धेरैजसो उपयोगिता ग्राउन्डिङ अनुप्रयोगहरूको लागि, ४०% IACS तामाले ढाकिएको स्टील (CCS) कन्डक्टर सही पूर्वनिर्धारित विकल्प हो, र ठोस तामा मात्र सही विकल्प हो जहाँ फल्ट-करेन्ट क्षमता वा माटो रसायनले साँच्चै यसको माग गर्छ। म भन्छु कि हाम्रो Xinchang कारखानाबाट दुवै सामग्रीहरू ढुवानी गरेको बाह्र वर्ष पछि: ४०% IACS CCS तारले एनिल गरिएको तामाको चालकताको लगभग ४०% तन्य शक्तिको दुई देखि चार गुणा, ०.२५ मिमीको तामाको तह प्रदान गर्दछ जुन हाम्रो उत्पादनले ५० वर्ष भन्दा माथिको सेवा जीवनको लागि समर्थन गर्दछ, र स्क्र्याप मूल्य यति कम छ कि चोरहरूले यसलाई धेरै हदसम्म बेवास्ता गर्छन्। ठोस ९९.९७% तामाले अझै पनि कच्चा चालकतामा जित्छ - हाम्रो १५% देखि ४०% IACS को CCS दायराको विरुद्ध ९०% देखि ९९.९% IACS - त्यसैले जब तपाईंको IEEE ८० गल्ती-करेन्ट गणनाले कुनै मार्जिन छोड्दैन, तामा इमानदार जवाफ हो। यस लेखको बाँकी भाग पाँच आयामहरू मार्फत जान्छ जुन म प्रत्येक उपयोगिता खरीद प्रबन्धकसँग गर्छु जसले मलाई CCS-वा-तामा प्रश्न सोध्छ, ब्रोसर दावीहरूको सट्टा हाम्रो मिल परीक्षण रिपोर्टहरूबाट वास्तविक संख्याहरू सहित।

४०% IACS बेन्चमार्क: यो उपयोगिता विशिष्टताहरूमा किन देखा परिरहन्छ?

IACS भनेको अन्तर्राष्ट्रिय एनिलेड कपर मानक हो, १९१३ को कन्भेन्सन जसले व्यावसायिक रूपमा एनिलेड कपरको चालकता १००% को रूपमा तय गर्‍यो र २०°C मा ०.०१७२४१ Ω·mm²/m को प्रतिरोधात्मकता तोकेको थियो। यस लेखमा रहेको प्रत्येक चालकता आंकडा - र हाम्रो मिल प्रमाणपत्रहरूमा रहेको प्रत्येक आंकडा - त्यो बेन्चमार्कको प्रतिशत हो। जब कुनै स्पेसिफिकेशनले "४०% IACS तार" को लागि कल गर्छ, यसले कन्डक्टरको लागि सोधिरहेको हुन्छ जसको प्रतिरोधात्मकता ०.०१७२४१ लाई ०.४० ले भाग गरिन्छ, जुन लगभग ०.०४३१ Ω·mm²/m मा काम गर्छ। मैले पाएँ कि एक पटक खरीददारहरूले त्यो एक विभाजन देखेपछि, सम्पूर्ण CCS-बनाम-तामा बहस मार्केटिङको सट्टा अंकगणितीय बन्छ।

किन ४०% र ३०% वा २१% होइन? हाम्रो निर्यात अनुभवमा ४०% ग्रेड व्यावहारिक कारणले गर्दा उपयोगिता पूर्वनिर्धारित भयो: यो उच्चतम चालकता वर्ग हो जुन तामाले ढाकिएको स्टीलले मानक हार्ड-ड्रन ग्रेडहरूमा पुग्छ।ASTM B227(ग्रेड ४० एचएस र ग्रेड ४० ईएचएस) र अलपत्र निर्माणहरूASTM B228४०% भन्दा माथि पुर्‍याउनुहोस् र तपाईंले प्रभावकारी रूपमा कडा रूपमा कोरिएको उत्पादन परिवार वरिपरि निर्मित भन्दा बाक्लो तामाको आवरणको लागि सोध्दै हुनुहुन्छ, जुन बिन्दुमा ठोस तामाको विरुद्धमा मूल्य अन्तर द्रुत रूपमा साँघुरो हुन्छ।क्ल्याडिङ मोटाईले सामग्रीको लागत बढाउने भएकोले, ४०% IACS भन्दा माथिको CCS कन्डक्टर ठोस तामाको किफायती विकल्प हुन छोड्छ।म खरिद टोलीहरूलाई ४०% IACS लाई किफायती CCS दायराको अधिकतम सीमाको रूपमा व्यवहार गर्न र त्योभन्दा माथिको कुनै पनि चीजलाई ठोस तामाको मूल्य निर्धारण गर्ने संकेतको रूपमा व्यवहार गर्न भन्छु।

हाम्रो सिनचाङ उत्पादन फ्लोरमा तामाले ढाकिएको स्टीलको तार, उपयोगिता ग्राउन्डिङ परियोजनाहरूको लागि रोलद्वारा प्याक गरिएको - एउटै लाइनमा १५% देखि ४०% IACS सम्मको चालकता वर्गहरू।

वास्तविक ग्राउन्डिङ ग्रिडहरूमा कपर क्ल्याड स्टील चालकता: तपाईं वास्तवमा कति हार मान्नुहुन्छ?

कागजमा चालकता अन्तर क्रूर देखिन्छ: हाम्रो शुद्ध तामाको तारले ०.०१७२४१ Ω·mm²/m भन्दा कम प्रतिरोधकताका साथ ९०%–९९.९% IACS मा परीक्षण गर्छ, जबकि हाम्रो CCS दायरा १५%–४०% IACS चल्छ। यद्यपि, ग्राउन्डिङ ग्रिडमा, महत्त्वपूर्ण संख्या अलगावमा चालकता होइन - यो हो कि कन्डक्टरले तपाईंको अध्ययनले तोकेको गल्ती प्रवाहलाई जीवित राख्छ कि राख्दैन। IEEE ८०, सबस्टेशन ग्रिड डिजाइनको लागि प्रयोग गरिने मानक धेरैजसो उपयोगिताहरू (IEEE कक्षा ८०), केवल प्रतिरोधात्मकताले होइन, वर्तमान र अवधि फ्यूज गरेर कन्डक्टरहरूको आकार बनाउँछ। जब हामी मानक फ्यूजिङ सूत्रहरू मार्फत उही ४० kA, ०.५-सेकेन्ड फल्ट चलाउँछौं, ४०% IACS CCS कन्डक्टरलाई उही थर्मल सीमामा पुग्नको लागि लगभग २.५ गुणा तामाको क्रस-सेक्शन चाहिन्छ - त्यो इमानदार रूपान्तरण कारक हो, र मैले हामीले जारी गर्ने प्रत्येक उद्धरणमा यसलाई लिखित रूपमा राख्छु।

त्यो २.५× फ्याक्टरले पूर्ण एसेम्बलीको मूल्य निर्धारण नगरेसम्म डिलब्रेकर जस्तो सुनिन्छ। ठूलो व्यासमा CCS ले अझै पनि द्रव्यमानको हिसाबले धेरै कम तामा प्रयोग गर्छ,स्टील कोरले मेकानिकल भार बोक्ने भएकोले, सञ्चालन गर्न केवल ०.२५ मिमी तामाको तह आवश्यक पर्दछ।— र ६० हर्ट्ज फल्ट फ्रिक्वेन्सीमा पनि वर्तमान सतहतिर बढ्छ, जुन ठ्याक्कै त्यहीं हो जहाँ तामा हुन्छ। हाम्रो इन्जिनियरिङ टोलीले धेरै खरीददारहरूलाई वास्तविक क्रस-सेक्शन रेखाचित्रहरूको साथ यो छाला-प्रभाव तर्क मार्फत मार्गदर्शन गरेको छ; एक पटक उनीहरूले देख्छन् कि हालको मार्ग र तामाले एउटै बाहिरी घेरा ओगटेको छ, चालकता आपत्ति सामान्यतया नरम हुन्छ।

जहाँ म CCS सिफारिस गर्दिन, त्यो विपरीत चरम सीमा हो: कम्प्याक्ट शहरी सबस्टेशनहरू जहाँ खाडलको चौडाइ र रड-ड्राइभिङ गहिराइ निश्चित गरिन्छ र गल्ती अध्ययनले कन्डक्टरलाई बढाउनको लागि कुनै ठाउँ छोड्दैन। ती परियोजनाहरूमा हामी माफी बिना हाम्रो ९९.९७% शुद्ध तामाको तार उद्धृत गर्छौं,किनभनेकुनै पनि मेकानिकल फाइदाले तपाईंले शारीरिक रूपमा फिट गर्न नसक्ने क्रस-सेक्शनको क्षतिपूर्ति दिँदैन। CCS लाई त्यो परिदृश्यमा धकेल्ने आपूर्तिकर्ताले तपाईंको गल्ती अध्ययनको विरुद्धमा बिक्री गरिरहेको छ, र म तेस्रो वर्षमा ग्रिड कमजोर प्रदर्शन गर्नु भन्दा अर्डर गुमाउन चाहन्छु।

म्याग्निफिकेसन अन्तर्गत स्ट्रेन्डेड CCS: प्रत्येक मोनोफिलामेन्ट (१.४–३.२ मिमी) एक स्टील कोर हो जुन धातुकर्मको रूपमा ०.२५ मिमी तामाको तहमा बाँधिएको हुन्छ - ४०% IACS मूल्याङ्कन पछाडिको निर्माण।

CCS वा ठोस तामा: कुन कन्डक्टरले तपाईंको विशिष्टता जित्छ भनेर निर्णय गर्ने पाँच आयामहरू

जब कुनै उपयोगिता खरिदकर्ताले मलाई "CCS वा तामा - कृपया सल्लाह दिनुहोस्" भन्ने RFQ पठाउँछ, म डेटासिटको साथ जवाफ दिँदिन। म तलको पाँच-पङ्क्ति तुलनाको साथ जवाफ दिन्छु,किनभनेबाह्र वर्षको निर्यात अर्डरहरूमा निर्णय सधैं यी पाँच आयामहरू मध्ये एकमा निर्भर गर्दछ: चालकता, यान्त्रिक शक्ति, जंग जीवन, चोरी जोखिम, र मानक कभरेज। बाँकी सबै आवाज हो। तथ्याङ्कहरू हाम्रो उत्पादन रेकर्ड र मिल परीक्षण रिपोर्टहरूबाट हुन्, उद्योग औसतबाट होइन।

त्यो टेबलका दुई पङ्क्तिहरू दोस्रो पटक हेर्न लायक छन्,किनभनेयी नै ती हुन् जुन खरीददारहरूले प्रायः पछाडिबाट पाउँछन्। पहिलो, तन्य शक्ति राम्रोसँग प्रयोग गर्न मिल्दैन: लामो तेर्सो दिशात्मक ड्रिल वा ओभरहेड ग्राउन्ड-वायर स्प्यानमा, स्थापनाको क्रममा नरम तामाको कन्डक्टर तन्काउन र घाँटी तल गर्न सक्छ, र घाँटी भएको खण्ड त्यसपछि तपाईंको ग्रिडमा तातो ठाउँ बन्छ। ५६०–१०४० MPa मा हाम्रो CCS स्ट्र्यान्डले पुलहरूलाई काँधमा राख्छ जसले स्थायी रूपमा एनिल गरिएको तामालाई विकृत गर्नेछ, त्यसैले दुवै स्थापना गरेका लाइन क्रूहरूले दोस्रो पटक CCS निर्दिष्ट गर्ने गर्छन्। दोस्रो, जंग पङ्क्ति: मैले सबैभन्दा बढी सुन्ने प्रश्न यो हो कि ०.२५ मिमी तामाको तह भूमिगत रूपमा बाँच्छ कि हुँदैन, र हाम्रो उत्तर स्थापित आधारको सेवा-जीवन रेकर्ड हो - बन्डेड क्ल्याडिङ प्लेटिङ होइन, र यो पातलो इलेक्ट्रोप्लेटेड कोटिंगले गर्न सक्ने तरिकाले फ्लेक वा पिनहोल गर्दैन।

मेकानिकल रियालिटी चेक: के ठोस तामा पुल-इनबाट बच्न सक्छ?

यहाँ एउटा विफलता मोड छ जुन चालकता चार्टहरूमा कहिल्यै देखा पर्दैन। केही वर्ष अघि एक ठेकेदारले अर्को स्रोतबाट आएको एनिल गरिएको तामाको ग्राउन्ड तार लामो हलो-इन स्थापनाको क्रममा नराम्ररी घाँटीमा परेपछि हामीलाई सम्पर्क गरे; ग्रिड प्रतिरोध रिडिङहरू दौडँदा असंगत भएपछि मात्र टोलीले क्षति पत्ता लगायो। समाधान भनेको सम्पूर्ण खण्डहरू खनेर प्रतिस्थापन गर्नु थियो। म त्यो कथा प्रत्येक खरीददारसँग साझा गर्छु जसले तन्य शक्तिलाई माध्यमिक विशिष्टताको रूपमा व्यवहार गर्दछ,किनभनेप्रति मिटर सबैभन्दा सस्तो कन्डक्टर प्रति स्थापित किलोमिटर सबैभन्दा महँगो हुन्छ जब चालक दलले यसलाई दुई पटक तान्नु पर्छ।

CCS मा भौतिकशास्त्र अर्को तरिकाले चल्छ। स्टील कोरले स्थापना भार बोक्छ — हाम्रो स्ट्र्यान्ड ग्रेडको आधारमा ५६० र १०४० MPa बीचको परीक्षण गर्दछ — र तामाको क्ल्याडिङ केवल सवारीको लागि सँगै जान्छ। हामी हातले बिछ्याइएको ग्रिड कार्यको लागि ७-स्ट्र्यान्ड निर्माणहरू र १९- वा ३७-स्ट्र्यान्ड सिफारिस गर्छौं जहाँ दौडमा झुक्ने, रोलरहरू, वा आँखा तान्ने समावेश हुन्छ,किनभनेतामाको तहलाई कडा नबनाईकन सानो त्रिज्या वरिपरि मसिना मोनोफिलामेन्टहरू फ्लेक्स हुन्छन्। त्यसैले हाम्रो स्ट्रेन्डेड CCS दायरा ४.२ मिमी देखि २२.५ मिमी समग्र व्यासमा फैलिएको छ: उही ४०% IACS ग्रेडले स्ट्र्यान्ड गणना परिवर्तन गरेर वितरण-पोल बट र्‍याप वा प्रसारण सबस्टेशन मुख्य ग्रिडको सेवा गर्न सक्छ।

हाम्रो QC टोलीले CCS अर्डरहरू - व्यास, स्ट्र्यान्ड कन्फिगरेसन र प्रति उत्पादन लट पुष्टि गरिएको तन्य मानहरू - सँग जारी गर्ने प्रभाव-र-चित्रण विशिष्टीकरण पाना।

चोरी, स्क्र्याप, र सुरक्षा समीकरण: के तामाको पुनर्विक्रय मूल्य तपाईंको विरुद्धमा काम गर्छ?

उपयोगिता खरीददारहरूले कन्डक्टर तुलना तालिकामा चोरीलाई विरलै राख्छन्, तर तिनीहरूको मर्मत विभागहरू यससँग बाँच्छन्। हामीले पठाइने धेरैजसो बजारहरूमा ठोस तामा ग्राउन्डिङ पूर्ण-मूल्य स्क्र्याप लक्ष्य हो, र स्ट्रिप गरिएको सबस्टेशन बार ग्राउन्ड वा चोरी भएको काउन्टरपोइज रन केवल सामग्रीको क्षति मात्र होइन - यो ग्रिड पुनर्स्थापित नभएसम्म सुरक्षा जोखिम हो। मैले वितरण ग्राहकहरूलाई उनीहरूको वार्षिक तामा प्रतिस्थापन बजेटले ग्रिडको मूल सामग्री लागत भन्दा बढी भएको बताएको छु, जुन टाइप गर्नु बेतुका वाक्य हो, र यो मुख्य कारण हो कि तिनीहरूमध्ये धेरैले खुला र पहुँचयोग्य रनहरू CCS मा सारेका छन्।

CCS ले ताला स्तरको सट्टा प्रोत्साहन स्तरमा समस्यालाई आक्रमण गर्छ: स्टील कोर भएको बाइमेटलिक स्ट्र्यान्डको स्क्र्याप यार्डमा लगभग कुनै पृथकीकरण मूल्य हुँदैन, त्यसैले यो ठोस तामाको दरमा चोरी हुँदैन।किनभनेचोरीको अर्थतन्त्र ध्वस्त भएमा, सुरक्षा बजेट पनि खस्कन सक्छ। बार लगाइएका र निगरानी गरिएका यार्डहरू भित्र रहेका ग्रीनफिल्ड सबस्टेशनहरूको लागि यो तर्क कम महत्त्वपूर्ण छ, र हामी त्यसै भन्छौं - तर प्रसारण कोरिडोरहरूमा काउन्टरपोइज, ग्रामीण फिडरहरूमा पोल ग्राउन्डहरू, र खुला देशबाट किलोमिटर लामो रेलवे अर्थिङको लागि, म चोरीको आयामलाई निर्णायक मान्छु, र त्यसैगरी धेरैजसो उपयोगिता इन्जिनियरहरू जसले तामा निकाल्ने मौसममा बाँचेका छन्।

तपाईंको उपयोगिताले कुन कन्डक्टर निर्दिष्ट गर्नुपर्छ? क्षेत्र-परीक्षण गरिएको निर्णय रूपरेखा

जब म खरिद टोलीसँग बस्छु, हामी सारांशमा सामग्रीहरूमा बहस गर्दैनौं - हामी छोटो निर्णय अनुक्रममा हिंड्छौं, र म यसलाई चलाउँदा तपाईंलाई ठ्याक्कै दिनेछु:

1. पहिले गल्ती-करेन्ट अध्ययन चलाउनुहोस्।यदि तपाईंको IEEE 80 गणनाले अधिकतम कन्डक्टर व्यास तय गर्छ, र तामा एक मात्र सामग्री हो जुन त्यो व्यास भित्र फ्युजिङ-करेन्ट आवश्यकता पूरा गर्दछ भने, तामा निर्दिष्ट गर्नुहोस् र त्यहाँ रोक्नुहोस्।
2. स्थापना विधि जाँच गर्नुहोस्।लामो हलो-इनहरू, दिशात्मक ड्रिलहरू, र ओभरहेड स्प्यानहरूले ५६०-१०४० MPa तन्य शक्तिमा CCS लाई समर्थन गर्छन्; खुला खाडलहरूमा छोटो, हातले राखिएको ग्रिड रनहरू तटस्थ क्षेत्र हुन्।
3. चोरीको खुलासा इमानदारीपूर्वक गर्नुहोस्।बार लगाइएको, निगरानी गरिएको सबस्टेशन: तटस्थ। ग्रामीण करिडोर, पोल मैदान, रेलवे अर्थिङ: CCS,किनभनेस्क्र्याप मूल्य हटाउनाले खतरा हट्छ।
4. माटोको रसायन विज्ञान परीक्षण गर्नुहोस्।हाम्रो CCS मा ५० वर्षभन्दा बढीको डिजाइन जीवन भएका दुवै सामग्रीहरू विशिष्ट माटोका लागि उपयुक्त छन्; अत्यधिक अम्लीय वा रासायनिक रूपमा आक्रामक जमिन दुवै सामग्री जारी गर्नु अघि छलफलको योग्य छ।
5. PO मा मानक ठीक गर्नुहोस्।CCS नामको लागि तारको लागि ASTM B227 र चालकता ग्रेड भएको स्ट्र्यान्डेड कन्डक्टरको लागि ASTM B228 (४० HS उपयोगिता पूर्वनिर्धारित हो); तामाको लागि तपाईंलाई आवश्यक पर्ने IEC अनुरूपताको नाम दिनुहोस्। "ग्राउन्डिङ कन्डक्टर" मात्र भन्ने खरिद अर्डरले प्रतिस्थापन खेलहरूलाई आमन्त्रित गर्दछ।

त्यो क्रममा के छैन ध्यान दिनुहोस्: प्रति मिटर एकाइ मूल्य। म जानाजानी यसलाई अन्तिमको लागि छोड्छु,किनभनेयस व्यापारमा मैले देखेको पाँच वर्ष भित्र पुन: खरिदको सबैभन्दा भरपर्दो भविष्यवाणी भनेको मिटर मूल्यमा मात्र छनौट गरिएको कन्डक्टर हो। मूल्य निर्णयमा निर्भर गर्दछ, तर यो भौतिक विज्ञान, स्थापना र सुरक्षा एक्सपोजरले तपाईंलाई वास्तवमा कुन सामग्री परिवारमा खरिद गर्दै हुनुहुन्छ भनेर बताएपछि सम्बन्धित हुन्छ।

CCS मा अवतरण गर्ने परियोजनाहरूको लागि, हाम्रोतामाले ढाकिएको स्टीलको तारदायराले ०.२५ मिमी तामाको तह, ५६० देखि १०४० MPa सम्मको तन्य शक्ति, १.४–३.२ मिमीको मोनोफिलामेन्ट व्यास, र ७–३७ स्ट्र्यान्ड कन्फिगरेसनमा ४.२–२२.५ मिमीको समग्र व्यास सहित १५%–४०% IACS चालकता समेट्छ — ISO 9001 अन्तर्गत १००,००० मिटरको मासिक क्षमताको साथ उत्पादन गरिएको, रोलद्वारा प्याक गरिएको र Ningbo वा सांघाई मार्फत पठाइएको। विशेष गरी स्ट्र्यान्ड गरिएका निर्माणहरू चाहिने खरीददारहरूले हाम्रो समीक्षा गर्न सक्छन्।स्ट्र्यान्डेड सीसीएस तार निर्माण पृष्ठ, र पूरा परिवार हाम्रो मुनि बस्छतामाले ढाकिएको स्टील तार वर्ग। जब गल्ती अध्ययनले अर्को तर्फ औंल्याउँछ, हाम्रो९९.९७% शुद्ध तामाको ताररेलवे, सञ्चार, र विद्युतीय-शक्ति ग्राउन्डिङको लागि IEC र CE अनुरूपता भएका जहाजहरू - र यदि परियोजनामा ​​कन्डक्टरलाई रड वा पाइपमा जोड्ने कुरा पनि समावेश छ भने, हाम्रो पहिलेको गाइडपाइपलाइन क्याथोडिक सुरक्षाको लागि थर्मिट वेल्डिंग सामग्रीहरू खरिद गर्दैबाह्य तापीय पक्षलाई समेट्छ। हाम्रो आफ्नै मिल डेटाभन्दा बाहिरको चालकता पृष्ठभूमिको लागि,कपर विकास संघको विद्युतीय अनुप्रयोग पुस्तकालयहामीले जुनियर इन्जिनियरहरूलाई पहिले औंल्याउने सन्दर्भ यही हो।