ટીએલ; ડીઆર

માટી પ્રતિકારકતા શા માટે પ્રથમ નંબર છે જેની તમને જરૂર છે

ગ્રાઉન્ડ રોડનો વ્યાસ સ્પષ્ટ કરતા પહેલા, કોપર ક્લેડ સ્ટીલ અને ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ વચ્ચે પસંદગી કરતા પહેલા, અને સબસ્ટેશન પેડને કેટલા રોડની જરૂર છે તેની ગણતરી કરતા પહેલા, તમારે એક સંખ્યાની જરૂર છે: તમારા ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ પર માટી પ્રતિકારકતા. દરેક ડાઉનસ્ટ્રીમ ડિઝાઇન નિર્ણય તે માપ પર આધાર રાખે છે.

શિબાંગ ખાતે, અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ છ ખંડો પરના પ્રોજેક્ટ્સમાંથી ગ્રાઉન્ડિંગ સ્પષ્ટીકરણોની સમીક્ષા કરે છે. અમને જે ક્ષેત્ર સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે તેનો એકમાત્ર સૌથી સામાન્ય સ્ત્રોત ખામીયુક્ત સળિયા અથવા નબળું જોડાણ નથી. તે એક ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમ છે જે યોગ્ય માટી પ્રતિકારકતા સર્વેક્ષણ વિના ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. જે ​​એન્જિનિયરો આ પગલું છોડી દે છે તેઓ મૂળ કમિશનિંગ તારીખના મહિનાઓ પછી ફરીથી ઇન્સ્ટોલેશન, પૂરક સળિયા ઉમેરવા અથવા માટી સુધારા લાગુ કરવા માટે સમાપ્ત થાય છે.

માટી પ્રતિકારકતા તમને જણાવે છે કે તમારા સ્થળ પરની પૃથ્વી ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહના પ્રવાહનો કેટલો મજબૂત રીતે વિરોધ કરે છે. મધ્ય ઓસ્ટ્રેલિયામાં રેતાળ, સૂકી ટેકરીની ટોચ 2,000 ઓહ્મ-મીટર નોંધાઈ શકે છે. બાંગ્લાદેશમાં માટીથી સમૃદ્ધ નદી ડેલ્ટા 30 ઓહ્મ-મીટર વાંચી શકે છે. તે જ તાંબાથી ઢંકાયેલ ગ્રાઉન્ડ રોડ મોડેલ તે બે વાતાવરણમાં સંપૂર્ણપણે અલગ રીતે વર્તે છે, અને ડિઝાઇન શરૂઆતથી જ તે તફાવતને પ્રતિબિંબિત કરતી હોવી જોઈએ.

માનક સંસ્થાઓ આને ઓળખે છે.NFPA કોડ્સ અને ધોરણોફ્રેમવર્ક, IEC 62305 અને IEEE 80 સાથે, ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમ ડિઝાઇન આગળ વધે તે પહેલાં સાઇટ-વિશિષ્ટ માટી પ્રતિકારકતા ડેટાની જરૂર પડે છે અથવા ભારપૂર્વક ભલામણ કરવામાં આવે છે. તમે મૂળભૂત બાબતો વિશે વધુ વાંચી શકો છોઅર્થિંગ સિસ્ટમ્સઅને કેવી રીતેજમીન (વીજળી)આ માપ બધું કેમ ચલાવે છે તે સમજવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગમાં કામ કરે છે.

માટી પ્રતિકારકતા ખરેખર શું માપે છે

માટી પ્રતિકારકતા માટીના એકમ જથ્થા દ્વારા વિદ્યુત પ્રવાહના પ્રવાહ સામે રજૂ થતા વિરોધનું પ્રમાણ નક્કી કરે છે. ઇજનેરો તેને ઓહ્મ-મીટર (ઓહ્મ-મી) માં વ્યક્ત કરે છે. આ સંખ્યા ચાર પ્રાથમિક પરિબળો પર આધારિત છે:

ભેજનું પ્રમાણ.પાણી પ્રતિકારકતામાં નાટ્યાત્મક ઘટાડો કરે છે. સૂકી માટી 1,000+ ઓહ્મ-મીટર વાંચી શકે છે; ખેતરની ક્ષમતા પર સમાન માટી 100 ઓહ્મ-મીટરથી નીચે આવી શકે છે. આ જ કારણ છે કે મોસમી પરીક્ષણ મહત્વપૂર્ણ છે, અને શા માટે અમે સિસ્ટમમાં ખરાબ-કેસ માર્જિન ડિઝાઇન કરવા માટે સૌથી સૂકી અપેક્ષિત પરિસ્થિતિઓ દરમિયાન માપવાની ભલામણ કરીએ છીએ.

આયન સાંદ્રતા.જમીનના પાણીમાં ઓગળેલા ક્ષાર વાહકતા વધારે છે. દરિયાકાંઠાના સ્થળો, ખાતરના ઇતિહાસવાળી ખેતીલાયક જમીન અને રણના મીઠાના મેદાનો શુદ્ધ ક્વાર્ટઝ રેતી કરતાં ઓછા પ્રતિકારકતા રીડિંગ્સ ઉત્પન્ન કરે છે. અમારા ઉત્પાદન રેકોર્ડ દર્શાવે છે કે મધ્ય પૂર્વ અને ઉત્તર આફ્રિકાના ગ્રાહકો વારંવાર ઉચ્ચ-પ્રતિરોધકતા રેતાળ જમીનનો સામનો કરે છે જેને રાસાયણિક સંવર્ધનની જરૂર હોય છે.

તાપમાન.માટી ઠંડી થાય તેમ પ્રતિકારકતા વધે છે. 20 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાને સમાન જમીનની તુલનામાં થીજી ગયેલી માટી પ્રતિકારકતામાં દસ કે તેથી વધુ વધારો કરી શકે છે. ઉત્તર કેનેડા, સ્કેન્ડિનેવિયા અથવા રશિયાના પ્રોજેક્ટ્સમાં હિમ ઊંડાઈ ઝોનનો હિમ ઝોન ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ અને તેની નીચે ગ્રાઉન્ડ સળિયા મૂકવા જોઈએ.

માટીની રચના અને ઘનતા.માટીના કણો રેતી અથવા કાંકરી કરતાં વધુ સારી રીતે વાહકતા ધરાવે છે કારણ કે તેઓ તેમના વિશાળ સપાટી વિસ્તાર પર ભેજ અને આયનોને પકડી રાખે છે. ખડક, શેલ અને વિઘટિત ગ્રેનાઈટ વ્યાપકપણે બદલાય છે. સ્તરવાળી ભૂસ્તરશાસ્ત્ર ધરાવતી સાઇટ વિવિધ ઊંડાણો પર વિવિધ પ્રતિકારકતા બતાવશે, તેથી જ ઊંડાઈ-પ્રતિરોધકતા પ્રોફાઇલિંગ સપાટી માપન જેટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે.

વેનર 4-પોઇન્ટ ટેસ્ટ: ઇજનેરો ખેતરમાં માટી પ્રતિકારકતા કેવી રીતે માપે છે

વેનર 4-પોઇન્ટ પદ્ધતિ માટી પ્રતિકારકતા પરીક્ષણ માટે ઉદ્યોગ-માનક ક્ષેત્ર તકનીક રહે છે. તે સીધી, પોર્ટેબલ છે, અને પરિણામો આપે છે જે સીધા ગ્રાઉન્ડિંગ ડિઝાઇન ગણતરીઓમાં ફીડ કરે છે. ટેસ્ટગાય એક ઉત્તમ વોકથ્રુ પ્રદાન કરે છેમાટી પ્રતિકારકતા પરીક્ષણ સમજાવ્યુંવ્યવહારુ વિગતવાર.

અમારા ફિલ્ડ એન્જિનિયરો દરેક નવી સાઇટ સર્વેક્ષણમાં આ પ્રક્રિયાનું પાલન કરે છે:

પગલું 1: લેઆઉટ.જમીનમાં ચાર સમાન અંતરે આવેલા ઇલેક્ટ્રોડને સીધી રેખામાં ચલાવો. તેમને ડાબેથી જમણે C1, P1, P2 અને C2 લેબલ કરો. દરેક સંલગ્ન જોડી વચ્ચેનું અંતર "a" છે, અને તમે તપાસ કરવા માંગો છો તે માટીની ઊંડાઈના આધારે આ અંતર પસંદ કરો છો. 1 મીટરનું અંતર તમને લગભગ ટોચના 0.5 મીટર પર સરેરાશ પ્રતિકારકતા આપે છે. 10 મીટરનું અંતર પ્રોબ્સ લગભગ 5 મીટર સુધી નીચે લાવે છે.

પગલું 2: કરંટ ઇન્જેક્ટ કરો.ગ્રાઉન્ડ રેઝિસ્ટન્સ ટેસ્ટર (જેમ કે મેગર ડીઈટી શ્રેણી અથવા ફ્લુક 1621) ને બાહ્ય ઇલેક્ટ્રોડ્સ (C1 અને C2) સાથે જોડો. આ સાધન તેમની વચ્ચેની માટી દ્વારા જાણીતો AC પ્રવાહ ઇન્જેક્ટ કરે છે.

પગલું 3: સંભવિતતા માપો.આ સાધન આંતરિક ઇલેક્ટ્રોડ્સ (P1 અને P2) વચ્ચેના વોલ્ટેજ તફાવતને માપે છે. ઇન્જેક્ટેડ કરંટ દ્વારા વિભાજીત આ વોલ્ટેજ ડ્રોપ, પ્રતિકાર મૂલ્ય R આપે છે.

પગલું 4: ગણતરી કરો.વેનર સૂત્ર લાગુ કરો:

પ્રતિકારકતા (rho) = 2 x pi xax R

જ્યાં “a” એ મીટરમાં ઇલેક્ટ્રોડ અંતર છે અને R એ ઓહ્મમાં માપેલ પ્રતિકાર છે. પરિણામ ઓહ્મ-મીટરમાં માટી પ્રતિકારકતા છે.

ઊંડાઈ પ્રોફાઇલિંગ.પ્રતિકારકતા-વિરુદ્ધ-ઊંડાઈ પ્રોફાઇલ બનાવવા માટે બહુવિધ અંતરે (1 મીટર, 2 મીટર, 5 મીટર, 10 મીટર, 20 મીટર) પરીક્ષણનું પુનરાવર્તન કરો. આ પ્રોફાઇલ દર્શાવે છે કે શું વાહક સ્તર ભૂગર્ભમાં ઊંડા અસ્તિત્વમાં છે, જે પ્રમાણભૂત 2.4 મીટરને બદલે 3 મીટર સુધી સળિયા ચલાવવાનું વાજબી ઠેરવી શકે છે.

ક્યારે પરીક્ષણ કરવું.અમે સૌથી સૂકી અપેક્ષિત મોસમી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ પરીક્ષણનો ઉલ્લેખ કરીએ છીએ, કારણ કે ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમ્સે આખું વર્ષ કામ કરવું જોઈએ. ફક્ત ભીના મોસમ દરમિયાન પરીક્ષણ કરવાથી આશાવાદી આંકડા મળે છે જે ઉનાળા અથવા દુષ્કાળની સૌથી ખરાબ પરિસ્થિતિઓને પ્રતિબિંબિત કરતા નથી.

સાઉદી અરેબિયાના પૂર્વીય પ્રાંતમાં એક પેટ્રોકેમિકલ સુવિધાએ સૂકા મોસમ દરમિયાન સપાટીની માટી પ્રતિકારકતા 1,800 Ω·m માપી. અમારી ટેકનિકલ ટીમે 6-મીટરના અંતર સાથે 5-મીટર ઊંડાઈ સુધી ચલાવવામાં આવેલા ત્રણ 3-મીટર કોપર ક્લેડ સળિયા (AF-0232, 0.254mm કોપર લેયર) નિર્દિષ્ટ કર્યા પછી, માપેલ પૃથ્વી પ્રતિકાર 3.8 Ω થઈ ગયો - સ્ટોરેજ ટાંકીઓના વીજળી સુરક્ષા માટે IEC 62305 દ્વારા જરૂરી 5 Ω લક્ષ્ય કરતાં ઘણો નીચે.

માટી પ્રતિકારકતા ગ્રાઉન્ડ સળિયાની પસંદગીને કેવી રીતે ચલાવે છે

એકવાર તમારી પાસે માટી પ્રતિકારકતાનો ડેટા આવી જાય, પછી તમે વિશ્વાસ સાથે યોગ્ય ગ્રાઉન્ડ સળિયા પસંદ કરી શકો છો. પ્રતિકારકતા નંબર તમને ત્રણ બાબતો કહે છે: તે માટીમાં કયો પદાર્થ સૌથી વધુ સમય સુધી કાટનો પ્રતિકાર કરશે, તમને કયા સળિયાની ભૂમિતિ (વ્યાસ અને લંબાઈ) ની જરૂર છે, અને શું એક જ સળિયા તમારા લક્ષ્ય પૃથ્વી પ્રતિકારને પ્રાપ્ત કરશે કે શું તમને એક એરેમાં બહુવિધ સળિયાની જરૂર છે.

શિબાંગ ખાતે ગ્રાહકોને સલાહ આપતી વખતે અમે જે સામાન્ય માળખું વાપરીએ છીએ તે અહીં છે:

આ કોષ્ટક એક શરૂઆતનો બિંદુ છે, વિગતવાર ડિઝાઇનનો વિકલ્પ નથી. અંતિમ સામગ્રી પસંદગી કરવા માટે ઇજનેરે માટીના pH, ક્લોરાઇડનું પ્રમાણ, સલ્ફેટનું સ્તર અને ભેજના તફાવતને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. અમે આગામી વિભાગમાં સામગ્રીના મેળ વિશે વિગતવાર ચર્ચા કરીશું.

અમારાતાંબાથી ઢંકાયેલો ગ્રાઉન્ડ સળિયોરેન્જ (મોડેલ AF-0232) 14.2 mm થી 25 mm (5/8 ઇંચ થી 3/4 ઇંચ) વ્યાસ અને 1.2 m થી 3.0 m (4 ft થી 10 ft) લંબાઈને આવરી લે છે. તાંબાના સ્તરની જાડાઈ ઓછામાં ઓછી 0.254 mm છે અને શુદ્ધતા 99.95% કે તેથી વધુ છે, જે ઓછા કાર્બન સ્ટીલ કોર સાથે જોડાયેલ છે. આ સળિયાને ઉચ્ચ તાણ શક્તિ (ઓછામાં ઓછી 580 N/mm) આપે છે, જ્યારે મોટાભાગની માટીના પ્રકારોમાં તાંબાના કાટ પ્રતિકારને જાળવી રાખે છે. અમે ISO 9001:2008 હેઠળ આ ઉત્પાદન લાઇનને પ્રમાણિત કરીએ છીએ.

2023 ની શરૂઆતમાં, તમિલનાડુમાં 132 kV સબસ્ટેશન માટેના એક પ્રોજેક્ટ એન્જિનિયરે દૂરના ટેકરીની ટોચ પર ખરીદી વજન ઘટાડવા માટે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સળિયાનો ઉલ્લેખ કર્યો. જ્યારે અમારી ટીમે માટી રિપોર્ટની સમીક્ષા કરી - લેટેરાઇટ માટી, pH 4.8, પ્રતિકારકતા 280 Ω·m 3-મીટર ઊંડાઈ પર - અમે પ્રતિ-યુનિટ વજન વધારે હોવા છતાં કોપર ક્લેડ સળિયા પર સ્વિચ કરવાની સલાહ આપી. કારણ: લેટેરાઇટનું ઓછું pH અને ઉચ્ચ આયર્ન ઓક્સાઇડ સામગ્રી ઝીંક કાટને વેગ આપે છે, અને દૂરસ્થ સ્થાન ભવિષ્યમાં સળિયા બદલવાની લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચાળ બનાવે છે. ઇજનેરે ભલામણ સ્વીકારી. ઇન્સ્ટોલેશન પછી બે વર્ષ, પૃથ્વી પ્રતિકાર રીડિંગ્સ 1.6 Ω પર સ્થિર રહે છે.

જમીનની સ્થિતિ સાથે ગ્રાઉન્ડ રોડ મટિરિયલનું મેળ ખાવું

ગ્રાઉન્ડ રોડ ઉત્પાદકો ઘણા મટીરીયલ વિકલ્પો ઓફર કરે છે, અને દરેક માટીની ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ હોય છે. અમે તેમને કેવી રીતે મેચ કરીએ છીએ તે અહીં છે:

કોપર ક્લેડ સ્ટીલ રોડ્સ

કોપર ક્લેડ સળિયા સ્ટીલ કોર (યાંત્રિક શક્તિ અને ટકાઉપણું માટે) ને જાડા કોપર બાહ્ય સ્તર સાથે જોડે છે (કાટ પ્રતિકાર અને માટી સાથે ઓછા સંપર્ક પ્રતિકાર માટે). અમારાતાંબાથી ઢંકાયેલો ગ્રાઉન્ડ સળિયોમોડેલો પાતળા પ્લેટિંગનો ઉપયોગ કરતા નથી, પરંતુ સતત કોપર બોન્ડિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે. આ આક્રમક જમીનમાં મહત્વપૂર્ણ છે જ્યાં પ્લેટેડ અથવા વેલ્ડેડ કોપર લેયર સમય જતાં ડિલેમિનેટ થઈ શકે છે.

કોપર ક્લેડ સળિયા મધ્યમ ભેજવાળી તટસ્થ-થી-ક્ષારીય જમીન (pH 6 થી 9) માં શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે. તેઓ મોટાભાગના માટી રસાયણોથી કાટનો પ્રતિકાર કરે છે અને દાયકાઓ સુધી સ્થિર પૃથ્વી પ્રતિકાર જાળવી રાખે છે. અમે તેમને પાવર પ્લાન્ટ, સબસ્ટેશન, ટ્રાન્સમિશન લાઇન ટાવર, કોમ્યુનિકેશન બેઝ સ્ટેશન, એરપોર્ટ, રેલ્વે, બહુમાળી ઇમારતો અને તેલ રિફાઇનરીઓ માટે સ્પષ્ટ કરીએ છીએ. સામાન્ય માટીની સ્થિતિમાં સેવા જીવન સ્પષ્ટીકરણ 50 વર્ષથી વધુ છે.

ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ રોડ્સ

અમે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ (ઝીંક-કોટેડ) સળિયાની કિંમત કોપર ક્લેડ કરતા ઓછી રાખીએ છીએ, અને તે આલ્કલાઇન જમીનમાં સ્વીકાર્ય કાટ સામે રક્ષણ પૂરું પાડે છે. જોકે, અમારા ઉત્પાદન અને ક્ષેત્રના ડેટા દર્શાવે છે કે એસિડિક જમીન (pH 5 થી નીચે) અને ઉચ્ચ સલ્ફેટ સામગ્રી ધરાવતી જમીનમાં ઝીંક કોપર કરતાં વધુ ઝડપથી ઓગળી જાય છે. અમે ઘણા કિસ્સાઓનું દસ્તાવેજીકરણ કર્યું છે જ્યાં આક્રમક જમીનમાં ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સળિયા અપેક્ષિત સેવા જીવન પહેલાં નિષ્ફળ ગયા હતા, તેથી જ અમે ઉષ્ણકટિબંધીય અથવા એસિડ-વરસાદ-પ્રભાવિત પ્રદેશોના ગ્રાહકોને 25 વર્ષ કે તેથી વધુ ડિઝાઇન જીવનકાળ ધરાવતા કોઈપણ પ્રોજેક્ટ માટે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ઉપર કોપર ક્લેડ પસંદ કરવાની સલાહ આપીએ છીએ.

દક્ષિણ વિયેતનામના દરિયાકાંઠાના સ્થળે 2019 માં મોકલવામાં આવેલા અમારા વોરંટી રેકોર્ડ્સ દર્શાવે છે કે pH 5.2 અને 120 Ω·m ની પ્રતિકારકતા સાથે માટીમાં સ્થાપિત ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સળિયા 18 મહિનાની અંદર સપાટી પર કાટ દેખાવા લાગ્યા. માટી-હવા ઇન્ટરફેસ પર ઝીંક કોટિંગ નિર્દિષ્ટ 86 માઇક્રોનથી પાતળું થઈને 40 માઇક્રોનથી ઓછું થઈ ગયું હતું. અમે વોરંટી હેઠળ અમારા ખર્ચે સમગ્ર 240-સળિયા ઇન્સ્ટોલેશનને કોપર ક્લેડ યુનિટ્સથી બદલ્યું, અને રિપ્લેસમેન્ટ સળિયા હવે પાંચ વર્ષથી વધુ સમયથી સેવામાં છે અને કોઈ માપી શકાય તેવા ઘટાડા વિના.

કેમિકલ ગ્રાઉન્ડિંગ ઇલેક્ટ્રોડ્સ

જ્યારે ઊંડાઈએ પણ માટીની પ્રતિકારકતા 500 ઓહ્મ-મીટરથી ઉપર રહે છે, ત્યારે એકલો ખાલી સળિયો લક્ષ્ય પ્રતિકાર મૂલ્યો પ્રાપ્ત કરી શકતો નથી.રાસાયણિક ગ્રાઉન્ડિંગ ઇલેક્ટ્રોડ્સઆ ખાલી જગ્યા ભરો. આ એકમોમાં ખનિજ ક્ષારથી ભરેલી એક હોલો કોપર ટ્યુબ હોય છે જે ધીમે ધીમે આસપાસની જમીનમાં પ્રવેશ કરે છે, મહિનાઓ અને વર્ષો સુધી સ્થાનિક પ્રતિકારકતા ઘટાડે છે. તેઓ શુષ્ક અને ખડકાળ વાતાવરણમાં કામગીરી જાળવી રાખે છે જ્યાં કુદરતી ભેજનો અભાવ હોય છે.

અમે મધ્ય પૂર્વ, ઉત્તર આફ્રિકા અને મધ્ય ઓસ્ટ્રેલિયાના પ્રોજેક્ટ્સને રાસાયણિક ઇલેક્ટ્રોડ સપ્લાય કરીએ છીએ. લાક્ષણિક ઇન્સ્ટોલેશનમાં, ટેકનિશિયન બોરહોલ ડ્રિલ કરે છે, ઇલેક્ટ્રોડ દાખલ કરે છે, વાહક સંયોજનથી બેકફિલ કરે છે અને ઇલેક્ટ્રોડને મુખ્ય ગ્રાઉન્ડિંગ ગ્રીડ સાથે જોડે છે. સમય જતાં, મીઠાના પ્રસાર ઇલેક્ટ્રોડની આસપાસ ઓછી પ્રતિરોધકતાનો પરબિડીયું બનાવે છે.

ગ્રાઉન્ડ મોડ્યુલ્સ

ગ્રાઉન્ડ મોડ્યુલ્સમુશ્કેલ જમીન માટે બીજો અભિગમ પ્રદાન કરે છે. આ પૂર્વ-ઉત્પાદિત એકમો ધાતુના વાહકને આસપાસના વાહક પદાર્થ (ઘણી વખત કાર્બન-આધારિત અથવા માટી-આધારિત સંયોજન) સાથે જોડે છે. ઇજનેરો તેમને ગ્રાઉન્ડિંગ ગ્રીડમાં વ્યૂહાત્મક બિંદુઓ પર દફનાવી દે છે જેથી રાસાયણિક ઇલેક્ટ્રોડને ક્યારેક જરૂરી જાળવણી ધ્યાન વિના સ્થાનિક પ્રતિકાર ઓછો થાય.

ગ્રાઉન્ડ મોડ્યુલ્સ મિશ્ર માટી પ્રોફાઇલ્સમાં સારી રીતે કાર્ય કરે છે જ્યાં વાહક સ્તર હોય છે પરંતુ પરંપરાગત સળિયા ચલાવવા માટે ખૂબ છીછરું હોય છે. અમે એન્ડીઝમાં પર્વત-ટોચના રિલે સ્ટેશનો, ઓમાનમાં રણ રડાર સ્થાપનો અને વિયેતનામમાં દરિયાકાંઠાના પવન ફાર્મ સબસ્ટેશન પર ગ્રાઉન્ડ મોડ્યુલો મોકલ્યા છે.

બધા વિકલ્પો બ્રાઉઝ કરો

અમારું સંપૂર્ણગ્રાઉન્ડ સળિયા અને માટી સળિયા શ્રેણીકોપર ક્લેડ, ગેલ્વેનાઈઝ્ડ, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અને વિશિષ્ટ રૂપરેખાંકનોને આવરી લે છે. યોગ્ય પસંદગી તમારા માટી રસાયણશાસ્ત્ર અહેવાલ, તમારા લક્ષ્ય પ્રતિકાર અને ઇન્સ્ટોલેશનની અપેક્ષિત સેવા જીવન પર આધાર રાખે છે.

સ્થાપનની ઊંડાઈ, સળિયાનો વ્યાસ, અને મલ્ટી-સળિયાનો નિયમ

માટી પ્રતિકારકતા ડેટા ત્રણ ભૌતિક ડિઝાઇન પરિમાણોને પણ માર્ગદર્શન આપે છે: સળિયાને કેટલી ઊંડાઈએ ચલાવવો, કયા વ્યાસનો ઉપયોગ કરવો અને કેટલા સળિયા સ્થાપિત કરવા.

ઊંડાઈ

ઊંડા સળિયા માટીના સ્તરો સુધી પહોંચે છે જે વધુ ભેજ અને ઓછી પ્રતિકારકતા ધરાવે છે. પ્રમાણભૂત રહેણાંક સ્થાપન 2.4-મીટર (8-ફૂટ) સળિયાનો ઉપયોગ કરી શકે છે. સબસ્ટેશન ગ્રાઉન્ડિંગ ગ્રીડ ઘણીવાર 3-મીટર (10-ફૂટ) સળિયાનો ઉલ્લેખ કરે છે. ઉચ્ચ-પ્રતિરોધકતાવાળા પ્રદેશોમાં, ઇજનેરો ક્યારેક બહુવિધ વિભાગોને એકસાથે જોડીને સળિયાને 6 મીટર કે તેથી વધુ ઊંચાઈ સુધી લઈ જાય છે.

અમારા કોપર ક્લેડ સળિયામાં કપલિંગ સ્લીવ છે જે વિભાગોને ફીલ્ડ-જોડાવાની મંજૂરી આપે છે. 1.5-મીટર એક્સટેન્શન સાથે 3-મીટર સળિયા 4.5 મીટર સુધી પહોંચે છે. આ કપ્લિંગ સાંધા દ્વારા સીધીતા સ્પષ્ટીકરણ (1 મીમી/મીટર અથવા તેનાથી ઓછી ભૂલ) જાળવી રાખે છે જેથી ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સળિયા બકલ ન થાય.

વ્યાસ

ગ્રાઉન્ડ સળિયાનો વ્યાસ સ્થાપન દરમ્યાન યાંત્રિક ટકાઉપણું અને લાંબા ગાળાના કાટ જીવન બંનેને અસર કરે છે. 14.2 મીમી (5/8 ઇંચ) સળિયા મોટાભાગના રહેણાંક અને હળવા વાણિજ્યિક સ્થાપનોને અનુકૂળ આવે છે જ્યાં ડ્રાઇવર અથવા હેમર ડ્રિલ પુશિંગ કરે છે. 25 મીમી (3/4 ઇંચ) સળિયા કોમ્પેક્ટેડ અથવા ખડકાળ જમીનમાં ઊંડા ડ્રાઇવિંગના ઉચ્ચ યાંત્રિક ભારને સંભાળે છે અને કાટ માર્જિન માટે વધુ તાંબાની સપાટી વિસ્તાર પૂરો પાડે છે.

અમારા ઉત્પાદન રેકોર્ડ દર્શાવે છે કે સમશીતોષ્ણ આબોહવા પ્રોજેક્ટ્સ (ઉત્તર અમેરિકા, યુરોપ, પૂર્વ એશિયા) માં 5/8-ઇંચના સળિયા મોટાભાગના જથ્થા માટે જવાબદાર છે, જ્યારે મધ્ય પૂર્વ અને ઓસ્ટ્રેલિયન પ્રોજેક્ટ્સમાં 3/4-ઇંચના સળિયાની માંગ વધુ જોવા મળે છે જ્યાં કઠણ જમીનમાં ઊંડાણપૂર્વક ડ્રાઇવિંગ સામાન્ય છે.

મલ્ટી-રોડ એરે

જ્યારે એક જ સળિયો પૃથ્વીના લક્ષ્ય પ્રતિકારને પ્રાપ્ત કરી શકતો નથી, ત્યારે તમે સળિયા ઉમેરો. સામાન્ય નિયમ: નજીકના સળિયાઓને ઓછામાં ઓછા તેમની ચાલિત ઊંડાઈ જેટલી જગ્યા આપો. 3-મીટર સળિયા માટે, ઓછામાં ઓછા 3-મીટર અંતરનો ઉપયોગ કરો. આ અંતર દરેક સળિયાની આસપાસના પ્રતિકાર-ઘટાડા ઝોનને ખૂબ જ ઓવરલેપ થતા અટકાવે છે.

મલ્ટી-રોડ એરેનો સંયુક્ત પ્રતિકાર ફક્ત એક-રોડ પ્રતિકારને સળિયાની સંખ્યા દ્વારા વિભાજીત કરવામાં આવતો નથી. માટી-થી-માટી ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે. બે-રોડ એરે એક સળિયાના પ્રતિકારના લગભગ 60% પ્રાપ્ત કરે છે, 50% નહીં. ત્રણ-રોડ એરે લગભગ 45-50% સુધી પહોંચે છે. આ અંદાજિત આંકડા છે; વાસ્તવિક ગુણોત્તર માટી પ્રતિકારકતા એકરૂપતા અને સળિયાના અંતર પર આધાર રાખે છે.

અમારી ફેક્ટરી લેબ પરત કરેલી સ્પેક શીટ્સ પર સાત ગ્રાઉન્ડિંગ ખામીઓ શોધે છે

વિશ્વભરમાં અર્થિંગ પ્રોડક્ટ્સનું ઉત્પાદન અને પ્રોજેક્ટ્સને ટેકો આપવાના 17 વર્ષથી વધુ સમય પછી, અમારી ટીમે દેશો અને ઉદ્યોગોમાં વોરંટી તપાસ અને પ્રોજેક્ટ પોસ્ટ-મોર્ટમમાં દેખાતા પુનરાવર્તિત સ્પષ્ટીકરણ અને ઇન્સ્ટોલેશન ખામીઓનું સૂચિકરણ કર્યું છે. નીચે આપેલી સાત ભૂલો મોટાભાગના અકાળ સળિયા નિષ્ફળતાઓ અને ઓછા પ્રદર્શન કરતા પૃથ્વી પ્રતિકાર રીડિંગ્સ માટે જવાબદાર છે જેનો આપણે સામનો કરીએ છીએ:

માટી પ્રતિકારકતા સર્વેક્ષણ છોડી દેવું.ઇજનેરો ક્યારેક વાસ્તવિક સ્થળનું પરીક્ષણ કરવાને બદલે પ્રદેશ માટે માટીના મૂલ્યોને ટેક્સ્ટબુકમાં ડિફોલ્ટ કરે છે. એક જ મિલકતમાં પણ, ડ્રેનેજ પેટર્ન, ભરણ ઇતિહાસ અથવા બેડરોક ઊંડાઈને કારણે ઉત્તર છેડા અને દક્ષિણ છેડા વચ્ચે પ્રતિકારકતા પાંચના પરિબળથી બદલાઈ શકે છે.

ફક્ત એક જ ઊંડાણથી પરીક્ષણ.એક અંતરે એક જ વેનર પરીક્ષણ તમને ભૂગર્ભ સ્તરીય પ્રોફાઇલ વિશે લગભગ કંઈ કહેતું નથી. વાહક સ્તરો, પ્રતિકારક સ્તરો અને તેમની વચ્ચેના સંક્રમણને ઓળખવા માટે હંમેશા ઓછામાં ઓછા ત્રણ અંતરે પરીક્ષણ કરો.

ઋતુગત ફેરફારને અવગણીને.ફક્ત વરસાદની ઋતુ દરમિયાન જ પરીક્ષણ કરવાથી ગેરમાર્ગે દોરનારા પરિણામો મળે છે. ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમ્સે સાઇટ પર સૌથી સૂકી, સૌથી ગરમ અને સૌથી ઠંડી સ્થિતિમાં કામ કરવું જોઈએ. અમે ગ્રાહકોને ઓછામાં ઓછા બે વાર પરીક્ષણ કરવાની સલાહ આપીએ છીએ: એકવાર ભીના ઋતુ દરમિયાન અને એકવાર સૂકા ઋતુ દરમિયાન.

સળિયાનો વ્યાસ ઓછો સ્પષ્ટ થઈ રહ્યો છે.કાગળ પર સામગ્રીનું વજન ઓછું કરવા માટે ઉપલબ્ધ સૌથી નાના સળિયાનો ઉપયોગ કરવો વાજબી લાગે છે, પરંતુ કઠણ અથવા ખડકાળ જમીનમાં, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન પાતળો સળિયો વળે છે, બકલ થાય છે અથવા તૂટી જાય છે. આ ઇન્સ્ટોલેશનનો સમય બગાડે છે અને સિસ્ટમને ડિઝાઇનમાં અધૂરી છોડી દે છે. અમે ખડકાળ અથવા કોમ્પેક્ટેડ પરિસ્થિતિઓવાળી કોઈપણ સાઇટ માટે 3/4-ઇંચ (25 મીમી) સળિયાનો ઉલ્લેખ કરીએ છીએ.

જોડાણ ભૂલી જવું.જ્યારે ઇજનેરોને 4.5-મીટર અથવા 6-મીટર સળિયાની ઊંડાઈની જરૂર હોય છે, ત્યારે તેઓ ક્યારેક બે સળિયાના ભાગોને એકસાથે વેલ્ડ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. વેલ્ડીંગ સાંધા પરના તાંબાના સ્તરનો નાશ કરે છે, જેનાથી કાટ લાગવાનું સ્થળ બને છે જે વર્ષોમાં નિષ્ફળ જાય છે. હંમેશા હેતુ-ડિઝાઇન કરેલા યાંત્રિક જોડાણનો ઉપયોગ કરો જે કોપર જેકેટની સાતત્ય જાળવી રાખે છે.

કનેક્શન ગુણવત્તાની અવગણના.જો કંડક્ટર સાથેનું જોડાણ ઢીલું, કાટવાળું અથવા અસંગત ધાતુઓથી બનેલું હોય તો વિશ્વનો શ્રેષ્ઠ ગ્રાઉન્ડ સળિયો નકામો છે. એક્ઝોથર્મિક વેલ્ડ અથવા સૂચિબદ્ધ મિકેનિકલ કનેક્ટર્સ સાથે કોપર-ટુ-કોપર જોડાણો લાંબા ગાળાની અખંડિતતા જાળવી રાખે છે. ભીના વાતાવરણમાં ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ક્લેમ્પ્સ સાથે કોપર સળિયા ભેળવવાથી ગેલ્વેનિક કાટ કોષ બને છે જે સમય જતાં જોડાણનો નાશ કરે છે.

માટી રસાયણશાસ્ત્ર વાંચતા નથી.માત્ર પ્રતિકારકતા કાટ લાગવાની આગાહી કરતી નથી. મધ્યમ પ્રતિકારકતા (300 ઓહ્મ-મીટર) પરંતુ ઉચ્ચ સલ્ફેટ સામગ્રી અને ઓછી pH ધરાવતી માટી અપેક્ષા કરતાં વધુ ઝડપથી તાંબા પર હુમલો કરશે. સળિયાની સામગ્રીને યોગ્ય રીતે પસંદ કરવા માટે હંમેશા પ્રતિકારકતા પરીક્ષણને માટી રસાયણશાસ્ત્ર વિશ્લેષણ (pH, ક્લોરાઇડ્સ, સલ્ફેટ્સ, ભેજનું પ્રમાણ) સાથે જોડો.

ઝિન્ચાંગમાં અમારી ગુણવત્તા પ્રયોગશાળા કોપર ક્લેડ સળિયાના દરેક નવા ઉત્પાદન બેચ પર સોલ્ટ સ્પ્રે ટેસ્ટ (ASTM B117) ચલાવે છે. છેલ્લા 47 બેચમાં (N=47, આશરે 235,000 વ્યક્તિગત સળિયાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે), 0.012 મીમીના પ્રમાણભૂત વિચલન સાથે સરેરાશ કોપર લેયર જાડાઈ 0.268 મીમી માપવામાં આવી હતી. કોઈ બેચ લઘુત્તમ 0.254 મીમીથી નીચે ગયો નથી. કાટ પરીક્ષણ સમયગાળો 1,000 કલાક છે, અને કોઈ પણ બેચે તે વિંડોમાં બેઝ મેટલ એક્સપોઝર દર્શાવ્યું નથી.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

અમારી સુવિધા પર ઉત્પાદિત ગ્રાઉન્ડિંગ ઉત્પાદનોની સંપૂર્ણ શ્રેણી માટે, અમારી મુલાકાત લોગ્રાઉન્ડ સળિયા અને માટી સળિયા શ્રેણીપાનું. તમે આ વિશે પણ વાંચી શકો છોગ્રાઉન્ડિંગ શું છે અને તે શા માટે મહત્વનું છેવ્યાપક ઉદ્યોગ સંસાધનોમાંથી.