Geçtiğimiz çeyrekte, 28 katlı bir konut kulesi için yapılan bir tasarım inceleme toplantısına katıldım - gözlemci olarak değil, ürünü şartnameye dahil edilecek olan tedarikçi olarak. Mekanik, elektrik ve sıhhi tesisat danışmanı yıldırım koruma şemasına baktı, hava terminali notunu inceledi ve salondakilere tek bir soru sordu:“Bu çubuk gerçekten hesapladığımız işi yapıyor mu, yoksa sadece çizimde bir sembol mü?”On saniye boyunca kimse cevap vermedi. Bu sessizliği birçok projede tekrar tekrar gördüm ve bu yüzden bu kılavuzu yazdım.

Fabrika tarafından bakıldığında gördüğüm ticari gerçeklik şu şekilde:Bir havaalanı terminali tipi şartnamede yer aldığında, o bina için marka tartışması esasen sona ermiş olur.Yüklenici, çizimde belirtilenleri satın alır, miktarlar çatı planına uygundur ve inceleme mühendisi, danışmanın belirttiği standarda uygunluğu kontrol eder. Dolayısıyla, çizim masasında alınan kararlar -koruma seviyesi, koruma yöntemi, terminal malzemesi ve montaj yüksekliği- önemlidir. Bundan sonraki her şey tedarik sürecidir.

12 yıldır yüksek katlı projeler için hava terminalleri tedarik ediyorum ve tüm onayları alan danışmanlar karar alma sürecini aynı şekilde yapılandırıyor. Ben de bu yapıyı dört maddeye indirgedim.

Çizim aşaması, binanın tamamının satın alınmasını neden belirler?

Bu konuda açık konuşmak istiyorum çünkü bunu net bir şekilde görebilmem tedarik tarafında yıllarımı aldı. Bir ihale e-posta kutuma ulaştığında, ilginç kararlar çoktan verilmiş oluyor. Malzeme listesinde "bakır hava terminal çubuğu, 14 mm, 0,75 m" yazıyor çünkü bir danışman bu satırı aylar önce yazmış oluyor.ÇünküÇoğu projede, şartname tasarım geliştirme aşamasından ihale belgelerine kadar olduğu gibi aktarılır; danışmanın notu, binanın her katı için ürün sınıfını fiilen belirler.

Bu yüzden de danışmanların sorularını ücretsiz olarak yanıtlamak için zaman ayırıyorum. Bir tasarım enstitüsü bana 90 metrelik bir kulede 65 derecelik bir açının savunulabilir olup olmadığını sorduğunda, sadece yardımcı olmuyorum; kırk, seksen, iki yüz kez satın alınacak bir madde yazılmasına yardımcı oluyorum. Eğer bunu okuyan danışman sizseniz, aynı etki gücüne sahipsiniz ve bunun size maliyeti sadece dört maddeyi doğru yazmaktan ibaret.

Zincir şu şekilde işliyor: koruma seviyesi geometriyi belirliyor; geometri kaç terminal olacağını ve ne kadar yüksek olacağını belirliyor; malzeme ve montaj detayı ise neyin sipariş edileceğini belirliyor.ÇünküHer adım bir öncekinin katına çıkar; özensiz bir ilk madde, sonradan dikkatli bir kelime seçimiyle düzeltilemez; hata çatıda bulunan her terminalde katlanarak büyür.

Dönen Küre mi Yoksa 65 Derecelik Açı mı: Yüksek Bina Çiziminde Hangi Yöntem Daha Uygundur?

Kataloğumuzda koruma açısı açıkça belirtilmiştir: 65 derece ve buna karşılık gelen koruma yarıçapı, çubuk yüksekliğinin 2,14 katıdır. Bu rakam, koruma açısı yöntemi için geçerli bir fiziktir ve beş katlı bir blokta buna itirazım yok. Ancak danışmanlara bunu yüksek katlı binalara uygulamamalarını tavsiye ediyorum ve işte gerekçem.

Açı yöntemi, korunan bölgenin yükseklikle doğrusal olarak büyüdüğünü varsayar. Yuvarlanan küre yöntemi ise...IEC 62305-1— yapmaz: 20, 30, 45 veya 60 metre çapında bir küre yapının üzerine yuvarlanır ve kürenin temas edemediği her şey korunur.ÇünküKürenin erişim alanı, çubuk küre yarıçapına göre yükseldikçe düzleşir; bir direğin yüksekliğini ikiye katlamak, korunan yarıçapını ikiye katlamaya asla yaklaşamaz. 2,14×h kuralını 100 metrelik bir cepheye uygulayan bir danışman, geometrinin desteklemediği bir koruma tasarlamaktadır.

Gerçek kulelerde nadiren tek bir yöntemin kullanıldığını görüyorum. Tedarik ettiğimiz projelerde kazanan model, parapet etrafında bir ağ iletkeni, köşelerde ve en yüksek tesisatta hava terminalleri ve tüm düzenlemenin yuvarlanan küre ile doğrulanmasıdır - tam olarak katmanlı yaklaşım.IEC 62305-3Fiziksel koruma sistemini tanımlar.

Çalıştığım her tasarım enstitüsüne tavsiye ettiğim bir alışkanlık: Çizimin yanında, koruma seviyesini, seçilen yerleştirme yöntemini ve kullanılan küre yarıçapını kaydeden tek sayfalık bir yöntem beyanı bulundurun. Proje değer mühendisliğinden geçtiğinde –ki geçecektir– bu sayfa, iyi niyetli bir metraj uzmanının geometriyi yeniden çalıştırmadan terminal sınıfını değiştirmesini engelleyen şeydir. Belgelenmemiş tek bir değişikliğin, ancak teslimat testinde keşfedilen bir çatının koruma alanını yarıya indirdiğini ve yeniden işleme maliyetinin, değişikliğin sağladığı tüm tasarrufu gölgede bıraktığını gördüm. Çizim masasında bu sayfayı hazırlamak için harcanan on dakika, tüm yıldırım koruma paketindeki en ucuz sigortadır.

Bir Havaalanı Terminali Teknik Şartname Maddesi Aslında Neler İçermelidir?

İhale belgelerini incelerken, en zayıf bölüm genellikle hava terminali hattının kendisidir. "Yıldırım koruma demiri, komple, 1 lot" ifadesi, teklif verene hiçbir şey söylemez ve sahibini hiçbir şeyden korumaz. Hem değer mühendisliği hem de tasarım incelemesinden geçen bir hat altı alan içerir ve ben inceleyicilerin her birini kontrol ettiğini gözlemledim:

Tabloda eksik olan şeye dikkat edin: bir marka adı. Bunu bir üretici olarak söylüyorum; iyi bir teknik özellik, performansı adlandırır ve markaların kanıtlara dayanarak rekabet etmesini sağlar.ÇünküŞartname satırı, ihaleyi kazanan firmanın sunması gereken test sertifikalarını, malzeme beyanlarını ve rüzgar dayanımını tanımlar; bu, tedarikçileri herhangi bir kısa listeden daha güvenilir bir şekilde filtreler. Bizimle iletişime geçmek isterseniz...bakır hava terminal çubuğuVeri sayfalarını kendi teknik özellik şablonunuz için biçimlendirme referansı olarak kullanabilirsiniz; talep üzerine danışmanlara da gönderiyorum.

Saf Bakır, Bakır Kaplı Çelik veya Tek İğne: Malzemeler Proje Sınıflarıyla Nasıl İlişkilidir?

Malzeme konusunda danışmanların hem gereğinden fazla detaya girdiklerini hem de yeterince detaya girmediklerini eşit oranda görüyorum, bu yüzden bir tasarım enstitüsü bana doğrudan sorduğunda kullandığım haritayı sizinle paylaşayım.

%99 saf bakır- bizimtek iğneli saf bakır çubukReferans tercihi olan bu seçenek, prestijli kulelerde, kıyı projelerinde ve danışmanın minimum bakım gereksinimiyle 30 yılı aşkın korozyon ömrü istediği her yerde yerini alıyor. Daha pahalıdır ve simge niteliğindeki bir binada çatı, tasarruf edilecek en son yerdir.Bakır kaplı çelik— standartımız gibibakır paratoner— Bakırın çelik çekirdek üzerindeki yüzey davranışını, bükülmeye ve hırsızlığa karşı direnç göstererek sağlar ve yüksek katlı konutlar için dürüst bir varsayılan çözümdür. Benim karşı çıktığım nokta ise, varsayılan şartname projelerinde işaretlenmemiş "pirinç renkli" terminallerdir: eğer çizimde çubuğun neyden yapıldığı belirtilmemişse, şantiye o ay en ucuz olanı alacaktır.

Yüksek binalar için bir nüans daha: 200 metreye yaklaşan yüksekliklerde (çubuklarımızın derecelendirildiği üst sınır) mekanik sabitlemeyi ve rüzgar davranışını aksesuar değil, birinci sınıf şartname öğeleri olarak ele alıyorum. Saniyede 40 metre hızla bükülen bir terminal, yuvarlanan küre hesaplamanızın varsaydığı geometriyi değiştirmiştir ve fırtınadan sonra kimse hesaplamaları yeniden yapmaz.

Sele tabanlı uzun bakır hava terminalleri. Yüksek binaların çatılarında, sabitleme detayı ve rüzgar dayanımı, çubuğun kendisiyle aynı maddede yer almalıdır.

Tasarım onayında değerlendirici aslında neleri kontrol edecek?

Onay incelemeleri pazara göre değişmekle birlikte, 12 yıllık başvuru destekleme deneyimimden yola çıkarak dört soruyu güvenle tahmin edebilirim. Birincisi:Hangi koruma seviyesi ve bunu haklı çıkaran risk değerlendirmesi nerede?Saniye:Hangi yerleştirme yöntemi kullanılmış ve çizim küre mi yoksa açısal yapı mı gösteriyor?Üçüncü:Bileşenler tip testinden geçirilmiş mi?— IEC 62561 sertifika seti —Yoksa sadece tarif mi edildi?Dördüncü:Sonlandırma zinciri, uyumlu bir topraklama noktasına ulaşıyor mu?Kuzey Amerika etkisindeki özelliklerde aynı dört soru ortaya çıkıyor.NFPA 780IEC terminolojisi yerine terminoloji; mühendislik aynı konuşmadır.

Tasarım enstitüleri için her zaman geçerli bir teklifim var: bana çatı planını ve koruma seviyesini gönderin, ben de yukarıdaki yardımcıda gösterilen aynı aralık hesaplamalarıyla işaretlenmiş bir terminal düzeni geri göndereyim. Ev sahiplerine temel bilgileri zaten açıklayıcı kılavuzumuzda anlatıyoruz.Paratonerlerin bir binayı nasıl koruduğuBu görüşmenin danışman versiyonu, matematiksel hesaplamaları da içeren bu makaledir. Geleneksel çubuklar yerine erken akım yayılımı sağlayan terminalleri düşünen kuleler için, karşılaştırmam şu şekildedir:ESE ve Franklin koruma yarıçapı, maliyet ve uyumlulukBu karar verme aşamasını kapsar ve tüm yelpaze bizim elimizde yer almaktadır.paratoner kategorisi.

Danışmanın seçebileceği hava terminali ailesi şunlardır: tek iğneli bakır çubuklar, çok uçlu terminaller ve ESE başlıkları; her birinin savunulabilir bir proje sınıfı vardır.

Sıkça Sorulan Sorular