IEEE ਸਟੈਂਡਰਡ 80 ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਾਊਂਡ ਗਰਿੱਡ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਵਿਹਾਰਕ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ: 14.2–19 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 2.4–3.0 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬੰਧਨ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਡਿਫਾਲਟ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਭਟਕ ਜਾਓ ਜਦੋਂ ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਖੋਰ ਬਜਟ ਅਜਿਹਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਮੌਜੂਦਾ ਐਡੀਸ਼ਨ, IEEE ਸਟੈਂਡਰਡ 80-2013 (2023 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ), ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਡ ਵਿਆਸ ਟੇਬਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ - ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੂਹਣ ਅਤੇ ਕਦਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਫਿਊਜ਼ਿੰਗ ਗਣਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿੱਟੀ-ਮਾਡਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਸਾਰਈ ਐਂਡ ਐਸ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਦੀ ਆਈਈਈਈ 80 ਗਾਈਡ, ਸਟੈਂਡਰਡ 1 kV ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ AC ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ OSHA 29 CFR 1910.269 ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਗਰਿੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ, ਸੁਝਾਅ ਨਹੀਂ।

ਮੈਂ 12 ਸਾਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਨਿਰਧਾਰਤ RFQs ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਹਨਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਦੇ ਅਰਥਿੰਗ ਰਾਡਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹੀ ਪੈਟਰਨ ਅਪਣਾਓ: ਖਰੀਦਦਾਰ 1998 ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ "ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ, 5/8 ਇੰਚ × 10 ਫੁੱਟ" ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਹ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਉਸ ਰਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਲੇਖ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ: IEEE 80 ਇੱਕ ਰਾਡ ਤੋਂ ਕੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਡੇਟਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਗਰੀ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਲਈ ਸਹੀ ਸਪੈਕ ਲਾਈਨਾਂ।

IEEE 80 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ ਤੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

IEEE Std 80 ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ-ਸਿਸਟਮ ਐਲੀਮੈਂਟ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਾਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਿੱਡ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਰੱਖੋ, ਟੱਚ ਅਤੇ ਸਟੈਪ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਹਿਣਯੋਗ ਬਾਡੀ-ਕਰੰਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਭਾਵੀ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਰਹੇ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਇੱਕ ਡੰਡਾ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ।" ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੀਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਮਾਪ ਤੁਹਾਡੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਕ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਲਝਾਉਂਦੇ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਟੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਲਟ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਹੇਠਲੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਸਟੈਪ ਵੋਲਟੇਜ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋ ਫੁੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਗਰਾਊਂਡ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਅਲ ਰਾਈਜ਼ (GPR) ਰਿਮੋਟ ਧਰਤੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ — ਗਰਿੱਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰਕੀਨਟੇਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਾਈਡ, ਆਮ IEEE 80 ਡਿਜ਼ਾਈਨ 1 Ω (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ 5 Ω (ਵੰਡ) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗਰਿੱਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2.4–3.0 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 16–19 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਤਾਂਬੇ-ਬੰਧਿਤ ਰਾਡ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਡਿਫਾਲਟ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੁੱਲ ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ-ਟੂ-ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 20-50% ਹੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ (ਬਾਕੀ ਸ਼ੀਲਡ ਵਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਊਟਰਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਘਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ), ਰਾਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਪਲਿਟ-ਫੈਕਟਰ ਗਰਿੱਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਨ ਫਾਲਟ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ।ਇਹ ਗਲਤਫਹਿਮੀ - ਜਦੋਂ ਗਰਿੱਡ 12 kA ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਤਾਂ 40 kA ਤੱਕ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ - ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੋਟ ਜੋ ਹਰੇਕ EPC ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਚਲੀ ਹੋਈ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪਰਤ ਇਜਾਜ਼ਤਯੋਗ ਟੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਗੁਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਕੀਨਟੇਲ ਦੀ ਕੰਮ ਕੀਤੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨੰਗੀ 100 Ω·m ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 267 V 3,000 Ω·m ਚੱਟਾਨ ਦੇ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਭਗ 720 V ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ 2.7× ਵਾਧਾ — ਮੈਂ ਸਤਹ ਪਰਤ ਦੇ ਸਪੇਕ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਪੇਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ, ਦੋ ਨਹੀਂ।ਮੈਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਡ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 4% ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੁਰਮਾਨੇ-ਦੂਸ਼ਿਤ ਪੱਥਰ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਬੱਚਤ ਦੇ ਦਸ ਗੁਣਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ - ਪੱਥਰ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ।

ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?

ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਰਾਡ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਫਾਲਟ 0.1-0.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਰਾਡ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਐਂਪੈਸਿਟੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਆਸ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ।IEEE 80 ਦੀ ਥਰਮਲ ਫਿਊਜ਼ਿੰਗ ਗਣਨਾ (ਓਂਡਰਡੋਂਕ ਅਤੇ ਸਵੈਰਕ ਸਮੀਕਰਨ, ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 250 °C ਅਤੇ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਵੇਲਡਾਂ ਲਈ 450 °C) ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਗਰਿੱਡ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 70-120 mm² ਨੰਗੇ ਤਾਂਬੇ, ਉੱਚ-ਨੁਕਸ-ਡਿਊਟੀ ਯਾਰਡ ਲਈ 240 mm² ਤੱਕ; ਡੰਡੇ ਉਸ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਰਜਿਨ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਲਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਡੰਡੇ ਕਿਵੇਂ ਵੇਚਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਖਰੀਦ ਟੀਮ ਇੱਕ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਰਹੇ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰਾਡ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਲਗਭਗ R = ρ / (2πL) × [ln(8L/d) − 1] ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾਈ L ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਵਿਆਸ d ਇੱਕ ਲਘੂਗਣਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਅਨੁਸਾਰnVent ERICO ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੈਫਰੈਂਸ ਗਾਈਡ, ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 10% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਆਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10% ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੁਧਾਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੀ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਜੀਵਨ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ EPC ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ - ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਫੀਲਡ ਰਿਟਰਨ ਡੇਟਾ ਸਹਿਮਤ ਹੈ।

ਵਿਆਸ ਕੀ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ? ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ:

• ਮੈਂ ਖੋਰ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਖਰੀਦ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ 17.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੰਡਾ ਹਮਲਾਵਰ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ 14.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੰਡੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ।
• ਮੈਂ ਡਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਡੰਡੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਲ ਟਿੱਲ, ਲੈਟਰਾਈਟ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਭਰਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਵਧੇ ਬਿਨਾਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਮੈਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਵੈਲਡ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਫਾਲਟ-ਫੋਰਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇਖਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡਾ ਫੈਕਟਰੀ ਡਿਫਾਲਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ-ਕਲਾਸ ਗਰਿੱਡਾਂ ਲਈ 14.2 mm (5/8″) ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ-ਕਲਾਸ ਲਈ 17.2 mm (3/4″) ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 20-25 mm ਡੂੰਘੀ-ਚਾਲਿਤ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਖੋਰ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਰਾਡ ਸਾਡੇ ਸ਼ਿਨਚਾਂਗ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ≥ 0.254 mm ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ, ≥ 99.95% ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ≥ 580 N/mm² ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ, 1 mm/m ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿੱਧੀਤਾ, ਅਤੇ 27.5 ± 2.5° ਬਿੰਦੂ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਆਊਟਗੋਇੰਗ QC 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਐਡੀ-ਕਰੰਟ ਮੋਟਾਈ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਬੰਡਲ (N=5) ਪੰਜ ਰਾਡਾਂ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਲਾਟ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਗਵਾਹੀ 90° ਮੋੜ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਹੀ ਜਾਂਚਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਪੂਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡੀਨਿਰਧਾਰਨ ਪੰਨਾ।

ਤੁਹਾਡੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ ਕਿੰਨੇ ਲੰਬੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਈਟ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਕ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡੰਡਿਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ - ਆਮ ਪਰਤਾਂ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਲਈ 2.4–3.0 ਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਜੋੜੀ ਜਾਂ ਡੂੰਘੇ-ਚਾਲਿਤ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ 6–30 ਮੀਟਰ ਜਿੱਥੇ ਸਤਹ ਪਰਤ ਸੁੱਕੀ, ਜੰਮੀ ਹੋਈ, ਜਾਂ ਉੱਚ-ਰੋਧਕਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਲੰਬਾਈ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਵਿਰੋਧ ਜਿੱਤਦੇ ਹਾਂ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕੋਡ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:ਉਦਯੋਗਿਕ-ਸਿਸਟਮ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ 'ਤੇ IEEE ਹਿਊਸਟਨ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀNEC 250.53 ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 8 ਫੁੱਟ (2.44 ਮੀਟਰ) ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ 8 ਫੁੱਟ ਅਤੇ 10 ਫੁੱਟ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੈਟਾਲਾਗਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੈਂ ਹਰ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਚਰਚਾ IEEE ਸਟੈਂਡਰਡ 81 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੈਨਰ ਚਾਰ-ਪਿੰਨ ਸਰਵੇਖਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ: ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ a 'ਤੇ ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ρ = 2πaR, 0.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 100 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਵਿੱਥਾਂ 'ਤੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਲਟਾ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਇੱਕ ਪਰਤ ਵਾਲਾ ਮਿੱਟੀ ਮਾਡਲ ਬਣਾ ਸਕੇ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਡੰਡਾ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ 2,000 Ω·m ਸਤਹ ਪਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹੀ ਡੰਡਾ ਜੋ 100 Ω·m ਪਰਤ ਵਿੱਚ 3 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਵਿਰੋਧ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ।ਕੀਨਟੇਲ ਦਾ ਮਾਈਨਿੰਗ-ਪਲਾਂਟ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਇਸ ਨੁਕਤੇ ਨੂੰ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ: ਚਾਰ 30 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ-ਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲਗਭਗ 62% ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ 3% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਮੇਰਾ ਨਿਯਮ, 12 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ EPC ਟੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ RFQ ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ:

• ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ 2.4 ਮੀਟਰ (8 ਫੁੱਟ) ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਮਾਡਲ ਪਹਿਲੇ 2 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਚਾਲਕ ਮਿੱਟੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਕਦੇ ਵੀ ਜੰਮਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਮੈਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਡਿਫਾਲਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 3.0 ਮੀਟਰ (10 ਫੁੱਟ) ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਧੂ 0.6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 2.4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ 8-12% ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੁਧਾਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ।
• ਮੈਂ 1.2–3.0 ਮੀਟਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡਡ, ਜੋੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਸੰਚਾਲਕ ਪਰਤ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 6–12 ਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਜੋੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਰਾਡ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਧਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਜੋੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਸਲੀਵ ਦੱਸੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮਸ਼ਰੂਮ ਵਾਲਾ ਕਪਲਿੰਗ ਧਾਗਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।

ਇਮਾਨਦਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ — ਮੇਰੀ ਰਾਏ, ਮਿਆਰ ਦੀ ਨਹੀਂ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਮਿੱਟੀ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ ਲਈ ਕੋਈ ਸੰਪੂਰਨ ਰਾਡ ਲੰਬਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੇਨਰ ਟ੍ਰੈਵਰਸ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਹਿਮਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੋਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਡੂੰਘੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਧਕਤਾ ਡੇਟਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਰਾਡ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਾਤ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਨਹੀਂ।

ਕਾਪਰ-ਬੌਂਡਡ ਸਟੀਲ ਬਨਾਮ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਬਨਾਮ ਠੋਸ ਤਾਂਬਾ: ਕਿਹੜਾ ਰਾਡ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਬਚਦਾ ਹੈ?

40-50 ਸਾਲ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ, ਮੈਂ ਤਾਂਬੇ-ਬੰਧਿਤ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਡਿਫੌਲਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ: ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੋਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ।ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਰਹਾਂਗਾ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਕਿੱਥੇ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਤੁਲਨਾ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਾਈਟ ਸੁੱਕੀ, ਗੈਰ-ਹਮਲਾਵਰ, ਅਤੇ 15-ਸਾਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ - ਗਲਤ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਓਵਰਸੇਲਿੰਗ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੂਜਾ ਆਰਡਰ ਕਿਵੇਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਕੋਰ (ਲਗਭਗ 0.15% ਕਾਰਬਨ) ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰਾਡ ਸਟੀਲ ਵਾਂਗ ਚਲਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤਾਂਬੇ ਵਾਂਗ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਡੰਡੀ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੇਰੇ 'ਤੇ 90° ਮੋੜ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਾਂਡ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੇ - ਜੇਕਰ ਕਲੈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੋੜ ਇਸਨੂੰ ਕੇਲੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਵਾਂਗ ਲਾਹ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਾਡਾ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਾਪਰ ਬਾਂਡਡ ਸਟੀਲ ਅਰਥਿੰਗ ਰਾਡਪੰਨਾ ਉਸ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੱਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਿਜ਼ਿਟਿੰਗ ਆਡੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਂਡ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਡੰਡਾ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

• ਤਾਂਬੇ-ਬੰਧਿਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚੋਣ ਉਦੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਉਮਰ 30-50 ਸਾਲ ਹੋਵੇ, ਮਿੱਟੀ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਦੱਬਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚਲਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਸੰਪਤੀ ਘੱਟ-ਜੀਵਨ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇ, ਮਿੱਟੀ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਹਮਲਾਵਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 10-15 ਸਾਲ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਜਦੋਂ ਮਿੱਟੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇ (ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਕਲੋਰਾਈਡ ਦਾ ਹਮਲਾ), ਡਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਬੋਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਜਟ 50-70% ਵੱਧ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਚੋਰੀ-ਜੋਖਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਠੋਸ ਤਾਂਬਾ ਚੁਣੋ।
• ਜਦੋਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪਰਤ ਲਗਭਗ 2,000 Ω·m ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨਾ ਚੁਣੋ — ਉਸ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡੂੰਘੇ-ਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਰਾਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੂਜੀ ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ।

7 ਸਪੈੱਕ ਲਾਈਨਾਂ EPC ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਰਾਡ RFQ

ਇੱਕ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ RFQ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਰਾਡ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਤ ਲਾਈਨਾਂ ਤੁਹਾਡੇ IEEE 80 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਯੋਗ ਖਰੀਦ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਇਸਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ - ਲਾਈਨ 5 ਦਾ ਮੋੜ ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਖੁੰਭੇ ਹੋਏ, ਧਾਗੇ-ਧਾਰੀ ਜੋੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਭੇਜੀਆਂ ਹਨ।

1. ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ-ਕਲਾਸ ਗਰਿੱਡਾਂ ਲਈ ਵਿਆਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 14.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (5/8″) ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ-ਕਲਾਸ ਜਾਂ ਖੋਰ-ਮਿੱਟੀ ਡਿਊਟੀ ਲਈ 17.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3/4″) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਆਸ ਤੁਹਾਡਾ ਖੋਰ-ਜੀਵਨ ਬਜਟ ਹੈ।
2. ਡੂੰਘੇ ਤਾਰਾਂ ਲਈ 2.4 ਮੀਟਰ ਜਾਂ 3.0 ਮੀਟਰ ਸਿੰਗਲ ਰਾਡ, ਜਾਂ ਥਰਿੱਡਡ 1.2–3.0 ਮੀਟਰ ਜੋੜੇ ਹੋਏ ਭਾਗ ਦੱਸੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬਾਈ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੰਚਾਲਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3. UL 467 / IEC 62561-2 ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਡ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ 0.254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ "ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਧੋਤੇ" ਰਾਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
4. ≥ 99.95% ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 0.15% ਕਾਰਬਨ ਵਾਲਾ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਦੱਸੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੈਡਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਕੋਰ ਡਕਟੀਲਿਟੀ ਇਕੱਠੇ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
5. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 580 N/mm² ਦੀ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ 100 mm ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ 90° ਮੋੜ ਟੈਸਟ ਦਾ ਗਵਾਹ ਦੱਸੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਨੰਬਰ ਨਕਲੀ ਬੰਧੂਆ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਦੇ ਹਨ।
6. 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿੱਧੀਤਾ ਅਤੇ 27.5 ± 2.5° ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕੇਲੇ-ਵਕਰ ਵਾਲੀ ਡੰਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧੁੰਦਲਾ ਬਿੰਦੂ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
7. ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਟੈਂਸਿਲ, ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਵੈਲਡੇਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (IEEE 80 ਦੀ ਥਰਮਲ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ 450 °C ਜੋੜ ਸ਼੍ਰੇਣੀ) ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ-ਲਾਟ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਰਿੱਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਰਾਊਂਡ ਰਾਡ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਚਾਰ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਬੂਤ, ਪ੍ਰਤੀ-ਲਾਟ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦਾਇਰਾ, ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵੇਰਵੇ ਜੋ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਰਾਡ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਕੀਮਤ ਮੇਰਾ ਆਖਰੀ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਨਹੀਂ - ਇੱਕ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰਾਡ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ QC ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਗਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਚੇਨ ਲੈਥਿੰਗ, ਲੋਗੋ ਐਮਬੌਸਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ, ਕੂਲਿੰਗ, ਨੀਟਨਿੰਗ, ਵਿਆਸ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਤਾਂਬਾ-ਲੇਅਰ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ IQC, IPQC, ਫਸਟ-ਪੀਸ, ਮਾਸ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ, OQC, ਅਤੇ FQC ਦੁਆਰਾ ਗੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਛੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਗੇਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਮਾਲਕ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਮੋੜ ਟੈਸਟ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ-ਲਾਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੰਪਤੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਲਾਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਰਾਡ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ 'ਤੇ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ: ਸਾਡਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿਸਟਮ ISO 9001 ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਸਾਡਾ UL 467 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਆਫ਼ ਕੰਪਲਾਇੰਸ ਅਰਥਿੰਗ ਰਾਡ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ CEPRI (ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ) ਤੋਂ ਸਾਡੀ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਟਾਈਪ-ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - "ISO ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ" ਸਕੋਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਜਾਵਟ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ 'ਤੇ, ਪੈਕਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ (ਸਾਡਾ ਪ੍ਰਤੀ PVC ਟਿਊਬ 10 ਟੁਕੜੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਲੇਟ 20-50 ਬੰਡਲ, ਨਿੰਗਬੋ ਜਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ EXW/FOB/CIF/DDU) ਅਤੇ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਸਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 50,000 ਟੁਕੜੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਸੰਖਿਆ ਜੋ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿਵਲ ਠੇਕੇਦਾਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਸਾਡੇ ਅਧੀਨ ਬੈਠਦੀ ਹੈਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਡ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, OEM/ODM ਵਿਆਸ, ਲੰਬਾਈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਅਭਿਆਸ ਵਜੋਂ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

2026-08-05 ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ। ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤ: E&S ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਲਿਊਸ਼ਨ (IEEE 80 ਸੰਖੇਪ), ਕੀਨਟੇਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ (ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਾਈਡ), nVent ERICO (ਉਪਯੋਗਤਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਗਾਈਡ), IEEE ਹਿਊਸਟਨ ਖੇਤਰ (ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ)।