શા માટે કાટ લાગતી માટી સસ્તા ગ્રાઉન્ડ સળિયાઓને તમારી અપેક્ષા કરતાં વધુ ઝડપથી નાશ કરે છે

ક્યારેગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગ્રાઉન્ડ રોડ કાટપ્રોજેક્ટ સાઇટ પર દેખાય છે, તેનું મૂળ કારણ લગભગ હંમેશા ખરીદીના નિર્ણયમાં જોવા મળે છે જે આપણે ઘણી વાર જોઈએ છીએ જેમાં સામગ્રીની યોગ્યતા કરતાં સૌથી ઓછી એકમ કિંમતને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી હતી. આપણે આ પેટર્ન વારંવાર અમારા ફેક્ટરીમાં જોઈએ છીએ: એક કોન્ટ્રાક્ટર ઓછા ખર્ચે સપ્લાયર પાસેથી સૌથી સસ્તા ઉપલબ્ધ સળિયાનો ઓર્ડર આપે છે, અમારા માર્ગદર્શન વિના તેમને આક્રમક જમીનમાં સ્થાપિત કરે છે, અને પછી બે કે ત્રણ વર્ષ પછી અમારો સંપર્ક કરીને પૂછે છે કે શા માટે તેમનાગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમ નિષ્ફળ ગઈ છે.અવબાધ પરીક્ષણ.

અમારા ઇજનેરો સમજાવે છે કે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગ્રાઉન્ડ સળિયા પર ઝીંક કોટિંગ એક બલિદાન એનોડ તરીકે કાર્ય કરે છે. તે પ્રાધાન્યપૂર્વક કાટ લાગે છે, નીચેના સ્ટીલ કોરને સુરક્ષિત કરે છે. એકવાર ઝીંક સ્તરનો ઉપયોગ થઈ જાય, પછી એકદમ સ્ટીલ ઝડપથી કાટ લાગે છે અને સળિયા તેની માળખાકીય અખંડિતતા અને આસપાસની માટી સાથેનો વિદ્યુત સંપર્ક બંને ગુમાવે છે. લગભગ તટસ્થ pH અને ઓછી ભેજવાળી હળવી માટીની સ્થિતિમાં, અમારા હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સળિયા 20 થી 30 વર્ષ સુધી ટકી શકે છે.કાટ લાગતી માટીનું અર્થિંગએપ્લિકેશનો, તે સમયરેખા નાટકીય રીતે તૂટી જાય છે.

આપણે પર્શિયન ગલ્ફ ક્ષેત્રમાં આવેલા દરિયાકાંઠાના સ્થાપન તરફ ઈશારો કરી શકીએ છીએ જે આ વાત સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે. યુએઈ અને સાઉદી અરેબિયાના દરિયાકાંઠાના મોટાભાગના ભાગમાં માટીમાં ઓગળેલા ક્લોરાઇડ અને સલ્ફેટનું ઉચ્ચ સ્તર હોય છે, જેની પ્રતિકારકતા રીડિંગ 200 ઓહ્મ-સેન્ટિમીટર જેટલી ઓછી હોય છે. આ પરિસ્થિતિઓમાં, આપણે જોયું છે કે પાતળા કોટેડ ઇલેક્ટ્રો-ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સળિયા 3 થી 5 વર્ષમાં તેનું ઝીંક રક્ષણ ગુમાવે છે. ત્યારબાદ સ્ટીલ કોર દર વર્ષે 0.5 થી 1.0 મિલીમીટરના દરે કાટ લાગે છે, જેના કારણે પૂર્ણ થાય છે.ગ્રાઉન્ડ રોડ નિષ્ફળતાજે માળખાગત સુવિધાઓનું રક્ષણ કરે છે તે તેના જીવનકાળના અંત સુધી પહોંચે તે પહેલાં જ. જે કોન્ટ્રાક્ટરે પ્રતિ રોડ થોડા ડોલર બચાવ્યા હતા તેમને હવે મોબિલાઇઝેશન ખર્ચ, ખોદકામ, ફરીથી ડ્રાઇવિંગ અને ફરીથી પરીક્ષણનો સામનો કરવો પડે છે જે મૂળ ખરીદી કિંમત કરતાં ઓછું હોય છે.

અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમે ઉષ્ણકટિબંધીય દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં સમાન પરિણામોનું દસ્તાવેજીકરણ કર્યું છે, અને અમે આ તારણો અમારા ગ્રાહકો સાથે શેર કરીએ છીએ, જ્યાં 3.8 અને 5.0 ની વચ્ચે pH મૂલ્યો ધરાવતી એસિડિક લેટેરાઇટ માટી ઝીંક કોટિંગ્સને ઝડપી દરે ઓગાળી દે છે. મલેશિયા, ઇન્ડોનેશિયા અને ફિલિપાઇન્સમાં એવા પ્રોજેક્ટ્સ કે જેમણે માટીની એસિડિટીનો હિસાબ રાખ્યા વિના પ્રમાણભૂત ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સળિયાનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો, તેમને 5 થી 8 વર્ષમાં સળિયા બદલવાની જરૂર પડી છે. અમે આ પેટર્નને ભૌગોલિક અને માટીના પ્રકારોમાં પુનરાવર્તિત જોઈએ છીએ, અને અમારો નિષ્કર્ષ એ જ રહે છે: જ્યારે સળિયા સ્પષ્ટીકરણ સાઇટની સ્થિતિ સાથે મેળ ખાતું નથી ત્યારે સૌથી સસ્તો ભાવ સૌથી ખર્ચાળ નિષ્ફળતા પેદા કરે છે.

માટીને કાટ લાગતી કેમ બનાવે છે? pH, પ્રતિકારકતા અને રાસાયણિક રચના

માટીના કાટ લાગવાની ક્ષમતા એક જ માપી શકાય તેવી મિલકત નથી. તે ઊંડાઈ, ઋતુ અને સ્થાન સાથે બદલાતા અનેક રાસાયણિક અને ભૌતિક પરિબળોના સંયુક્ત પ્રભાવમાંથી ઉદ્ભવે છે. અમે ઇજનેરો અને સ્પષ્ટીકરણકારોને આ પરિબળોને સમજવામાં મદદ કરીએ છીએ જેથી તેઓ યોગ્ય પસંદગી કરી શકે.ગેલ્વેનાઈઝ્ડ માટીનો સળિયોકોઈપણ સાઇટ માટે.

માટીનો pH અને ઝીંકનો વિસર્જન દર

pH સ્તરસળિયાની આસપાસના રાસાયણિક વાતાવરણને નિયંત્રિત કરે છે. 5.5 થી નીચે pH ધરાવતી એસિડિક માટી સીધા રાસાયણિક હુમલા દ્વારા ઝીંકને ઓગાળી દે છે, જેનાથી દ્રાવ્ય ઝીંક ક્ષાર ઉત્પન્ન થાય છે જે ધોવાઈ જાય છે અને તાજી ધાતુને વધુ કાટ લાગવા દે છે. 9.0 થી ઉપર pH ધરાવતી આલ્કલાઇન માટી એક નિષ્ક્રિય ઝીંક ઓક્સાઇડ સ્તર બનાવે છે જે કાટનો પ્રતિકાર કરે છે, પરંતુ આલ્કલાઇન માટીમાં ઉચ્ચ કાર્બોનેટ અથવા એમોનિયા સાંદ્રતાની હાજરી આ રક્ષણને નબળી પાડી શકે છે. અમને લાગે છે કે લગભગ તટસ્થ માટી (pH 6.0 થી 8.0) આપણા ઝીંક આવરણ માટે સૌથી સૌમ્ય વાતાવરણ પૂરું પાડે છે.

માટી પ્રતિકારકતા અને કાટ દર

માટી પ્રતિકારકતામાટીની વિદ્યુત પ્રવાહનું સંચાલન કરવાની ક્ષમતાને માપે છે અને ભેજનું પ્રમાણ અને ઓગળેલા આયન સાંદ્રતા સાથે સંબંધ ધરાવે છે. ઓછી પ્રતિકારકતા (1000 ઓહ્મ-સેન્ટિમીટરથી નીચે) ઉચ્ચ ભેજ અને ઓગળેલા ક્ષારનો સંકેત આપે છે, જે બંને ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગ્રાઉન્ડ સળિયાના કાટને વેગ આપે છે. ઉચ્ચ પ્રતિકારકતા (5000 ઓહ્મ-સેન્ટિમીટરથી ઉપર) સૂકી, રેતાળ અથવા ખડકાળ માટી સૂચવે છે જ્યાં કાટ ધીમે ધીમે આગળ વધે છે. અમેASTM G57 ધોરણ, જે વેનર ફોર-પિન પદ્ધતિનું વર્ણન કરે છે જે ક્ષેત્ર પ્રતિકારકતા માપન માટે ઉદ્યોગ માનક રહે છે, અને અમે અમારા ગ્રાહકોને તેનું પાલન કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ.

ક્લોરાઇડ, સલ્ફેટ અને ઓર્ગેનિક એસિડનો હુમલો

રાસાયણિક રચનાચિત્રને પૂર્ણ કરે છે. ક્લોરાઇડ આયનો સીધા જ ઝીંક કોટિંગ્સ પર હુમલો કરે છે, જે ખાડાવાળા કાટનું નિર્માણ કરે છે જે અલગ બિંદુઓ પર ઝીંક સ્તરમાં પ્રવેશ કરે છે અને એકસમાન સપાટીના કાટ કરતાં સ્ટીલ કોર સુધી ઝડપથી પહોંચે છે. પાણી ભરાયેલી એનારોબિક માટીમાં સલ્ફેટ-ઘટાડતા બેક્ટેરિયા હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડ ઉત્પન્ન કરે છે, જે ઝીંક સાથે પ્રતિક્રિયા કરીને ઝીંક સલ્ફાઇડ બનાવે છે, જે એક બિન-રક્ષણાત્મક સંયોજન છે. પીટ અને હ્યુમસથી ભરપૂર જમીનમાં રહેલા ઓર્ગેનિક એસિડ ચેલેશન દ્વારા ઝીંકને ઓગાળી દે છે, અને અમે અમારી ભલામણોમાં આનો ઉલ્લેખ કરીએ છીએ. શિબાંગ ખાતેની અમારી ટીમ ક્લાયન્ટ સાઇટ્સમાંથી માટી રસાયણશાસ્ત્ર ડેટાનું મૂલ્યાંકન કરે છે જેથી અમારા રોડ કોટિંગ સ્પષ્ટીકરણને વાસ્તવિક કાટના ખતરા સાથે મેચ કરી શકાય. અમે એક-કદ-ફિટ-બધી ધારણાઓ પર આધાર રાખવાનો ઇનકાર કરીએ છીએ કારણ કે અમારો અનુભવ દર્શાવે છે કે દરેક સાઇટ અલગ છે.

હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ સ્ટીલ કોરને કેવી રીતે સુરક્ષિત કરે છે (અને જ્યાં તે ટૂંકું પડે છે)

હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ લગભગ 450 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાને પીગળેલા ઝીંકના સ્નાનમાં તૈયાર સ્ટીલના સળિયાને ડુબાડીને ઝીંક અને સ્ટીલ વચ્ચે ધાતુશાસ્ત્રીય બંધન બનાવે છે. આ પ્રક્રિયા બહુ-સ્તરીય કોટિંગ માળખું ઉત્પન્ન કરે છે: શુદ્ધ ઝીંકનું બાહ્ય સ્તર, મધ્યવર્તી ઝીંક-આયર્ન એલોય સ્તરો અને સ્ટીલ સબસ્ટ્રેટ. અમે આ માળખા પર ભાર મૂકીએ છીએ કારણ કે તે કાટ પ્રતિકાર માટે મહત્વપૂર્ણ છે: એલોય સ્તરો ફક્ત શુદ્ધ ઝીંક કરતાં સખત અને વધુ કાટ-પ્રતિરોધક છે, તેથી જ અમારા સળિયા પાતળા ઇલેક્ટ્રો-ગેલ્વેનાઈઝ્ડ વિકલ્પો કરતાં વધુ સારી કામગીરી બજાવે છે.

કોટિંગ વજન ધોરણો અને અમારી ઉત્પાદન પ્રક્રિયા

અમારી ફેક્ટરીમાં, અમે અનુસરીએ છીએહોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગ્રાઉન્ડિંગ રોડઉત્પાદન ધોરણો જે 550 ગ્રામ/મીટર2 કે તેથી વધુ વજનનું કોટિંગ પૂરું પાડે છે, જેની લાક્ષણિક જાડાઈ 70 થી 80 માઇક્રોન હોય છે. આ ઇલેક્ટ્રો-ગેલ્વેનાઈઝ્ડ કોટિંગ્સ કરતાં નોંધપાત્ર સુધારો દર્શાવે છે, જે સામાન્ય રીતે 5 થી 15 માઇક્રોન સુધીની હોય છે. આપણે તેમાં નાટકીય તફાવત જોઈએ છીએગેલ્વેનાઈઝ્ડ અર્થ સળિયાનું આયુષ્યઆ બે પ્રક્રિયાઓ વચ્ચે: અમારા હોટ-ડિપ સળિયા સામાન્ય રીતે સાધારણ કાટ લાગતી જમીનમાં 15 થી 25 વર્ષની સેવા આપે છે, જ્યારે તે જ જમીનમાં ઇલેક્ટ્રો-ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સળિયા 3 થી 7 વર્ષમાં જીવનના અંત સુધી પહોંચે છે.

ઝીંક બલિદાન એનોડ મિકેનિઝમ

બલિદાન રક્ષણ પદ્ધતિ ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ ક્રિયા દ્વારા કાર્ય કરે છે. ઝીંકમાં સ્ટીલ કરતાં વધુ નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ ક્ષમતા હોય છે, તેથી જ્યારે બંને ધાતુઓ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ (ભીની માટી) માં હાજર હોય છે, ત્યારે ઝીંક પ્રાધાન્યમાં કાટ લાગે છે અને સ્ટીલ કેથોડિકલી સુરક્ષિત રહે છે. આબલિદાન એનોડ અસરઝીંક કોટિંગમાં નાના સ્ક્રેચ અથવા ખાલી જગ્યાઓ પર પણ સ્ટીલનું રક્ષણ કરે છે, જે પેઇન્ટ અથવા ઇપોક્સી જેવા અવરોધ-માત્ર કોટિંગ કરતાં નોંધપાત્ર ફાયદો છે.

હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ ક્યાં ઓછું પડે છે તે અંગે અમે પારદર્શક છીએ, જે સૌથી કઠોર વાતાવરણમાં છે. 500 પીપીએમથી ઉપર ક્લોરાઇડ સાંદ્રતા, 4.0 થી નીચે pH અથવા 200 ઓહ્મ-સેન્ટિમીટરથી ઓછી પ્રતિકારકતા ધરાવતી માટીમાં, જાડા હોટ-ડિપ કોટિંગ પણ ઝડપથી ક્ષીણ થઈ જાય છે. અમારો Q235 સ્ટીલ કોર ગેલ્વેનાઈઝ્ડ અર્થ રોડ મધ્યમ કાટ પડકારોને અસરકારક રીતે સંબોધે છે, પરંતુ અમે હંમેશા અમારા ગ્રાહકોને પ્રામાણિકપણે કહીએ છીએ: જ્યારે માટીનો ડેટા ગંભીર આક્રમક શ્રેણીમાં ધકેલાય છે, ત્યારે કોપર ક્લેડ અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ રોડ લાંબા સમય સુધી સેવા જીવન પ્રદાન કરે છે. અમારો પ્રામાણિક ઇજનેરી જવાબ કાટની તીવ્રતા સાથે સળિયાની સામગ્રીને મેચ કરવાનો છે. અમે ક્યારેય એવા વાતાવરણમાં ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ઉત્પાદનોનું વધુ વેચાણ કરતા નથી જ્યાં તેઓ નિરાશ થાય.

ખેતરમાં ગ્રાઉન્ડ રોડ ફેલ થવાની વાસ્તવિક કિંમત

આપણે જાણીએ છીએ કેગ્રાઉન્ડ રોડ નિષ્ફળતાભાગ્યે જ હેડલાઇન્સ બને છે, પરંતુ તેના પરિણામો પ્રોજેક્ટ બજેટ, સમયપત્રક અને સલામતી પાલન રેકોર્ડમાં છવાઈ જાય છે. જ્યારે ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમ તેના અવબાધ સ્પષ્ટીકરણ ગુમાવે છે, ત્યારે તે જે સુવિધાને સુરક્ષિત કરે છે તેનો વીજળીના હડતાળ, ફોલ્ટ કરંટ અને સ્ટેટિક ડિસ્ચાર્જથી વધતા જોખમનો સામનો કરવો પડે છે. મોટાભાગના અધિકારક્ષેત્રોમાં નિયમનકારી સંસ્થાઓને દસ્તાવેજીકૃત ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રતિકાર મૂલ્યોની જરૂર હોય છે, અને નિષ્ફળ પરીક્ષણ ફરજિયાત ઉપાય શરૂ કરે છે.

અમારા ગ્રાહકો અમને જણાવે છે કે કાટ લાગેલા ગ્રાઉન્ડ સળિયાને બદલવાના સીધા ખર્ચમાં ખોદકામ મજૂરી, નવા સળિયાની ખરીદી, ડ્રાઇવિંગ અથવા ડ્રિલિંગ સાધનોનું મોબિલાઇઝેશન અને ફરીથી પરીક્ષણનો સમાવેશ થાય છે. મોટા પાયે ઇન્સ્ટોલેશન સાથે વિદેશી ગ્રાહકોને ટેકો આપવાના અમારા અનુભવમાં, સાઇટ ઍક્સેસ અને સપાટીની સ્થિતિના આધારે, પ્રતિ સળિયા રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ મૂળ સળિયાની ખરીદી કિંમતના 5 થી 15 ગણો હોય છે. કોંક્રિટ સ્લેબ અથવા ડામર સપાટી નીચે સ્થાપિત સળિયાને તોડવા અને ફરીથી રેડવાની જરૂર પડે છે, જે ખર્ચને વધુ ગુણાકાર કરે છે.

અમને જાણવા મળ્યું છે કે પરોક્ષ ખર્ચ ઘણીવાર સીધા ખર્ચ કરતાં વધી જાય છે. જે ટેલિકોમ્યુનિકેશન ટાવર તેના ગ્રાઉન્ડિંગ ઓડિટમાં નિષ્ફળ જાય છે તેને સિસ્ટમ ફરીથી પરીક્ષણ પાસ ન કરે ત્યાં સુધી બંધ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવી શકે છે. ક્ષતિગ્રસ્ત ગ્રાઉન્ડિંગવાળા ડેટા સેન્ટરમાં ક્ષણિક વોલ્ટેજને કારણે સાધનોની નિષ્ફળતામાં વધારો થાય છે. અપૂરતી ગ્રાઉન્ડિંગવાળા ઔદ્યોગિક પ્લાન્ટમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન ભૂલો અને ઇલેક્ટ્રિકલ ખામીઓનો દર વધુ હોય છે. આ ઓપરેશનલ વિક્ષેપો લાંબા સમય સુધી ચાલે છે અને ભૌતિક રોડ રિપ્લેસમેન્ટ કરતાં વધુ ખર્ચ કરે છે.

સાઉદી અરેબિયામાં, અમે એક કોન્ટ્રાક્ટર સાથે નજીકથી કામ કર્યું જેણે અમારી ટીમની સલાહ લીધા વિના દરિયાકાંઠાના રણની જમીનમાં સોલાર ફાર્મમાં ઇલેક્ટ્રો-ગેલ્વેનાઈઝ્ડ રોડ્સ સ્થાપિત કર્યા હતા. ચાર વર્ષમાં, ગંભીર કારણોસર ગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમ અવરોધ સ્પષ્ટીકરણ મર્યાદાથી ઉપર વધી ગયો હતો.ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગ્રાઉન્ડ રોડ કાટ. રિપ્લેસમેન્ટ પ્રોજેક્ટ માટે ઇન્સ્ટોલેશન ક્રૂને ફરીથી એકત્ર કરવા, નવા સળિયા આયાત કરવા અને 10-દિવસના શટડાઉનનું સમયપત્રક બનાવવાની જરૂર હતી જે દરમિયાન સોલાર એરે સંપૂર્ણ સર્જ પ્રોટેક્શન વિના કાર્યરત હતું. કુલ રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ મૂળ ગ્રાઉન્ડિંગ બજેટ કરતાં આઠ ગણો વધી ગયો. અમે ક્લાયન્ટને કહ્યું હતું કે યોગ્ય માટી મૂલ્યાંકન અને અમારા સ્પષ્ટીકરણ સાથે આ પરિણામ સંપૂર્ણપણે અટકાવી શકાય તેવું હતું.ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગ્રાઉન્ડ રોડશરૂઆતથી જ યોગ્ય કોટિંગ વજન સાથે.

કાટ લાગતી માટી માટે યોગ્ય ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગ્રાઉન્ડ રોડ કેવી રીતે સ્પષ્ટ કરવો

કાટ લાગતી માટી માટે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગ્રાઉન્ડ સળિયાનું સ્પષ્ટીકરણ સાઇટ તપાસથી શરૂ થાય છે અને એક પ્રાપ્તિ દસ્તાવેજ સાથે સમાપ્ત થાય છે જે સળિયા કોટિંગના વજનને માપેલા માટીના પરિમાણો સાથે જોડે છે. શિબાંગ ખાતેની અમારી ટીમ એક માળખાગત અભિગમને અનુસરે છે જેને અમે આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ્સને અમારા અર્થિંગ ઉત્પાદનો પૂરા પાડવાના 17 વર્ષથી વધુ સમય માટે સુધારી છે, અને અમે તેને અમારા ગ્રાહકો સાથે ખુલ્લેઆમ શેર કરીએ છીએ.

માટીનું મૂલ્યાંકન અને કાટ વર્ગીકરણ

પગલું ૧: માટી પરીક્ષણ.વેનર પદ્ધતિ (ASTM G57) નો ઉપયોગ કરીને બહુવિધ ઊંડાણો પર પ્રતિકારકતા પરીક્ષણ કરો. pH, ક્લોરાઇડ, સલ્ફેટ અને કાર્બનિક એસિડ સામગ્રીના પ્રયોગશાળા વિશ્લેષણ માટે આયોજિત રોડ ડ્રાઇવિંગ ઊંડાઈ પર માટીના નમૂના એકત્રિત કરો. જો સ્થળ ચોમાસા અથવા મોસમી વરસાદની પેટર્ન ધરાવતું હોય તો સૂકી અને ભીની ઋતુ બંને સ્થિતિમાં પરીક્ષણ કરો.

પગલું 2: કાટ વર્ગીકરણ.અમે સ્થાપિત ધોરણોનો ઉપયોગ કરીને જમીનની આક્રમકતાને વર્ગીકૃત કરીએ છીએ.NACE ઇન્ટરનેશનલSP0169 દ્વારા માર્ગદર્શિકા પૂરી પાડે છે, જ્યારેઆઈઈસી ૬૨૫૬૧અર્થિંગ ઘટકની પસંદગીને ધ્યાનમાં લે છે. ગંભીર રીતે કાટ લાગતી માટી તરીકે વર્ગીકૃત કરાયેલી માટીને હળવા કાટ લાગતી માટી કરતાં અલગ સળિયાના સ્પષ્ટીકરણની જરૂર પડે છે.

કોટિંગ વજન અને સળિયા વ્યાસ પસંદ કરવો

પગલું 3: કોટિંગ વજન પસંદગી.ઝીંક કોટિંગના વજનને કાટની તીવ્રતા સાથે મેચ કરો. અમે ભલામણ કરીએ છીએ:

• હળવી કાટ લાગતી માટી(pH 6-8, પ્રતિકારકતા >3000 ઓહ્મ-સેમી): 460 ગ્રામ/મી2 નું પ્રમાણભૂત હોટ-ડીપ કોટિંગ
• મધ્યમ પ્રમાણમાં કાટ લાગતી માટી(pH 5-6 અથવા પ્રતિકારકતા 1000-3000 ઓહ્મ-સેમી): 550 ગ્રામ/મી2 નું ભારે હોટ-ડીપ કોટિંગ
• ભારે કાટ લાગતી માટી(pH <5 અથવા પ્રતિકારકતા <1000 ઓહ્મ-સેમી): કોપર ક્લેડ અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલનો વિચાર કરો

પગલું 4: વ્યાસ અને લંબાઈ.અમે જાડા સળિયાની ભલામણ કરીએ છીએ કારણ કે તે વધુ બલિદાન આપનાર ઝીંક જળાશય પૂરો પાડે છે, જે સેવા જીવનને લંબાવે છે. માનક વ્યાસ 14 મીમીથી 20 મીમી સુધીનો હોય છે, જેની લંબાઈ 1.5 મીટરથી 3.0 મીટર સુધી હોય છે. ગંભીર રીતે કાટ લાગતી માટીમાં, 14 મીમીથી 17.2 મીમી વ્યાસ સુધી વધારવાથી અર્થપૂર્ણ સેવા જીવન ઉમેરાય છે કારણ કે જાડા ઝીંક સ્તરને ખાલી થવામાં વધુ સમય લાગે છે.

પગલું ૫: દસ્તાવેજીકરણ.અમને હંમેશા મિલ પ્રમાણપત્રોની જરૂર પડે છે જે અમારા ઉત્પાદનો માટે કોટિંગ વજન, સ્ટીલ ગ્રેડ અને ગેલ્વેનાઇઝિંગ સ્ટાન્ડર્ડ પાલનની પુષ્ટિ કરે છે. અમારી ફેક્ટરી ISO 9001:2008 અનેUL પ્રમાણિતદરેક શિપમેન્ટ સાથે દસ્તાવેજીકરણગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ ગ્રાઉન્ડ રોડ્સ, અમારા ગ્રાહકોને કાચા માલથી સ્થાપિત ઉત્પાદન સુધી ટ્રેસેબિલિટી આપે છે.

ગ્રાઉન્ડ રોડના આયુષ્યને લંબાવતી ઇન્સ્ટોલેશન પ્રથાઓ

અમે અમારા ગ્રાહકોને યાદ અપાવીએ છીએ કે જો ઇન્સ્ટોલેશન ઝિંક કોટિંગને નુકસાન પહોંચાડે છે અથવા સળિયાને કાટ લાગતી સ્થિતિમાં મૂકે છે તો શ્રેષ્ઠ-નિર્દિષ્ટ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગ્રાઉન્ડ રોડ પણ ખરાબ પ્રદર્શન કરશે. બહુવિધ ખંડોમાં અમારા ક્ષેત્રના અનુભવે અમને શીખવ્યું છે કે ગ્રાઉન્ડ રોડ સર્વિસ લાઇફમાં ફેરફારનો નોંધપાત્ર ભાગ ઇન્સ્ટોલેશન ગુણવત્તા પર આધારિત છે.

ડ્રાઇવિંગ ડેપ્થ અને રોડ પ્રોટેક્શન

ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ.અમારા સળિયાને જમીનમાં હથોડી મારતી વખતે અમે ડ્રાઇવિંગ કેપ અથવા ટિપ પ્રોટેક્ટરનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ. સળિયાના છેડા પર સીધા હથોડા મારવાથી ઝીંક કોટિંગ મશરૂમ થઈ શકે છે અને સળિયાની ટોચ પર ખુલ્લા સ્ટીલનું નિર્માણ થઈ શકે છે. ખડકાળ જમીનમાં, અમે ઝીંક લેયરને ઉઝરડા કરતા અવરોધોમાંથી અમારા સળિયાને દબાણ કરવાને બદલે પાયલોટ હોલ પહેલાથી ડ્રિલ કરવાની સલાહ આપીએ છીએ. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ઇન્સ્ટોલર્સને કોટિંગને સુરક્ષિત રાખવામાં મદદ કરવા માટે અમે અમારા સળિયાના શિપમેન્ટ સાથે ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સનો સમાવેશ કરીએ છીએ.

બેકફિલ સામગ્રી.સળિયાની આસપાસની માટી કાટ દર પર સૌથી વધુ પ્રભાવ પાડે છે. આક્રમક માટીની સ્થિતિમાં, સળિયાના છિદ્રને બેન્ટોનાઇટ માટી અથવા વાહક કોંક્રિટ જેવી ઓછી પ્રતિરોધક સામગ્રીથી ભરવાથી સળિયાની આસપાસ એક રક્ષણાત્મક આવરણ બને છે. આ બેકફિલ ગ્રાઉન્ડિંગ કામગીરી માટે જરૂરી વિદ્યુત જોડાણ જાળવી રાખીને સળિયાનો સૌથી ખરાબ મૂળ માટી રસાયણશાસ્ત્ર સાથે સંપર્ક ઘટાડે છે.IEEE 80 ધોરણગ્રાઉન્ડિંગ સિસ્ટમ ડિઝાઇન પર માર્ગદર્શન પૂરું પાડે છે જેમાં બેકફિલ વિચારણાઓનો સમાવેશ થાય છે.

ઊંડાઈ અને દિશા.અમે ઇન્સ્ટોલર્સને અમારા સળિયાને સંપૂર્ણ ઊંડાઈ સુધી ચલાવવાની સૂચના આપીએ છીએ જેથી સળિયાનો ટોચનો ભાગ ફિનિશ્ડ ગ્રેડથી ઓછામાં ઓછો 150 મીમી નીચે રહે. ખુલ્લા સળિયાના ટોપ્સ માટી-હવા ઇન્ટરફેસ પર ઝડપથી કાટ લાગે છે જ્યાં ભેજ અને ઓક્સિજન સાંદ્રતા એક વિભેદક કાટ કોષ બનાવે છે. વર્ટિકલ ઇન્સ્ટોલેશન સામાન્ય રીતે ચાલિત ખૂણાઓ કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે કારણ કે તે સળિયાના છેડાને ઊંડા, વધુ સ્થિર માટીની સ્થિતિમાં મૂકે છે.

બેકફિલ અને કનેક્શન પદ્ધતિઓ

કનેક્શન સુરક્ષા.ગ્રાઉન્ડ રોડ અને ડાઉન કંડક્ટર વચ્ચેનું જોડાણ જો ખુલ્લું છોડી દેવામાં આવે તો તે એક નબળું બિંદુ દર્શાવે છે. ભેજને પ્રવેશતા અટકાવવા માટે અમે યાંત્રિક કનેક્ટર પર એન્ટી-કાટ ટેપ અથવા હીટ-સંકોચન સ્લીવ લગાવવાની ભલામણ કરીએ છીએ. અમારી ફેક્ટરીમાં, અમે વેલ્ડેડ-ઓન કેબલ લગ્સવાળા રોડનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ જે ફેક્ટરીમાં બનાવેલ, ગેલ્વેનાઈઝ્ડ કનેક્શન પોઈન્ટ પ્રદાન કરીને સાંધાના કાટની સમસ્યાને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે.

ક્યારે અપગ્રેડ કરવું: કોપર ક્લેડ અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલના વિકલ્પો

અમારું માનવું છે કે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગ્રાઉન્ડ સળિયા મોટાભાગના અર્થિંગ એપ્લિકેશનોને સારી રીતે સેવા આપે છે. મધ્યમ કાટ લાગવાની ક્ષમતા ધરાવતી માટીમાં, યોગ્ય રીતે ઉલ્લેખિત હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સળિયા કોપર અથવા સ્ટેનલેસ વિકલ્પોની કિંમતના અપૂર્ણાંક પર વિશ્વસનીય કામગીરી પ્રદાન કરે છે. જો કે, ત્યાં સ્પષ્ટ એન્જિનિયરિંગ થ્રેશોલ્ડ છે જ્યાં વધુ કાટ-પ્રતિરોધક સામગ્રીમાં અપગ્રેડ કરવાથી લાંબા ગાળાના સારા પરિણામ મળે છે.

આક્રમક માટી માટે કોપર ક્લેડ રોડ્સ

તાંબાના ઢંકાયેલા સળિયાઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ કોર પર પરમાણુ રીતે બંધાયેલા તાંબાના સ્તરનો ઉપયોગ કરો. એસિડિક અને ઉચ્ચ-ક્લોરાઇડ વાતાવરણમાં જ્યાં ઝીંક કોટિંગ ઝડપથી ખતમ થઈ જાય છે ત્યાં તાંબાનું સ્તર કાટનો પ્રતિકાર કરે છે. તાંબાથી ઢંકાયેલ સળિયા સામાન્ય રીતે માટીની સ્થિતિમાં 30 થી 40 વર્ષ સેવા આપે છે જે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સળિયાને 8 થી 12 વર્ષ સુધી મર્યાદિત કરે છે. તાંબાનું સ્તર સમય જતાં નીચું અને વધુ સ્થિર જમીન પ્રતિકાર પણ જાળવી રાખે છે, જે સંવેદનશીલ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્થાપનોને લાભ આપે છે.

આત્યંતિક વાતાવરણ માટે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ

સ્ટેનલેસ સ્ટીલના સળિયા(ગ્રેડ ૩૦૪ અને ૩૧૬) સામાન્ય ગ્રાઉન્ડિંગ રોડ મટિરિયલ્સમાં સૌથી વધુ કાટ પ્રતિકાર પૂરો પાડે છે. ગ્રેડ ૩૧૬ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ક્લોરાઇડ સાંદ્રતાનો સામનો કરે છે જે ઝીંક અને કોપર બંનેનો નાશ કરે છે, જે તેને ઓફશોર પ્લેટફોર્મ, કોસ્ટલ કેમિકલ પ્લાન્ટ અને દરિયાઈ માળખાં માટે પસંદગીની પસંદગી બનાવે છે. અમે નોંધીએ છીએ કે ટ્રેડ-ઓફ કિંમત છે: સ્ટેનલેસ રોડ સામાન્ય રીતે અમારા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સમકક્ષો કરતાં ૪ થી ૮ ગણા વધુ ખર્ચ કરે છે.

અમે અમારા ગ્રાહકોને એક સરળ નિર્ણય માળખું લાગુ કરવાની સલાહ આપીએ છીએ: જ્યારે માટી પરીક્ષણ ડેટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન જીવન સાથે મેળ ખાતી સેવા જીવનને સમર્થન આપે છે ત્યારે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સળિયાનો ઉલ્લેખ કરો. જ્યારે માટી ડેટા આક્રમક પરિસ્થિતિઓ દર્શાવે છે જેને પ્રોજેક્ટ સમયરેખામાં સળિયા બદલવાની જરૂર પડશે, ત્યારે કિંમત સરખામણી કોપર ક્લેડ અથવા સ્ટેનલેસની તરફેણમાં બદલાય છે. અમારી ટીમ અમારા પ્રી-સેલ્સ એન્જિનિયરિંગ સપોર્ટના ભાગ રૂપે આ વિશ્લેષણ પ્રદાન કરે છે, અને અમે અમારી ઉત્પાદન શ્રેણીમાંથી ત્રણેય સામગ્રી વિકલ્પો પૂરા પાડીએ છીએઝિનચાંગ શિબાંગ.

ગેલ્વેનાઈઝ્ડ વિ કોપર ક્લેડ વિ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ: બાજુ-બાજુ સરખામણી

નીચે આપેલ કોષ્ટક ત્રણ મુખ્ય ગ્રાઉન્ડ રોડ સામગ્રીના મુખ્ય પ્રદર્શન અને કિંમત લાક્ષણિકતાઓનો સારાંશ આપે છે. અમે સૂચવીએ છીએ કે તમે સામગ્રી પસંદગી માટે આનો ઉપયોગ પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે કરો, પરંતુ અમે હંમેશા તમારા પ્રોજેક્ટ સાઇટ પરથી વાસ્તવિક માટી પરીક્ષણ ડેટા સાથે પુષ્ટિ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ.

ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ગ્રાઉન્ડ રોડ કાટ વિશે વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો