ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ 40% IACS ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਸਟੀਲ (CCS) ਕੰਡਕਟਰ ਸਹੀ ਡਿਫਾਲਟ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੋਸ ਤਾਂਬਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਥੇ ਹੀ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਾਲਟ-ਕਰੰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਸ਼ਿਨਚਾਂਗ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਭੇਜਣ ਦੇ ਬਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ: ਇੱਕ 40% IACS CCS ਤਾਰ ਐਨੀਲਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਦੇ ਦੋ ਤੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, 0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਡਾ ਉਤਪਾਦਨ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੁੱਲ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿ ਚੋਰ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਠੋਸ 99.97% ਤਾਂਬਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੱਚੇ ਚਾਲਕਤਾ 'ਤੇ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ - 15% ਤੋਂ 40% IACS ਦੀ ਸਾਡੀ CCS ਰੇਂਜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 90% ਤੋਂ 99.9% IACS - ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ IEEE 80 ਫਾਲਟ-ਕਰੰਟ ਗਣਨਾ ਕੋਈ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ, ਤਾਂਬਾ ਇਮਾਨਦਾਰ ਜਵਾਬ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੰਜ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਨੂੰ CCS-ਜਾਂ-ਤਾਂਬਾ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, ਬਰੋਸ਼ਰ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਡੀਆਂ ਮਿੱਲ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਅਸਲ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ।
"ਸਵਾਲ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ 'ਕੌਣ ਕੰਡਕਟਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ' - ਇਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ, ਤੁਹਾਡੀ ਮਿੱਟੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।"
- ਇੱਕ 40% IACS ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਸਟੀਲ ਕੰਡਕਟਰ ਲਗਭਗ 0.0431 Ω·mm²/m ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਐਨੀਲਡ ਤਾਂਬੇ ਲਈ 0.017241 Ω·mm²/m ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ CCS ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਫਾਲਟ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਲਗਭਗ 2.5 ਗੁਣਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਸਾਡਾ CCS ਸਟ੍ਰੈਂਡ 4.2 mm ਤੋਂ 22.5 mm ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਆਸ ਤੱਕ 7-37 ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 560–1040 MPa ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਲਾਈਨ ਕਰੂ ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਰਮ ਤਾਂਬੇ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।
- ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਆਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ,ਕਿਉਂਕਿਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਹਰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ 90-99.9% IACS 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ।
- ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚੋਰੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਹੈ, ਅਤੇ CCS ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਵਾਲੇ ਬਾਈਮੈਟਲਿਕ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦਾ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਰੀਸੇਲ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੱਕ CCS ਗਰਿੱਡ ਚੋਰੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
40% IACS ਬੈਂਚਮਾਰਕ: ਇਹ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?
IACS ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਨੀਲਡ ਕਾਪਰ ਸਟੈਂਡਰਡ, 1913 ਦਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਜਿਸਨੇ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਨੀਲਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ 100% ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 20°C 'ਤੇ 0.017241 Ω·mm²/m ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚਾਲਕਤਾ ਅੰਕੜਾ - ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮਿੱਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਅੰਕੜਾ - ਉਸ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਨ "40% IACS ਤਾਰ" ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ 0.017241 ਨੂੰ 0.40 ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 0.0431 Ω·mm²/m ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਉਸ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ CCS-ਬਨਾਮ-ਤਾਂਬਾ ਬਹਿਸ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਣਿਤਿਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
40% ਕਿਉਂ ਅਤੇ 30% ਜਾਂ 21% ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ 40% ਗ੍ਰੇਡ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਡਿਫਾਲਟ ਬਣ ਗਿਆ: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਤਮ ਚਾਲਕਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੱਕ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਸਟੀਲ ਮਿਆਰੀ ਹਾਰਡ-ਡਰਾਅ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।ਏਐਸਟੀਐਮ ਬੀ227(ਗ੍ਰੇਡ 40 ਐਚਐਸ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ 40 ਈਐਚਐਸ) ਅਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਨਿਰਮਾਣਏਐਸਟੀਐਮ ਬੀ228. 40% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ-ਖਿੱਚਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮੋਟੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਲੈਡਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪਾੜਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੈਡਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, 40% IACS ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲਾ CCS ਕੰਡਕਟਰ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਮੈਂ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ 40% IACS ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ CCS ਰੇਂਜ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਜੋਂ ਸਮਝਣ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਸਮਝਣ।
ਅਸਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਗਰਿੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ: ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਕੁਝ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ?
ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਚਾਲਕਤਾ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਸਾਡੀ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ 90%–99.9% IACS 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 0.017241 Ω·mm²/m ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੀ CCS ਰੇਂਜ 15%–40% IACS ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਸੰਖਿਆ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਉਹ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੰਡਕਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਧਿਐਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। IEEE 80, ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਿੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ (IEEE ਸਟੱਡੀ 80), ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਕਰਕੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਰੋਧਕਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਊਜ਼ਿੰਗ ਫਾਰਮੂਲਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਉਹੀ 40 kA, 0.5-ਸਕਿੰਟ ਫਾਲਟ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ 40% IACS CCS ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਥਰਮਲ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 2.5 ਗੁਣਾ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਇਮਾਨਦਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ।
ਉਹ 2.5× ਫੈਕਟਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਡੀਲਬ੍ਰੇਕਰ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ। ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ CCS ਅਜੇ ਵੀ ਪੁੰਜ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ,ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।— ਅਤੇ 60 Hz ਫਾਲਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਕਰੰਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਂਬਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਅਸਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਸਕਿਨ-ਇਫੈਕਟ ਦਲੀਲ ਰਾਹੀਂ ਕਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਹੈ; ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ ਇੱਕੋ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਚਾਲਕਤਾ ਇਤਰਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ CCS ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਉਲਟ ਹੱਦ ਹੈ: ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਖਾਈ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਡ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਅਧਿਐਨ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਆਫ਼ੀ ਦੇ ਆਪਣੇ 99.97% ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਤਾਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ,ਕਿਉਂਕਿਕੋਈ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਇਦਾ ਉਸ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ CCS ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਫਾਲਟ ਸਟੱਡੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਰਡਰ ਗੁਆਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ।
ਸੀਸੀਐਸ ਜਾਂ ਠੋਸ ਤਾਂਬਾ: ਪੰਜ ਮਾਪ ਜੋ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਕੰਡਕਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ RFQ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ "CCS ਜਾਂ ਤਾਂਬਾ - ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਲਾਹ ਦਿਓ," ਤਾਂ ਮੈਂ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਮੈਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਪੰਜ-ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ,ਕਿਉਂਕਿਬਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹਨਾਂ ਪੰਜ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ: ਚਾਲਕਤਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ, ਖੋਰ ਜੀਵਨ, ਚੋਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ, ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਕਵਰੇਜ। ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ੋਰ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਮਿੱਲ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਹਨ, ਉਦਯੋਗ ਔਸਤ ਤੋਂ ਨਹੀਂ।
| ਮਾਪ | ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਸਟੀਲ (ਸਾਡੀ AF-0516 ਰੇਂਜ) | ਠੋਸ ਤਾਂਬਾ (ਸਾਡੀ AF-0531 ਰੇਂਜ) | ਕਿਹੜਾ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੋਂ |
|---|---|---|---|
| ਚਾਲਕਤਾ (% IACS) | ਗ੍ਰੇਡ ਦੁਆਰਾ 15%–40% IACS; 40% IACS = ~0.0431 Ω·mm²/m | 90%–99.9% IACS; ਰੋਧਕਤਾ <0.017241 Ω·mm²/ਮੀਟਰ | ਤਾਂਬਾ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਫਾਲਟ ਡਿਊਟੀ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ |
| ਲਚੀਲਾਪਨ | 560–1040 MPa (ਸਖ਼ਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਗ੍ਰੇਡ) | ਐਨੀਲਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਲਗਭਗ CCS ਮੁੱਲਾਂ ਦਾ ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ | ਸੀਸੀਐਸ, ਲੰਬੇ ਪੁੱਲ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਪੈਨ 'ਤੇ |
| ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਰੇਂਜ | 7–37 ਧਾਗੇ; ਮੋਨੋਫਿਲਾਮੈਂਟ 1.4–3.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ; ਕੁੱਲ 4.2–22.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਠੋਸ ਅਤੇ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ, ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ | ਸਟ੍ਰੈਂਡੇਡ ਲਚਕਤਾ ਲਈ CCS; ਸੰਖੇਪ ਗਰਿੱਡਾਂ ਲਈ ਤਾਂਬਾ |
| ਖੋਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ | 0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੰਧਨ ਵਾਲੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ; ਸਾਡੇ ਰਿਕਾਰਡ ਆਮ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ | ਪੂਰਾ ਤਾਂਬਾ ਭਾਗ; ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਮ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਜਾਂ ਅਮੋਨੀਅਮ-ਯੁਕਤ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ। | ਆਮ ਮਿੱਟੀ ਖਿੱਚੋ; ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। |
| ਚੋਰੀ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ | ਬਾਈਮੈਟਲਿਕ ਸਟ੍ਰੈਂਡ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੁੱਲ | ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦਾ ਟੀਚਾ | ਸੀਸੀਐਸ, ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ |
| ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਮਿਆਰ | ASTM B227 (ਤਾਰ) ਅਤੇ ASTM B228 (ਫਸੇ ਹੋਏ ਕੰਡਕਟਰ); ISO 9001 ਮਿੱਲ | ਸਾਡੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ IEC ਅਤੇ CE ਅਨੁਕੂਲਤਾ | ਆਪਣੇ PO 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮਿਆਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ। |
ਉਸ ਮੇਜ਼ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ,ਕਿਉਂਕਿਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਟੈਂਸਿਲ ਸਟ੍ਰੈਂਥ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਡ੍ਰਿਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਗਰਾਊਂਡ-ਵਾਇਰ ਸਪੈਨ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਰਮ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਕੰਡਕਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰਦਨ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਤੁਹਾਡੇ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 560–1040 MPa 'ਤੇ ਸਾਡਾ CCS ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਪੁੱਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਨੀਲਡ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਲਾਈਨ ਕਰੂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਦੂਜੀ ਵਾਰ CCS ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜਾ, ਖੋਰ ਕਤਾਰ: ਜੋ ਸਵਾਲ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ 0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਭੂਮੀਗਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਜਵਾਬ ਸਥਾਪਿਤ ਅਧਾਰ ਦਾ ਸੇਵਾ-ਜੀਵਨ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ - ਬਾਂਡਡ ਕਲੈਡਿੰਗ ਪਲੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਲੇਕ ਜਾਂ ਪਿੰਨਹੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਕੋਟਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਿਐਲਿਟੀ ਚੈੱਕ: ਕੀ ਠੋਸ ਤਾਂਬਾ ਪੁੱਲ-ਇਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਚਾਲਕਤਾ ਚਾਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਐਨੀਲਡ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪਲਾਅ-ਇਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈ; ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਉਦੋਂ ਹੀ ਲੱਗਿਆ ਜਦੋਂ ਗਰਿੱਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੀਡਿੰਗ ਦੌੜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਵਾਪਸ ਆਈ। ਹੱਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਪੂਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਟਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ। ਮੈਂ ਉਹ ਕਹਾਣੀ ਹਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਪੇਕ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ,ਕਿਉਂਕਿਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਖਿੱਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਕੰਡਕਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
CCS ਦੇ ਨਾਲ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ — ਸਾਡਾ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 560 ਅਤੇ 1040 MPa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਨਾਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣੇ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ 7-ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ 19- ਜਾਂ 37-ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਮੋੜ, ਰੋਲਰ, ਜਾਂ ਅੱਖਾਂ ਖਿੱਚਣੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ,ਕਿਉਂਕਿਬਾਰੀਕ ਮੋਨੋਫਿਲਾਮੈਂਟ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਚਕਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਸਟ੍ਰੈਂਡਡ CCS ਰੇਂਜ 4.2 mm ਤੋਂ 22.5 mm ਕੁੱਲ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ: ਉਹੀ 40% IACS ਗ੍ਰੇਡ ਸਿਰਫ਼ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਇੱਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ-ਪੋਲ ਬੱਟ ਰੈਪ ਜਾਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੋਰੀ, ਸਕ੍ਰੈਪ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੀਕਰਨ: ਕੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਉਪਯੋਗਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਚੋਰੀ ਨੂੰ ਕੰਡਕਟਰ ਤੁਲਨਾ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਭਾਗ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਇੱਕ ਪੂਰਾ-ਮੁੱਲ ਵਾਲਾ ਸਕ੍ਰੈਪ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾੜ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਚੋਰੀ ਹੋਈ ਕਾਊਂਟਰਪੋਇਸ ਦੌੜ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਬਜਟ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮੱਗਰੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਤੁਕਾ ਵਾਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈਆਂ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਦੌੜਾਂ ਨੂੰ CCS ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ।
ਸੀਸੀਐਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਤਾਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਵਾਲੇ ਬਾਇਮੈਟਲਿਕ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦਾ ਸਕ੍ਰੈਪ ਯਾਰਡ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਚੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਕਿਉਂਕਿਚੋਰੀ ਦੇ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਢਹਿ ਜਾਣ ਨਾਲ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਜਟ ਵੀ ਢਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾੜ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਾਲੇ ਯਾਰਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਦਲੀਲ ਘੱਟ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ - ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ, ਪੇਂਡੂ ਫੀਡਰਾਂ 'ਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਮੈਦਾਨ, ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਵੇ ਅਰਥਿੰਗ ਲਈ, ਮੈਂ ਚੋਰੀ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਾਂਬਾ-ਕੱਟਣ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਕੰਡਕਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਫੀਲਡ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਫੈਸਲਾ ਢਾਂਚਾ
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਖਰੀਦ ਟੀਮ ਨਾਲ ਬੈਠਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰਾਂਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਕ੍ਰਮ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਵਾਂਗਾ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ:
- ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਲਟ-ਕਰੰਟ ਸਟੱਡੀ ਚਲਾਓ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ IEEE 80 ਗਣਨਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ਿੰਗ-ਕਰੰਟ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਂਬਾ ਦੱਸੋ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰੁਕੋ।
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਲੰਬੇ ਪਲਾਅ-ਇਨ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਡ੍ਰਿਲ, ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਪੈਨ 560-1040 MPa ਟੈਨਸਾਈਲ ਤਾਕਤ 'ਤੇ CCS ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹਨ; ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਖਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ, ਹੱਥ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਗਰਿੱਡ ਰਨ ਨਿਰਪੱਖ ਖੇਤਰ ਹਨ।
- ਚੋਰੀ ਦੇ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਕੋਰ ਕਰੋ।ਵਾੜ ਵਾਲਾ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧੀਨ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ: ਨਿਰਪੱਖ। ਪੇਂਡੂ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਖੰਭੇ ਦਾ ਮੈਦਾਨ, ਰੇਲਵੇ ਅਰਥਿੰਗ: ਸੀਸੀਐਸ,ਕਿਉਂਕਿਸਕ੍ਰੈਪ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰਾ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਆਮ ਮਿੱਟੀ ਸਾਡੇ CCS 'ਤੇ 50 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ ਵਾਲੇ ਦੋਵਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।
- PO 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਠੀਕ ਕਰੋ।CCS ਨਾਮ ਲਈ ਤਾਰ ਲਈ ASTM B227 ਅਤੇ ਚਾਲਕਤਾ ਗ੍ਰੇਡ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡਡ ਕੰਡਕਟਰ ਲਈ ASTM B228 (40 HS ਉਪਯੋਗਤਾ ਡਿਫਾਲਟ ਹੈ); ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨਾਮ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ IEC ਅਨੁਕੂਲਤਾ। ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਜੋ ਸਿਰਫ "ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਕੰਡਕਟਰ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਦਲੀ ਖੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਉਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ। ਮੈਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਆਖਰੀ ਲਈ ਛੱਡਦਾ ਹਾਂ,ਕਿਉਂਕਿਮੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਕੰਡਕਟਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੜ-ਖਰੀਦ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ, ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਸਮੱਗਰੀ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ।
ਕੰਡਕਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੁਲਨਾਕਾਰ
ਇੱਕ CCS ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਰਨ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਰੋਧਕਤਾ ਅਧਾਰ: 100% IACS 'ਤੇ 0.017241 Ω·mm²/m।
CCS 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਸਾਡੇਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰਰੇਂਜ 0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ 15%–40% IACS ਚਾਲਕਤਾ, 560 ਤੋਂ 1040 MPa ਤੱਕ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ, 1.4–3.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮੋਨੋਫਿਲਾਮੈਂਟ ਵਿਆਸ, ਅਤੇ 7–37 ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 4.2–22.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ — 100,000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ISO 9001 ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੰਗਬੋ ਜਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਨਿਰਮਾਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਸਾਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨਫਸੇ ਹੋਏ CCS ਤਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪੰਨਾ, ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਸਾਡੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠਾ ਹੈਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ. ਜਦੋਂ ਨੁਕਸ ਅਧਿਐਨ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡਾ99.97% ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰਰੇਲਵੇ, ਸੰਚਾਰ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਪਾਵਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲਈ IEC ਅਤੇ CE ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ - ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਰਾਡਾਂ ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਪਿਛਲੀ ਗਾਈਡ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੈਥੋਡਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਥਰਮਿਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖਰੀਦਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਮਿੱਲ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਚਾਲਕਤਾ ਪਿਛੋਕੜ ਲਈ,ਕਾਪਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਇਹ ਉਹ ਹਵਾਲਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੂਨੀਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ: ਉਪਯੋਗਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਾਨੂੰ CCS ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ।
ਕੀ 40% IACS ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਸਟੀਲ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਂ। ਇੱਕ 40% IACS CCS ਕੰਡਕਟਰ ਲਗਭਗ 0.0431 Ω·mm²/m ਦੀ ਰੋਧਕਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਫਾਲਟ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਲਗਭਗ 2.5 ਗੁਣਾ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ IEEE 80 ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਊਜ਼ਿੰਗ-ਕਰੰਟ ਗਣਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ; ਜੇਕਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਿਆਸ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਈ ਅਤੇ ਰਾਡ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 40% IACS CCS ਇੱਕ ਸਾਊਂਡ ਡਿਫਾਲਟ ਹੈ।
ਮੈਂ ਮਿੱਲ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਤਾਂਬੇ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਲ ਮੰਗੋ: IACS ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ (ਜਾਂ 20°C 'ਤੇ Ω·mm²/m ਵਿੱਚ ਰੋਧਕਤਾ), ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਅਤੇ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ। ਸਾਡੀ ਮਿੱਲ ਗ੍ਰੇਡ ਦੁਆਰਾ 15%–40% IACS ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੇਟ ਕੰਡਕਟੀਵਿਟੀ, 0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਲੈਡਿੰਗ, ਅਤੇ 560 ਅਤੇ 1040 MPa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੈਂਸਿਲ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਪਲਾਇਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਟ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਮੰਨੋ।
CCS ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਸੰਰਚਨਾ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?
ਸਾਡੀ ਰੇਂਜ 7 ਤੋਂ 37 ਸਟ੍ਰੈਂਡਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਮੋਨੋਫਿਲਾਮੈਂਟ ਵਿਆਸ 1.4–3.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਵਿਆਸ 4.2–22.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣੇ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ 7-ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਅਤੇ 19- ਜਾਂ 37-ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਮੋੜ, ਰੋਲਰ, ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਰੀਕ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਖ਼ਤ ਰੇਡੀਏ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਚਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀ 0.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਧਾਤੂ-ਸੰਬੰਧੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ। ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰਿਕਾਰਡ ਆਮ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਲੈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਤਲੇ ਪਲੇਟਿਡ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਾਂਗ ਫਲੇਕ, ਪਿੰਨਹੋਲ, ਜਾਂ ਅੰਡਰਫਿਲਮ-ਕੋਰੋਡ ਲਈ ਕੋਈ ਪਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੀ CCS ਨੂੰ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਵਾਂਗ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਂ — ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ (CAD ਵੈਲਡ) ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਸਥਾਈ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਵੈਲਡ ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ CCS ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੱਸੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਹੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਿੱਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਾਂਗੇ।
ਕੀ ਮੇਰੇ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਦਾ ਨਾਮ ASTM B227 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ASTM B228?
ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਦੱਸੋ: ASTM B227 ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਖ਼ਤ-ਖਿੱਚੀਆਂ ਤਾਂਬੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸਟੀਲ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ASTM B228 ਉਹਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਸੰਘਣੇ-ਲੇਅ-ਸਟ੍ਰੈਂਡਡ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਲਕਤਾ ਗ੍ਰੇਡ — ਆਮ ਉਪਯੋਗਤਾ 40% IACS ਕਲਾਸ ਲਈ 40 HS — ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ PO ਬਦਲ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ।
ਸਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਫਾਲਟ-ਕਰੰਟ ਅਧਿਐਨ, ਆਪਣੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣਾ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਰਨ ਲੰਬਾਈ ਭੇਜੋ — ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਿੱਲ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ CCS-ਜਾਂ-ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਾਪਸ ਕਰੇਗੀ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-11-2026