Lielākajai daļai inženierkomunikāciju zemējuma lietojumprogrammu 40 % IACS vara pārklāta tērauda (CCS) vadītājs ir pareizā noklusējuma izvēle, un cietais varš ir pareizā izvēle tikai tad, ja īsslēguma strāvas izturība vai augsnes ķīmiskais sastāvs to patiešām prasa. Es saku, ka pēc divpadsmit gadiem, kad abi materiāli tiek piegādāti no mūsu Siņčanas rūpnīcas: 40 % IACS CCS vads nodrošina aptuveni 40 % no atkvēlināta vara vadītspējas ar divas līdz četras reizes lielāku stiepes izturību, 0,25 mm vara slāni, ko mūsu ražošanas ieraksti apstiprina kalpošanas laikam, kas pārsniedz 50 gadus, un utilizācijas vērtība ir pietiekami zema, lai zagļi to lielākoties ignorētu. Cietais 99,97 % varš joprojām uzvar neapstrādātas vadītspējas ziņā — no 90 % līdz 99,9 % IACS pretstatā mūsu CCS diapazonam no 15 % līdz 40 % IACS —, tāpēc, ja jūsu IEEE 80 īsslēguma strāvas aprēķins neatstāj nekādu rezervi, varš ir godīga atbilde. Pārējā šī raksta daļa aplūko piecus aspektus, ar kuriem es satieku katru komunālo pakalpojumu iepirkumu vadītāju, kurš man uzdod jautājumu par CCS vai varu, izmantojot faktiskos skaitļus no mūsu rūpnīcas testēšanas ziņojumiem, nevis brošūrās sniegtos apgalvojumus.

40% IACS kritērijs: kāpēc tas turpina parādīties komunālo pakalpojumu specifikācijās?

IACS apzīmē Starptautisko atkvēlinātā vara standartu (International Annealed Copper Standard) — 1913. gada konvenciju, kas noteica komerciāli atkvēlināta vara vadītspēju kā 100 % un tai piešķīra pretestību 0,017241 Ω·mm²/m pie 20 °C. Katrs vadītspējas rādītājs šajā rakstā — un katrs skaitlis mūsu rūpnīcas sertifikātos — ir šī etalona procentuālā daļa. Ja specifikācijā ir norādīts “40 % IACS vads”, tajā ir prasīts vadītājs, kura pretestība ir 0,017241, dalīts ar 0,40, kas atbilst aptuveni 0,0431 Ω·mm²/m. Esmu ievērojis, ka, tiklīdz pircēji ierauga šo vienu dalījumu, visa CCS un vara debate kļūst par aritmētisku, nevis mārketinga.

Kāpēc 40%, nevis 30% vai 21%? Mūsu eksporta pieredzē 40% klase kļuva par lietderības noklusējuma vērtību praktisku iemeslu dēļ: tā ir augstākā vadītspējas klase, ko sasniedz vara pārklāts tērauds standarta cieti vilktās pakāpēs, uz kurām attiecasASTM B227(40. klase HS un 40. klase EHS) un daudzdzīslu konstrukcijasASTM B228Ja cena pārsniedz 40 %, jūs faktiski pieprasāt biezāku vara apšuvumu, nekā ir uz kura balstās cietvilkšanas produktu saime, un šajā brīdī cenu starpība salīdzinājumā ar cieto varu strauji samazinās.Tā kā apšuvuma biezums ietekmē materiāla izmaksas, CCS vadītājs virs 40% IACS vairs nav ekonomiska alternatīva cietajam varam.Es iepirkumu komandām iesaku uzskatīt 40 % no IACS par ekonomiskā CCS diapazona augšējo robežu un jebko virs tās uzskatīt par signālu vienkārši noteikt cenu cietajam vara.

Vara pārklāta tērauda stieple mūsu Siņčanas ražošanas cehā, iepakota ruļļos inženierkomunikāciju zemējuma projektiem — vadītspējas klases no 15% līdz 40% IACS uz tās pašas līnijas.

Vara pārklāta tērauda vadītspēja reālos zemējuma tīklos: Cik daudz jūs patiesībā zaudējat?

Uz papīra vadītspējas atšķirība izskatās nežēlīga: mūsu tīrā vara stieples IACS tests ir 90–99,9 % ar pretestību zem 0,017241 Ω·mm²/m, savukārt mūsu CCS diapazons ir 15–40 % IACS. Tomēr zemējuma tīklā svarīgais skaitlis nav izolēta vadītspēja, bet gan tas, vai vadītājs iztur īsslēguma strāvu, ko jūsu pētījumā tam piešķir. IEEE 80, standarts, ko lielākā daļa komunālo pakalpojumu uzņēmumu izmanto apakšstaciju tīkla projektēšanai (IEEE standarts 80), nosaka vadītāju izmērus pēc drošinātāja strāvas un ilguma, nevis tikai pēc pretestības. Kad mēs veicam to pašu 40 kA, 0,5 sekunžu īslaicīgo kļūmi, izmantojot standarta drošinātāju formulas, 40% IACS CCS vadītājam ir nepieciešams aptuveni 2,5 reizes lielāks vara šķērsgriezums, lai sasniegtu to pašu termisko robežu — tas ir godīgs konversijas koeficients, un es to rakstiski iekļauju katrā mūsu izsniegtajā cenu piedāvājumā.

Šis 2,5× koeficients izklausās pēc izšķiroša, līdz tiek noteikta pilnas montāžas cena. Lielāka diametra CCS joprojām izmanto daudz mazāk vara masas.Tā kā tērauda serde nes mehānisko slodzi, vadīšanas nodrošināšanai ir nepieciešams tikai 0,25 mm vara slānis.— un pie 60 Hz plaisas frekvencēm strāva jebkurā gadījumā virzās uz virsmu, kas ir tieši tur, kur atrodas varš. Mūsu inženieru komanda ir izskaidrojusi vairākiem pircējiem šo virskārtas efekta argumentu, izmantojot faktiskos šķērsgriezuma rasējumus; tiklīdz viņi redz, ka strāvas ceļš un varš atrodas vienā ārējā gredzenā, vadītspējas iebildums parasti mazinās.

Kur es neiesaku CCS, ir pretēja galējība: kompaktas pilsētu apakšstacijas, kurās tranšejas platums un stieņu dzīšanas dziļums ir fiksēts, un kļūmju pētījumā nav vietas vadītāja izmēru palielināšanai. Šajos projektos mēs bez atvainošanās citējam savu 99,97% tīra vara vadu.joNekādas mehāniskas priekšrocības nekompensē šķērsgriezumu, ko fiziski nevar pielāgot. Piegādātājs, kurš šādā scenārijā ievieš CCS, pārdod pretēji jūsu nepilnībām, un es labāk zaudētu pasūtījumu, nekā trešajā gadā režģis darbotos slikti.

Palielināts CCS monofilaments: katrs monofilaments (1,4–3,2 mm) ir tērauda serde, kas metalurģiski savienota ar 0,25 mm vara slāni — konstrukcija, kas nodrošina 40 % IACS vērtējumu.

CCS jeb cietais varš: pieci izmēri, kas nosaka, kurš vadītājs uzvar jūsu specifikācijā

Kad komunālo pakalpojumu pircējs man atsūta cenu piedāvājumu (RFQ) ar uzrakstu “CCS vai varš — lūdzu, norādiet”, es neatbildu ar datu lapu. Es atbildu ar zemāk redzamo piecu rindu salīdzinājumu.joDivpadsmit eksporta pasūtījumu gados lēmums vienmēr ir bijis balstīts uz vienu no šiem pieciem aspektiem: vadītspēja, mehāniskā izturība, korozijas izturība, zādzību risks un standartu ievērošana. Viss pārējais ir troksnis. Skaitļi ir ņemti no mūsu ražošanas ierakstiem un rūpnīcas testēšanas ziņojumiem, nevis no nozares vidējiem rādītājiem.

Divas šīs tabulas rindas ir pelnījušas otro apskatu,jotieši tās ir tās, pret kurām pircēji visbiežāk izturas pretēji prasībām. Pirmkārt, stiepes izturība nav patīkama lieta: uz garas horizontālas virziena urbšanas iekārtas vai virszemes zemējuma vada laiduma mīksts vara vadītājs uzstādīšanas laikā var izstiepties un sašaurināties, un sašaurinātā daļa pēc tam kļūst par karsto punktu jūsu režģī. Mūsu CCS šķiedra ar 560–1040 MPa izturību pret stiepšanu, kas neatgriezeniski deformētu atkvēlinātu varu, tāpēc līniju brigādes, kas ir uzstādījušas abus, mēdz norādīt CCS otro reizi. Otrkārt, korozijas problēma: jautājums, ko dzirdu visbiežāk, ir, vai 0,25 mm vara slānis izdzīvo pazemē, un mūsu atbilde ir uzstādītās pamatnes kalpošanas laiks — līmētais apšuvums nav galvaniskais pārklājums, un tas nelobās un neveido caurumus tā, kā to var izdarīt plāns galvanizēts pārklājums.

Mehāniskās realitātes pārbaude: vai cietais varš var izdzīvot ievilkšanas laikā?

Šeit ir atteices režīms, kas nekad neparādās vadītspējas diagrammās. Pirms dažiem gadiem kāds darbuzņēmējs sazinājās ar mums pēc tam, kad atkvēlināts vara zemējuma vads no cita avota ilgstošas ​​iearšanas laikā stipri noliecās; brigāde bojājumus atklāja tikai tad, kad tīkla pretestības rādījumi visā posmā bija pretrunīgi. Risinājums bija izrakt un nomainīt veselas sekcijas. Es dalos šajā stāstā ar katru pircēju, kurš stiepes izturību uzskata par sekundāru specifikāciju.joLētākais vadītājs uz metru kļūst par dārgāko uz uzstādīto kilometru brīdī, kad brigādei tas jāvelk divas reizes.

Ar CCS fizika darbojas pretējā virzienā. Tērauda serde nes uzstādīšanas slodzi — mūsu stiepļu testi rāda no 560 līdz 1040 MPa atkarībā no markas —, un vara apšuvums vienkārši turpina darbu. Mēs iesakām 7 stiepļu konstrukcijas ar rokām montētām režģu konstrukcijām un 19 vai 37 stiepļu konstrukcijas, ja konstrukcijā ir iekļauti līkumi, veltņi vai vilkšanas cilpas.joSmalkākie monopavedieni liecas mazākā rādiusā, nepadarot vara slāni cietāku deformācijas rezultātā. Tāpēc mūsu daudzdzīslu CCS dzijas klāsts aptver kopējo diametru no 4,2 mm līdz 22,5 mm: tā pati 40% IACS klase var kalpot sadales stabu aptinumam vai pārvades apakšstacijas galvenajam tīklam, vienkārši mainot dzijas skaitu.

Mūsu kvalitātes kontroles komandas izdotā efekta un rasējuma specifikācijas lapa, kas atbilst CCS pasūtījumiem, — diametrs, dzīslu konfigurācija un stiepes vērtības tiek apstiprinātas katrai ražošanas partijai.

Zādzības, lūžņu un drošības vienādojums: vai vara tālākpārdošanas vērtība darbojas pret jums?

Komunālo pakalpojumu pircēji reti iekļauj zādzības vadītāju salīdzināšanas tabulā, taču viņu apkopes nodaļas ar to sadzīvo. Cieta vara zemējuma vadi vairumā tirgu, uz kuriem mēs piegādājam, ir pilnvērtīgs metāllūžņu mērķis, un noņemta apakšstacijas žoga zemējuma daļa vai nozagta pretvada līnija nav tikai materiālu zudums — tā ir drošības apdraudējums, līdz tīkls tiek atjaunots. Esmu dzirdējis sadales klientus, kas mums ir stāstījuši, ka viņu gada vara nomaiņas budžets pārsniedza sākotnējās tīkla materiālu izmaksas, kas ir absurds teikums, ko nākas rakstīt, un tas ir galvenais iemesls, kāpēc vairāki no viņiem pārvietoja atklātās un pieejamās līnijas uz CCS.

CCS risina problēmu stimulēšanas, nevis slēdzenes līmenī: bimetāla dzīslai ar tērauda serdi metāllūžņu laukumā gandrīz nav atdalāmas vērtības, tāpēc tā vienkārši netiek nozagta tik ātri kā cietais varš.JoZādzību ekonomikas sabrukums var ietekmēt arī drošības budžetu. Jaunizveidotām apakšstacijām iežogotās un uzraudzītās teritorijās šis arguments ir mazāk svarīgs, un mēs to sakām, taču attiecībā uz pretstatiem gar pārvades koridoriem, lauku pievadu stabu zemējumu un dzelzceļa zemējumu, kas stiepjas kilometriem cauri atklātai ainavai, es uzskatu, ka zādzības apmērs ir izšķirošs, un tāpat domā arī lielākā daļa inženieru, kuri ir piedzīvojuši vara noņemšanas sezonu.

Kuru vadītāju vajadzētu izvēlēties jūsu komunālo pakalpojumu sniedzējam? Praktiski pārbaudīta lēmumu pieņemšanas sistēma

Kad es sēžu ar iepirkumu komandu, mēs neapspriežam materiālus abstraktā veidā — mēs izejam īsu lēmumu pieņemšanas secību, un es jums to pastāstīšu tieši tā, kā mēs to veicam:

1. Vispirms veiciet īsslēguma strāvas pētījumu.Ja jūsu IEEE 80 aprēķins nosaka maksimālo vadītāja diametru un varš ir vienīgais materiāls, kas atbilst drošinātāja strāvas prasībai šajā diametrā, norādiet varu un apstājieties pie tā.
2. Pārbaudiet instalēšanas metodi.Gari iearšanas darbi, virziena urbšanas iekārtas un virszemes laidumi dod priekšroku CCS ar stiepes izturību 560–1040 MPa; īsi, ar rokām izvietoti režģa posmi atklātās tranšejās ir neitrāla teritorija.
3. Godīgi novērtējiet zādzības atmaskošanu.Iežogota, uzraudzīta apakšstacija: neitrāla. Lauku koridors, stabu zemējums, dzelzceļa zemējums: CCS.joAtbrīvojoties no lūžņu vērtības, draudi tiek novērsti.
4. Pārbaudiet augsnes ķīmisko sastāvu.Tipiskas augsnes ir piemērotas abiem materiāliem ar vairāk nekā 50 gadu projektēto kalpošanas laiku mūsu CCS sistēmās; ļoti skāba vai ķīmiski agresīva augsne ir jāapspriež, pirms tiek izlaists jebkurš no materiāliem.
5. Nosakiet standartu pasūtījumam.CCS gadījumā vadam nosauciet ASTM B227 un daudzdzīslu vadītājam ASTM B228 ar vadītspējas pakāpi (40 HS ir komunālo pakalpojumu standarta vērtība); vara gadījumā nosauciet nepieciešamo IEC atbilstību. Pirkuma pasūtījums, kurā norādīts tikai “zemējuma vadītājs”, aicina uz aizvietošanas spēlēm.

Ievērojiet, kas nav šajā secībā: vienības cena par metru. Es to apzināti atstāju pēdējai.joVads, kas izvēlēts tikai pēc metra cenas, ir visuzticamākais atkārtota iepirkuma prognozētājs piecu gadu laikā, ko esmu redzējis šajā nozarē. Cena ir daļa no lēmuma, bet tā ir jāpieņem pēc tam, kad fizikālie apstākļi, uzstādīšana un drošības risks ir norādījuši, no kuras materiālu saimes jūs faktiski iegādājaties.

Projektiem, kas tiek īstenoti, izmantojot CCS, mūsuvara pārklāta tērauda stiepleDiapazons aptver 15–40 % IACS vadītspēju ar 0,25 mm vara slāni, stiepes izturību no 560 līdz 1040 MPa, monofilamentu diametru no 1,4 līdz 3,2 mm un kopējo diametru no 4,2 līdz 22,5 mm 7–37 šķiedru konfigurācijās — ražots saskaņā ar ISO 9001 ar mēneša jaudu 100 000 metri, iepakots ruļļos un piegādāts caur Ningbo vai Šanhaju. Pircēji, kuriem nepieciešamas tieši šīs šķiedru konstrukcijas, var pārskatīt mūsuCCS stiepļu ražošanas lapa, un visa ģimene sēž zem mūsuvara pārklāta tērauda stiepļu kategorijaKad vainas pētījums norāda uz pretējo, mūsu99,97% tīra vara stieplekuģi ar IEC un CE atbilstību dzelzceļa, sakaru un elektroenerģijas zemējumam — un, ja projekts ietver arī vadītāja savienošanu ar stieņiem vai caurulēm, mūsu iepriekšējā rokasgrāmata parTermīta metināšanas materiālu iegāde cauruļvadu katodiskajai aizsardzībaiaptver eksotermisko pusi. Vadītspējas fonam, kas pārsniedz mūsu pašu dzirnavu datus,Vara attīstības asociācijas elektrisko lietojumprogrammu bibliotēkair atsauce, uz kuru mēs vispirms atsaucamies jaunākie inženieri.