લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શનનો ઈતિહાસ 1700 ના દાયકાનો છે, પરંતુ ટેક્નોલોજીમાં થોડી પ્રગતિ થઈ છે.પ્રિવેન્ટર 2005 એ લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન ઈન્ડસ્ટ્રીમાં 1700 ના દાયકામાં શરૂઆત થઈ ત્યારથી પ્રથમ મોટી નવીનતા ઓફર કરી.વાસ્તવમાં, આજે પણ, સામાન્ય ઉત્પાદનો ઓફર કરવામાં આવે છે તે વારંવાર ફક્ત ખુલ્લા વાયરના રસ્તા સાથે જોડાયેલા નાના પરંપરાગત લાઈટનિંગ સળિયા છે - તકનીક જે 1800 ના દાયકાની છે.

1749 - ફ્રેન્કલિન રોડ.વિદ્યુત પ્રવાહ કેવી રીતે મુસાફરી કરે છે તેની શોધ બેન્જામિન ફ્રેન્કલિનની પતંગનો એક છેડો પકડીને વીજળીના ચમકારાની રાહ જોતા વાવાઝોડામાં ઊભેલી એક છબીને યાદ કરે છે.તેના "પોઇન્ટેડ સળિયા દ્વારા વાદળોમાંથી વીજળી મેળવવાના પ્રયોગ" માટે, ફ્રેન્કલિનને 1753 માં રોયલ સોસાયટીના સત્તાવાર સભ્ય બનાવવામાં આવ્યા હતા.ઘણા વર્ષોથી, તમામ વીજળી સંરક્ષણમાં ફ્રેન્કલિન રોડનો સમાવેશ થતો હતો જે વીજળીને આકર્ષવા અને ચાર્જને જમીન પર લઈ જવા માટે રચાયેલ છે.તેની મર્યાદિત અસરકારકતા હતી અને આજે તેને પુરાતન ગણવામાં આવે છે.હવે આ પદ્ધતિ સામાન્ય રીતે માત્ર ચર્ચના સ્પાયર્સ, ઉંચી ઔદ્યોગિક ચીમની અને ટાવર માટે સંતોષકારક માનવામાં આવે છે કે જેમાં સંરક્ષણ કરવાના ઝોન શંકુની અંદર સમાયેલ છે.

1836 - ફેરાડે કેજ સિસ્ટમ.લાઈટનિંગ રોડનું પ્રથમ અપડેટ ફેરાડે કેજ હતું.આ મૂળભૂત રીતે ઇમારતની છત પર વાહક સામગ્રીના જાળી દ્વારા રચાયેલ બિડાણ છે.અંગ્રેજ વૈજ્ઞાનિક માઈકલ ફેરાડેના નામ પરથી, જેમણે 1836 માં તેમની શોધ કરી હતી, આ પદ્ધતિ સંપૂર્ણપણે સંતોષકારક નથી કારણ કે તે છતની મધ્યમાં કંડક્ટર વચ્ચેના વિસ્તારોને અસુરક્ષિત છોડી દે છે, સિવાય કે તે ઉચ્ચ સ્તરે હવાના ટર્મિનલ અથવા છત વાહક દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવે.

• ફેરાડે સિસ્ટમમાં, લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શનમાં બહુવિધ લાઈટનિંગ સળિયાનો સમાવેશ થાય છે, જે એક ફૂટ કરતા ઓછો નહીં, છત પરના તમામ મુખ્ય બિંદુઓ પર નિશ્ચિત હોય છે.50 ફુટ x 150 ફુટથી વધુ ન હોય તેવા પાંજરાની રચના કરવા માટે તેઓને છતના વાહક અને ઘણા ડાઉન કંડક્ટર સાથે એકસાથે બંધાયેલા હોવા જોઈએ અને કેન્દ્રના છત વિસ્તારોના આંતરછેદ પર એર ટર્મિનલ હોવા જોઈએ.
  અહીં રજૂ કરાયેલી ઇમારત 150 ફૂટ x 150 ફૂટ x 100 ફૂટ ઊંચી છે.ફેરાડે પદ્ધતિ સ્થાપિત કરવી મોંઘી છે, છત પર મોટી માત્રામાં સાધનોની જરૂર પડે છે અને એકથી વધુ છતની ઘૂંસપેંઠ...પરંતુ 1900 ના દાયકાના મધ્ય સુધી, આનાથી વધુ સારું કંઈ નહોતું.

• 1953 - ધ પ્રિવેન્ટર.પ્રિવેન્ટર એ આયનાઇઝિંગ એર ટર્મિનલ છે જે ગતિશીલ છે.જેબી સ્ઝિલાર્ડે ફ્રાન્સમાં આયનાઇઝિંગ લાઇટિંગ કંડક્ટર સાથે પ્રયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું અને 1931માં ગુસ્તાવ કેપાર્ટે આવા ઉપકરણને પેટન્ટ કરાવ્યું.1953 માં, ગુસ્તાવના પુત્ર આલ્ફોન્સે તેના પિતાના ક્રાંતિકારી ઉપકરણમાં સુધારો કર્યો, અને તેની શોધને પરિણામે આજે આપણે જેને પ્રિવેન્ટર તરીકે ઓળખીએ છીએ.
  પ્રિવેન્ટર 2005 ને ત્યારબાદ સ્પ્રિંગવિલે, ન્યુ યોર્કના હેરી બ્રધર્સ દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું.
  પ્રિવેન્ટર્સ કામગીરીમાં ગતિશીલ છે, જ્યારે, અગાઉની પદ્ધતિઓ સ્થિર છે.ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે વાવાઝોડાના વાદળો સુરક્ષિત ઇમારતની નજીક આવે છે, ત્યારે વાદળ અને જમીન વચ્ચેનું ઇલેક્ટ્રિક આયન ક્ષેત્ર વધે છે.એકમમાંથી સતત વહેતા આયનો, કેટલાક ગ્રાઉન્ડ આયન ચાર્જને વાદળ તરફ લઈ જાય છે, અને આ વાદળ અને જમીન વચ્ચેના આયન ક્ષેત્રની તીવ્રતાને અસ્થાયી રૂપે ઘટાડવાની અસર ધરાવે છે.તે સ્પષ્ટપણે સમજવું જોઈએ કે તે વાદળને બેઅસર કરી શકતું નથી.જે દરમિયાન વાદળ ઉપરથી પસાર થાય છે તે થોડા સમય માટે તે તણાવને ઓછો કરતું નથી - પરંતુ તણાવમાં આ અસ્થાયી ઘટાડો ક્યારેક વીજળીના સ્રાવને ટ્રિગર થવાથી રોકવા માટે પૂરતો છે.બીજી બાજુ, જ્યારે ટ્રિગરિંગને રોકવા માટે તણાવનું આ ઘટાડવું અપૂરતું હોય છે, ત્યારે પૃથ્વી/ગ્રાઉન્ડ સિસ્ટમમાં સુરક્ષિત રીતે ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે વાહક આયન સ્ટ્રીમર આપવામાં આવે છે.
  Heary Brothers 1895 થી વ્યવસાયમાં છે અને તે વિશ્વની સૌથી મોટી અને સૌથી જૂની લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન ઈક્વિપમેન્ટ ઉત્પાદક છે.તેઓ માત્ર પ્રિવેન્ટરનું ઉત્પાદન કરતા નથી, પરંતુ તેના પ્રભાવની ખાતરી પણ આપે છે.ગેરંટી એ દ્વારા સમર્થિત છેદસ મિલિયન ડોલર ઉત્પાદન વીમા પૉલિસી.

* પ્રિવેન્ટર 2005 મોડેલ.