ಒಬ್ಬ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಖರೀದಿದಾರನು ನನಗೆ 200 ಮಣ್ಣಿನ ಹೊಂಡಗಳಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಗಳ ಬಿಲ್ ಕಳುಹಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಹೋಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಲೈನ್ ಐಟಂ ಯಾವಾಗಲೂ ಯುನಿಟ್ ಬೆಲೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಿದೆ - ಅದು ಪುಟದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಸಂಖ್ಯೆ. ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ 12 ವರ್ಷಗಳ ಸಾಗಣೆ ತಪಾಸಣೆ ಪಿಟ್‌ಗಳ ನಂತರ, ಈ ಹೋಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯುನಿಟ್ ಬೆಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ. ಭೂಮಿಯ ಹೊಂಡದ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿತ ವೆಚ್ಚವು ಐದು ಚಾಲಕರ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಗಿದೆ - ಉತ್ಪನ್ನ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರ್ಮಿಕ, ಲೋಡ್-ರೇಟಿಂಗ್ ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನ - ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅರ್ಥಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ನಾನು ನಿಜವಾದ ಲೋಡ್-ವರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಇಡುತ್ತೇನೆ (EN 124 ಮತ್ತು AASHTO ಮೂಲಗಳಿಂದ), ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸದೆ ಹಣದ ಬದಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಉಲ್ಲೇಖದಲ್ಲಿ ನಾನು ಬಳಸುವ ನಿರ್ಧಾರ ಸಾಧನವನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ.

ಭೂಮಿಯ ಗುಂಡಿ ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಅದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆ ಗಣಿತ)

ಒಂದು ಅರ್ಥ್ ಪಿಟ್ - ಇದನ್ನು ತಪಾಸಣೆ ಪಿಟ್ ಅಥವಾ ಅರ್ಥಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ - ಇದು ಗ್ರೌಂಡ್ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ: ಇದು ಜಂಟಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಬಿಂದುವನ್ನು ತೆರೆಯುವಷ್ಟು ಒಣಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್‌ಗೆ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಹೊಂಡಗಳು ವಿದ್ಯುತ್, ರೈಲ್ವೆ, ನಿರ್ಮಾಣ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ - ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಲ್ಲೆಲ್ಲಾ - ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್, ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆ, ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ-ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ-ವಿರೋಧಿ ಅರ್ಥಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಲೋಡ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದರಿಂದ ನಾನು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬಿಂದುವು ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಅಂಗಳ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಭೂದೃಶ್ಯ ಪಟ್ಟಿ - ಪಾದಚಾರಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡಿಲ್ಲ.ಪಿಟ್‌ನ ಕೆಲಸವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಬದಲು ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಲೋಡ್ ವರ್ಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ A15 ಅಥವಾ B125 ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಆ ಏಕೈಕ ಅಂಶವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾಲಿಮರ್-ವರ್ಸಸ್-ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವೆಚ್ಚದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದಲೇ ಲೋಡ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು

"ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ" ಎಂದರೆ ಸಂಖ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಾನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಲೋಡ್ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಫ್ರೇಮ್‌ವರ್ಕ್, EN 124-1:2015 ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಹೊರೆಯಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ: ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ 15 kN ನಲ್ಲಿ A15, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರು ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ 125 kN ನಲ್ಲಿ B125, ಕರ್ಬ್‌ಸೈಡ್ ಚಾನಲ್‌ಗಳಿಗೆ 250 kN ನಲ್ಲಿ C250 ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ವೇಗಳಿಗೆ 400 kN ನಲ್ಲಿ D400. ಥರ್ಮೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳಿಗೆ ವಸ್ತು-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗ,PP, PE, ಮತ್ತು PVC-U ಕವರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ EN 124-6:2015, ವರ್ಗ A15 ಮತ್ತು B125 ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಒಂದೇ, UV- ಸ್ಥಿರೀಕೃತ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದಕೋಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ: ಪ್ರತಿತಯಾರಕ EJ ಅವರ ಲೋಡ್-ರೇಟಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ, ಸಂಚಾರ ರಹಿತ ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಸುಮಾರು 2,500 ಪೌಂಡ್ ವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹಗುರವಾದ ಕರ್ತವ್ಯವು 2,500–16,000 ಪೌಂಡ್ ವರೆಗೆ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ AASHTO H-20 ರೇಟಿಂಗ್ ಎಂದರೆ 9×9 ಇಂಚಿನ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ 40,000 ಪೌಂಡ್ ಪ್ರೂಫ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ 16,000 ಪೌಂಡ್ ಚಕ್ರ ಲೋಡ್. ನಾನು UK ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತಪಾಸಣೆ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ಬಿಪಿಎಫ್ ಪೈಪ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ಗುಂಪು 1 ಪಾದಚಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ A15 (15 kN ಪರೀಕ್ಷೆ), ಗುಂಪು 2 ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರು ಉದ್ಯಾನವನಗಳಿಗೆ B125 (125 kN ಪರೀಕ್ಷೆ) ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಖಾಸಗಿ ಡ್ರೈವ್‌ವೇಗಳಿಗೆ ನಡುವೆ A35 ಡ್ರೈವ್‌ವೇ ವರ್ಗವಿರುತ್ತದೆ.

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ

ನಾನು ಪಾಲಿಮರ್ ಪಿಟ್ ತಯಾರಕರ ಮಾರಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಖರೀದಿಸಬೇಕೆಂದು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಓದಿ. 2024 ರ ಪುರಸಭೆಯ ಬಿಡ್ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆಬರ್ಕ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ LCS ನಿರ್ಮಾಣಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ: ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು AASHTO H-20 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಕಾಸ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಾಡಬೇಕು; ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಲ್ಲದ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡ್ರೈವ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು SCTE 77 ಟೈಯರ್ 15 ನಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಮರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಗಿರಬಹುದು; ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಸ್ಥಳಗಳು ಟೈಯರ್ 8 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ; ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇರುವ ಸ್ಥಳಗಳು 3,000 lbf (13,345 N) ಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಫೈಬರ್‌ಗ್ಲಾಸ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನೀವು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ: ವಸ್ತುವು ಲೋಡ್ ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಕೇಸ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಮಣ್ಣಿನ ಪಿಟ್ ಕುಳಿತಿದ್ದರೆ, ನಾನು ನಿಮಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಿಕಾಸ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ - ನಮ್ಮದು ಸರಿಯಾದ ಉತ್ಪನ್ನವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬೇರೆಯವರ ಪಾಲಿಮರ್ ಘಟಕವೂ ಅಲ್ಲ.

ಚಾಲಕ 1 — ಯೂನಿಟ್ ಬೆಲೆ: ಎಲ್ಲರೂ ಹೋಲಿಸುವ ಒಂದು ಸಂಖ್ಯೆ

ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಆವಿಷ್ಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ನನ್ನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನಾನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಪಿಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ರಾಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು, ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು, ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಮುದ್ರಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಡಾಲರ್ ಅಂಕಿ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದೊಳಗೆ ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತದೆ. ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಏನು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: ರಚನೆ. ಅಚ್ಚೊತ್ತಿದ ಪಾಲಿಮರ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಿಕಾಸ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹೊಂಡಗಳು ಒಂದೇ ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆ-ಗೇಟ್ ಬೆಲೆ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ - ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಪಾಲಿಮರ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಚ್ಚೊತ್ತಿದ ಸ್ಥಿರತೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾನು ಒಂದೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಎರಡನ್ನೂ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇನೆ (ನಮ್ಮ AF-N0658 ಲೈನ್ PVC ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ನಾನು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಒಂದೇ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: ಕಾರ್ಖಾನೆ-ಗೇಟ್ ಬೆಲೆ ಐದರಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಸುತ್ತ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಆದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸುತ್ತು.

ಚಾಲಕ 2 — ಸರಕು ಸಾಗಣೆ: ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಫ್ತು ಆದೇಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳ

ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ತೂಕವನ್ನು ಅದೃಷ್ಟವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಿಟ್, ಅಚ್ಚೊತ್ತಿದ ಪಾಲಿಮರ್ ಪಿಟ್ ತೂಕಕ್ಕಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ - ಅದು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ, ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಪ್ರತಿ ಸರಕು ಹಂತದ ಮೂಲಕವೂ ಸಾಗುತ್ತದೆ: ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳು, ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳು, ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಭಾರವಾದ ಒಳನಾಡಿನ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ-ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಿತಿಗಳು. ನಮ್ಮ ಪಾಲಿಮರ್ ಪಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಂಗ್ಬೋ ಅಥವಾ ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಿಂದ ಒಳಗಿನ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಕಡಿಮೆ ತೂಕದ ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ - ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 200 ರಿಂದ 500-ಪಿಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಉಳಿತಾಯವು ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಖಾನೆ-ಗೇಟ್ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಗರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಸರಕು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಅದರ ಬೆಲೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.ನಾನು ಈ ಗಣಿತವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಸುತ್ತೇನೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೋಲಿಸುವ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ನನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಶ್ನೆ ಎಂದಿಗೂ "ಅವರು ಯಾವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ "ಒಂದು ಘಟಕದ ತೂಕ ಎಷ್ಟು" ಎಂದಲ್ಲ.

ಚಾಲಕ 3 — ಸ್ಥಾಪನೆ: ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ

ನಾನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ: ಹೋಲಿಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಪಾಲಿಮರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ: ಒಂದು ಪಾಕೆಟ್ ಅಗೆಯಿರಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಮೇಲೆ ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿ, ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್ ಮಾಡಿ, ಮುಗಿದಿದೆ - ಒಬ್ಬ ಕೆಲಸಗಾರ, ಕೈ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕಾಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ (ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡನೇ ಜೋಡಿ ಕೈಗಳು, ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯ), ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಹಾಸಿಗೆ ಪದರ, ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸುವ ಪಾಯಿಂಟ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಆಸನ ಮತ್ತು ಪಿಟ್ ವಕ್ರವಾಗಿ ಬಿದ್ದರೆ ಕ್ಷಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು 200-ಪಿಟ್ ರೋಲ್‌ಔಟ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಮಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುಣಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಶ್ರಮವು ಪಿಟ್ ಎಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಮಾಪಕವಾಗುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಓವರ್ಹೆಡ್ ಹಾಗೆ ಮಾಡದ ಕಾರಣ, ಯೋಜನೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಪಾಲಿಮರ್‌ನ ಪ್ರತಿ-ಯೂನಿಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಯೋಜನವು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ.ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಡೇಟಾಶೀಟ್ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ - "ಸುಲಭ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ" - ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾದ ಉದ್ಯೋಗ ತಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಚಾಲಕ 4 — ಲೋಡ್-ರೇಟಿಂಗ್ ಫಿಟ್: ನೀವು ಬಳಸಲಾಗದ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ

ಖರೀದಿದಾರರು ವಿರಳವಾಗಿ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಚಾಲಕ ಪಾಲಿಮರ್ ಪರವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ನಿಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವು ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸರಿಯಾದ ವಿವರಣೆಯು A15; ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆ, B125. EN 124-6 ಆ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಥರ್ಮೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, UV ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಾನು ಕರೆಯುತ್ತೇನೆ - ಉಕ್ಕು-ಬಲವರ್ಧಿತವಾದಾಗ D400 ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ವೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಳಸಲಾಗದ ಶಕ್ತಿ, ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರು ಅದಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಲು ನಾನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಶಿಸ್ತು ಎರಡೂ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ನಿಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಿಟ್ ವಿತರಣಾ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತರೆ, ಆ ಪಿಟ್ - ಮತ್ತು ಆ ಪಿಟ್ ಮಾತ್ರ - ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅವರ ಸಂಚಾರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ನೋಡಿದ ನಂತರ 200-ಪಿಟ್ ಆರ್ಡರ್ ಅನ್ನು 195 ಪಾಲಿಮರ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 5 ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾನು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದೇನೆ.

ಚಾಲಕ 5 - ಸೇವಾ ಜೀವನ: 12 ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬರುವ ವೆಚ್ಚ

ಹೂತುಹೋಗಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹೊಂಡಗಳು ಫ್ರೀಜ್-ಥಾ ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದನ್ನು, ಕ್ಲೋರೈಡ್‌ಗಳು ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಆಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ನಿಖರವಾಗಿ ಆರ್ದ್ರ, ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸವೆತಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಮುಚ್ಚಳಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. UV- ಸ್ಥಿರೀಕರಿಸಿದ PP, PE, ಅಥವಾ PVC-U ಪಿಟ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಲು ಸಿಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು - EN 124-6 ರ ವಸ್ತು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ - ತೆರೆದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಡ್ಡಾಯ UV ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಪಾಲಿಮರ್ ಅರ್ಥ್ ಪಿಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು 50 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲಾದ ಘಟಕಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಎಂದು ನಾನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇನೆ.ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಭೂಮಿಯ ಗುಂಡಿಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾದ ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕ - ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿ ಉಳಿದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ 12 ನೇ ವರ್ಷದ ತೆರಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಪಿಟ್.

ಉತ್ಖನನ, ಹೊಸ ಗುಂಡಿ, ಮರುಸಂಪರ್ಕ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಭೇಟಿಯಾಗಿ ಬೆಲೆ ಬದಲಾವಣೆ; ಕಾರ್ಖಾನೆ-ಗೇಟ್ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವಾದಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪಾಲಿಮರ್ vs ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅರ್ಥ್ ಪಿಟ್: ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೋಲಿಕೆ ಕೋಷ್ಟಕ

ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಉಲ್ಲೇಖದಲ್ಲಿ ನಾನು ಬಳಸುವ ನಿರ್ಧಾರ ಸಾಧನ

ನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ತರ್ಕವು ಸ್ವತಃ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಇದನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ - ನಾನು ಉದ್ಧರಣ ಕರೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಅದೇ ಅನುಕ್ರಮ.

ನಾವು ಏನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ

ನಮ್ಮಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಪಿಟ್(ಮಾದರಿ AF-N0658) ಲೈನ್ ಅನ್ನು PVC ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಎಂದರೆ ಪ್ರತಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದು - 50 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಭೂಗತವಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಯೋಜನೆ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ OEM ಮತ್ತು ODM ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ. ಪೂರ್ಣ ಪ್ರವೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಪಾಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಅರ್ಥ್ ಪಿಟ್ ಕವರ್‌ಗಳುಲೋಡ್-ರೇಟೆಡ್ ಗ್ರಿಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಯ್ಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮಪಿವಿಸಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಮ್ಯಾನ್‌ಹೋಲ್ ಕವರ್ದೊಡ್ಡ ತಪಾಸಣೆ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ; ಸಂಪೂರ್ಣ ಕುಟುಂಬವು ನಮ್ಮ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಮಣ್ಣಿನ ಗುಂಡಿ ವರ್ಗ. ನಾವು ISO 9001 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ 50,000 ತುಣುಕುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ - ನಮ್ಮ ಆರು-ಗೇಟ್ QC ದಿನಚರಿ - IQC, IPQC, ಮೊದಲ-ತುಂಡು, ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದನೆ, OQC, ಮತ್ತು FQC ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು - ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು ಒಳಗಿನ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಅಥವಾ ನಿಂಗ್ಬೊದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್-ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊರಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ 100 ತುಣುಕುಗಳಿಗೆ ನಾವು 10 ದಿನಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲೀಡ್ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಪರಿಮಾಣ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನಾನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತೇನೆ.

ಕ್ಷೇತ್ರ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು: ಖರೀದಿದಾರರು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಖರೀದಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.

ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾದ ಭೂಮಿಯ ಗುಂಡಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಹಿಂದಿನ ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಾನು ಬಿಚ್ಚಿಡುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯು ಬ್ಲಾಂಕೆಟ್ ಓವರ್-ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದೆ: ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿಲ್ ಕೆಟ್ಟ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 200 ಗುಂಡಿಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಲೋಡ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ನನ್ನ ಎರಡನೇ ಮಾದರಿಯು ಸರಕು ಕುರುಡುತನ: ಹೋಲಿಕೆ ಸ್ಪ್ರೆಡ್‌ಶೀಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಗೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಬಿಲ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಮೂರನೇ ಮಾದರಿಯು ಜೀವಮಾನದ ವಿಸ್ಮೃತಿಯಾಗಿದೆ: ಅಗ್ಗದಿಂದ ಖರೀದಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಅದು ಹೊಂದಿರದ ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ ಬೇರೊಬ್ಬರ ಬಜೆಟ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.ಭೂಮಿಯ ಹೊಂಡಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಸಾಲಿನ ವಸ್ತುವಾಗಿರುವುದರಿಂದ - ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಸೈಟ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಲಯೀಕರಿಸಲು ಕಳೆದ ಐದು ನಿಮಿಷಗಳು ಇಡೀ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮೌಲ್ಯದ ಹಂತವಾಗಿದೆ.

FAQ: ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಂದ ಅರ್ಥ್ ಪಿಟ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು