بىر تۈر سېتىۋالغۇچى ماڭا 200 دانە توپا ئۆڭكۈرى بار مىقدار جەدۋىلىنى ئەۋەتكەندە، ئۇلار سېلىشتۇرۇۋاتقان تۈر دېگۈدەك ھەمىشە بىرلىك باھاسى بولىدۇ. مەن نېمىشقا ئىكەنلىكىنى چۈشىنىمەن - بۇ بەتتىكى بىردىنبىر سان. ئەمما 12 يىل توشۇش تەكشۈرۈشى ئارقىلىق تۆت قىتئەدىكى يەرلەشتۈرۈش تۈرلىرىگە كىرگەندىن كېيىن، مەن سىزگە بىرلىك باھاسى بۇ سېلىشتۇرۇشتىكى ئەڭ كىچىك راستچىل سان ئىكەنلىكىنى ئېيتالايمەن. توپا ئۆڭكۈرىنىڭ ئومۇمىي ئورنىتىش تەننەرخى بەش قوزغاتقۇچنىڭ بىر قاتلىمىدىن تەركىب تاپقان - مەھسۇلات، يۈك توشۇش، ئورنىتىش ئەمگىكى، يۈك دەرىجىسى ماسلىشىش ۋە ئىشلىتىش ئۆمرى - بولۇپ، بېتون ئادەتتىكى يەرلەشتۈرۈش قوللىنىشىدا دەل مۇشۇلارنىڭ بىرىدە غەلىبە قىلىدۇ. مەن ھەقىقىي يۈك دەرىجىسى سانلىرىنى جەدۋەلگە قويىمەن (EN 124 ۋە AASHTO مەنبەلىرىدىن)، باھا تىزىملىكىنى ئويدۇرۇپ چىقارماي، پۇل جەھەتتىن راستچىل بولىمەن ۋە سىزگە ئۆزۈمنىڭ باھا بېرىشتە ئىشلىتىدىغان قارار چىقىرىش قورالىنى بېرىمەن.

يەر ئاستى ئۆڭكۈرىنىڭ ئەمەلىيەتتە نېمە رولى بار (ۋە نېمە ئۈچۈن ئۇ چىقىم ماتېماتىكىسىنى بەلگىلەيدۇ)

يەر ئاستى ئۆڭكۈرى - يەنە تەكشۈرۈش ئۆڭكۈرى ياكى يەر ئاستى كامېراسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ - يەر ئاستى تاياقچىسى ياكى تور ئۇلىنىشىنىڭ ئۈستىدىكى كىرىش نۇقتىسى: ئۇ ئۇلىنىشنى قوغدايدۇ، سىناق نۇقتىسىنى ئاچقىلى بولىدىغان دەرىجىدە قۇرۇق ساقلايدۇ ۋە ئاسراش ئەترىتىڭىزنىڭ ھەر يىلى سىناق ئۈسكۈنىسىنى ئېلېكترودقا قىسىپ قويۇشىغا يول قويىدۇ. بىزنىڭ ئۆڭكۈرلىرىمىز ئېلېكتر، تۆمۈر يول، قۇرۇلۇش، كانچىلىق، خىمىيە ۋە سانائەت ئورۇنلىرىدا - يەر ئاستى ئۇلىنىشىنىڭ ھەقىقىي ۋاقىتلىق كۆزىتىشكە ئېھتىياجلىق بولغان ھەر قانداق جايدا - يەر ئاستى ئۇلىنىش، چاقماقتىن ساقلىنىش، توسقۇنلۇققا قارشى تۇرۇش ۋە ئىستاتىكقا قارشى تۇرۇش قاتارلىق خىزمەتلەرنى قىلىدۇ. مەن بۇ ئىقتىدارنى تەكىتلەيمەن، چۈنكى ئۇ يۈك تەلىپىنى بەلگىلەيدۇ: يەر ئاستى سىناق نۇقتىسى يولنىڭ گىرۋىكىدە، يول بويىدا، ھويلا بۇلۇڭىدا ياكى باغلىنىشلىق يولدا - پىيادىلەر رايونىغا جايلاشقان. مەن دېگۈدەك بىرنى يۈك ماشىنىسى يولىدا ئولتۇرغانلىقىنى كۆرمىدىم.چۈنكى قۇدۇقنىڭ ۋەزىپىسى قۇرۇلما يۈك كۆتۈرۈش ئەمەس، بەلكى كىرىش ۋە قوغداش بولغاچقا، سىزگە ھەقىقەتەن لازىم بولغان يۈك دەرىجىسى ئادەتتە A15 ياكى B125 بولىدۇ، بۇ بىردىنبىر پاكىت پۈتۈن پولىمېر بىلەن بېتوننىڭ باھا سېلىشتۇرمىسىنى ئۆزگەرتىدۇ.

يۈك سانى، ئۆلچەملەرنىڭ ئۆزىدىن

مەن يۈك سىنىپلىرىنى ئاساسلىق مەنبەلەردىن نەقىل كەلتۈردۈم، چۈنكى «ئېغىر يۈك» دېگەن سۆز سانسىز مەنىسىنى بىلدۈرمەيدۇ. مەن بۇ سىنىپلارنى بىۋاسىتە ياۋروپا رامكىسى EN 124-1:2015 دىن ئالدىم، بۇ رامكا ئۇلارنى سىناق يۈكى بويىچە بەلگىلەيدۇ: پەقەت پىيادىلەر ۋە ۋېلىسىپىت مىنگۈچىلەر ئىشلىتىدىغان رايونلار ئۈچۈن 15 kN دا A15، پىيادىلەر يولى ۋە ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرى ئۈچۈن 125 kN دا B125، يول بويىدىكى يوللار ئۈچۈن 250 kN دا C250 ۋە يوللار ئۈچۈن 400 kN دا D400. تېرموپلاستىكلارنىڭ ماتېرىيالغا خاس قىسمى،EN 124-6:2015 PP، PE ۋە PVC-U قاپاقلىرى ئۈچۈن، A15 ۋە B125 سىنىپىدىكى ئورنىتىشلارغا ماس كېلىدۇ ھەمدە ھەر بىر زاپچاسنىڭ بىرلا، UV نۇرى بىلەن مۇقىملاشتۇرۇلغان ماتېرىيالدىن ياسىلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ. مەن شىمالىي ئامېرىكىدىكى سۆزلۈكلەرنى ئالماشتۇرىمەن: ھەر بىرئىشلەپچىقارغۇچى EJ نىڭ يۈك دەرىجىسى قوللانمىسى، قاتناشقا ماس كەلمەيدىغان قۇيۇلغان ماتېرىياللار تەخمىنەن 2500 قاداققىچە يۈك كۆتۈرەلەيدۇ، يېنىك يۈك كۆتۈرۈش ئىقتىدارى 2500–16000 قاداق يۈكنى كۆتۈرەلەيدۇ، ھەممىگە تونۇشلۇق AASHTO H-20 دەرىجىسى 16000 قاداق يۈك چاقىغا ئىگە بولۇپ، 9×9 دىيۇملۇق تاختايدا 40000 قاداق بېسىمغا چىداملىق سىناق قىلىنىدۇ. مەن ئەنگىلىيە سودا ئورگىنى بىلەن بىرلىكتە تاللاش تەجرىبىسىنى ئۆتكۈزىمەن.BPF Pipes گۇرۇھىنىڭ پلاستىك تەكشۈرۈش كامېراسى قوللانمىسى1-گۇرۇپپىلىق پىيادىلەر رايونى A15 (15 kN سىنىقى)، 2-گۇرۇپپىلىق پىيادىلەر يولى ۋە ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرى B125 (125 kN سىنىقى)، شەخسىي ماشىنا يوللىرى ئۈچۈن A35 ماشىنا يولى دەرىجىسىنى تەلەپ قىلىدۇ.

كونكرېتقا ھەقىقەتەن ئېھتىياجلىق بولغان جايلار

مەن پولىمېر قۇدۇقى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ سېتىش دېرىكتورى بولۇپ، سىزگە قاچان بېتون سېتىۋېلىش كېرەكلىكىنى ئېيتىپ بېرىمەن، شۇڭا بۇنى راستچىللىق بىلەن ئوقۇڭ. 2024-يىلدىكى شەھەرلىك باھا تەلىپىبېركېلېي تۈرى ئۈچۈن LCS قۇرۇلۇشىبۇ ئەسەردە ئىنژېنېرلارنىڭ ماتېرىياللارنى قانداق تەقسىملەيدىغانلىقى كۆرسىتىلدى: AASHTO H-20 دا يوللار ۋە قەستەن قاتناش يوللىرىدىكى قول تۆشۈكلىرى ۋە قۇتىلار ئالدىن قۇيۇلغان بېتوندىن ياسىلىشى كېرەك؛ SCTE 77 Tier 15 دا قەستەن ئەمەس ئېغىر ماشىنىلار بار ماشىنا توختىتىش ئورۇنلىرى ۋە ماشىنا توختىتىش ئورۇنلىرى پولىمېر بېتوندىن ياسىلىشى مۇمكىن؛ يول ياقىلىرى 8-دەرىجىنى ئىگىلەيدۇ؛ پىيادىلەر ئۈچۈنلا ئىشلىتىلىدىغان ئورۇنلاردا 3000 lbf (13,345 N) غا سىناق قىلىنغان ئەينەك تالا ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ. مەن سىزنىڭ بۇ ئەندىزىگە دىققەت قىلىشىڭىزنى ئۈمىد قىلىمەن: ماتېرىيال يۈك ساندۇقىغا ئەگىشىدۇ، يۈك ساندۇقى قاتناشقا ئەگىشىدۇ. ئەگەر سىزنىڭ تۇپراق ئۆڭكۈرىڭىز يۈك ماشىنىلىرى قەستەن ھەيدىگەن جايغا جايلاشقان بولسا، مەن سىزگە ئۆلچەملىك ئالدىن قۇيۇلغان بېتون سېتىۋېلىشىڭىزنى ئېيتىمەن - بىزنىڭكى توغرا مەھسۇلات ئەمەس، باشقىلارنىڭكىمۇ ئوخشاش ئەمەس.

1-نومۇرلۇق شوپۇر — بىرلىك باھاسى: ھەممە سېلىشتۇرىدىغان بىر سان

مەن باھا تىزىملىكىنى ئويدۇرۇپ چىقارماسلىققا ۋەدە بەرگەن قىسمىم مۇنداق: كان باھاسى رېشىن بازىرى، سېمونت بازىرى، زاكاز مىقدارى ۋە نىشانغا قاراپ ئۆزگىرىدۇ، شۇڭا مەن بېسىپ چىقارغان ھەر قانداق دوللار بىر چارەك ئىچىدە كونا بولۇپ قالىدۇ. مەن سېتىۋالغۇچىلارغا نېمىنىڭ ئۆزگەرمەيدىغانلىقىنى ئېيتىمەن: قۇرۇلما. مەن قېلىپلانغان پولىمېر ۋە كىچىك قوشۇمچى بېتون كانلىرىنىڭ زاۋۇت دەرۋازىسىدىكى باھا رايونىدا تۇرغانلىقىنى كۆرىمەن - بېتون بەزىدە تاۋار مىقدارىغا ئاساسەن تۆۋەن بولىدۇ، پولىمېر بەزىدە قېلىپلانغان قويۇقلۇققا ئاساسەن تۆۋەن بولىدۇ. مەن ئىككىسىنى ئوخشاش زاۋۇتتىن سېتىۋالدىم (بىزنىڭ AF-N0658 لىنىيىمىز PVC ۋە بېتون نۇسخىلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ)، ۋە مەن سېتىۋالغۇچىلارغا ھەر قېتىم ئوخشاش نەرسىنى ئېيتىمەن: زاۋۇت دەرۋازىسىدىكى باھا بەشنىڭ بىرى ئەتراپىدا، ئېكسپورت زاكازلىرىدا ئەڭ مۇھىم بولغىنى ئايلانما.

2-ھەيدىگۈچى — يۈك توشۇش: بېتون ئېكسپورت زاكازىنى يوقاتقان جاي

مەن ئېغىرلىقنى لوجىستىكا ساھەسىدە تەقدىر دەپ قارايمەن. ئوخشاش سىغىمدىكى تەييار بېتون ئۆڭكۈرنىڭ ئېغىرلىقى قېلىپلانغان پولىمېر ئۆڭكۈرىنىڭ ئېغىرلىقىدىن نەچچە ھەسسە ئېغىر - بۇ فىزىكا، بازار ئېچىش ئەمەس، ھەمدە ئۇ ھەر بىر يۈك توشۇش باسقۇچىدا تېز سۈرئەتتە ئېشىۋاتىدۇ: ھەر بىر پالتا بىرلىكى ئاز، ھەر بىر قاچىدا پالتا ئاز، ھەر بىر بىرلىك دېڭىز يۈكى كۆپ، ئىچكى قۇرۇقلۇقتا يۈك توشۇش مىقدارى ئېغىر، ئىككى تەرەپتە قولدا بىر تەرەپ قىلىش چەكلىمىسى بار. بىزنىڭ پولىمېر ئۆڭكۈرلىرىمىز نىڭبو ياكى شاڭخەي پورتىدىن ئىچكى ئورالما، قۇتا ۋە پالتىلارغا قاچىلىنىپ توشۇلىدۇ - بۇ ئورالما پىلانى يېنىك ئېغىرلىقنى ئاساس قىلىپ لايىھەلەنگەن - ۋە ئادەتتىكى 200 دىن 500 ئۆڭكۈرگىچە بولغان قۇرۇلۇش زاكازلىرىدا پەقەت يۈك تېجەشلا زاۋۇت دەرۋازىسىدىكى باھا پەرقىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.چۈنكى دېڭىز يۈك توشۇش ھەققى مەھسۇلات قىممىتىگە ئەمەس، بەلكى ھەجىم ۋە ئېغىرلىق دەرىجىسىگە ئاساسەن ئېلىنىدۇ، شۇڭا ئېغىر تاۋار مەھسۇلاتلىرىنى دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىغا توشۇش ئۇنىڭ باھا ئەۋزەللىكىنى يوقىتىشنىڭ ئەڭ تېز ئۇسۇلى.مەن بۇ ماتېماتىكىنى دائىم ھەقىقىي باھالارغا ئاساسەن ئىشلىتىمەن، شۇڭا باھا سېلىشتۇرىدىغان سېتىۋالغۇچىغا تۇنجى سوئالىم ھەرگىز «ئۇلار قانداق باھانى كۆرسەتتى» ئەمەس، بەلكى «بىر بىرلىكنىڭ ئېغىرلىقى قانچە؟» بولىدۇ.

3-ھەيدەش ماشىنىسى — ئورنىتىش: بىر ئادەم بىلەن بىر خىزمەتچىنىڭ ئورنى

مەن نەق مەيداندا ئېھتىياتچانلىق بىلەن مۇئامىلە قىلىشنى توختاتتىم: سېلىشتۇرۇش يېقىن ئەمەس. مەن پولىمېر ئورنىتىشنى مۇنداق تەسۋىرلەيمەن: بىر خالتا قېزىش، ئۆڭكۈرنى ئېلېكترودنىڭ ئۈستىگە قويۇش، ئۇلاش، قايتا تولدۇرۇش، تاماملاش — بىر ئىشچى، قول قوراللىرى، ساقلاشنىڭ ھاجىتى يوق. مەن بېتون ئورنىتىش جەريانىدا كۆتۈرۈش كۈچىنى (ئەڭ ئاز بولغاندا ئىككىنچى بىر جۈپ قول، ئەڭ ناچار بولغاندا مېخانىكىلىق ياردەم) قوشۇش، تەييارلانغان كارىۋات قەۋىتى، گىرۋەك يېرىلىپ كېتىدىغان نۇقتا يۈكىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئېھتىياتچانلىق بىلەن ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە ئۆڭكۈر قىيسىق چۈشۈپ كەتسە كەچۈرۈم قىلىنمايدىغانلىقىنى كۆردۈم. مەن ئەمگەك پەرقىنى 200 ئۆڭكۈرلۈك ئورۇنلاشتۇرۇشقا كۆپەيتىمەن، شۇنداق قىلسام ئورنىتىش بۇ تۈردىكى ئەڭ چوڭ كونترول قىلغىلى بولىدىغان چىقىمغا ئايلىنىدۇ.چۈنكى ئورنىتىش ئەمگىكى چۇقۇر سانى بىلەن بىر سىزىقلىق سۈرئەتتە كېڭىيىدۇ، قۇرۇلۇش ئۈستىدىكى چىقىم بولسا ئۇنداق ئەمەس، شۇڭا پولىمېرنىڭ بىرلىك ئورنىتىش ئەۋزەللىكى قۇرۇلۇش چوڭايغانسېرى تېخىمۇ مۇھىم بولۇپ قالىدۇ.بۇنىڭ ئۈچۈن بىزنىڭ سانلىق مەلۇمات جەدۋىلىمىزدىكى سۆز بىرىكمىسى قەستەن ئاددىي - «ئورنىتىش ئاسان، باھاسى تۆۋەن» - بولۇپ، ئۇ ھەقىقىي ئىش ئورۇنلىرى بىلەن ئالاقىلىشىشقا ماس كېلىدۇ.

4-ھەيدەش قورالى — يۈك دەرىجىسىگە ماسلىشىش: ئىشلىتەلمەيدىغان كۈچ ئۈچۈن پۇل تۆلەشنى توختىتىڭ

مەن بۇ شوپۇرنىڭ پولىمېرنىڭ پايدىسىغا پايدا ئېلىپ كېلىۋاتقانلىقىنى كۆردۈم، چۈنكى سېتىۋالغۇچىلار ئاز باھا بېرىدۇ. ئەگەر سىزنىڭ سىناق نۇقتىسىڭىز پىيادىلەر يولىغا جايلاشقان بولسا، توغرا ئۆلچەم A15؛ ماشىنا توختىتىش ئورنى B125. EN 124-6 دەل مۇشۇ ئىككى تۈردىكى تېرموپلاستىك قاپلاشلارنى گۇۋاھنامە بېرىش ئۈچۈن مەۋجۇت بولۇپ، ئۇلترا بىنەپشە نۇرنى مۇقىملاشتۇرۇش مەجبۇرىي. مەن بېتوننىڭ ئەۋزەللىكىنى - پولات بىلەن كۈچەيتىلگەندە D400 يول يۈرۈش ئىقتىدارى - يەر بىلەن تۇتاشتۇرۇش سىناق نۇقتىسىدا ئىشلىتىشكە بولمايدىغان كۈچ دەپ ئاتايمەن، ھەمدە سېتىۋالغۇچىلارنىڭ بۇنىڭ ئۈچۈن پۇل تۆلىشىنى رەت قىلىمەن. بۇ ئىنتىزام ئىككى خىل ئۇسۇلدا ئىشلەيدۇ: ئەگەر سىزنىڭ لايىھەڭىزدىكى بىر ئۆڭكۈر يەتكۈزۈش يولىدا تۇرسا، ئۇ ئۆڭكۈر - پەقەت شۇ ئۆڭكۈر - دەرىجىگە ئايرىلغان قاپلاشنى ئالىدۇ. مەن سېتىۋالغۇچىلارنىڭ قاتناش پىلانىغا بىر قاراپلا 200 ئۆڭكۈرلۈك زاكازنى 195 پولىمېر بىرلىكى ۋە 5 دەرىجىگە ئايرىلغان بىرلىككە بۆلۈش ئارقىلىق ھەقىقىي پۇلنى تېجەپ قالدىم.

5-نومۇرلۇق شوپۇر — ئىشلىتىش مۇددىتى: 12-يىلى كېلىدىغان چىقىم

مەن كۆمۈلگەن ئۇل ئەسلىھەلەرنىڭ جىمجىتلا مەغلۇب بولىدىغانلىقىنى بىلدىم. مەن توڭلىتىش-ئېرىتىش دەۋرىدە بېتون ئۆڭكۈرلەرنىڭ يېرىلىپ، خىلورىدلار armatura غا يەتكەن جايلاردا يېرىلىپ، يەر سىستېمىسى توپلانغان نەم، خىمىيىلىك جەھەتتىن ئاكتىپ تۇپراقلاردا چويۇن ياكى پولات قاپاقلىرىنىڭ چىرىش سەۋەبىدىن يوقاپ كېتىدىغانلىقىنى كۆردۈم. ئۇلترا بىنەپشە نۇر بىلەن مۇقىملاشتۇرۇلغان PP، PE ياكى PVC-U ئۆڭكۈرىنىڭ چىرىش كۈچى يوق، يېرىلىشقا سېمونت ماترىتسىسى يوق، ھەمدە — EN 124-6 نىڭ ماتېرىيال قائىدىسىگە ئاساسەن — ئاشكارا قىسىم ئۈچۈن مەجبۇرىي ئۇلترا بىنەپشە نۇر ئورالمىسى بار. بىز پولىمېر تۇپراق ئۆڭكۈر لىنىيىسىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى 50 يىلدىن ئارتۇق دەپ باھالايمىز، مەن بۇنى مۇۋاپىق ئورنىتىلغان ئۈسكۈنە ئۈچۈن مۇتەئەسسىپ دەپ قارايمەن.چۈنكى يەر ئاستى ئۆڭكۈرى سىستېمىنىڭ پۈتۈن ئۆمرىدە ئېرىشىشىڭىز كېرەك بولغان بىردىنبىر زاپچاسنى - ئېلېكترود ئۇلىنىشى - قوغدايدۇ، بۇ ئۆڭكۈر يەر ئاستى سىستېمىسىنىڭ قالغان ھەر بىر يىلىدا 12-يىللىق باجدا بۇزۇلۇپ قالىدۇ، ئورنىنى ئالماشتۇرۇش خىزمىتى ئېلىپ بېرىلىدۇ.

مەن ئالماشتۇرۇش باھاسىنى قېزىش، يېڭى قۇدۇق، قايتا ئۇلاش تەكشۈرۈشى ۋە خىزمەتچىلەرنىڭ زىيارىتى دەپ قارايمەن؛ بىر قېتىملىق ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكىدىن ساقلىنىش زاۋۇت دەرۋازىسى باھاسى توغرىسىدىكى ھەر قانداق تالاش-تارتىشتىن قىممەترەك.

پولىمېر بىلەن بېتون تۇپراق چۇقۇرى: تولۇق سېلىشتۇرۇش جەدۋىلى

مەن ئۆزۈمنىڭ سۆزلىرىمدە ئىشلىتىدىغان قارار چىقىرىش قورالى

تۈرىڭىز ھەققىدىكى تۆت سوئالغا جاۋاب بېرىڭ، مەنتىقە ئۆزىدىنلا ئىشلەيدۇ. مەن بۇنى تۆۋەندىكى ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغان تەكشۈرۈش قورالىغا كىرگۈزدۈم -- بۇ مەن نەقىل چاقىرىشتا كۆرۈپ ئۆتىدىغان تەرتىپ بىلەن ئوخشاش.

بىز نېمىلەرنى ياسايمىز ۋە قانداق ئەۋەتىمىز

بىزنىڭپلاستىك ماتېرىيال تەكشۈرۈش چۇقۇرىلىنىيە (AF-N0658 مودېلى) PVC ياكى بېتون نۇسخىلىرىدا قېلىپلانغان — مەن ئىككىسىنى ساقلايمەن، چۈنكى سەمىمىي تەمىنلەش ھەر بىر رايونغا توغرا ماتېرىيال بىلەن تەمىنلەشنى كۆرسىتىدۇ — يەر ئاستىدا 50 يىلدىن ئارتۇق ئىشلىتىشكە بولىدۇ، تۈرگە خاس ئۆلچەم ۋە ماركا ئۈچۈن OEM ۋە ODM مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىنىدۇ. تولۇق كىرىش سىستېمىسى قۇرىدىغان سېتىۋالغۇچىلار ئۈچۈن، ماس كېلىدىغانپولى پلاستىك كامېرالىق تۇپراق ئۆڭكۈرى قاپقىقىيۈك دەرىجىسىگە ئىگە تور لايىھەسىنى ئېلىپ يۈرۈڭ، ۋە بىزنىڭPVC چاسا شەكىللىك لۇڭ قاپقىقىچوڭراق تەكشۈرۈش ئېغىزلىرىنى تاقىۋېتىدۇ؛ پۈتۈن ئائىلە بىزنىڭ ئاستىمىزدا ئولتۇرىدۇيەر ئاستى قېزىقى تۈرىبىز ISO 9001 بويىچە ئايدا 50،000 دانە ئىشلەپچىقىرىشنى ئالتە دەرۋازىلىق سۈپەت تەكشۈرۈش تەرتىپىمىز - IQC، IPQC، تۇنجى پارچە، كۆپ مىقداردا ئىشلەپچىقىرىش، OQC ۋە FQC تەكشۈرۈشلىرى بىلەن ئېلىپ بارىمىز، ھەر بىر ئۈسكۈنە ئىچكى ئورالما، قاپ ۋە پالتىلاردا شاڭخەي ياكى نىڭبودا كونتېينېرغا قاچىلىنىپ ساقلىنىدۇ. بىز دەسلەپكى 100 دانە ئۈچۈن ئۆلچەملىك يەتكۈزۈش ۋاقتىنى 10 كۈن دەپ بەلگىلەيمىز، مەن تۈر جەدۋىلىگە ئاساسەن مىقدار زاكازلىرىنى سۆھبەتلىشىمەن.

ساھە ئىزاھاتى: مەن سېتىۋالغۇچىلارنىڭ تەكرارلىشىنى كۆزىتىدىغان سېتىۋېلىش خاتالىقلىرى

مەن ئەڭ قىممەت يەر ئاستى قۇدۇقى قارارلىرىنىڭ ئارقىسىدىكى ئۈچ خىل ئەندىزىنى چۈشىنىمەن. مېنىڭ بىرىنچى ئەندىزىم ئومۇمىي ئۆلچەمنىڭ ئېشىپ كېتىشى: پۈتۈن مىقدار جەدۋىلى ئەڭ ناچار قاتناش ئەھۋالىدا يېزىلىدۇ، شۇڭا 200 قۇدۇق بەش قۇدۇققا ماس كېلىدىغان يۈك دەرىجىسىنى كۆتۈرىدۇ. مېنىڭ ئىككىنچى ئەندىزىم يۈك توشۇش كورلۇقى: سېلىشتۇرۇش جەدۋىلى زاۋۇت دەرۋازىسىدا توختاپ قالىدۇ، ئاندىن كونتېينېر ھەققى كۈتۈلمىگەندە كېلىدۇ. مېنىڭ ئۈچىنچى ئەندىزىم ئۆمۈرلۈك ئۇنتۇش: ئەرزان باھالىق تاللاش ئاكتىپ تۇپراقتا بولمىغان چىدامچانلىقى بىلەن ئالقىشقا ئېرىشىدۇ، ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكى ئون يىلدىن كېيىن باشقىلارنىڭ خامچوت سىزىقىغا چۈشۈپ قالىدۇ.چۈنكى توپا ئۆڭكۈرلىرى چوڭ كۆپەيتكۈچكە ئىگە كىچىك بىر تۈر بولغاچقا (ھەر بىر يەر سىنىقى ئون يىللار بويى ئۇلارغا باغلىق)، ئورۇن پىلانىنى رايونلاشتۇرۇشقا سەرپ قىلىنغان بەش مىنۇت پۈتۈن سېتىۋېلىشتىكى ئەڭ يۇقىرى قىممەتلىك قەدەم ھېسابلىنىدۇ.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار: لايىھە سېتىۋالغۇچىلاردىن يەر ئاستى قۇدۇقى سېتىۋېلىشقا مۇناسىۋەتلىك سوئاللار