ເມື່ອທ່ານນໍາເຂົ້າອຸປະກອນປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ ESE ຈາກປະເທດຈີນ, ການຂົນສົ່ງຈະຖືກຍົກເວັ້ນ ຫຼື ຢຸດຊະງັກດ້ວຍເອກະສານເກົ້າສະບັບຄື: ແຜ່ນສະເປັກທີ່ມີພາລາມິເຕີທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບ, ບົດລາຍງານການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງທີ່ລະບຸຊື່ຫ້ອງທົດລອງທີ່ອອກໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸສໍາລັບໂລຫະປະສົມຂອງໄມ້, ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າທີ່ມີລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນກົງກັບເອກະສານທີ່ຍື່ນໂດຍນາຍໜ້າພາສີຂອງທ່ານ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບບິນຂົນສົ່ງ, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ, ການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ISPM 15 ສຳລັບກ່ອງ, ແລະ — ສຳລັບບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງທ່ານ, ບໍ່ແມ່ນພາສີ — ຫຼັກຖານການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານ. ຂ້ອຍກະກຽມຊຸດເອກະສານທີ່ແນ່ນອນນີ້ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທຸກໆເດືອນທີ່ Xinchang Shibang, ແລະ ໃນຄູ່ມືນີ້ຂ້ອຍຂຽນເປັນແຖວ: ສິ່ງທີ່ແຕ່ລະເອກະສານເຮັດ, ໃຜຂໍມັນ, ແລະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຂ້ອຍເຫັນເມື່ອເອກະສານຂອງຜູ້ສະໜອງຖືກປະກອບຫຼັງຈາກຄວາມຈິງແທນທີ່ຈະຢູ່ຄຽງຄູ່ກັບການຜະລິດ. ຂອບເຂດໜຶ່ງຢູ່ທາງໜ້າ: ນີ້ແມ່ນຄູ່ມືເອກະສານຊາຍແດນ ແລະ ປະກັນໄພ, ບໍ່ແມ່ນການຕີຄວາມໝາຍມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນ. ຖ້າຕະຫຼາດປາຍທາງຂອງທ່ານຂຽນ NF C 17-102 ເຂົ້າໃນສັນຍາ ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ປະກັນໄພ — ປະເທດຝຣັ່ງ ແລະ ຕະຫຼາດອາຟຣິກາສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ພາສາຝຣັ່ງເຮັດ — ມາດຕະຖານຕົວມັນເອງຈະຖືກຖອດລະຫັດໃນຄູ່ມືຄູ່ຂອງພວກເຮົາ,NF C 17-102 ອະທິບາຍສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າ: ສິ່ງທີ່ການປະຕິບັດຕາມຕ້ອງການແທ້ໆຈາກຜູ້ສະໜອງ ESE Arrester ຂອງທ່ານບົດຄວາມນັ້ນບອກທ່ານວ່າບົດລາຍງານການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງຮັບຮອງຫຍັງ; ບົດຄວາມນີ້ບອກທ່ານວ່າທ່າເຮືອ ແລະ ຜູ້ຮັບປະກັນຂອງທ່ານຕ້ອງການຫຍັງ.

ບໍ່ມີໃຜຕັດສິນລາຄາໃນຂໍ້ຕົກລົງ: ເອກະສານໃດທີ່ຕັດສິນວ່າການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຖືກຊຳລະແລ້ວ?

ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ສະບາຍໃຈທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ມາເປັນເວລາສິບສອງປີຂອງການສົ່ງອອກອຸປະກອນປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ: ລາຄາຊື້ຂອງເຄື່ອງຈັບການປ່ອຍແສງ Early Streamer Emission (ESE) - ສະຖານີອາກາດທີ່ປ່ອຍແສງຂຶ້ນເທິງກ່ອນກ້ານ Franklin ແບບ passive, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍລັດສະໝີປ້ອງກັນຂອງມັນ - ແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດໃນການເຮັດທຸລະກຳ. ຄວາມສ່ຽງໃຫຍ່ໆແມ່ນຢູ່ໃນເອກະສານ.ເນື່ອງຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີ ແລະ ບໍລິສັດປະກັນໄພສິນຄ້າປະເມີນຫຼັກຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດນໍາເຂົ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ແລະ ຍັງບໍ່ມີປະກັນໄພເມື່ອມາຮອດ - ຫຼື ມີປະກັນໄພຄົບຖ້ວນ ແລະ ຍັງຕິດຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອເທິງສາຍພາສີທີ່ຖືກຈັດປະເພດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ພາສີຕ້ອງການສາມຄຳຕອບຄື: ມັນແມ່ນຫຍັງ (ການຈັດປະເພດພາຍໃຕ້ລະບົບປະສານສົມທົບທີ່ຮັກສາໄວ້ໂດຍອົງການພາສີໂລກ), ມັນຜະລິດຢູ່ໃສ (ຕົ້ນກຳເນີດ), ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ປອດໄພທີ່ຈະຍອມຮັບບໍ່ (ກົດລະບຽບການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້). ບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງທ່ານຕ້ອງການຄຳຕອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການທົດສອບແລ້ວບໍ, ໂດຍໃຜ, ທຽບກັບມາດຕະຖານໃດ, ແລະ ໂຮງງານມີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮັບຜິດຊອບຖ້າອາຄານທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໄໝ້.ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຝ່າຍໃດຍອມຮັບເອກະສານຂອງອີກຝ່າຍໜຶ່ງເປັນຕົວແທນ, ຂ້າພະເຈົ້າຈຶ່ງສ້າງເສັ້ນທາງທັງສອງຈາກໃບແຈ້ງໜີ້ proforma ສະບັບທຳອິດ - ແລະ ຂ້າພະເຈົ້າແນະນຳໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າທຸກຄົນຮຽກຮ້ອງສິ່ງດຽວກັນຈາກຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນ, ລວມທັງພວກເຮົາ.

ນຳເຂົ້າເຄື່ອງປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ ESE ຈາກປະເທດຈີນ: ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງພິສູດຫຍັງແດ່ໃນເຈ້ຍ?

ກ່ອນທີ່ໃບຢັ້ງຢືນໃດໆຈະມີຄວາມສຳຄັນ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນຕ້ອງສາມາດອະທິບາຍໄດ້ດ້ວຍພາສາວິສະວະກຳ. ໃນສາຍລວດຟ້າຜ່າກໍ່ສ້າງ ESE(ຮຸ່ນ BLZ-J019), ເອກະສານສະເພາະທີ່ພວກເຮົາອອກລະບຸພາລາມິເຕີທີ່ວິສະວະກອນ ຫຼື ຜູ້ຮັບປະກັນສາມາດສອບຖາມໄດ້: ມຸມປ້ອງກັນ 65 ອົງສາທີ່ມີລັດສະໝີປ້ອງກັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ 2.14 ຊົ່ວໂມງ, ກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 5 kA, ກະແສໄຟຟ້າປ່ອຍສະເລ່ຍຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 7 kA, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ດິນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 10 ໂອມ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານລົມສູງກວ່າ 50 m/s. ກ້ານມີຄວາມຍາວ 0.5 ມ ແລະ 0.75 ມ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕັ້ງແຕ່ 12 ມມ ຫາ 15 ມມ, ໃນທອງແດງບໍລິສຸດ ຫຼື ເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ເຄືອບດ້ວຍທອງແດງ.

ເອກະສານນັ້ນແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານ. ທີ່ປຶກສາທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານຈະເຊື່ອມໂຍງຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ກັບມາດຕະຖານການອອກແບບໃນຕະຫຼາດຂອງທ່ານ -ຊຸດ IEC 62305ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກ,NFPA 780(ສະບັບປັດຈຸບັນ 2026) ສຳລັບໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກສະຫະລັດ, ຫຼື NF C 17-102 ບ່ອນທີ່ຄວາມສອດຄ່ອງສະເພາະຂອງ ESE ຖືກຂຽນໄວ້ໃນສັນຍາ. ການຕີຄວາມໝາຍແບບມາດຕະຖານແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງບົດຄວາມນີ້; ສຳລັບ NF C 17-102 (ມາດຕະຖານ ESE ຂອງຝຣັ່ງທີ່ມີວິທີການທົດສອບແຮງດັນສູງ ΔT ຂອງຕົນເອງ), ໃຫ້ໃຊ້ຄູ່ມືການປະຕິບັດຕາມ NF C 17-102 ສະເພາະແລະ ເກັບຮັກສາໜ້ານີ້ໄວ້ສຳລັບໄຟລ໌ຊາຍແດນ.ເນື່ອງຈາກການຮຽກຮ້ອງການປົກປ້ອງຂອງສະຖານີບິນແມ່ນຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດ ແລະ ທາງໄຟຟ້າໃນເວລາດຽວກັນ, ແຜ່ນຂໍ້ມູນທີ່ລະບຸພຽງແຕ່ວ່າ "ສາຍລວດຟ້າຜ່າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເໝາະສົມກັບທຸກອາຄານ" ຈຶ່ງບໍ່ຜ່ານການທົບທວນຂອງທີ່ປຶກສາ ແລະ ຂອງຜູ້ປະກັນໄພ - ແລະ ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍມັນມັກຈະໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂາຍບໍ່ເຄີຍທົດສອບສາຍລວດຟ້າຜ່າເລີຍ.

ສາຍລວດຟ້າຜ່າ ESE ຂອງ SHIBANG ທີ່ເຮັດດ້ວຍທອງເຫລືອງ: ສາຍຕໍ່ອາກາດທອງແດງ, ໜຶ່ງໃນຕົວເລືອກວັດສະດຸທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເອກະສານສະເພາະ.

ການເລືອກວັດສະດຸກໍ່ຕ້ອງຢູ່ໃນເຈ້ຍຄືກັນ.ກ້ານ ESE ທີ່ເຮັດດ້ວຍທອງເຫລືອງແລະກ້ານ ESE ສະແຕນເລດລຸ້ນຕ່າງໆໃຫ້ບໍລິການສະພາບແວດລ້ອມການກັດກ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ — ການຕິດຕັ້ງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ບັນຍາກາດອຸດສາຫະກຳຈະລົງໂທດໂລຫະປະສົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ — ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸຄວນລະບຸສ່ວນປະກອບຕົວຈິງ, ບໍ່ແມ່ນຄຳວ່າ "ໂລຫະ". ຖ້າຜູ້ສະໜອງບໍ່ສາມາດບອກທ່ານເປັນລາຍລັກອັກສອນວ່າເຫຼັກກ້າເຮັດມາຈາກຫຍັງ, ຂ້າພະເຈົ້າສັນຍາກັບທ່ານວ່າ "ໃບຢັ້ງຢືນ" ຂອງເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ຜ່ານການທົບທວນຄືນຂອງພະນັກງານປະກັນໄພເຊັ່ນກັນ.

ເອກະສານຢັ້ງຢືນເຄື່ອງປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ, ແຕ່ລະອັນເຮັດໜ້າທີ່ຫຍັງຢູ່ຊາຍແດນ?

ຜູ້ນຳເຂົ້າຂໍ “ໃບຢັ້ງຢືນ” ຈາກຂ້ອຍຄືກັບວ່າມັນເປັນເອກະສານດຽວ. ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນແບບນັ້ນເລີຍ. ນີ້ແມ່ນຊຸດເອກະສານຄົບຖ້ວນທີ່ຂ້ອຍປະກອບໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າ, ຜູ້ທີ່ບໍລິໂພກແຕ່ລະຊິ້ນ, ແລະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຂ້ອຍເຫັນເລື້ອຍໆ:

ໃຫ້ສັງເກດວ່າຕາຕະລາງນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມເອົາຫຍັງໄວ້ໂດຍເຈດຕະນາ: ເອກະສານຄວາມສອດຄ່ອງສະເພາະມາດຕະຖານ (ສຳລັບຕະຫຼາດ NF C 17-102 ຊຶ່ງໝາຍເຖິງບົດລາຍງານການທົດສອບຫ້ອງທົດລອງແຮງດັນສູງພ້ອມດ້ວຍຄ່າ ΔT, ການປະກາດຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງພາສາຝຣັ່ງ). ເອກະສານດັ່ງກ່າວມີເຫດຜົນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການກວດສອບຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາໃນNF C 17-102 ອະທິບາຍສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າ: ສິ່ງທີ່ການປະຕິບັດຕາມຕ້ອງການແທ້ໆຈາກຜູ້ສະໜອງ ESE Arrester ຂອງທ່ານຄວນໄດ້ຮັບການເນັ້ນໜັກສອງແຖວຂອງຕາຕະລາງຊາຍແດນຢູ່ທີ່ນີ້. ທຳອິດ, ບົດລາຍງານການທົດສອບ: ພາຍໃຕ້ການຈັດການຮັບຮູ້ເຊິ່ງກັນແລະກັນທີ່ປະສານງານໂດຍການຮ່ວມມືຮັບຮອງຫ້ອງທົດລອງສາກົນ (ILAC)ບົດລາຍງານຈາກຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຖືກຕ້ອງມີນ້ຳໜັກຂ້າມຊາຍແດນ - ສະນັ້ນຕົວຕົນຂອງຫ້ອງທົດລອງແມ່ນສິ່ງທຳອິດທີ່ຂ້ອຍກວດສອບໃນບົດລາຍງານໃດໆ, ຂອງຂ້ອຍ ຫຼື ຂອງຄູ່ແຂ່ງ. ອັນທີສອງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້: ກົດລະບຽບການປະຕິບັດ ແລະ ການໝາຍຢູ່ໃນ ISPM 15 ພາຍໃຕ້ສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງພືດ, ແລະພວກມັນໃຊ້ກັບພາເລັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກັບກະຕ່າເທົ່ານັ້ນ.ເນື່ອງຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ອະນາໄມພືດກວດກາໄມ້ ແລະ ບໍ່ເຄີຍເປີດກ່ອງຜະລິດຕະພັນ, ຖັງໄມ້ທ່ອນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງສາມາດຖືກເກັບໄວ້ສຳລັບພາເລັດດຽວທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍ - ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຜູ້ນຳເຂົ້າຈ່າຍຄ່າເກັບຮັກສາ ແລະ ສົ່ງອອກຄືນຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ກ່ອງໄມ້ ແລະ ເສັ້ນທາງເຈ້ຍ: ເປັນຫຍັງການຫຸ້ມຫໍ່ຈຶ່ງຕັດສິນຄວາມໄວໃນການເກັບກູ້?

ການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາສຳລັບໄມ້ຄ້ອນ ESE ແມ່ນກ່ອງໄມ້ບວກກັບພາເລັດ, ສົ່ງອອກຈາກຊຽງໄຮ້ ຫຼື ນິງໂບ. ຂ້ອຍເລືອກທີ່ຈະເກັບຮັກສາການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ເຖິງວ່າຈະມີວຽກງານປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດເພີ່ມເຕີມ, ແລະເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍ: ປາຍ ແລະ ເສັ້ນດ້າຍຂອງໄມ້ຄ້ອນ ESE ບໍ່ສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ເມື່ອຖືກໂຍນອ້ອມພາຊະນະໃນກະດາດແຂງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງການເລືອກນັ້ນແມ່ນຂອງຂ້ອຍທີ່ຈະຈັດການ, ບໍ່ແມ່ນຂອງເຈົ້າ - ທຸກໆກ່ອງ ແລະ ພາເລັດທີ່ພວກເຮົາຈັດສົ່ງມີເຄື່ອງໝາຍການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ ISPM 15, ແລະຂ້ອຍຖ່າຍຮູບເຄື່ອງໝາຍກ່ອນທີ່ປະຕູພາຊະນະຈະປິດ.

ສາຍການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງໂຮງງານ: ສາຍຮັດຟ້າ ESE ໃນກ່ອງໄມ້ທີ່ວາງຢູ່ເທິງພາເລັດທີ່ປຸງແຕ່ງແລ້ວ, ຖ່າຍຮູບກ່ອນການໂຫຼດໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ.

ນິໄສການໂຫຼດຮູບພາບລ່ວງໜ້າແບບນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຫຼົງໄຫຼ.ເນື່ອງຈາກການຮຽກຮ້ອງຄ່າເສຍຫາຍກັບບໍລິສັດປະກັນໄພສິນຄ້າແມ່ນໄດ້ຮັບ ຫຼື ເສຍໃນລາຍການບັນຈຸສິນຄ້າ ບວກກັບຫຼັກຖານຂອງສະພາບໃນເວລາຂົນສົ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າຈຶ່ງສົ່ງຊຸດຮູບພາບຂອງກ່ອງ, ເຄື່ອງໝາຍພາເລັດ ແລະ ໝາຍເລກປະທັບຕາຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າທຸກຄົນກ່ອນທີ່ເຮືອຈະອອກເດີນທາງ.ເມື່ອຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍບອກຂ້ອຍວ່າຄັນເບັດຂອງຜູ້ສະໜອງກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງເຂົາເຈົ້າມາຮອດດ້ວຍປາຍງໍ ແລະ ບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນ, ເລື່ອງລາວກໍຍັງຄືເກົ່າສະເໝີ: ບໍ່ມີຮູບພາບການໂຫຼດ, ລາຍການສິນຄ້າທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ແລະ ບໍລິສັດປະກັນໄພທີ່ຍົກບ່າໄຫລ່.

ບັນຊີລາຍຊື່ການກວດສອບຂອງຜູ້ປະກັນໄພ ທຽບກັບ ບັນຊີລາຍຊື່ການກວດສອບພາສີ: ຜູ້ນຳເຂົ້າຖືກຈັບຢູ່ໃສ?

ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເວົ້າຢ່າງຊື່ສັດກ່ຽວກັບຂໍ້ຈຳກັດຂອງການສົນທະນາທັງໝົດນີ້: ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຜູ້ສົ່ງອອກຂອງໂຮງງານ, ບໍ່ແມ່ນນາຍໜ້າພາສີ ຫຼື ຜູ້ຮັບປະກັນສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ແລະກົດລະບຽບແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ແມ່ນຮູບແບບທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນໃນຕະຫຼາດທີ່ພວກເຮົາສົ່ງອອກໄປ. ຜູ້ນຳເຂົ້າຖືກຈັບໄດ້ໃນສາມບ່ອນຄື:

• ຊ່ອງຫວ່າງຄໍາອະທິບາຍ.ໃບແຈ້ງໜີ້ຂຽນວ່າ "ສາຍລວດຟ້າຜ່າ," ນາຍໜ້າຍື່ນເອກະສານພາຍໃຕ້ສາຍພາສີອາກອນຂອງຕົວກັກເກັບໄຟຟ້າ, ແລະ ຄວາມບໍ່ກົງກັນເຊື້ອເຊີນໃຫ້ມີການກວດກາ. ຂ້ອຍຮ່າງລາຍລະອຽດໃບແຈ້ງໜີ້ກັບນາຍໜ້າຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າກ່ອນການຜະລິດ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນ.
• ພາບລວງຕາຂອງໃບຢັ້ງຢືນ.“ໃບຢັ້ງຢືນ” ທີ່ໃສ່ກອບພ້ອມໂລໂກ້ແຕ່ບໍ່ມີຊື່ຫ້ອງທົດລອງ, ບໍ່ມີເອກະສານອ້າງອີງມາດຕະຖານ ແລະ ບໍ່ມີເລກທີ່ລາຍງານ. ຜູ້ທົບທວນຄືນຂອງຫ້ອງການປະກັນໄພຈະຍົກເລີກສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ພາຍໃນວິນາທີ; ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນຜູ້ຈຳໜ່າຍຮຽນຮູ້ເລື່ອງນີ້ເມື່ອການຮຽກຮ້ອງຖືກປະຕິເສດເທົ່ານັ້ນ.
• ຄວາມແປກໃຈຂອງຕົ້ນກຳເນີດ.ອັດຕາພາສີພິເສດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າທີ່ໂຮງງານສາມາດຮອງຮັບໄດ້ແທ້ໆ. ຖ້າຜູ້ຂາຍສະເໜີເອກະສານຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າໃຫ້ທ່ານໂດຍບໍ່ກະພິບຕາໃສ່ປະລິມານ ແລະ ບັນທຶກການຜະລິດ, ໃຫ້ຖາມວ່າເປັນຫຍັງ.

ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພກຳນົດລາຄາຄວາມສ່ຽງຈາກຫຼັກຖານຫຼາຍກວ່າຊື່ສຽງ, ການສະເໜີລາຄາທີ່ຖືກທີ່ສຸດທີ່ມີເອກະສານທີ່ບໍ່ແຂງແຮງມັກຈະກາຍເປັນການຂົນສົ່ງທີ່ແພງທີ່ສຸດເມື່ອມີການເພີ່ມການເກັບຮັກສາ, ການກວດກາຄືນໃໝ່ ແລະ ການສູນເສຍທີ່ບໍ່ມີປະກັນໄພເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໃສ່ຕົວເລກເງິນໂດລາໃສ່ເລື່ອງນີ້ເພາະວ່າມັນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເກີນໄປຕາມທ່າເຮືອ ແລະ ນະໂຍບາຍ, ແຕ່ທິດທາງບໍ່ເຄີຍປ່ຽນແປງ.

ການກວດສອບໂຮງງານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເອກະສານ: ຫົກສັນຍານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເອກະສານຈະຢູ່ລອດຈາກການກວດສອບ

ຕາມປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ເອກະສານມີຢູ່ຈິງພຽງແຕ່ໂຮງງານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກພວກເຮົາ ຫຼື ຄູ່ແຂ່ງ, ຫົກສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ບອກທ່ານວ່າເອກະສານຂອງໃຜຜະລິດຄຽງຄູ່ກັບການຜະລິດ ແລະ ໃຜຜະລິດຢູ່ໃນຫ້ອງການຫຼັງໃນອາທິດກ່ອນການຂົນສົ່ງ:

1. ຜູ້ສະໜອງສົ່ງແຜ່ນສະເປັກພ້ອມດ້ວຍເລກທີ່ຮຸ່ນ, ວັດສະດຸ ແລະ ພາລາມິເຕີທີ່ທົດສອບແລ້ວກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂໍ.
2. ບົດລາຍງານການທົດສອບລະບຸຊື່ຫ້ອງທົດລອງທີ່ອອກໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ອ້າງອີງມາດຕະຖານການທົດສອບທີ່ໃຊ້, ພ້ອມດ້ວຍເລກທີບົດລາຍງານທີ່ທ່ານສາມາດອ້າງອີງໄດ້.
3. ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸລະບຸໂລຫະປະສົມ ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່ຕົວຈິງ - ທອງແດງບໍລິສຸດ, ທອງເຫລືອງ, ສະແຕນເລດຫຸ້ມດ້ວຍທອງແດງ - ບໍ່ແມ່ນຄຳອະທິບາຍໂລຫະທົ່ວໄປ.
4. ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍ ISPM 15 ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ເປັນລາຍລັກອັກສອນກ່ອນການຜະລິດຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
5. ລາຍລະອຽດຂອງໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າແມ່ນຖືກຮ່າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບເອກະສານເກັບພາສີຂອງນາຍໜ້າຂອງທ່ານ, ແລະຜູ້ສະໜອງຈະປັບປຸງມັນກ່ອນທີ່ຈະພິມ.
6. ໂຮງງານໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະສະໜອງສິນຄ້າໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການປະຈຳເດືອນ ແລະ ເວລານຳສົ່ງໃນໃບແຈ້ງໜີ້ proforma — ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 100,000 ຊິ້ນຕໍ່ເດືອນ, ເປັນລາຍລັກອັກສອນ — ແທນທີ່ຈະໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາດ້ວຍວາຈາ.

ສາຍຮັດຟ້າ ESE ສະແຕນເລດ: ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບຢັ້ງຢືນ, ບໍ່ໄດ້ປະໄວ້ເປັນຄຳອະທິບາຍໂລຫະທົ່ວໄປ.

ໂຮງງານທີ່ແທ້ຈິງຕອບອີເມວທັງຫົກຢ່າງໃນອີເມວດຽວ — ຂ້ອຍຕອບພວກມັນຈາກບັນທຶກການຜະລິດຂອງພວກເຮົາເອງ, ເພາະວ່າມັນມີຢູ່ແລ້ວ. ບໍລິສັດການຄ້າຈະສົ່ງຄຳຖາມຂອງທ່ານ ແລະ ຕອບກັບພາຍໃນສອງສາມມື້ຕໍ່ມາພ້ອມກັບເອກະສານທີ່ເບິ່ງຄືວ່າໃໝ່ດ້ວຍເຫດຜົນ.

ຈາກ Proforma ໄປຫາທ່າເຮືອ: ຂ້ອຍຈະດໍາເນີນການກໍານົດເວລາເອກະສານສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ແນວໃດ?

ສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າຄັ້ງທຳອິດ, ຂ້ອຍໃຊ້ລຳດັບທີ່ກຳນົດໄວ້. ກ່ອນການຝາກເງິນ: ເອກະສານສະເປັກ, ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ ແລະ ລາຍລະອຽດໃບແຈ້ງໜີ້ສຳລັບການທົບທວນຂອງນາຍໜ້າຂອງທ່ານ. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ: ຮູບພາບການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຈຳນວນກ່ອງຕາມທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ກ່ອນເຮືອອອກເດີນທາງ: ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າສຸດທ້າຍ, ລາຍການການຫຸ້ມຫໍ່, ຄຳແນະນຳໃນໃບບິນຂົນສົ່ງ, ໃບສະໝັກໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ, ແລະ ຊຸດຮູບພາບການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ ລວມທັງເລກປະທັບຕາ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍ ISPM 15. ຫຼັງຈາກອອກເດີນທາງ: ການສະແກນເຕັມຮູບແບບທີ່ກຳນົດໄວ້ທາງອີເມວ ເພື່ອໃຫ້ນາຍໜ້າຂອງທ່ານຍື່ນເອກະສານລ່ວງໜ້າໃນຂະນະທີ່ເຮືອຍັງຢູ່ໃນນ້ຳ.

ໃຫ້ຄະແນນຢ່າງຊື່ສັດ. ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຕໍ່າກວ່າເກົ້າແມ່ນການສົນທະນາທີ່ຈະມີກັບຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານດຽວນີ້, ໃນຂະນະທີ່ການແກ້ໄຂມັນຍັງເປັນອີເມວແທນທີ່ຈະເປັນໃບແຈ້ງໜີ້ demurrage. ສຳລັບການອ່ານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ເບິ່ງຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ສາຍຟ້າຜ່າປົກປ້ອງອາຄານຂອງທ່ານ.