ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ESE ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੌਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕਲੀਅਰ ਜਾਂ ਸਟਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ, ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਲੈਬ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ, ਰਾਡ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਜਿਸਦਾ ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ ਤੁਹਾਡੇ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੀ ਫਾਈਲਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ, ਮੂਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਕਰੇਟਾਂ ਲਈ ISPM 15-ਅਨੁਕੂਲ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ, ਅਤੇ — ਤੁਹਾਡੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਲਈ, ਕਸਟਮ ਨਹੀਂ — ਉਤਪਾਦ ਦੇਣਦਾਰੀ ਕਵਰੇਜ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਾ ਸਬੂਤ। ਮੈਂ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਸ਼ਿੰਚਾਂਗ ਸ਼ਿਬਾਂਗ ਵਿਖੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੈੱਟ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਲਾਈਨ ਦਰ ਲਾਈਨ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ: ਹਰੇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੌਣ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੱਥ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਸਾਹਮਣੇ: ਇਹ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ-ਅਤੇ-ਬੀਮਾ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਗਾਈਡ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ-ਮਿਆਰੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ NF C 17-102 ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਰਾਈਡਰ - ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਅਫਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਤਾਂ ਮਿਆਰ ਖੁਦ ਸਾਡੀ ਸਾਥੀ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਡੀਕੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ,NF C 17-102 ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ: ਤੁਹਾਡੇ ESE ਅਰੈਸਟਰ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਡਰਰਾਈਟਰ ਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਟੇਕਵੇਅ
- ਕਸਟਮ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਪਰਖੇ ਗਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੈੱਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਮਿਆਰ ਦਾ ਨਾਮ ਲੈਂਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦਾ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ, ਸਜਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਰੇਟਾਂ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ISPM 15 ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਅੰਦਰਲੇ ਡੰਡੇ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਚੰਗੇ ਹੋਣ।
- SHIBANG ESE ਰਾਡ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: 65-ਡਿਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਣ, 2.14 ਘੰਟੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘੇਰਾ, 7 kA ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ, 10 ohm ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ।
- ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੰਗੋ — ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ।
ਡੀਲ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕਲੀਅਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
ਇਹ ਉਹ ਕੋਝਾ ਸੱਚ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਬਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਅਰਲੀ ਸਟ੍ਰੀਮਰ ਐਮੀਸ਼ਨ (ESE) ਅਰੈਸਟਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ - ਇੱਕ ਏਅਰ ਟਰਮੀਨਲ ਜੋ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਫ੍ਰੈਂਕਲਿਨ ਰਾਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸਟ੍ਰੀਮਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਜੋਖਮ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਜੋਖਮ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਬੀਮਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ - ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਟੈਰਿਫ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਕਸਟਮਜ਼ ਤਿੰਨ ਜਵਾਬ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਕੀ ਹੈ (ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹਾਰਮੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ ਅਧੀਨ ਵਰਗੀਕਰਨ)ਵਿਸ਼ਵ ਕਸਟਮ ਸੰਗਠਨ), ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਮੂਲ), ਅਤੇ ਕੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ (ਲੱਕੜ ਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨਿਯਮ)। ਤੁਹਾਡਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਜਵਾਬ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕਿਸ ਦੁਆਰਾ, ਕਿਸ ਮਿਆਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਅਤੇ ਕੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਕਵਰੇਜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇਮਾਰਤ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਰ ਦੂਜੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਮੈਂ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਰਮਾ ਇਨਵੌਇਸ ਤੋਂ ਦੋਵੇਂ ਟ੍ਰੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਾਡੇ ਸਮੇਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਇਹੀ ਮੰਗ ਕਰੇ।
ਚੀਨ ਤੋਂ ESE ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰ ਆਯਾਤ ਕਰੋ: ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਕੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ 'ਤੇESE ਇਮਾਰਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰਾਡ(ਮਾਡਲ BLZ-J019), ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਾਂ ਅੰਡਰਰਾਈਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: 2.14h ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 65-ਡਿਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਣ, 5 kA ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਗਰੇਡੀਐਂਟ, 7 kA ਤੋਂ ਘੱਟ ਔਸਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ, 10 ohm ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ 50 m/s ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ। ਡੰਡੇ 0.5 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 0.75 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ, 12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਸ਼ੀਟ ਤੁਹਾਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਸਥਾਨਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਇਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਮੈਪ ਕਰੇਗਾ -IEC 62305 ਲੜੀਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ,ਐਨਐਫਪੀਏ 780(ਮੌਜੂਦਾ ਐਡੀਸ਼ਨ 2026) ਅਮਰੀਕਾ-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਜਾਂ NF C 17-102 ਜਿੱਥੇ ESE-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਲਿਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ-ਦਰ-ਮਿਆਰੀ ਵਿਆਖਿਆ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ; NF C 17-102 (ਫਰਾਂਸੀਸੀ ESE ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਪਣੀ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ΔT ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ), ਸਾਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਸਮਰਪਿਤ NF C 17-102 ਪਾਲਣਾ ਗਾਈਡਅਤੇ ਇਸ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਬਾਰਡਰ ਫਾਈਲ ਲਈ ਰੱਖੋ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾਅਵਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਜੋ ਸਿਰਫ "ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਰਾਡ, ਸਾਰੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ" ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਰਾਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡਾਪਿੱਤਲ-ਮਟੀਰੀਅਲ ESE ਰਾਡਅਤੇਸਟੇਨਲੈੱਸ-ਸਟੀਲ ESE ਰਾਡਰੂਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਗਲਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਰਚਨਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ "ਧਾਤ" ਸ਼ਬਦ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਪਲਾਇਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਕਿ ਡੰਡਾ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ "ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ" ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੇ ਡੈਸਕ ਸਮੀਖਿਆ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕੇਗਾ।
ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਲਾਈਨ ਦਰ ਲਾਈਨ: ਹਰ ਕੋਈ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਆਯਾਤਕ ਮੇਰੇ ਤੋਂ "ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ" ਮੰਗਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੱਥੇ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਹਰੇਕ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਜੋ ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ:
| ਦਸਤਾਵੇਜ਼ | ਇਹ ਕੌਣ ਮੰਗਦਾ ਹੈ? | ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ | ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਜੋ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ |
|---|---|---|---|
| ਨਿਰਧਾਰਨ / ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ | ਤੁਹਾਡਾ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ, ਟੈਂਡਰ ਬੋਰਡ | ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ, ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਸਮੱਗਰੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਮਿਆਰ | ਮਾਪੇ ਗਏ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕਾਪੀ |
| ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ | ਬੀਮਾਕਰਤਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ QC | ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦਾ ਨਾਮ, ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ, ਰਿਪੋਰਟ ਨੰਬਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ | ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਨਾਮ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਮਿਆਰੀ ਹਵਾਲੇ ਵਾਲੀ ਰਿਪੋਰਟ |
| ਸਮੱਗਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ | ਬੀਮਾਕਰਤਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ QC, ਕਈ ਵਾਰ ਕਸਟਮ | ਅਸਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਜਾਂ ਕਲੈਡਿੰਗ ਰਚਨਾ | "ਤਾਂਬਾ" ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਿੱਤਲ ਜਾਂ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸਮਾਨ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ |
| ਵਪਾਰਕ ਬਿਲ | ਕਸਟਮ, ਤੁਹਾਡਾ ਬੈਂਕ | ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ ਜੋ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੀ ਟੈਰਿਫ ਫਾਈਲਿੰਗ, ਮਾਤਰਾਵਾਂ, ਇਨਕੋਟਰਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ | "ਧਾਤੂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ" ਵਰਗਾ ਵਰਣਨ ਜੋ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ | ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਸਟਮ, ਗੋਦਾਮ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ | ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕੇਜ ਡੱਬੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਵਜ਼ਨ, ਮਾਪ | ਡੱਬੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਡੱਬਾ |
| ਵਾਹਨ ਪਰਚਾ | ਕਸਟਮ, ਬੈਂਕ, ਕਾਰਗੋ ਬੀਮਾਕਰਤਾ | ਕਨਸਾਈਨੀ ਅਤੇ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ | ਨਾਮ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਜੋ ਰਿਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ |
| ਮੂਲ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ | ਕਸਟਮ (ਡਿਊਟੀ ਦਰ), ਟੈਂਡਰ ਬੋਰਡ | ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚੈਂਬਰ ਅਥਾਰਟੀ, ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ | ਮੂਲ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ |
| ISPM 15 ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਪੈਕਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ | ਸਰਹੱਦੀ ਫਾਈਟੋਸੈਨੇਟਰੀ ਨਿਰੀਖਣ | ਹਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਰੇਟ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ | ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੇ ਪੈਲੇਟ - ਕੰਟੇਨਰ ਰੱਖੇ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ |
ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ: ਮਿਆਰੀ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਡੋਜ਼ੀਅਰ (NF C 17-102 ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੈਬ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਇਸਦੇ ΔT ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ-ਭਾਸ਼ਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ)। ਉਸ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਤਰਕ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਆਡਿਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।NF C 17-102 ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ: ਤੁਹਾਡੇ ESE ਅਰੈਸਟਰ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਾਰਡਰ ਟੇਬਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਇੱਥੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ: ਦੁਆਰਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਪਸੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਮਾਨਤਾ ਸਹਿਯੋਗ (ILAC), ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਭਾਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ — ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਜਾਂਚਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਦੀ। ਦੂਜਾ, ਲੱਕੜ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ: ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਨਿਯਮ ISPM 15 ਵਿੱਚਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੌਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਮੇਲਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਕਰੇਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।ਕਿਉਂਕਿ ਫਾਈਟੋਸੈਨੇਟਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਲੱਕੜ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਡੱਬੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਣ-ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲੇ ਪੈਲੇਟ ਲਈ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਡੰਡਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਮੈਂ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਨਿਰਯਾਤ ਖਰਚੇ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਰੇਟ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਰਸਤੇ: ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਪੀਡ ਕਿਉਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ESE ਰਾਡਾਂ ਲਈ ਸਾਡੀ ਮਿਆਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਕਿੰਗ ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੰਘਾਈ ਜਾਂ ਨਿੰਗਬੋ ਤੋਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਵਾਧੂ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਰੱਖਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇੱਕ ESE ਰਾਡ ਦੀ ਨੋਕ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਧਾਗੇ ਗੱਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁੱਟੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਉਸ ਚੋਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਾਗਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਮੇਰਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ ਨਹੀਂ - ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਹਰ ਕਰੇਟ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ ਵਿੱਚ ISPM 15 ਹੀਟ-ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਮਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਦਾ ਹਾਂ।
ਫੋਟੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਕੋਈ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਗੋ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਬੂਤ 'ਤੇ ਜਿੱਤਿਆ ਜਾਂ ਹਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੱਬਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਸੈੱਟ, ਪੈਲੇਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸੀਲ ਨੰਬਰ ਭੇਜਦਾ ਹਾਂ।ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਡੰਡੇ ਮੋੜੇ ਹੋਏ ਟਿਪਸ ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਹਾਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਹਾਣੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਕੋਈ ਲੋਡਿੰਗ ਫੋਟੋਆਂ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਜੋ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਜੋ ਮੋਢੇ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਸੀ।
ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਬਨਾਮ ਕਸਟਮ ਚੈੱਕਲਿਸਟ: ਆਯਾਤਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਫੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਪੂਰੀ ਚਰਚਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਬਾਰੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਦਿਓ: ਮੈਂ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ-ਸਾਈਡ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਅੰਡਰਰਾਈਟਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ। ਆਯਾਤਕ ਤਿੰਨ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਵਰਣਨ ਪਾੜਾ।ਇਨਵੌਇਸ ਵਿੱਚ "ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰਾਡ" ਲਿਖੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਬ੍ਰੋਕਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ-ਐਰੇਸਟਰ ਟੈਰਿਫ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫਾਈਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਮੇਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਯਾਤਕ ਦੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਾਲ ਇਨਵੌਇਸ ਵਰਣਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।
- ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਭਰਮ।ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ "ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ" ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋਗੋ ਹੈ ਪਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦਾ ਨਾਮ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਮਿਆਰੀ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕੋਈ ਰਿਪੋਰਟ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਡੈਸਕ ਸਮੀਖਿਅਕ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ; ਮੈਂ ਵਿਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਿੱਖਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਦਾਅਵਾ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
- ਮੂਲ ਹੈਰਾਨੀ।ਤਰਜੀਹੀ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰਿਕਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਝਪਕਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕਿਉਂ।
ਕਿਉਂਕਿ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਬੂਤਾਂ ਤੋਂ ਜੋਖਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹਵਾਲਾ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਟੋਰੇਜ, ਮੁੜ-ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਡਾਲਰ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦਿਸ਼ਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਪਿੱਛੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ: ਛੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਚ ਜਾਣਗੇ
ਮੇਰੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਓਨੇ ਹੀ ਅਸਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫੈਕਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨੂੰ, ਇਹ ਛੇ ਸੰਕੇਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸਦਾ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸਦਾ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਕ ਆਫਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਸਪਲਾਇਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਮੰਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
- ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟ ਮਿਆਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਸਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਜਾਂ ਕਲੈਡਿੰਗ - ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬਾ, ਪਿੱਤਲ, ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਸਟੇਨਲੈੱਸ - ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਧਾਤ ਦਾ ਵੇਰਵਾ।
- ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ISPM 15 ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੱਸੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਵੇਰਵਾ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੀ ਟੈਰਿਫ ਫਾਈਲਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੇਗਾ।
- ਫੈਕਟਰੀ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪ੍ਰੋਫਾਰਮਾ ਇਨਵੌਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਸਿਕ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ - ਸਾਡਾ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 100,000 ਟੁਕੜੇ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਦੇਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸਾਰੇ ਛੇ ਈਮੇਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਇੱਕੋ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਤੋਂ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਫਾਰਮਾ ਤੋਂ ਪੋਰਟ ਤੱਕ: ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਵਾਂ?
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤਕ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕ੍ਰਮ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ, ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਡਰਾਫਟ ਇਨਵੌਇਸ ਵੇਰਵਾ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ: ਪੈਕਿੰਗ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਅੰਤਿਮ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਬਿਲ ਆਫ਼ ਲੇਡਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਮੂਲ ਅਰਜ਼ੀ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡਿੰਗ ਫੋਟੋ ਸੈੱਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ISPM 15 ਅੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਸਕੈਨ ਸੈੱਟ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੋਕਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਫਾਈਲਾਂ ਕਰੇ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰੀ ਜਾਂਚਕਰਤਾ
ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ, ਫਿਰ ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਸਕੋਰ ਕਰੋ:
ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਕੋਰ ਕਰੋ। ਨੌਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੁਝ ਵੀ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਡੈਮਰੇਜ ਇਨਵੌਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਡ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਵੇਖੋਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਛੜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਚੀਨ ਤੋਂ ESE ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਨੌਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾ: ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਾਲੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ, ਲੈਬ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ, ਸਮੱਗਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਬ੍ਰੋਕਰ-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਵਰਣਨ ਵਾਲਾ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ, ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ISPM 15-ਅਨੁਕੂਲ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡਿੰਗ ਫੋਟੋਆਂ। ਕਸਟਮ ਵਪਾਰਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ESE ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਰਾਡਾਂ 'ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ IEC 62305 ਲੜੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ NFPA 780 (ਮੌਜੂਦਾ ਐਡੀਸ਼ਨ 2026) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ESE ਏਅਰ ਟਰਮੀਨਲ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ESE ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ NF C 17-102 ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚੋਫੋਨ ਅਫਰੀਕਾ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਡੰਡੇ GB ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ - 65-ਡਿਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਣ, 2.14h ਰੇਡੀਅਸ, 7 kA ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ - ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮੈਪ ਕਰ ਸਕੇ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ NF C 17-102 ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਸਾਥੀ ਗਾਈਡ ਵੇਖੋ।NF C 17-102 ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ: ਤੁਹਾਡੇ ESE ਅਰੈਸਟਰ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਇਹ FAQ ਸਰਹੱਦ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਫਾਈਲ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਲਈ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਰੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ISPM 15 ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ISPM 15 ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਹੱਦੀ ਫਾਈਟੋਸੈਨੇਟਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਪੈਲੇਟਸ ਸਮੇਤ - ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਡੱਬੇ ਕਦੇ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ। ਇੱਕ ਅਣ-ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਾਲਾ ਪੈਲੇਟ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਅਸਲੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?
ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਪਛਾਣਯੋਗ ਹੈ, ਟੈਸਟ ਮਿਆਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ILAC ਦੁਆਰਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਦੀ ਗੁੰਮ ਰਿਪੋਰਟ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ।
ਆਯਾਤ ਲਈ ਪਿੱਤਲ ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ESE ਰਾਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਦੋਵੇਂ ESE ਏਅਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਤੱਟਵਰਤੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਗਲਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਕੋ ਪਰਖੇ ਗਏ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ ਪਿੱਤਲ-ਮਟੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ-ਸਟੀਲ ਰੂਪਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਸਲ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ QC ਫਾਈਲ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਜਾਣ ਕਿ ਕੀ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਲਈ ESE ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਰਾਡ ਕਿਵੇਂ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਸਾਡੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਕਿੰਗ ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟ ਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਹਰੇਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ISPM 15 ਹੀਟ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ੰਘਾਈ ਜਾਂ ਨਿੰਗਬੋ ਤੋਂ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫੈਕਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 100,000 ਟੁਕੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਸੀਲ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਿਆ ਲੋਡਿੰਗ ਸੈੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ESE ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਅਰੈਸਟਰ ਆਯਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ? ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਭੇਜੋ — ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਫਾਈਲ ਲਈ ਪੂਰੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਵੇਰਵੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਜੇਨ ਯਾਂਗ- ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕ,Xinchang Shibang ਨਿਊ ਮਟੀਰੀਅਲ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ
ਜੇਨ ਸ਼ਿੰਚਾਂਗ ਸ਼ਿਬਾਂਗ ਨਿਊ ਮਟੀਰੀਅਲ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ ਜੋ 17 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਰਥਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ 12 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਉਹ ਇੱਕ-ਸਟਾਪ ਖਰੀਦ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-07-2026