялык эмес, сайтка тиешелүү инженердик чечим.

Негизги суроо "кайсынысы жакшыраак" эмес, "бир бөлүктүү таякчаңыз жетишсиз болгондо эмне болот?" Абуджада жооп мындай болду: сиз Лагостон узунураак таякчаларды сатып алуу үчүн эки жума коротосуз. Эр-Риядда жооп мындай болду: сиз бизден секциялык комплекттерди заказ кыласыз жана ошол эле күнү айдай бересиз. Секциялык дизайн сизге ийкемдүүлүктү берет жана биздин тажрыйбабыз боюнча, ийкемдүүлүк - бул каршылык көрсөтүү максаттарына жеткен долбоорлорду натыйжа бербеген долбоорлордон айырмалап турган нерсе.

Эмне үчүн биз кайчылаш жип эпидемиясынан кийин муфтабызды кайра иштеп чыктык

2021-жылы биздин колдоо тобу муфталарга байланыштуу даттануулардын кескин көбөйгөнүн байкады. Бир жылдын ичинде 14 өлкөдө 47 кайчылаш жиптердин кесилиши боюнча окуя катталды. Шак-шөкөт бирдей болду: орнотуучу баткак траншеяда иштеп, муфтанын жибин бир аз бурчта иштетип, жез жиптери болот стержень жиптеринен мурун деформацияланган. Жез конструкциясы боюнча жумшак (биз муфтанын стерженьден мурун курмандыкка чалынышын каалайбыз, ошондуктан стерженьди кайра колдонууга болот), бирок бул дизайн тандоосу биз күтпөгөн бузулуу режимин жаратты.

Биз негизги себебин жиптин кирүү геометриясынан издедик. Штангадагы жана муфтадагы стандарттуу V-формасындагы жиптин курч кириш чети болгон, бул жипти бурч менен баштоону жеңилдетчү, айрыкча жиптер топурак менен булганганда. Биздин оңдообуз: биз штангадагы жана муфтадагы алгачкы эки жипти кыйшайтып, бир аз туура эмес тегизделгенде да муундун өзүн-өзү борборлоштуруучу кеңирээк кириш бурчун түздүк. Ошондой эле, биз орнотуучуга жиптер туура тегизделгенде көрсөткөн визуалдык тегиздөө белгисин (муфтанын корпусундагы лазер менен оюлган сызык) коштук.

Натыйжалар олуттуу болду. 2022-жылы кайчылаш жиптер боюнча даттануулар 19га чейин, 2023-жылы 11ге чейин, ал эми 2024-жылдын биринчи жарымында 3кө чейин төмөндөдү. Бул болжол менен 70 пайызга жалпы төмөндөө жана бизге бир бирдик үчүн эч кандай чыгым алып келген жок — фаска - бул олуттуу өзгөрүү эмес, шаймандарды өзгөртүү. Бул 17 жылдык өндүрүштүк пикирлердин жардамы менен жетишилген акырындык менен жакшыртуунун бир түрү.

Муфтанын материалы өзү катуу жезден (куйма эмес) жасалган. Биз болоттун ордуна жезди үч себеп менен тандап алдык. Биринчиден, жез жөнөкөй болот сыяктуу топуракта дат баспайт — биз Сауд Арабиясындагы 15 жылдык орнотмолордон дээрлик жаңы көрүнгөн муфталарды казып алдык. Экинчиден, жез менен жез менен капталган болоттун ортосундагы гальваникалык потенциалдардын айырмасы минималдуу (50 мВдан аз), бул жиптин чек арасындагы электрохимиялык коррозияны анча деле маанилүү эмес дегенди билдирет. Үчүнчүдөн, жез станокторунда болотко караганда жиптин чыдамдуулугу жогору, бул сиз ылайлуу траншеяда кол менен жип өткөрүп жатканда жана муундун жылмакай бириктирилишин талап кылганда маанилүү.

Биздин жез муфтабыздын созулууга туруктуулугу (≥580 Н/мм2) стержень сегменттериндеги болот өзөгүнүн жылмышуу туруктуулугунан ашат. Биз муну ар бир өндүрүш партиясында текшеребиз: биз гидравликалык созулууга туруктуу сыноочуда үч үлгү жыйындысын жок кылууга тартабыз. Стержень ар дайым муфтанын бетинен болжол менен 25 мм аралыкта сынат - муфтанын өзүнөн эч качан. Бул план боюнча: биз стерженьдин муфтадан мурун бузулушун каалайбыз, анткени бузулган стержень алынып, алмаштырылышы мүмкүн, ал эми бузулган муфта жер астында сегмент камалып калышы мүмкүн.

Жез менен капталган болот: биз сынаган мүнөздөмөлөр жана биз байкаган кемчиликтер

Ар бир өндүрүүчү бирдей мүнөздөмөлөрдү көрсөтөт: жездин калыңдыгы, тазалыгы, созулууга туруктуулугу, түздүгү. Айырмасы, бул мүнөздөмөлөр текшерилгенби же болжолдонгонбу. Синьчандагы заводубузда биз ар бир өндүрүш партиясын текшеребиз жана өтпөгөн материалды четке кагабыз. Бул жерде биз эмнени текшеребиз, кантип текшеребиз жана эмнени кармадык.

Жез катмарынын калыңдыгы: ≥0,254 мм. БулUL 467минималдуу. Биз калибрленген ультраүн калыңдыгын өлчөгүч менен ар бир таякчанын үч чекитинде (учу, ортосу, түбү) өлчөйбүз. Биздин орточо өндүрүшүбүз 0,28 мм, диапазону 0,254төн 0,32 ммге чейин. 2022-жылы биринчи партиядагы сыноо орточо калыңдыгы 0,22 мм экенин көрсөткөндө, биз жаңы жеткирүүчүдөн келген жез катодунун партиясын толугу менен четке кактык. Жеткирүүчү катоддун спецификацияга жооп берерин билдирди; биздин ультраүн өлчөгүч башкача айтты. Биз жеткирүүчүлөрдү алмаштырдык.

Жездин тазалыгы: ≥99,95 пайыз. Биз муну ар бир келген жез катод партиясында учкун-OES (оптикалык эмиссиялык спектрометрия) анализи менен текшеребиз. 0,05% жогору кошулмалар, айрыкча күкүрт жана фосфор, кислоталуу топурактарда коррозияны тездетет. 2023-жылы, бир партиясыжез менен капталган болоттон жасалган таякчабиздин өндүрүш линиясынан 99,91% тазалыкта сыналган. Биз көйгөйдү электрокаптоо резервуарындагы булганган жез анодуна байланыштырдык. Талаа шартында эрте дат басып кете турган материалды жөнөтүүнүн ордуна, бүтүндөй партияны (болжол менен 2000 стержень) калдык катары калдык катары чыгардык.

Байланыштын бүтүндүгү: 180 градуска ийилүү сыноосу. Штанга 100 мм радиуста 180 градуска ийилгенде жез катмары жарылбашы же катмарланбашы керек. Бул сыноо айдоо учурундагы сокку күчтөрүн симуляциялайт. Биз аны ар бир өндүрүш партиясында жүргүзөбүз. Эгерде жез сыйрылып кетсе, гальваникалык каптоо токунун тыгыздыгы өтө төмөн болгон жана байланыш металлургиялык эмес, механикалык болгон. Акыркы үч жылда биз бул сыноодон эки жолу өтпөй калдык, экөө тең дат баскан шина тилкесинен улам гальваникалык каптоо линиясындагы чыңалуунун төмөндөшүнө байланыштуу болгон.

Түздүк: ≤1 мм/м. Биз ар бир стерженьди электрокаптоодон кийин гидравликалык прессте түздөйбүз, андан кийин жалпак гранит беттик плитада тоголоктоп текшеребиз. 1 мм/мден ашык четтөөсү бар стерженьдер четке кагылат. Бул мүнөздөмө көпчүлүк адамдар түшүнгөндөн да маанилүү: жаасы 3 мм/м болгон стержень түз жүрбөйт, ал эми вертикалдык жактан четтеген стержень пилоттук тешиксиз максаттуу тереңдикке жетпейт. Биз башка өндүрүүчүлөрдөн 4төн 5 мм/мге чейинки жаасы бар импорттолгон стерженьдерди көрдүк, бул аларды терең айдоо үчүн колдонууга жараксыз кылат.

Терең жерге орнотуучу штанга: талаадагы каталардан эмнени үйрөндүк

Орнотуу процессисекциялык жер таякчасытатаал эмес, бирок ар бир кадамда биз кыйынчылыктар менен үйрөнгөн ката режимдери бар — кардарлардын чалуулары, кепилдик боюнча дооматтар жана жайга баруулар аркылуу.

Пилоттук чуңкур: көпчүлүк подрядчылар өткөрүп жиберген кадам. Тыгыз же таштуу топуракта ар дайым штанга диаметринен бир аз кичирээк жер бургусун колдонуп, пилоттук чуңкурдан баштаңыз. 2022-жылы Сауд Арабиясынын Даммам шаарындагы подрядчы пилоттук чуңкурсуз үч штанга сегментин чөлдүн кумуна казып салган. Штанганын учу көмүлгөн таштан 1,8 м бийиктикте четтеп, штанганы вертикалдык жактан 15 градуска ийип кеткен. Ал ийилген сегментти алып чыгып (домкрат менен 45 мүнөттүк жумуш), пилоттук чуңкур менен кайра баштоого аргасыз болгон. Пилоттук чуңкур 5 мүнөткө созулуп, андан кийинки ийилүү көйгөйлөрүнүн алдын алган.

Муфтанын моменти: жетишсиз жана өтө катуу болгондо экөө тең иштебей калат. Биз 5/8 дюймдук штангалар үчүн 50дөн 80 Нмге чейин жана 3/4 дюймдук штангалар үчүн 60тан 100 Нмге чейин көрсөтөбүз. 2023-жылы Танзаниянын Дар-эс-Салам шаарында жүргүзүлгөн долбоордо орнотуучулар муфталарды ачкычсыз кол менен бекемдешти. Айдоо учурунда эки муфта бошоп, сегменттер жер астында бөлүнүп кетти. Үстүнкү сегмент айдоону улантты, бирок астыңкы сегмент 2 м тереңдикте калды. Алар эки сегментти тең таштап, 30 см алыстыкта ​​жаңы тешик баштоого аргасыз болушту. Ошондон бери биз ар бир секциялык комплект кутусуна моменттин спецификация картасын киргизип жатабыз.

Жипти тазалоо: 20 мүнөттүк бузулуунун алдын алуу үчүн 20 секунд. Муфтаны жип менен өткөрүүдөн мурун, стержен жиптеринен кирди тазалап алыңыз. Ылайлуу шарттарда (тропикалык орнотмолордо көп кездешет), жиптерге тыгылып калган кир абразивдүү зат катары иштейт жана муфтанын жарым жолдо тыгылып калышына алып келиши мүмкүн. Түштүк-Чыгыш Азиядан үч жолу кепилдик боюнча доомат түшкөн, анда орнотуучу топурак менен тыгылып калган муфтаны мажбурлап, жез жиптерин сыйрып алган. Катуу түктүү щетка (азыр биз орнотуу комплектибизге кошобуз) муну 20 секунданын ичинде чечет.

Каршылык сыноо: тереңирээк орнотуудан мурун сынап көрүңүз. Ар бир сегмент орнотулгандан кийин, жерге каршылыгын төмөндөө мүмкүнчүлүгүн текшергич менен өлчөңүз, ар бирNFPA 70 (Улуттук электр кодекси)талаптар. Эгер сиз максаттуу каршылыктан төмөн болсоңуз, айдоону токтотуңуз. Нигериядагы подрядчылардын 4 м жетиштүү болгондо 7 мге чейин айдап, үч сегментти жана аларды орнотууга кеткен эмгекти текке кетиргенин көрдүк. Өсүмдүктөрдүн ыкмасы - сыноо, чечим кабыл алуу, айдоо - секциялык конструкциянын негизги экономикалык артыкчылыгы болуп саналат.

17 жылдык өндүрүштү негиздөөдөгү төрт катачылык режими

Жерге туташтыруучу жабдууларды 60тан ашык өлкөгө жеткиргенден кийин, бизде эмне иштебей калаары жана эмне үчүн экени тууралуу так түшүнүк бар. Бул жерде 2018-жылдан 2024-жылга чейинки колдоо талондорубуздагы жыштык боюнча рейтингге ээ болгон эң кеңири таралган төрт иштебей калуу режими келтирилген.

1-ката: Кайчылаш жиптер (бардык колдоо билеттеринин 47%). Жогоруда талкууланган. Кесилген киргизүүнү кайра иштеп чыгуу бул көрсөткүчтү 2021-жылдагы 47 окуядан 2024-жылдын биринчи жарымындагы 3кө чейин кыскартты.

2-ката: Айдоо учурунда жездин бөлүкчөлөрүнүн пайда болушу (каталар боюнча 23%). Эгерде жез катмары менен болот өзөгүнүн ортосундагы байланыш металлургиялык эмес, механикалык болсо, айдоо учурунда кайталанган сокку күчтөрү жездин учунан сыйрылып кетишине алып келиши мүмкүн. Бул андан ары айдоого тоскоол болгон козу карын эффектин жаратат жана болот өзөгүн коррозияга дуушар кылат. Биздин 180 градустук ийилүү сынообуз муну заводдо аныктайт, бирок биз аны кардарларыбыз башка жерден сатып алып, биздин муфталар менен аралаштырган башка өндүрүүчүлөрдүн таякчаларынан дагы эле көрөбүз.

3-кемчилик: Таштуу топуракта өзөктүн ийилиши (билеттер боюнча 18%). 600+ Н/мм2 чоюлма өзөк менен да, көмүлгөн ташка бурч менен тийген өзөк ийилет. Бир нече градустан ашык ийилгенден кийин, өзөк түз жүрбөйт. Алдын алуу: шектүү таштуу топуракта ар дайым пилоттук тешик колдонуңуз. Бизге бул даттануу Түркиядагы, Ирандагы жана Чыгыш Африканын тоолуу аймактарындагы долбоорлордон келип түшкөн.

4-кемчилик: Туздуу топурактагы бириктиргичтин муунундагы коррозия (билеттер 12%). Жээктеги же туздуу чөйрөдө, бириктиргич материал гальваникалык жактан шайкеш келбесе, жиптин интерфейси штанга корпусуна караганда тезирээк дат басып кетиши мүмкүн. Биздин жез бириктиргичтер бул тобокелдикти минималдаштырат, анткени жез менен жез менен капталган болоттун ортосундагы гальваникалык потенциалдардын айырмасы 50 мВдан аз. Өтө туздуу чөйрөлөр үчүн (жээктеги Сауд Арабиясы, Катар, БАЭ) биз дат баспас болоттон жасалган бириктиргич вариантын сунуштайбыз.

Чыныгы долбоорлордон алынган топурактын туруктуулугу жөнүндө маалыматтар: Эмне үчүн тереңдик баарын өзгөртөт

Терең айдоонун себеби - топурактын каршылыгы. Көпчүлүк топурак түрлөрүндө каршылык тереңдик менен төмөндөйт, анткени терең топурактын нымдуулугу жогору жана эриген минералдар көбүрөөк. Бул жерде биз кесилиштүү штанга комплекттерин берген үч реалдуу долбоордон өлчөнгөн жерге каршылык маанилери келтирилген:

Абуджа, Нигерия (латерит топурагы, 800 ом-м): 1,5 м бир бөлүктүү өзөк = 28 ом. 3 м секциялык = 14 ом. 6 м секциялык = 4,2 ом. Подрядчыга 5 ом керек болчу; алар секциялык система менен ага болжол менен 5,5 м тереңдикте жетишкен.

Эр-Рияд, Сауд Арабиясы (чөл куму, 1200 ом-м): 2,4 м бир бөлүктүү таякча = 45 ом. 3 м кесинди = 32 ом. 6 м кесинди = 12 ом. 9 м кесинди = 6,8 ом. Долбоордун спецификациясы 10 омду талап кылган; алар ага болжол менен 7 м тереңдикте жетишкен.

Дар-эс-Салам, Танзания (чопо-кумдуу топурак, 200 ом-м): 1,5 м бир бөлүктүү өзөк = 8 ом. Техникалык мүнөздөмө боюнча 5 ом талап кылынган. Бир 1,5 м узартуу (жалпысынан 3 м) каршылыкты 4,8 омго чейин жеткирген. Бул учурда топурак шайкеш келген жана минималдуу тереңдиктеги узартуу гана талап кылынган.

TheIEEE 142 стандарты (Жашыл китеп)жетектелген стерженьдин каршылыгын баалоо формуласын берет: R = (ρ / 2πL) × (ln(4L/a) – 1), мында ρ - топурактын каршылыгы, L - стерженьдин узундугу жана a - стерженьдин радиусу. Формула биздин талаа маалыматтары көрсөткөн нерсени тастыктайт: каршылык стерженьдин узундугуна тескери пропорционалдуу. Тереңдикти эки эсе көбөйтүү, адатта, топурактын катмарына жараша каршылыкты 40 пайыздан 60 пайызга чейин азайтат.

Практикалык жыйынтык жөнөкөй. Каршылыгы төмөн топуракта (300 Ом-мден төмөн), адатта, 1,5тен 3 мге чейинки бир бөлүктүү таякча жетиштүү. Орточо каршылыктуу топуракта (300дөн 1000 Ом-мге чейин) 3төн 6 мге чейин керек болушу мүмкүн, бул кесилиштүү дегенди билдирет.Эмгекти коргоо жана коопсуздук башкармалыгы (OSHA)жумуш берүүчүлөрдөн курулуш аянтчаларында жерге туташтыруучу электродду туура орнотууну камтыган кепилденген жабдууларды жерге туташтыруучу өткөргүч программаларын түзүүсүн талап кылат. Жогорку каршылыктагы топуракта (1000 Ом-м жогору) сизге дээрлик 6 м же андан көп керек болот, ал эми секциялык система ал жакка жетүүнүн бирден-бир практикалык жолу болуп саналат.

Орнотулган жалпы баа: Секциялык чыгымдар сиздин кирешеңизди бир бөлүккө кыскартканда

Секциялык системанын бир метрине кеткен материалдын баасы бир бөлүктүү системага караганда жогору, анткени сиз муфталар жана кошумча таңгактоо үчүн төлөйсүз. Бирок орнотулган жалпы баага эмгек, транспорт, калдыктар жана жабдуулар кирет, ал эми салыштыруу тереңдик жогорулаган сайын секциялык системанын пайдасына өзгөрөт.

Транспортту үнөмдөө. 2023-жылы Уганданын Кампала шаарындагы кардар бизге порттон долбоордун аймагына чейин 3 м таякчаны (асфальтталбаган жолдор менен 200 км) ташуу баасы таякчанын баасынын болжол менен 40% түзгөнүн айтты, анткени узундук чектөөлөрүнөн улам ар бир жүк ташуучу унаа 200 гана таякчаны көтөрө алган. Алар 1,2 м кесилиш сегменттерине өткөндө, ошол эле жүк ташуучу унаа бир сапарда 500 сегментти ташыган. Таякча-метрге ташуу баасы эки эседен ашык төмөндөгөн.

Таштандыларды азайтуу. Таштуу топурактарда айдоо учурунда ийилген бир бөлүктүү таякчалар калдык болуп саналат. Жакынкы Чыгыштагы кардарларыбыз таштуу чөл топурагында бир бөлүктүү таякчалар менен калдыктардын деңгээли 8ден 12 пайызга чейин экенин билдиришет, ал эми секциялык системаларда 2 пайыздан аз (анткени кыска сегменттерди башкаруу оңой жана пилоттук тешик кадамы ырааттуу түрдө аткарылат). 200 таякчалуу долбоордогу калдыктардын 10% деңгээли 20 таякчанын жана аларды чыгарууга кеткен эмгектин текке кетишин билдирет.

Жабдуулардын баасы. 2,4 мден узунураак бир бөлүктүү штанга узун патрон менен атайын штанга айдоочуну талап кылат. Секциялык системаны патрон адаптери бар стандарттуу айланма балка менен айландырса болот — бул жабдуулар көпчүлүк электр подрядчыларында мурунтан эле бар. Жабдууларды ижарага алуудан үнөмдөө чакан жана орто долбоорлордогу муфталардын баасын компенсациялай алат.

Тайыз орнотуулар үчүн (≤1,5 м) бир бөлүктүү таякчалар арзаныраак жана тезирээк болот. 1,5тен 3,0 мге чейин салыштыруу жер-жерлерге жараша болот. 3,0 мден тереңирээк болгон ар кандай нерселер үчүн кесилиштик конструкция жалгыз практикалык вариант болуп саналат жана бааларды салыштыруу маанилүү эмес.

Жыйынтык

Секциялык жана бир бөлүктүү жерге жабыштыруучу таякчалардын ортосундагы тандоо кайсынысы абстракттуу түрдө жакшыраак экендиги жөнүндө эмес. Бул сиздин топурак шарттарыңызга, максаттуу каршылык көрсөтүүңүзгө жана аянтчаңыздын логистикасына кайсынысы туура келери жөнүндө. Бир бөлүктүү таякчалар бир сызыктуу метрге жөнөкөй, арзан жана бекем. Секциялык жерге жабыштыруучу таякчалар 3 мден тереңирээк баруу керек болгондо, ташуу таякчанын узундугун чектегенде же топурактын шарттары белгисиз болгондо жана тереңдикти акырындык менен кошуу ийкемдүүлүгүн кааласаңыз, жалгыз практикалык чечим болуп саналат.

Муфтанын сапаты секциялык системанын долбоорлонгондой иштешин аныктайт. 2021-жылы 47 кайчылаш жиптин кесилишинен кийин, биз муфтабызды кесилген жип жазуулары менен кайра иштеп чыгып, бузулуу көрсөткүчүн 70 пайызга төмөндөттүк. Бул 17 жылдык өндүрүш жана 60тан ашык өлкөдөгү талаа пикирлеринин натыйжасында пайда болгон кайталанма жакшыртуунун түрү.

Xinchang Shibang New Material Co., Ltd компаниясында биз өндүрөбүзсекциялык жер таякчаларынын комплекттери, жиптүү муфталар, жез менен капталган болоттон жасалган таякчалар, жана ISO 9001:2008 стандартына ылайык жерге туташтыруу жана чагылгандан коргоочу аксессуарлардын толук спектри. Долбооруңуздун талаптарын талкуулоо үчүн биз менен байланышыңыз.

Көп берилүүчү суроолор