Dema ku kirrêrekî projeyekê ji min re fatûreyek bi 200 çalên axê dişîne, xeta ku ew didin ber hev hema hema her gav bihayê yekîneyê ye. Ez fêm dikim çima - ew tenê hejmar li ser rûpelê ye. Lê piştî 12 salan şandina çalên vekolînê bo projeyên erdê li çar parzemînan, ez dikarim ji we re bibêjim ku bihayê yekîneyê di vê berawirdkirinê de hejmara herî piçûk a rastîn e. Mesrefa tevahî ya sazkirinê ya çalek axê komek ji pênc ajokaran e - hilber, barkirin, keda sazkirinê, guncanbûna rêjeya barkirinê, û temenê xizmetê - û beton di serîlêdana erdê ya tîpîk de tam yek ji wan qezenc dike. Ez ê hejmarên rastîn ên çîna barkirinê li ser maseyê deynim (ji çavkaniyên EN 124 û AASHTO), aliyê pereyan rast bihêlim bêyî ku navnîşên bihayê îcad bikim, û amûrek biryardanê bidim we ku ez di pêşniyara xwe de bikar tînim.
TL;DR — Pênc Ajokarên Mesrefê, Li gorî Çiqas Car Kirrûbir Wan Ji Dest Nadin, Rêzkirî
- Barkêş xeta budceya bêdeng e.Ez dibînim ku valahiya barkêşiyê avantaja bihayê betonê li ser hema hema her fermana hinardekirinê ji holê radike: çalek betonê ya pêş-avakirî gelek caran ji ya polîmer girantir e, ji ber vê yekê di fermanek 200 çalan de barkirin û radestkirin bi rêkûpêk ji valahiya bihayê yekîneyê derbas dibin.
- Keda sazkirinê bi sêwirana xwe polîmer tercîh dike.Ez çalek polîmer bi yek kesî, bê kran û bê hişkkirin saz dikim; çalek betonê alavên rakirinê, nivîn û pir caran jî dema qalibkirinê li ser şantiyeyê hewce dike.
- Lihevhatina çîna barkirinê ji pesnê çîna barkirinê çêtir e.Ez destnîşan dikim ku EN 124 pola A15 (barê ceribandinê yê 15 kN) deverên peyatîyan û B125 (125 kN) rêyên piyayan û parkgehên otomobîlan digire nav xwe - ku bi rastî jî cihê ku çalên vekolîna erdê lê ne hene; Ez şiyana D400 li xala ceribandinê wekî pereyên berbat bi nav dikim.
- Jiyana xizmetê taybetmendiyek e, ne hêviyek e.EN 124-6:2015 hewce dike ku bergirên PP/PE/PVC-U li hember tîrêjên UV stabîlîze bin, û çalên polîmer ên me ji 50 salan zêdetir temenê sêwirandinê digirin - beton di axên êrîşkar de diqelişe, şikestî dibe û xurtkirina wê xera dike.
- Beton hîn jî li cîhekî qezenc dike.Ez trafîka wesayîtên giran ên bi zanebûn (AASHTO H-20: barê tekerê 16,000 lb, îspatkirina 40,000 lb) ji betonê pêş-avakirî re dihêlim - û ez vê yekê bi taybetmendiya li jêr îspat dikim.
Bi rastî çala erdê çi dike (û çima ew hesaba lêçûnê diyar dike)
Çala erdê - ku jê re çala teftîşê an jî odeya erdê jî tê gotin - xala gihîştinê ye li ser çîpek erdê an girêdana torê: ew girêdanê diparêze, xala ceribandinê têra xwe hişk dihêle ku vebe, û dihêle ku ekîba weya lênêrînê her sal amûrek ceribandinê li ser elektrodê bigire. Çalên me li seranserê deverên hêz, rêhesin, avakirin, maden, kîmyewî û pîşesaziyê - li her deverê ku girêdana erdê hewceyê çavdêriya rast-dem e - ji bo erdkirin, parastina birûskê, dij-destwerdanê, û erdkirina dij-statîk xizmet dikin. Ez fonksiyonê tekez dikim ji ber ku ew hewcedariya barkirinê rast dike: xalek ceribandina erdê li kêlek, rêgehek rê, quncikek hewşê, an şerîtek xemilandî - qada peyatî - rûdine. Min hema hema qet nedîtiye ku yek li rêça kamyonan rûne.Ji ber ku karê çalê gihîştin û parastin e ne hilgirtina barê avahîsaziyê, pola barê ku hûn bi rastî hewce ne bi gelemperî A15 an B125 e - û ev rastiya yekane tevahiya berawirdkirina lêçûna polîmer-li hember-betonê ji nû ve şekil dide.
Hejmarên barkirinê, ji standardan bixwe
Ez çînên barkirinê ji çavkaniyên sereke vedibêjim ji ber ku "karekî giran" bê hejmar tiştek nayê wê wateyê. Ez çînên rasterast ji çarçoveya Ewropî, EN 124-1:2015, digirim, ku wan bi barkirina ceribandinê destnîşan dike: A15 li 15 kN ji bo deverên ku tenê ji hêla peya û bisiklêtvanan ve têne bikar anîn, B125 li 125 kN ji bo rêyên piyayan û parkkirina otomobîlan, C250 li 250 kN ji bo kanalên kêleka rê, û D400 li 400 kN ji bo rêyên rê. Beşa taybetî ya materyalê ji bo termoplastîkan,EN 124-6:2015 ji bo pêçanên PP, PE, û PVC-U, ji bo sazkirinên pola A15 û B125 derbas dibe û hewce dike ku her pêkhate ji materyalek yekane, ku li hember UV-ê stabîl e, were çêkirin. Ez li Amerîkaya Bakur ferhengê diguherînim: herrêbernameya rêjeya barkirinê ya hilberîner EJ, qalibên ne-trafîkê heta nêzîkî 2,500 lb hildigirin, karên sivik 2,500–16,000 lb vedihewîne, û rêjeya AASHTO H-20 ya navdar tê wateya barekî tekerê 16,000 lb bi ceribandinek îsbatkirina 40,000 lb li ser pêçek 9×9 înç. Ez pratîka hilbijartinê bi saziya bazirganiyê ya Keyaniya Yekbûyî re nexşe dikim.Rêbernameya Koma BPF Pipes ji bo odeyên vekolîna plastîkHerêmên peyayan ên Koma 1 hewceyê A15 in (ceribandinek 15 kN), rêyên piyayan û parkgehên otomobîlan ên Koma 2 hewceyê B125 in (ceribandinek 125 kN), û ji bo rêyên taybet jî pola rêya ajotinê ya A35 heye.
Li cihê ku bi rastî beton hewce be
Ez rêveberê firotanê yê hilberînerê çala polîmer im û ji we re dibêjim kengê beton bikirin, ji ber vê yekê vê yekê bi rastî bixwînin. Taybetmendiyek pêşniyara şaredariyê ya 2024-an ku ji hêlaAvakirina LCS ji bo projeyek Berkeleynîşan dide ka endezyar bi rastî materyalan çawa dabeş dikin: divê qulên destan û qutiyên li ser rêyan û rêyên trafîkê yên bi zanebûn li AASHTO H-20 ji betonê pêş-avakirî bin; cihên rê û parkkirinê yên ku carinan wesayîtên giran ên bêqesd lê hene, dikarin li SCTE 77 Tier 15 ji betonê polîmer bin; cihên rêyan li ser rêyan Tier 8 digirin; û cihên ku tenê ji bo peyayan hene dikarin yekîneyên fîberglassê yên ku heta 3,000 lbf (13,345 N) hatine ceribandin bikar bînin. Ez dixwazim hûn bala xwe bidin vê qalibê: materyal li gorî rewşa barkirinê dimeşe, û rewşa barkirinê jî li gorî trafîkê dimeşe. Ger çala we ya axê li cihê ku kamyon bi zanebûn dimeşin be, ez ê ji we re bêjim ku hûn betonê pêş-avakirî yê bi nirx bikirin - ya me ne hilbera rast e û ne jî yekîneya polîmer a kesekî din.
Ajokar 1 — Bihayê Yekîneyê: Hejmareke ku Her Kes Berawird Dike
Ev beşa ku ez soza xwe ya neafirandina navnîşên bihayê digirim ev e: bihayên çalan bi bazarên rezînê, bazarên çîmentoyê, qebareya fermanê û cihê gihîştinê re diguherin, ji ber vê yekê her hejmareke dolarî ya ku min çap kir dê di nav çaryeka yekê de kevn bibe. Ez ji kirrûbiran re dibêjim çi naguhere: avahî. Ez dibînim ku polîmera qalibkirî û çalên betonê yên pêş-avakirî yên piçûk di heman cîrana bihayê kargehê ya berfireh de ne - beton carinan li ser qebareya kelûpelan kêmtir dibe, polîmer carinan li ser qalibkirina qalibkirî kêmtir dibe. Min her du ji heman kargehê jî gotine (xeta me ya AF-N0658 guhertoyên PVC û betonê dimeşîne), û ez her carê heman tiştî ji kirrûbiran re dibêjim: bihayê kargehê li dora yek ji pêncan e, û ew dora ku herî kêm girîng e li ser fermanên hinardekirinê ye.
Ajokar 2 — Barhilgir: Li ku derê Beton Fermana Hinardekirinê Winda Dike
Ez di lojîstîkê de giraniyê wekî çarenûs dibînim. Çalek betonê ya pêşwext çêkirî ya bi kapasîteya wekhev çend caran ji çalek polîmer a qalibkirî giran e - ev fîzîk e, ne kirrûbirra ye, û ew di her gava barkirinê de derbas dibe: yekîneyên kêmtir li ser paletê, paletên kêmtir li ser konteynerê, barkirina deryayî ya serê yekîneyê bilindtir, barkirina hundirîn a girantir, û sînorên destan li her du seriyan. Çalên polîmer ên me di pakkirina hundurîn, karton û paletan de ji bendera Ningbo an Şanghayê têne şandin - planeke pakkirinê ku li dora giraniya sivik hatî çêkirin - û li ser fermanek projeyek tîpîk a 200-heta-500-çalan, teserûfa barkirinê bi tena serê xwe bi rêkûpêk ji her cûdahiya bihayê deriyê kargehê girîngtir e.Ji ber ku barkirina deryayî li gorî rêjeyên qebare û giraniyê tê hesab kirin, ne li gorî nirxa hilberê, şandina hilberek kelûpelên giran li seranserê cîhanê rêya herî bilez e ji bo têkbirina avantaja wê ya bihayê.Ez vê matematîkê bi berdewamî li ser nirxên rastîn dimeşînim, ji ber vê yekê pirsa min a yekem ji kirrûbirekî ku lêçûnê berawird dike ne "wan çi biha pêşniyar kirine" lê "yek yekîneyê çiqas giran e" ye.
Ajokar 3 — Sazkirin: Yek Kes li dijî Ekîbekê
Ez li ser cihê kar dev ji nazikiyê berdidim: berawirdkirin ne nêzîk e. Ez sazkirina polîmer wiha rave dikim: bêrîkekê dikolim, çalê li ser elektrodê datînim, girêdanê çêdikim, paşve tijî dikim, qediya - yek karker, amûrên destan, bê li bendê mam. Ez temaşe dikim ku sazkirinên betonê rakirinê zêde dikin (herî kêm du destên duyemîn, di rewşa herî xirab de alîkariya mekanîkî), çînek nivînan a amadekirî, danîna bi baldarî ji bo dûrketina ji barên xalî yên ku çemberê dişkînin, û bê bexşandin heke çal bi xeletî bikeve. Ez ferqa kedê li ser belavkirina 200 çalan zêde dikim û sazkirin dibe lêçûna herî mezin a kontrolkirî di projeyê de.Ji ber ku keda sazkirinê bi xêzikî bi jimara çalan re mezin dibe, lê lêçûnên sergirtî yên endezyariyê na, avantaja sazkirinê ya ser-yekîneyî ya polîmer her ku proje mezintir dibe diyarkertir dibe.Hevoka me ya daneyê ji bo vê yekê bi zanebûn sade ye - "sazkirin hêsan e, lêçûn kêm e" - û ew bi têkiliya bi malperên kar ên rastîn re sax dimîne.
Ajokar 4 — Rêjeya Barkirinê Lihevhatî: Dev ji Peredana Hêza Ku Hûn Nikarin Bikar Bînin Berdin
Ez dibînim ku ev ajokar bi awayekî ku kirrûbir kêm caran bihayê didin, di berjewendiya polîmer de ye. Ger xala ceribandina we li kêleka peyayan be, taybetmendiya rast A15 e; parkek otomobîlan, B125. EN 124-6 tam ji bo pejirandina pêçanên termoplastîk ji bo wan her du polan heye, bi îstîqrara UV mecbûrî. Ez avantaja betonê - kapasîteya rêça D400 dema ku bi pola ve tê xurt kirin - wekî hêza ku hûn nekarin li xala ceribandina erdê bikar bînin bi nav dikim, û ez red dikim ku kirrûbir ji bo wê bidin. Dîsîplîn bi her du awayan dixebite: heke çalek di nexşeya we de li rêgehek radestkirinê be, ew çalek - û tenê ew çalek - pêçek bi rêjeyek nirxandî digire. Min bi tenê bi dabeşkirina fermanek 200-çalek li 195 yekîneyên polîmer û 5 yekîneyên nirxandî piştî nihêrînek li plana trafîkê ya wan, pereyên rastîn ji kirrûbiran re xilas kir.
Ajokar 5 — Jiyana Xizmetê: Mesrefa Ku Di Sala 12an de Tê
Min fêr bûye ku binesaziya veşartî bi bêdengî têk diçe. Ez dibînim ku çalên betonê di bin çerxên cemidandin-helandinê de dişkên, li cihê ku klorîd digihîje xurtkirinê dişkên, û qapaxên xwe yên hesin an pola ji ber korozyonê tam di axên şil û kîmyayî yên êrîşkar de winda dikin ku pergalên erdê lê kom dibin. Çalek PP, PE, an PVC-U ya bi UV-stabîlîzekirî ne xurtkirin heye ku korozyonê bike, ne matrîksa çîmentoyê heye ku bişkê, û - li gorî qaîdeyên materyalê yên EN 124-6 - pakêtek UV ya mecbûrî ji bo beşa vekirî heye. Em xeta çala axa polîmer a xwe wekî ji 50 salan zêdetir temenê xizmetê dinirxînin, û ez vê yekê ji bo yekîneyek bi cîhkirî muhafezekar dibînim.Ji ber ku çala erdê yekane pêkhateya ku divê hûn di tevahiya jiyana pergalê de bigihîjinê diparêze - girêdana elektrodê - çalek ku di sala 12-an de têk diçe, her sala mayî ya pergala erdê bi karekî nû ve girêdayî dibe.
Ez buhayê guhertinê wekî kolandin, çalek nû, kontrolên ji nû ve girêdanê, û serdana ekîbê datînim; dûrketina ji yek çerxeya guhertinê ji her nîqaşek li ser bihayê deriyê kargehê hêjatir e.
Polîmer vs Çala Erdê ya Betonê: Tabloya Berawirdkirinê ya Tevahî
| Ajokera lêçûn / performansê | Çala axa polîmer (PP/PE/PVC-U) | Çala axê ya betonê ya pêşçêkirî |
|---|---|---|
| Bihayê yekîneya deriyê kargehê | Heman cîrantiya fireh; serketiyek sabît tune | Heman cîrantiya fireh; carinan li ser qebareya kelûpelan kêmtir e |
| Giraniya yekîneyê û bar | Sivik — hilgirtina ji hêla yek kesî ve, barkirina konteyneran a bi komî | Çend caran girantir - lêçûnên barkirin û radestkirinê li gorî yekîneyê zêde dibin |
| Karkerê sazkirinê | Yek sazker, amûrên destan, bê tesîsa hişkkirin an nivînan | Ekîb û hildan, amadekirina nivînan, rûniştina bi baldarî |
| Sînorê çîna barkirinê | A15 (15 kN) û B125 (125 kN) li gorî EN 124-6 — xalên ceribandinê yên tîpîk vedihewîne | Heta D400+ dema ku tê xurtkirin - tenê di rêyên trafîkê yên bi mebest de hewce ye |
| Reftara korozyon / cemidandin-helandinê | Bê xurtkirin, bê şikestin; li gorî EN 124-6 li hember UV stabîlkirî ye | Şikestin, şikestin, korozyona şarjor û qapaxê di axên şil an şor de |
| Jiyana karûbarê sêwiranê | 50+ sal (nirxandina xeta me) | Guherbar — girêdayî avhewa û axê ye, pir caran di erdên êrîşkar de kurttir e |
| Li ku ez wê diyar dikim | Qirax, rêyên piyayan, hewş, parkkirinên otomobîlan — %80–90 ji xalên ceribandinê | Rê û rêyên qesdî yên trafîkê yên giran (erka H-20) |
Amûra Biryardanê ya ku ez di Gotinên xwe de bikar tînim
Bersiva çar pirsan li ser projeya xwe bide û mantiq bixwe dixebite. Min ev di kontrolkerek înteraktîf de li jêr çêkir - heman rêza ku ez di bangên gotinan de dişopînim.
Hilbijêra Materyalê Çala Erdê (Mantîqa Ajokarê Mesrefê)
Tiştên ku Em Çêdikin û Em Çawa Dişînin
Yên meçala vekolîna materyalên plastîkxet (modela AF-N0658) bi guhertoyên PVC an betonê tê çêkirin - ez herduyan jî digirim ji ber ku dabînkirina rast tê wateya pêşkêşkirina materyalê rast ji bo her deverê - ji bo zêdetirî 50 salan di bin erdê de hatî nirxandin, bi karûbarê OEM û ODM ji bo pîvan û marqeyên taybetî yên projeyê. Ji bo kirrûbirên ku pergalên gihîştina tevahî ava dikin, lihevhatîqapaxên çala erdê yên odeya polî plastîksêwirana torê ya barkirinê hilgirin, û ya meQapaxa manholê ya çargoşe ya PVCvebûnên teftîşê yên mezintir digire; tevahiya malbatê di bin me de rûdinekategoriya çala erdêEm li gorî ISO 9001-ê bi rûtîna me ya QC-ya şeş-derî - kontrolên IQC, IPQC, perçeya yekem, hilberîna girseyî, OQC, û FQC - mehê 50,000 parçe hilberînê dimeşînin û her yekîneyek di pakkirina hundurîn û karton û paletan de, li Şanghay an Ningbo-yê di konteyneran de tê barkirin. Em ji bo 100 parçeyên pêşîn dema pêşengiyê ya standard 10 rojan digirin, û ez fermanên qebareyê li gorî bernameya projeyê danûstandinan dikim.
Nîşeyên Zeviyê: Xeletiyên Kirînê yên ku Ez Dibînim Kirrûbir Dubare Dikin
Ez sê qaliban li pişt biryarên çalên axê yên herî biha vedikim. Qaliba min a yekem zêde-specîfîkasyon e: tevahiya fatûreya mîqdarê di rewşa herî xirab a trafîkê de tê nivîsandin, ji ber vê yekê 200 çal rêjeyek bargiraniyê hildigirin ku pênc ji wan hewce ne. Qaliba min a duyem korbûna barhilgir e: tabloya berawirdkirinê li deriyê kargehê disekine, û fatûreya konteynerê wekî surprîzek tê. Qaliba min a sêyem amneziya jiyanê ye: vebijarka erzantir ji bo domdariya ku di axa êrîşkar de tune ye pesnê distîne, û çerxa guheztinê deh sal şûnda li ser xeta budceya kesekî din dikeve.Ji ber ku çalên axê xalek rêza piçûk in ku pirjimarkerek mezin hene - her ceribandina erdê bi dehsalan ve girêdayî wan e - pênc deqeyên ku ji bo zonkirina plana malperê têne xerc kirin gava bi nirxê herî bilind di tevahiya kirînê de ye.
Pirsên Pir tên Pirsîn (FAQ): Pirsên Kirîna Çala Axê ji Kirrûbirên Projeyê
Çala axê di sîstema erdê de ji bo çi tê bikar anîn?
Ez wê wekî deriyê xizmetê yê sîstema we ya erdê rave dikim: çala li ser çîpa erdê an girêdana torê rûdine, girêdanê ji ax, ava rijandî û zirara qezayî diparêze, û ji bo ceribandina berxwedana periyodîk û xebata ji nû ve girêdanê xalek gihîştina paqij dide ekîba we. Bêyî wê, her ceribandinek salane bi şovelek dest pê dike. Çalên me li seranserê deverên hêz, rêhesin, avakirin, madenê û pîşesaziyê ji bo sazkirinên erdê, parastina birûskê, dij-destwerdanê û dij-statîk xizmet dikin.
Ma çalek axa polîmer ji bo rêgehek têra xwe xurt e?
Ji bo otomobîlan, erê - rêjeyên çarçoveya EN 124 B125 bi barekî ceribandinê ya 125 kN ji bo rêyên piyan û parkkirina otomobîlan vedihewîne, û BS ISO 15398 ji bo rêyên otomobîlan ên taybet çînek A35 zêde dike. Ji bo trafîka kamyonan a bi zanebûn û dubare, na - ew erk li AASHTO H-20 (barekî tekerê 16,000 lb bi ceribandinek îsbatkirinê ya 40,000 lb) ji bo betonê pêş-avakirî ye. Ez pêşî doza trafîkê kontrol dikim, û li ser deverên tevlihev ez fermanê dabeş dikim da ku her çalek tam rêjeya ku cîhê wê hewce dike hilgire.
Bi tevahî kîjan erzantir e - çalên axê yên polîmer an beton?
Li ser lêçûna giştî ya sazkirinê, polîmer di serlêdana erdê ya tîpîk de bi ser dikeve, û ez ê bi bihayên yekîneya îcadkirî rastbûna sexte nexapînim. Avahiya rast: bihayên deriyê kargehê li heman cîranê ne; polîmer hingê barhilgir (beşek ji giraniyê), sazkirin (yek sazker li şûna ekîbek), û temenê xizmetê (50+ sal, bê korozyon an şikestin) bi ser dikeve. Beton tenê li cihê ku kapasîteya wê ya barkirinê bi rastî hewce ye - rêyên trafîkê yên bi zanebûn - an jî li cihê ku dabînkerê pêş-avakirinê yê herêmî barhilgir bi tevahî ji hevkêşeyê derdixe, bi ser dikeve.
Çalek polîmer a erdê di bin erdê de çiqas dirêj dimîne?
Em xeta xwe wekî zêdetirî 50 sal temenê xizmetê dinirxînin. Mantîqa materyalê piştgirî dide vê yekê: Çalên PP, PE, û PVC-U ne xwedî xurtkirina pola ne ku korozyonê bike û ne jî matrîksa çîmentoyê heye ku bişkê an jî şikestî bibe, û EN 124-6 ji bo beşên vekirî materyalê ku ji bo tîrêjên UV-stabîl e ferz dike. Di axên şil, şor, an cemidî-helandinê de - tam ew jîngehên ku betonê herî zû pîr dikin - yekîneya polîmer ew e ku bêhnvedanê dimîne, û bêhnvedan ew e ku hûn ji binesaziya veşartî dixwazin.
Ji bo çala vekolîna erdê divê ez çi rêjeya bargiraniyê diyar bikim?
Ez wê ji rewşa trafîkê nexşe dikim: A15 (ceribandina 15 kN) ji bo deverên tenê ji bo peyayan, B125 (125 kN) ji bo rêyên piyan û parkkirina otomobîlan, A35 ji bo rêyên taybet, û betonê pêş-avakirî yê nirxandî tenê li H-20-ê ku kamyon bi zanebûn derbas dibin. Rêbernameya hilbijartina Koma BPF Pipes heman komkirinê bikar tîne. Piraniya xalên ceribandina erdê li herêma A15 an B125-ê ne - berî ku hûn destûr bidin ku kesek hêza rê li xalek ceribandinê bifroşe we, plana cîhê xwe kontrol bikin.
Ma çalên axa polîmer dikarin di axa peravê an jî di axa kîmyewî ya êrîşkar de werin bikar anîn?
Belê - ez wan bi awayekî çalak li wir pêşniyar dikim. Hewaya peravê û axên şor an asîdî du caran êrîşî çalên betonê dikin: şikestina matrîksê û kolandina pola ya hundirîn. Çala polîmer a bi tîrêjên UV-stabîlkirî ne xwedî lawaziyek e, ji ber vê yekê têkiliyên me yên îxracatê yên herî demdirêj projeyên peravê û madenê ne ku çalên betonê di destpêkê de têk diçûn. Rêjeya bergê bi doza trafîkê re hevber bikin û çal dê ji bernameya lênêrînê ya ji bo wê hatî nivîsandin dirêjtir bijî.
Çalên axê ji bo fermanên hinardekirinê çawa têne pakkirin û şandin?
Pakkirina me ya standard a hinardekirinê pakkirina hundirîn û karton û palet e, li bendera Şanghay an Ningbo-yê bi konteyneran tê barkirin - giraniya yekîneya kêm a xeta polîmer ew e ku wê plana pakkirinê bibandor dike, û ew li aliyê we yê okyanûsê jî xeta lêçûnek rastîn e. Dema pêşengiyê ji bo mîqdarên heta 100 parçeyan 10 roj e, bi cildên projeyên mezintir li gorî bernameya sazkirinê ya we hatine plansaz kirin. Ez navnîşa pakkirinê, giraniya giştî û plana barkirinê bi her pêşniyarê re vedigirim da ku tîmê weya lojîstîkê bikaribe berî ku hûn soz bidin bihayê barkirinê diyar bike.
Nirxandina projeyek 200-çal li ser hejmarên rastîn?
Jimara çalan, nexşeya trafîka cihê kargehê û bendera armanc ji min re bişînin. Ez ê di nav rojek xebatê de bi pêşniyara materyalê ya herêmî û nirxandinek lêçûna daketinê ji bo me bersiv bidim.çalên vekolîna polîmer- matematîka barhilgir tê de ye, nehatiye jibîrkirin.Li ser rûpela têkiliyê ya me dest bi axaftinê bikin →
Jane Yang
Gerînendeyê Firotanê — Xinchang Shibang New Material Co., Ltd.
Ev Jane ji Xinchang Shibang New Material Co., Ltd. ye, kargeheke profesyonel e ku zêdetirî 17 salan e berhemên pergalên erdkirin û birûskê hildiberîne. Ez rêvebereke firotanê me û 12 sal ezmûna min di bazirganiya derve ya parastina birûskê û erdkirina birûskê de heye, ez piştgiriyê didim xerîdarên derveyî welat di warê dabînkirin, vekolîna kalîteyê, rêzkirina lojîstîkê û belgekirina hinardekirinê de - kirîna yek-rawestî ji Çînê.
Dema şandinê: Tebax-12-2026