ਮੈਂ ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਕਿਉਂ ਲਿਖੀ?

ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਮੈਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਠੇਕੇਦਾਰ, ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਟੈਲੀਕਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ - ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਗਰਾਉਂਡ ਰਾਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 12 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਊਂਟਰ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਰਾਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਇਹ ਲੇਖ ਤਿੰਨ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਥਾਪਿਤ ਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ: ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਸਟੀਲ (CCS), ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬਾ, ਅਤੇ ਗਰਮ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ — ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਕਾਂ, ਖੋਰ ਦਰਾਂ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜੋ ਅਸੀਂ SHIBANG ਵਿਖੇ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਹੋ ਜੋ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹ ਡੇਟਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡ ਸਮੱਗਰੀ

1. ਕਾਪਰ ਕਲੈਡ ਸਟੀਲ (CCS) ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ

ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਕੋਰ (ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ~0.15%) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫਾਰਮਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ≥99.95% ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ≥0.254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।ਸ਼ਿਬਾਂਗ ਦਾ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਸਟੀਲ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡਲਾਈਨ, ਵਿਆਸ 14.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (5/8″ ਤੋਂ 3/4″), ਲੰਬਾਈ 1.2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 3.0 ਮੀਟਰ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ≥580 N/mm² ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸ਼ਿਬਾਂਗ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫਾਰਮਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੋਲ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਪਲੇਟਿੰਗ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀਸੀਐਸ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਨੂੰ ਨਿਕਲਦੇ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਆਪਰੇਟਰ ਹਰੇਕ ਰਾਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇੱਕ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਾਈ ਗੇਜ— ਇੱਕ ਹੈਂਡਹੈਲਡ ਡਿਵਾਈਸ ਜੋ ਤਾਂਬੇ ਰਾਹੀਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੈਚ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਜ ਨੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟਿਪ 'ਤੇ 0.248 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਸੀ — 0.254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਪੇਕ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 6 ਮਾਈਕਰੋਨ ਹੇਠਾਂ। ਪੂਰਾ ਬੈਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਲਈ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਉਹ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਚਾਲਕਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਸੰਘਣੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਬੰਧਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਡੰਡੇ ਨੂੰ 90° ਨੂੰ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜਾਂ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੋੜ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਕਿ CCS ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਡਿਫਾਲਟ ਅਰਥਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ।

2. ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਾਲੀ ਰਾਡ

ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਛੜਾਂ T2 ਤਾਂਬੇ (≥99.95% ਸ਼ੁੱਧ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਸ਼ਿਬਾਂਗ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਡੰਡਾਪੰਨਾ, CCS ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਪਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬਾ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਡੰਡੀ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਮਲਾਵਰ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬਾ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਪੱਥਰੀਲੀ ਜਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਨਾਲ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਜਾਂ ਮਸ਼ਰੂਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਪਾਇਲਟ ਛੇਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਵਾਧੂ ਮਿਹਨਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਮਨੀਲਾ ਦੇ ਇੱਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੇ ਪਹਾੜੀ ਟੈਲੀਕਾਮ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 4 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਕੰਕਰੀਟ ਨੀਂਹ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ ਮਿਹਨਤ ਹੀ ਸੀਸੀਐਸ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। "ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਡੇਟਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ," ਉਸਨੇ ਮੰਨਿਆ। ਉਹ ਕਾਲ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਈ - ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹਰ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ।

3. ਹੌਟ-ਡਿੱਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ

ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਪਰਤ ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਪਰਤ ਬਲੀਦਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸ਼ਿਬਾਂਗ ਦਾ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡੰਡੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾਪ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 55 ਤੋਂ 85 µm ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲੀ ਨਿਰਪੱਖ pH ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਰਾਡ 15-25 ਸਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਮਿੱਟੀ (5.5 ਤੋਂ ਘੱਟ pH) ਜਾਂ ਖਾਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਪਰਤ 5-8 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ 6 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜ਼ਿੰਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਬੈਚ ਨੂੰ ਆਪਣੇਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਚੈਂਬਰਘੱਟੋ-ਘੱਟ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 5% NaCl 'ਤੇ - ਉਹ ਟੈਸਟ ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨਹੋਲਜ਼ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਫੜ ਸਕਦਾ।

ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਜਾਇਜ਼ ਉਪਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸਥਾਈ ਨਿਰਮਾਣ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (5-10 ਸਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ), ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ pH ਮਿੱਟੀ ਵਾਲੇ ਸੁੱਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰ ਸਾਰੇ ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ 800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਨਾ ਵਰਖਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਸੰਪਰਕ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਾ ਕਰਨ। ਸਾਡਾਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਡ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡਜਦੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਠੋਸ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।

ਪ੍ਰਤੀ ਸਥਾਪਿਤ ਮੀਟਰ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਗਿਣਤੀ

ਹੇਠਾਂ SHIBANG ਵਿਖੇ ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਪੇਖਿਕ ਲਾਗਤ ਤੁਲਨਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲ:ਜਦੋਂ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ CCS ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੋਰ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਟਣ ਦੀ ਮਿਹਨਤ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਾਲਕ ਨੂੰ 60 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ੀਰੋ-ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਜੀਵਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਮਿੱਟੀ CCS ਕਲੈਡਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਲਾਗਤ ਦਾ ਵਿਭਾਜਨ

ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਸਟੀਲ — ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਿਕਲਪ

0.254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਪਹਿਲੇ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਥਰਿੱਡਡ ਕਪਲਰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 6 ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਈ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਸਟੀਲ ਦਾ ਗਰਾਉਂਡ ਰਾਡਸਿੱਧੀ ਗਲਤੀ ≤1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਮੀਟਰ ਹੈ — ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਡੰਡਾ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ CCS ਰਾਡਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕਲੈਡਿੰਗ 95+% ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੀ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਸਥਾਨਕ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਤਹੀ ਜੰਗਾਲ ਦਿਖਾਇਆ। ਰਾਡ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸੇ ਕਰਕੇ CCS ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰਾਂ ਦਾ 80% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ISO 9001:2008 ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ।

ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬਾ — ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜੀਵਨ ਭਰ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਮੈਂ CCS ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਵੇਚਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਫਸ਼ੋਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਡੀਸੈਲੀਨੇਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਰਾਡ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

2.4 ਮੀਟਰ ਹਰੇਕ 'ਤੇ 3-ਰਾਡ ਐਰੇ ਵਿੱਚ, CCS ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟੈਲੀਕਾਮ ਟਾਵਰ ਲਈ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਸਾਡਾਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇਇਹ ਪੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਨਾਲ T2 ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਿੰਨਿਆਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਨਿਰਯਾਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿੱਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਰਾਡ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ — ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਆਰਡਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਰਾਡ ਤੋਂ ਆਖਰੀ ਤੱਕ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ - ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ, ਵੱਧ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਮੈਂ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਬਾਰੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ-ਬਚਤ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਬਾਅਦ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰਣੀ 50 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਮੰਨਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ - ਖੁਦਾਈ, ਮੁੜ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਮੁੜ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ। ਵਿਕਸਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡਾਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਡ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡਇੱਕ ਠੋਸ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀ ਹੈ।

ਲਾਗਤ ਸਮੀਕਰਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ

ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ

ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰੋਧਕਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ।IEEE 81-2012 ਸਟੈਂਡਰਡਮਾਪਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 100 Ω·m ਮਿੱਟੀ (ਆਮ ਦੋਮਟ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਡਾ 1,000 Ω·m ਮਿੱਟੀ (ਸੁੱਕੀ ਰੇਤਲੀ ਬੱਜਰੀ) ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਵਰਗੀਆਂ ਘੱਟ-ਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਡੰਡੇ ਜਾਂ ਡੂੰਘੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਮੈਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਡੇਟਾ ਮੰਗਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕਲਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਚੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਾਤ

ਪੱਥਰੀਲੀ ਮਿੱਟੀ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਾਡ ਕਿਸਮ ਲਈ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ — ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਾਪਸ ਆਈ ਸੀ ਜਿਸਨੇ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਲੈਟਰਾਈਟ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿੰਨ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ। CCS ਰਾਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੱਟਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੈਕਸ਼ਨਲ CCS ਰਾਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟਿਪ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਡ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅਪਚਾਰਜ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਕੋਡ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਐਨਈਸੀ (ਐਨਐਫਪੀਏ 70)ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰਾਡ ਲਈ 25 Ω ਜਾਂ ਘੱਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। IEC 60364 ਦੇ ਅਧੀਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰ ਸਥਾਈ ਅਰਥਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਂਬੇ-ਬੰਧਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।IEC 62561-2 ਮਿਆਰਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਕੋਡ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲਜ਼ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਕਲਾਇੰਟ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ:

1. ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਰੋਧਕਤਾ ਕੀ ਹੈ?— ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਖੇਤਰੀ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ।
2. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕੀ ਹੈ?— ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਲੀਕਾਮ ਟਾਵਰਾਂ ਨੂੰ 30-50 ਸਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਅਸਥਾਈ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 5-10 ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3. ਕੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ?— ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਬਿਆ ਜਾਣਾ ਸਥਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਡੰਡਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ 10 ਵਿੱਚੋਂ 8 ਵਾਰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੇ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡਾਂ. ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂਅਸਥਾਈ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਬਜਟ-ਸੀਮਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮਾਲਕ ਬਦਲਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਪਲਰ, ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕੰਡਕਟਰ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਲੈਂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਾਡੇਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ ਅਤੇ ਅਰਥ ਰਾਡ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪੰਨਾਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈਇਮਾਰਤੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਥਰਿੱਡਡ ਰਾਡਅਤੇਅਰਥਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉੱਚ ਟੈਂਸਿਲ ਸਟੀਲ ਬਾਰਸੰਪੂਰਨ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਹੱਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਸਾਥੀ ਸਰੋਤਾਂ ਵਜੋਂ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ