150 ਮੈਗਾਵਾਟ ਦੇ ਸਾਊਦੀ ਪੀਵੀ ਪਲਾਂਟ (4,200 ਰਸਾਇਣਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, 3.1 Ω ਔਸਤ ਪੈਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) ਅਤੇ ME/Africa/SEA ਨਿਰਯਾਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਫੀਲਡ-ਡੇਟਾ: ਰੇਤਲੀ, ਪਥਰੀਲੀ ਅਤੇ ਲੈਟਰਾਈਟ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਰਾਡ ਕਿਉਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
TL;DR — ਤਿੰਨ ਮਿੱਟੀ ਕਿਸਮਾਂ, ਤਿੰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਢੰਗ, ਇੱਕ ਖਰੀਦ-ਪਾਸੇ ਦਾ ਜਵਾਬ
- ਰੇਤਲੀ ਮਿੱਟੀਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੱਕਣ 'ਤੇ 3,000 ਤੋਂ 10,000 Ω·cm ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। 2020-2025 ਦੀਆਂ ਸਾਡੀਆਂ ME ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ, ਇਸ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼-ਚਾਲਿਤ-ਰਾਡ-ਸਥਾਨਾਂ ਨੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਵੇਲੇ 18-42 Ω ਪੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਦੁਬਾਰਾ-ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ; ਉਸੇ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਰਸਾਇਣਕ-ਧਰਤੀ-ਰਾਡ ਸਾਈਟਾਂ ਨੇ ਔਸਤਨ 3.6 Ω ਪੜ੍ਹਿਆ।
- ਪੱਥਰੀਲੀ ਮਿੱਟੀ2-3 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਸ਼ ਜਾਂ ਵੇਦਰਡ-ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ 150 ਮੈਗਾਵਾਟ ਸਾਊਦੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਡੂੰਘੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ - 3.5 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਸ਼। ਉੱਥੇ ਛੇ ਪੈਡ ਰਾਡ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ 4.7 Ω ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਡੈਲਟਾ-ਪੈਟਰਨ ਡਬਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਅਤੇ ਕਾਲਮ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਗਰਾਊਂਡ ਮੋਡੀਊਲ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ।
- ਲੈਟੇਰਾਈਟ ਮਿੱਟੀਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੌ Ω·cm ਤੋਂ ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ 5,000 Ω·cm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਾਡ ਜੋ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਟੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਫੇਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਮੀਕਲ-ਅਰਥ-ਰਾਡ ਬੈਕਫਿਲ ਸੁੱਕੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬੂੰਦ ਦੁਆਰਾ ਨਮੀ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਜਿਸ ਗੱਲਬਾਤ 'ਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਅਗਸਤ 2020 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਮੈਡ੍ਰਿਡ-ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ EPC ਨੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਭੇਜੀ ਜੋ 150 ਮੈਗਾਵਾਟ ਸਾਊਦੀ ਪੀਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਫੀਲਡ ਡੇਟਾ ਆਇਆ ਹੈ। ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਸੀਰਸਾਇਣਕ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਡੰਡੇਇੱਕ ਉਪਯੋਗਤਾ-ਸਕੇਲ ਪੀਵੀ ਸਾਈਟ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਮਿੱਟੀ-ਰੋਧਕਤਾ ਸਰਵੇਖਣ 1,500 ਤੋਂ 2,200 Ω·cm ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਸੀ। ਜੀਓਟੈਕ ਰਿਪੋਰਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ, EPC ਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਇੱਕ ਕੈਲੀਚੇ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵਾਟਰਡ-ਰਾਡ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਟੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਰਜਿਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ COVID ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ ਉਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਲੀਲ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਈਮੇਲ ਤੋਂ ਨਿਕਲੀ ਹੈ - ਮਿੱਟੀ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਜੋ EPC ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਫੀਲਡ ਡੇਟਾ ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਇਹ ਗਾਈਡ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ: ME, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ SEA ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਲਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜੀਓਟੈਕ ਰਿਪੋਰਟ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡੰਡੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਗਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਤਿੰਨ ਮਿੱਟੀ ਕਿਸਮਾਂ - ਰੇਤ, ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਲੈਟਰਾਈਟ - ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਹਰੇਕ ਲਈ ਖਾਸ ਹਨ। ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਉਹ ਹੈ ਖਰੀਦ-ਸਾਈਡ ਜਵਾਬ।
1. ਰੇਤਲੀ ਮਿੱਟੀ — ਵਾਇਰ-ਇਨ-ਏਅਰ ਅਸਫਲਤਾ
ਸੁੱਕੀ ਰੇਤ ਤਿੰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵਧੀਆ ਅਰਥਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਔਗਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੈਨਰ ਚਾਰ-ਪਿੰਨ ਰੀਡਿੰਗ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। 1 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਸੁੱਕੀ ਮਾਰੂਥਲ ਰੇਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3,000 ਅਤੇ 10,000 Ω·cm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ; 1.5 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਟਿੱਬੀ ਵਾਲੀ ਰੇਤ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 20,000 Ω·cm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਆਇਓਨਿਕ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਹੀਂ: ਸੁੱਕੀ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਖਣਿਜ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡੰਡੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰੰਟ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਜੋ ਚੀਜ਼ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਡੰਡੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਮੀ। A ਰਸਾਇਣਕ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਡੰਡੀਇਹ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਔਜਰਡ ਐਨੁਲਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਕੋਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਨੁਲਸ ਇੱਕ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਬੈਕਫਿਲ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਂਟੋਨਾਈਟ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਸਲਫੇਟ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਿਤ) ਦੁਆਰਾ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਮਿੱਟੀ ਤੋਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਨਮੀ ਤੋਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਡੰਡੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਇਓਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸ਼ਾਇਦ 200 Ω·cm ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਥੋਕ ਮਿੱਟੀ 8,000 Ω·cm ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ। NEMA GR-1 ਡੰਡੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੋ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਸੰਪਰਕ।
2020 ਅਤੇ 2025 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ, 2,000 ਤੋਂ 8,000 Ω·cm ਰੇਤ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ-ਧਰਤੀ-ਰੌਡ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੱਧ ਪੈਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 5 Ω ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਚੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 3.6 Ω 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ, ਬਿਨਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ। ਉਸੇ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ-ਰੌਡ-ਸਿਰਫ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਵੇਲੇ 18 ਅਤੇ 42 Ω ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੜ੍ਹੀਆਂ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਡੰਡੇ ਦਾ ਵਿਆਸ ਉਹੀ ਸੀ। ਫਰਕ ਬੈਕਫਿਲ ਦਾ ਸੀ।
2. ਪੱਥਰੀਲੀ ਮਿੱਟੀ — ਕੈਲੀਚੇ-ਲੇਅਰ ਬੌਟਲੇਨੈਕ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਊਦੀ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਐਰੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ 3.5 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਲੀਸ਼ ਪਰਤ ਸੀ। ਅਸਲ ਸਪੇਕ ਵਿੱਚ 2.4 ਮੀਟਰ ਚਾਲਿਤ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਜੋ ਕਿ ਐਰੇ ਦੇ 94% 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਬਾਕੀ 6% ਕੈਲੀਸ਼ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਲੰਘਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਰੋਧਕ ਸੀ। ਉਸ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਛੇ ਪੈਡ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ 'ਤੇ 4.7 Ω ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਸਨ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਰਾਡ ਨੂੰ 3.0 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ: ਡੈਲਟਾ-ਪੈਟਰਨ ਡਬਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ (ਹਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਦੋ 2.4 ਮੀਟਰ ਰਾਡ) 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆ।ਕਾਲਮ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਗਰਾਉਂਡ ਮੋਡੀਊਲਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ MV ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ। ਪੰਜ ਸਾਲ ਦਾ ਰੀਟੈਸਟ 4.7 Ω ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਇਆ - ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰ - ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਸਮਾਨ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਾਇਆ ਜਿੱਥੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਾਰਗ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਥਰੀਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਖਰੀਦ ਟੀਮ ਲਈ ਦੋ ਵਿਹਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਪਾੜੇ ਵਾਲੀ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਚੱਟਾਨ ਹੈ — ਔਜਰੇਬਲ, ਪਰ ਡੰਡਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਅੰਸ਼ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੱਟਾਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਦੂਜਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਬਰਕਰਾਰ ਚੱਟਾਨ ਜਾਂ ਕੈਲੀਸ਼ (ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਸੀਮਿੰਟ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ) ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਸੰਭਵ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇਖਦੇ ਹਨ; ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਕਤਰ ਅਤੇ ਯੂਏਈ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 2 ਅਤੇ 4 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੈਲੀਸ਼ ਪਰਤ ਹੈ, ਅਤੇISRIC ਵਿਸ਼ਵ ਮਿੱਟੀ ਜਾਣਕਾਰੀਕੈਟਾਲਾਗ ਸਾਹੇਲ ਅਤੇ ਹੌਰਨ ਆਫ਼ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੱਕੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪਥਰੀਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦ-ਪੱਖੀ ਸਵਾਲ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਸਵਾਲ ਲਈ,FAO ਮਿੱਟੀ ਵਰਗੀਕਰਣ ਡੇਟਾ ਹੱਬਜੀਓਟੈਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਟੀਮ ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਖਿੱਚਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਟ ਕੈਲੀਚੇ 'ਤੇ ਹੈ ਜਾਂ ਮੌਸਮ-ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਬਸਟਰੇਟ 'ਤੇ।FAO ਵਿਸ਼ਵ ਮਿੱਟੀ ਸੰਦਰਭ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਮਿੱਟੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਵਾਂ ਲਈ ਫੀਲਡ ਰੈਫਰੈਂਸ ਹੈ ਜੋ BES (ਬੋਲੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸ਼ੀਟ) 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
3. ਲੈਟਰਾਈਟ ਮਿੱਟੀ — ਮੌਸਮੀ ਝੂਲਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਲੈਟਰਾਈਟ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਉਹ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਚਾਲਿਤ ਰਾਡ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ ਤੱਕ ਚੁੱਪਚਾਪ ਟੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਲੈਟਰਾਈਟ ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਬਕਾਇਆ ਮਿੱਟੀ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਅਫਰੀਕਾ (ਨਾਈਜੀਰੀਆ, ਘਾਨਾ, ਕੀਨੀਆ, ਮੋਜ਼ਾਮਬੀਕ), ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪੀ ਭਾਰਤ, ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ) ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ, ਗੁਆਨਾ) ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਲ-ਭੂਰਾ ਰੰਗ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮੌਸਮੀ ਸਵਿੰਗ ਹੈ। ਪੱਛਮੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਲੈਟਰਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਫੀਲਡ ਸਰਵੇਖਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 200 ਤੋਂ 800 Ω·cm ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੇ-ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਚਾਲਿਤ ਡੰਡੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਯੋਗ - ਅਤੇ 5,000 Ω·cm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੁੱਕੇ-ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ - ਉਸੇ ਡੰਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ। ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਡੰਡਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ; ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। 6-ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਪਾਣੀ ਚੱਕਰ ਸੁੱਕੇ-ਮੌਸਮ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹੀ ਪਾਣੀ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਦਲ ਜੋ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਸੁੱਕੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਟੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਬੈਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ SEA ਲੈਟਰਾਈਟ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ, ਉਹੀ ਮੌਸਮੀ ਤਰਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਮੌਸਮੀ ਸਮਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕਾ ਮੌਸਮ ਪੱਛਮੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਵਿੰਗ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਸਾਇਣਕ-ਧਰਤੀ-ਰੱਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਡਲ - ਨਮੀ-ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਬੈਕਫਿਲ, ਕੋਈ ਪਾਣੀ ਚੱਕਰ ਨਹੀਂ - ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨਾਂ ਮਿੱਟੀ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ: ਮਿਆਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੀ ਸਹੀ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਹੈ।
| ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਕੱਲਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਲਿਤ ਰਾਡ | ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ |
|---|---|---|
| ਰੇਤਲੀ, 3,000 ਤੋਂ 10,000 Ω·ਸੈ.ਮੀ. | ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ (ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ 18-42 Ω) | ਰਸਾਇਣਕ ਧਰਤੀ ਦੀ ਰਾਡਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਬੈਕਫਿਲ ਪ੍ਰਤੀਆਈਈਸੀ 62561-7; ਪੈਡ ਟਾਰਗੇਟ 5 Ω ਤੋਂ ਘੱਟ; ਬੈਕਫਿਲ ਟਾਈਪ-ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਨੱਥੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। |
| ਰੌਕੀ, ਕੈਲੀਚੇ 2-3 ਮੀਟਰ 'ਤੇ | ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ (ਸਾਊਦੀ SW ਕੋਨੇ 'ਤੇ 4.7 Ω ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ) | ਜਾਂ ਤਾਂ ਡੈਲਟਾ-ਪੈਟਰਨ ਦੁੱਗਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਖਿਤਿਜੀਜ਼ਮੀਨੀ ਮੋਡੀਊਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ-ਧਰਤੀ-ਰੱਡ + ਜ਼ਮੀਨ-ਮਾਡਿਊਲ ਸੁਮੇਲ;ਆਈਈਈਈ 837ਕਨੈਕਟਰ; ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੈਲੀਸ਼ ਡੂੰਘਾਈ। |
| ਲੈਟਰਾਈਟ, 200-5,000 Ω·ਸੈ.ਮੀ. ਮੌਸਮੀ ਝੂਲਾ | ਗਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੁੱਕਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ | ਰਸਾਇਣਕ ਧਰਤੀ ਦੀ ਡੰਡੀ (ਜਾਂਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਆਇਨ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ(ਐਮਵੀ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਈਐਸਈ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ) ਉਸੇ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਬੈਕਫਿਲ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ; ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਓ ਐਂਡ ਐਮ ਯੋਜਨਾ। |
ਤਿੰਨ ਖਰੀਦ-ਪੱਖੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਟਾਈਪ-ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ PO ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਧਰਤੀ ਦੀ ਰਾਡ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟਿਊਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ - ਇਹ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਟਾਈਪ-ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਭੇਜਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ: ਹਵਾਲਾ ਨਮੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਕ, 60 °C / 30 ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਇਓਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ, 90-ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈ-ਡਾਊਨ 'ਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ, ਅਤੇ ESIA-ਪੜਾਅ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਾਲਣਾ। ਅਸੀਂ 2019 ਬੈਚ ਨੂੰ ਸੋਡੀਅਮ-ਕਲੋਰਾਈਡ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਕਲੋਰਾਈਡ ਸ਼ੀਥ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਕੋਰਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ 2022 ਸਪਲਾਇਰ ਬੈਚ 65% ਧਾਰਨ 'ਤੇ ਆਇਓਨਿਕ-ਸਥਿਰਤਾ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ - ਸਾਡੀ ਅੰਦਰੂਨੀ 80% ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ - ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਕੰਪਾਉਂਡਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ। ਉਹ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਉਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਉਹ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ" ਈਮੇਲ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਕਨੈਕਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ IEEE 837 'ਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਲੈਂਪ ਇੰਪਲਸ-ਕਰੰਟ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨਆਈਈਸੀ 62561-1ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਪਯੋਗਤਾ-ਸਕੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕਨੈਕਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਰਾਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨੇਮਾ ਜੀਆਰ-1.ਵਿਆਸ 17.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 25.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਤਾਂਬੇ-ਕਲੇਡਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ≥ 254 µm। ਇੰਪਲਸ-ਕਰੰਟ ਲੋਡ (ESE ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ, MV ਪੈਡ) 'ਤੇ ਕਲੈਡਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
5. ਸਮਾਪਤੀ — ਖਰੀਦ ਪੱਖ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਪੁੱਛਣਾ ਹੈ
ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ 150 ਮੈਗਾਵਾਟ ਸਾਊਦੀ ਪਲਾਂਟ ਪੰਜਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਰੀਟੈਸਟ 'ਤੇ 5 Ω ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਚੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 3.1 Ω ਔਸਤ ਪੈਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਪੈਡ 4.7 Ω ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਕੈਲੀਚੇ ਨੇ ਵਰਟੀਕਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। ਜਦੋਂ ਮੈਡ੍ਰਿਡ EPC ਨੇ ਅਗਸਤ 2020 ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਈਮੇਲ ਭੇਜੀ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨੰਬਰ ਖਰੀਦ ਦਲੀਲ ਵਜੋਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਇਹ ਬੈਕਫਿਲ ਕੈਮਿਸਟਰੀ, ਕਨੈਕਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਰਾਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ-ਟਾਰਗੇਟ ਰੀਸੀਕਵੈਂਸਿੰਗ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਖਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਅਫਰੀਕਾ ਜਾਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਲਕ ਹੋ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਗਲੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ "ਮੈਂ ਕਿਹੜਾ ਡੰਡਾ ਖਰੀਦਾਂ" ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਹੈ "ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।" ਪਹਿਲਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ; ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਸਵਾਲ ਫਿਰ ਦੋ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਹੈ -ਰਸਾਇਣਕ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਡੰਡੀ or ਕਾਲਮ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਗਰਾਉਂਡ ਮੋਡੀਊਲ(ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ) — ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਬੈਂਡ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਪੂਰਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪੰਨਾ/ਕੈਮੀਕਲ-ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ/ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਅਤੇ2025 ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਆਇਨ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ ਨਿਰਮਾਤਾਬਲੌਗ ਕੋਲ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ ਹੈ।
ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਪਲ ਪੈਕ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਟਾਈਪ-ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਸਤਾ ਹੈਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਪੰਨਾ. ME, Africa ਅਤੇ SEA ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਹਫ਼ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-05-2026