ગયા ક્વાર્ટરમાં હું ટેન્ડર સમીક્ષામાં બેઠો હતો જ્યાં MEP કન્સલ્ટન્ટે એક વાક્ય લખ્યું હતું જે બધું નક્કી કરે છે: "એર ટર્મિનેશન: ESE પ્રકાર, સિંગલ માસ્ટ, અથવા પરંપરાગત ફ્રેન્કલિન એરે - ગણતરીઓ સાથે પ્રસ્તાવ મૂકવા માટે કોન્ટ્રાક્ટર." જે કોન્ટ્રાક્ટરોએ બ્લાઇન્ડનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો તેઓ રૂમ ગુમાવી દીધા; જે વ્યક્તિએ ત્રિજ્યા ગણિત, ધોરણોનો નકશો અને ખર્ચ માળખું પસાર કર્યું તે કિંમતની ચર્ચા થાય તે પહેલાં સ્પષ્ટીકરણ વાતચીત જીતી ગયો. સ્પષ્ટીકરણમાં તે વાક્ય એ પ્રશ્ન છે જેનો આ લેખ જવાબ આપે છે. પ્રારંભિક સ્ટ્રીમર ઉત્સર્જન (ESE) એરેસ્ટર અને પરંપરાગત ફ્રેન્કલિન સળિયા બંને એક જ પૃથ્વી પર સમાપ્ત થાય છે, પરંતુ તેઓ અલગ ભૌતિકશાસ્ત્ર દ્વારા તેના સુધી પહોંચે છે: ફ્રેન્કલિન ટર્મિનલ સ્ટેપ્ડ લીડર માટે નિષ્ક્રિય રીતે રાહ જુએ છે અને તેની ઊંચાઈ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત શંકુનું રક્ષણ કરે છે - અમારા 99% શુદ્ધ કોપર સિંગલ-સોય સળિયા 2.14×(h−h) ની ત્રિજ્યા સાથે 65° રક્ષણ કોણ પર કાર્ય કરે છે._x) — જ્યારે ESE હેડ નિષ્ક્રિય બિંદુ કરતાં વહેલા ઉપર તરફનો સ્ટ્રીમર ઉત્સર્જિત કરે છે, અસરકારક રીતે નીચે તરફના નેતાને વહેલા મળે છે અને તેના ટ્રિગરિંગ-ટાઇમ ફાયદા સાથે વધતા ત્રિજ્યાને સુરક્ષિત કરે છે. તેમની વચ્ચેની પસંદગી નક્કી કરે છે કે તમે કેટલા માસ્ટ ખરીદો છો, તમારી ડિઝાઇન કયા ધોરણનો ઉલ્લેખ કરે છે અને આગામી ત્રીસ વર્ષ માટે તમારી છત કેવી દેખાય છે. અહીં સરખામણી બરાબર છે જ્યારે હું સલાહકારોને તેના દ્વારા લઈ જાઉં છું.

બે ટેકનોલોજી, એક તોફાન: દરેક ટર્મિનલ ખરેખર હડતાળને કેવી રીતે અટકાવે છે

કોઈ પણ માળખા પર વીજળી પડવી એ નેતાઓ વચ્ચેની સ્પર્ધા છે. નીચે તરફ પગથિયાં વાળતો નેતા વાદળમાંથી આવે છે; છત ગમે તે તીક્ષ્ણ ભૂમિતિ આપે તેમાંથી ઉપર તરફના સ્ટ્રીમર્સ ઉપર આવે છે. ફ્રેન્કલિન સળિયા એ સ્પર્ધામાં પ્રામાણિક નિષ્ક્રિય સ્પર્ધક છે: એક સારી રીતે સ્થપાયેલ બિંદુ જે માળખા પર સૌથી આકર્ષક પ્રક્ષેપણ ભૂમિતિ રજૂ કરે છે અને રક્ષણાત્મક શંકુની અંદર જોડાણ જીતે છે. ભૌતિકશાસ્ત્ર પરિપક્વ છે, ગણિત ભૂમિતિ છે, અને પરિણામ બાંધકામ દ્વારા રૂઢિચુસ્ત છે - અમારા સિંગલ-સોય કોપર સળિયા ક્લાસિક સ્પષ્ટીકરણ સમૂહ ધરાવે છે: 200 મીટર સુધી એર-રોડ ઊંચાઈ, 65° રક્ષણ કોણ, અનુરૂપ ત્રિજ્યા 2.14×(h−h)_x), 5 kA ની નીચે વર્તમાન ગ્રેડિયન્ટ, 7 kA ની નીચે સરેરાશ ડિસ્ચાર્જ વર્તમાન, અને 10 Ω ની નીચે ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રતિકાર લક્ષ્ય.

ESE એરેસ્ટર હેડ સ્ટાર્ટ સાથે સમાન દોડ રમે છે. તેના હેડમાં એક ટ્રિગરિંગ ડિવાઇસ હોય છે જે ઉપરની તરફના સ્ટ્રીમરને સમાન ઊંચાઈ પર નિષ્ક્રિય બિંદુ કરતાં દસ માઇક્રોસેકન્ડ વહેલા લોન્ચ કરે છે,કારણ કેનીચે તરફના લીડરને ઉપર મળવાનો અર્થ એ છે કે જમીન પરનો સુરક્ષિત ઝોન પહોળો થાય છે. તે ટ્રિગરિંગ-ટાઇમ એડવાન્ટેજ - ΔT, જે રેફરન્સ રોડ સામે હાઇ-વોલ્ટેજ લેબોરેટરીમાં માપવામાં આવે છે - તે એકલ સંખ્યા છે જેના પર સમગ્ર ESE મૂલ્ય દરખાસ્ત અટકી જાય છે, અને તેથી જ હું સલાહકારોને કહું છું કે વિશ્વસનીય ΔT પરીક્ષણ રિપોર્ટ વિનાનું ESE યુનિટ ફક્ત એક મોંઘુ ફ્રેન્કલિન રોડ છે જે માર્કેટિંગ સાથે જોડાયેલ છે. અમે અમારા સાથી માર્ગદર્શિકામાં દસ્તાવેજ બાજુને ઊંડાણપૂર્વક આવરી લઈએ છીએ.કસ્ટમ્સ અને વીમા કંપનીઓ જે પ્રમાણપત્ર દસ્તાવેજો માંગે છે, અને ધોરણ પોતે જ વિભાજિત થયેલ છેઅમારું NF C 17-102 સમજૂતીકર્તા; આ લેખ એન્જિનિયરિંગ સરખામણી પર રહે છે.

સંખ્યાઓમાં રક્ષણ ત્રિજ્યા: દરેક સળિયો ખરેખર કેટલો દૂર પહોંચે છે?

ત્રિજ્યા ગણિત એ છે જ્યાં બે તકનીકો ફિલોસોફી બનવાનું બંધ કરે છે અને લેઆઉટ બની જાય છે. ફ્રેન્કલિન ગણતરી પારદર્શક છે: 65° રક્ષણ કોણ સાથે, એક સળિયો જેની ટોચ જમીનથી h મીટર ઉપર રહે છે તે 2.14×(h−h) ની ત્રિજ્યાને સુરક્ષિત કરે છે._x) સુરક્ષિત સ્તરે h_x— ભૂમિતિ તમે પેન્સિલથી ચકાસી શકો છો. NF C 17-102 ફોર્મ્યુલા પરિવાર હેઠળ, ESE ગણતરી, રોલિંગ-સ્ફિયર ભૂમિતિમાં ΔT શબ્દ ઉમેરે છે, તેથી સમાન માસ્ટ ઊંચાઈ મોટા ત્રિજ્યાને સુરક્ષિત કરે છે — કેટલી મોટી છે તે ΔT વર્ગ અને પ્રોજેક્ટને જરૂરી રક્ષણ સ્તર પર આધાર રાખે છે.આઈઈસી ૬૨૩૦૫-૧. હું હંમેશા ક્લાયન્ટની વાસ્તવિક છત માટે બંને નંબરોના સેટ ચલાવું છું અને પછી ભલામણ કરું છું,કારણ કેમોટા સપાટ ફૂટપ્રિન્ટ્સ પર ટેકનોલોજી વચ્ચેનો ત્રિજ્યા તફાવત નિર્ણાયક છે અને ઊંચા, સાંકડા માળખા પર લગભગ અપ્રસ્તુત છે જ્યાં કોઈપણ ટર્મિનલ તે સુરક્ષિત કરે છે તે બધું જ નજીક આવેલું છે.

ESE એરેસ્ટર અમારી રેન્જમાંથી બહાર આવે છે: હેડની અંદરનું ટ્રિગરિંગ ડિવાઇસ એ છે જે ΔT ટેસ્ટ રિપોર્ટ પ્રમાણિત કરે છે - ત્રિજ્યા તફાવત પાછળનો હાર્ડવેર તફાવત.

એક પ્રામાણિક સાવધાની અહીં રાખવી જોઈએ: ESE ત્રિજ્યાના દાવાઓ તેમની પાછળના ΔT જેટલા જ સારા છે, અને બજારમાં એવા વડાઓ છે જેમના પ્રયોગશાળાના કાગળો સલાહકારના લેબમાં ફોન કોલ પછી પણ ટકી શકશે નહીં.કારણ કેત્રિજ્યા સૂત્ર ΔT ને દાવો કરેલા કવરેજના મીટરમાં વિસ્તૃત કરે છે, અતિશયોક્તિપૂર્ણ ટ્રિગરિંગ સમય તમારા ચિત્ર પર અતિશયોક્તિપૂર્ણ સંરક્ષિત ક્ષેત્ર બની જાય છે - તેથી જ અમારી પ્રમાણપત્ર માર્ગદર્શિકામાંથી ચકાસણી આદત અહીં ડબલ ફોર્સ સાથે લાગુ પડે છે: લેબ, રિપોર્ટ નંબર અને સંદર્ભ-રોડ સરખામણી માટે પૂછો, અને ત્રણેય તપાસો.

પાલન નકશો: કયા ધોરણ કયા ટર્મિનલનું સંચાલન કરે છે?

સ્પષ્ટીકરણ લેખકોને પસંદગી દ્વારા ભૌતિકશાસ્ત્ર પસંદ કરવાની તક મળતી નથી; તેઓ તેમના અધિકારક્ષેત્ર મુજબ ધોરણ પસંદ કરે છે, ક્લાયન્ટ અને વીમાદાતા ઓળખે છે, અને ધોરણ ભૌતિકશાસ્ત્ર પસંદ કરે છે. હું સલાહકારોને જે નકશો આપું છું તે: પરંપરાગત ફ્રેન્કલિન સિસ્ટમ્સ અંદર ચોખ્ખી રીતે રહે છેઆઈઈસી ૬૨૩૦૫-૧અનેઆઈઈસી ૬૨૩૦૫-૩પ્રદેશ — રક્ષણ કોણ, રોલિંગ ગોળા અને જાળીદાર પદ્ધતિઓ — સાથેએનએફપીએ ૭૮૦ઉત્તર અમેરિકન પ્રેક્ટિસમાં સમાન નિષ્ક્રિય ફિલસૂફીને આવરી લે છે. ESE સિસ્ટમો તેમના પોતાના રાષ્ટ્રીય ધોરણો પરિવાર દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જેમાં NF C 17-102 સંદર્ભ ટેક્સ્ટ છે જે મોટાભાગના ગલ્ફ, આફ્રિકન અને ફ્રેન્કોફોન પ્રોજેક્ટ્સ ટાંકે છે; એર-ટર્મિનેશન હાર્ડવેર માટે ઘટક-સ્તરની આવશ્યકતાઓ પોતે જ બેસે છે.આઈઈસી ૬૨૫૬૧-૨અને તેના ભાઈ-બહેનો.કારણ કેબે ધોરણો પરિવારો અલગ અલગ બાબતોને માપે છે, એક સ્પષ્ટીકરણ જે તેમના શબ્દભંડોળને મિશ્રિત કરે છે - ESE વડાને રોલિંગ-સ્ફિયર શરતોમાં પોતાને સાબિત કરવા માટે કહે છે, અથવા ફ્રેન્કલિન એરેને ΔT રિપોર્ટ સબમિટ કરવા માટે કહે છે - મૂંઝવણભર્યા ટેન્ડર અને અમલ ન કરી શકાય તેવા કરારો ઉત્પન્ન કરે છે. પહેલા ધોરણ લખો; ઉત્પાદન અનુસરે છે.

નિકાસ ડેસ્ક તરફથી એક વ્યવહારુ નોંધ: અમારી ઓર્ડર બુકમાં ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ એકંદર LPS ડિઝાઇન માટે IEC 62305 નામ આપે છે અને એર ટર્મિનેશન માટે પ્રોજેક્ટ દેશના ESE ધોરણ હેઠળ ESE ટર્મિનલ્સ સ્વીકારે છે - એક હાઇબ્રિડ જે સ્પષ્ટીકરણ સ્પષ્ટ રીતે કહે છે ત્યારે કાર્ય કરે છે અને ધારણા તરીકે નિષ્ફળ જાય છે. અને ડિઝાઇન ગમે તે માર્ગ લે, ડાઉન કંડક્ટરના તળિયે પૃથ્વી ટર્મિનેશન બંને સિસ્ટમો પર સમાન ગ્રાઉન્ડિંગ શિસ્તનો જવાબ આપે છે; અમારાઇમારત વીજળી સુરક્ષા ઝાંખીએર ટર્મિનલ, ડાઉન કંડક્ટર અને પૃથ્વી એક સાંકળ તરીકે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે આવરી લે છે.

ખર્ચની પ્રામાણિકપણે સરખામણી: દરેક સિસ્ટમ તમારા પ્રોજેક્ટ બજેટનો ક્યાં ખર્ચ કરે છે?

હું આ લેખમાં કિંમતો ટાંકીશ નહીં - તે કોપર માર્કેટ, પ્રોજેક્ટ સ્કોપ અને પ્રદેશ સાથે બદલાય છે, અને અહીં છાપેલ કોઈપણ નિશ્ચિત સંખ્યા એક સીઝનમાં ગેરમાર્ગે દોરશે. જે બદલાતું નથી તે ખર્ચ માળખું છે, અને માળખું તે છે જેની સલાહકારે તુલના કરવી જોઈએ. ફ્રેન્કલિન સિસ્ટમ તેના ખર્ચને અનેકતામાં ફેલાવે છે: ઘણા એર ટર્મિનલ્સ, બહુવિધ માસ્ટ પોઝિશન્સ, છત વાહક જાળી, ફિક્સિંગ અને તે બધાને ઇન્સ્ટોલ અને બોન્ડ કરવા માટે શ્રમ - દરેક તત્વ સામાન્ય, કુલ ગણતરી અને છત જટિલતા દ્વારા સંચાલિત. ESE સિસ્ટમ તેના ખર્ચને કેન્દ્રિત કરે છે: પ્રમાણિત ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથે એક એન્જિનિયર્ડ હેડ, એક માસ્ટ અને તેનો પાયો અને પવન-લોડિંગ ડિઝાઇન, અને દસ્તાવેજીકરણ પેકેજ - ઓછા તત્વો, પરંતુ દરેક એન્જિનિયરિંગ સામગ્રીમાં ભારે.કારણ કેફ્રેન્કલિન ખર્ચના માપ છતના ક્ષેત્રફળ સાથે કરે છે જ્યારે ESE ખર્ચના માપ માસ્ટ એન્જિનિયરિંગ સાથે કરે છે, મોટા સપાટ ફૂટપ્રિન્ટ્સ માળખાને ESE તરફ ઝુકાવે છે અને નાની અથવા જટિલ છત તેને ફ્રેન્કલિન તરફ ઝુકાવે છે.

અમારા ઉત્પાદનમાંથી પરંપરાગત કોપર એર ટર્મિનલ સળિયા: 99% શુદ્ધ કોપર સિંગલ-સોય બાંધકામ, 65° રક્ષણ કોણ, ખુલ્લા છત માટે પવન-પ્રતિરોધક બાંધકામ.

દાયકાઓથી વિશ્વસનીયતા: દરેક સિસ્ટમ પર કોણ શું જાળવી રાખે છે?

જાળવણી પ્રોફાઇલ્સ અસ્તિત્વમાં નહીં, પરંતુ પ્રકારમાં અલગ અલગ હોય છે. ફ્રેન્કલિન એરેમાં કોઈ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ નથી અને માપાંકિત કરવા માટે કંઈ નથી; તેની જાળવણી નિરીક્ષણ છે - સાંધા પર કાટ, વાહક સાતત્ય, તોફાન પછી ફિક્સિંગ - વત્તા સમયાંતરે પૃથ્વી-પ્રતિકાર પરીક્ષણ. ESE હેડ એક પ્રશ્ન ઉમેરે છે: શું ટ્રિગરિંગ ડિવાઇસ હજુ પણ જીવંત છે? ગુણવત્તાયુક્ત ESE હેડ સીલબંધ અને સ્વ-સમાયેલ છે જેમાં કોઈ બાહ્ય શક્તિ નથી, અને અમારા નિકાસ લાકડાના કાર્ટનમાં તેઓ જે મુસાફરી કરશે તે માટે મોકલવામાં આવે છે, પરંતુ વ્યાવસાયિક ટેવ ઉત્પાદકના અંતરાલ અનુસાર સમયાંતરે કાર્યાત્મક તપાસ છે અને કોઈપણ ટર્મિનલ જેવી જ નિરીક્ષણ નિયમિત છે.કારણ કેએક મૃત ESE હેડ ચૂપચાપ નિષ્ક્રિય સળિયામાં ફેરવાઈ જાય છે, જાળવણી યોજનામાં કાર્યાત્મક તપાસનો સ્પષ્ટપણે સમાવેશ થવો જોઈએ - O&M મેન્યુઅલમાં લખાયેલ, ધારણા તરીકે છોડી દેવામાં નહીં. બંને સિસ્ટમો પૃથ્વી ટર્મિનેશનના જાળવણી સમયપત્રકને વારસામાં પણ મેળવે છે, તેથી જ અમે બંને તકનીકો ગ્રાઉન્ડિંગ સામગ્રી સાથે પૂરી પાડીએ છીએ જેમાં તેઓ છોડે છે.

અમારી રેન્જમાંથી ESE અને પરંપરાગત ટર્મિનલ્સ બાજુ-બાજુ: અલગ અલગ હેડ, એક જ કામ - અને બંને નીચે એક જ પૃથ્વી સિસ્ટમ રાહ જોઈ રહી છે.

સ્પષ્ટીકરણ લખવું: અફસોસ કર્યા વિના તમે કેવી રીતે પસંદ કરશો?

હું સલાહકારોને નિર્ણયોનો ક્રમ આ પ્રમાણે આપું છું:

1. પહેલા ગવર્નિંગ સ્ટાન્ડર્ડ ઠીક કરો— નિષ્ક્રિય ડિઝાઇન માટે IEC 62305/NFPA 780, સક્રિય ડિઝાઇન માટે પ્રોજેક્ટનું રાષ્ટ્રીય ESE માનક, અથવા સ્પષ્ટ હાઇબ્રિડ.
2. વાસ્તવિક છત પર રક્ષણ ભૂમિતિ દોરો.— ફ્રેન્કલિન ત્રિજ્યા (65°/2.14×(h−h) ચલાવો_x)) અને પ્રસ્તાવિત ΔT વર્ગ માટે ESE ત્રિજ્યા; વિજેતાને બ્રોશર નહીં, પણ ચિત્ર પસંદ કરે છે.
3. દરેક ડિઝાઇન છત પર શું મૂકે છે તેની ગણતરી કરો— ટર્મિનલ્સ, માસ્ટ્સ, કંડક્ટર રન, પેનિટ્રેશન — અને સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને વોટરપ્રૂફિંગના પરિણામોને નિર્ણયમાં આવવા દો.
4. ટેન્ડરમાં ચકાસણી દસ્તાવેજો લખો.— ESE યુનિટ દીઠ ΔT રિપોર્ટ, સળિયા દીઠ સામગ્રી પ્રમાણપત્રો, બંને માટે પૃથ્વી-પ્રતિકાર સ્વીકૃતિ.
5. પૃથ્વી સાથે નજીક— ગ્રાઉન્ડિંગ રેઝિસ્ટન્સ ટાર્ગેટ (આપણા પરંપરાગત રોડ સ્પેક્સ 10 Ω થી નીચે કામ કરે છે) અને ઇલેક્ટ્રોડ ડિઝાઇનનું નામ આપો, કારણ કે બંને ટેકનોલોજી તેમની પૃથ્વી જેટલી જ સારી છે.

બંને રૂટ અમારી ઉત્પાદન શ્રેણીમાં છે:ESE લાઈટનિંગ એરેસ્ટરતેના દસ્તાવેજીકરણ પેકેજ સાથે વાક્ય,૯૯% શુદ્ધ કોપર સિંગલ-સોય લાઈટનિંગ રોડઅનેકોપર એર ટર્મિનલ રોડપરંપરાગત એરે માટે, બધા હેઠળESE લાઈટનિંગ એરેસ્ટર અને લાઈટનિંગ સળિયા શ્રેણી. અમને છતનું ચિત્ર અને તમારા પ્રોજેક્ટ માટે જરૂરી રક્ષણ સ્તર મોકલો, અને અમે દરેક માટે સામગ્રીના બિલ સાથે બંને ત્રિજ્યા ગણતરીઓ પરત કરીશું - આ લેખમાં વર્ણવેલ સમાન સરખામણી, તમારા વાસ્તવિક મકાન પર કરવામાં આવી છે.