મોટાભાગની યુટિલિટી ગ્રાઉન્ડિંગ એપ્લિકેશનો માટે, 40% IACS કોપર ક્લેડ સ્ટીલ (CCS) કંડક્ટર એ ડિફોલ્ટ પસંદગી છે, અને સોલિડ કોપર ફક્ત ત્યારે જ યોગ્ય પસંદગી છે જ્યાં ફોલ્ટ-કરંટ ક્ષમતા અથવા માટી રસાયણશાસ્ત્ર ખરેખર તેની માંગ કરે છે. હું કહું છું કે અમારા Xinchang ફેક્ટરીમાંથી બંને સામગ્રીને બહાર મોકલ્યાના બાર વર્ષ પછી: 40% IACS CCS વાયર એનિલ કોપરની વાહકતાના લગભગ 40% તાણ શક્તિના બે થી ચાર ગણા પર પહોંચાડે છે, 0.25 મીમીનો કોપર સ્તર જે અમારા ઉત્પાદન રેકોર્ડ 50 વર્ષથી વધુ સેવા જીવન માટે સપોર્ટ કરે છે, અને સ્ક્રેપ મૂલ્ય એટલું ઓછું છે કે ચોરો તેને મોટાભાગે અવગણે છે. સોલિડ 99.97% કોપર હજુ પણ કાચા વાહકતા પર જીતે છે - 15% થી 40% IACS ની અમારી CCS શ્રેણી સામે 90% થી 99.9% IACS - તેથી જ્યારે તમારી IEEE 80 ફોલ્ટ-કરંટ ગણતરી કોઈ માર્જિન છોડતી નથી, ત્યારે કોપર એ પ્રામાણિક જવાબ છે. આ લેખનો બાકીનો ભાગ પાંચ પાસાઓ પર ચાલે છે જેનો હું દરેક યુટિલિટી પ્રોક્યોરમેન્ટ મેનેજર સાથે અભ્યાસ કરું છું જે મને CCS-કે-કોપર પ્રશ્ન પૂછે છે, જેમાં બ્રોશર દાવાઓ કરતાં અમારા મિલ ટેસ્ટ રિપોર્ટ્સમાંથી વાસ્તવિક આંકડાઓ હોય છે.

૪૦% IACS બેન્ચમાર્ક: યુટિલિટી સ્પેસિફિકેશન્સમાં તે શા માટે વારંવાર દેખાઈ રહ્યું છે?

IACS એટલે ઇન્ટરનેશનલ એનલીલ્ડ કોપર સ્ટાન્ડર્ડ, 1913 ના કન્વેન્શનમાં વ્યાપારી રીતે એનલીલ્ડ કોપરની વાહકતા 100% તરીકે નક્કી કરવામાં આવી હતી અને તેને 20°C પર 0.017241 Ω·mm²/m ની પ્રતિકારકતા સોંપવામાં આવી હતી. આ લેખમાં દરેક વાહકતા આંકડો - અને અમારા મિલ પ્રમાણપત્રો પરનો દરેક આંકડો - તે બેન્ચમાર્કની ટકાવારી છે. જ્યારે કોઈ સ્પષ્ટીકરણ "40% IACS વાયર" માટે બોલાવે છે, ત્યારે તે એવા વાહકની માંગણી કરે છે જેની પ્રતિકારકતા 0.017241 ભાગ્યા 0.40 છે, જે લગભગ 0.0431 Ω·mm²/m થાય છે. મને લાગે છે કે એકવાર ખરીદદારો તે એક વિભાગ જુએ છે, ત્યારે સમગ્ર CCS-વિરુદ્ધ-તાંબુ ચર્ચા માર્કેટિંગને બદલે અંકગણિત બની જાય છે.

૪૦% કેમ અને ૩૦% કે ૨૧% કેમ નહીં? અમારા નિકાસ અનુભવમાં ૪૦% ગ્રેડ વ્યવહારુ કારણોસર ઉપયોગિતા ડિફોલ્ટ બન્યો: તે ઉચ્ચતમ વાહકતા વર્ગ છે જે કોપર ક્લેડ સ્ટીલ દ્વારા આવરી લેવામાં આવતા પ્રમાણભૂત હાર્ડ-ડ્રો ગ્રેડમાં પહોંચે છે.એએસટીએમ બી૨૨૭(ગ્રેડ 40 HS અને ગ્રેડ 40 EHS) અને સ્થગિત બાંધકામોએએસટીએમ બી૨૨૮૪૦% થી ઉપર વધારો કરો અને તમે અસરકારક રીતે હાર્ડ-ડ્રોન પ્રોડક્ટ ફેમિલી કરતાં વધુ જાડા કોપર ક્લેડીંગની માંગણી કરી રહ્યા છો, આ સમયે સોલિડ કોપર સામે કિંમતનો તફાવત ઝડપથી ઘટે છે.ક્લેડીંગની જાડાઈ સામગ્રીની કિંમતને અસર કરે છે, તેથી 40% IACS થી ઉપરનો CCS કંડક્ટર ઘન તાંબાનો આર્થિક વિકલ્પ બનવાનું બંધ કરે છે.હું પ્રાપ્તિ ટીમોને કહું છું કે ૪૦% IACS ને આર્થિક CCS શ્રેણીની ટોચમર્યાદા તરીકે ગણે, અને તેનાથી ઉપરની કોઈપણ વસ્તુને ફક્ત સોલિડ કોપરની કિંમત નક્કી કરવાના સંકેત તરીકે ગણે.

અમારા ઝિન્ચેંગ પ્રોડક્શન ફ્લોર પર કોપર ક્લેડ સ્ટીલ વાયર, યુટિલિટી ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રોજેક્ટ્સ માટે રોલ દ્વારા પેક કરવામાં આવે છે - તે જ લાઇન પર 15% થી 40% IACS સુધીના વાહકતા વર્ગો.

વાસ્તવિક ગ્રાઉન્ડિંગ ગ્રીડમાં કોપર ક્લેડ સ્ટીલ વાહકતા: તમે ખરેખર કેટલું હાર માનો છો?

કાગળ પર વાહકતાનો તફાવત ક્રૂર લાગે છે: અમારા શુદ્ધ કોપર વાયર 90%–99.9% IACS પર પરીક્ષણ કરે છે અને 0.017241 Ω·mm²/m ની નીચે પ્રતિકારકતા ધરાવે છે, જ્યારે અમારી CCS રેન્જ 15%–40% IACS ચાલે છે. જોકે, ગ્રાઉન્ડિંગ ગ્રીડમાં, જે સંખ્યા મહત્વપૂર્ણ છે તે અલગતામાં વાહકતા નથી - તે એ છે કે વાહક તમારા અભ્યાસ દ્વારા સોંપાયેલ ફોલ્ટ કરંટથી બચી જાય છે કે નહીં. IEEE 80, મોટાભાગની ઉપયોગિતાઓ સબસ્ટેશન ગ્રીડ ડિઝાઇન માટે ઉપયોગમાં લેવાતું પ્રમાણભૂત (IEEE ધોરણ ૮૦), ફક્ત પ્રતિકારકતા દ્વારા નહીં, પરંતુ વર્તમાન અને અવધિને ફ્યુઝ કરીને વાહકનું કદ નક્કી કરે છે. જ્યારે આપણે પ્રમાણભૂત ફ્યુઝિંગ ફોર્મ્યુલા દ્વારા સમાન 40 kA, 0.5-સેકન્ડ ફોલ્ટ ચલાવીએ છીએ, ત્યારે 40% IACS CCS વાહકને સમાન થર્મલ મર્યાદા સુધી પહોંચવા માટે લગભગ 2.5 ગણા તાંબાના ક્રોસ-સેક્શનની જરૂર પડે છે - તે પ્રમાણિક રૂપાંતર પરિબળ છે, અને મેં તેને અમારા દરેક અવતરણમાં લેખિતમાં મૂક્યું છે.

જ્યાં સુધી તમે સંપૂર્ણ એસેમ્બલીની કિંમત ન નક્કી કરો ત્યાં સુધી તે 2.5× પરિબળ ડીલબ્રેકર જેવું લાગે છે. મોટા વ્યાસ પર CCS હજુ પણ દળ દ્વારા ઘણા ઓછા તાંબાનો ઉપયોગ કરે છે,સ્ટીલ કોર યાંત્રિક ભાર વહન કરે છે, તેથી વાહકતા કરવા માટે ફક્ત 0.25 મીમી તાંબાના સ્તરની જરૂર પડે છે.— અને 60 Hz ફોલ્ટ ફ્રીક્વન્સી પર, પ્રવાહ સપાટી તરફ ધસી જાય છે, જે બરાબર તે જ જગ્યાએ છે જ્યાં તાંબુ છે. અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમે ઘણા ખરીદદારોને વાસ્તવિક ક્રોસ-સેક્શન ડ્રોઇંગ્સ સાથે આ સ્કિન-ઇફેક્ટ દલીલ દ્વારા માર્ગદર્શન આપ્યું છે; એકવાર તેઓ જુએ છે કે વર્તમાન માર્ગ અને તાંબુ એક જ બાહ્ય રિંગ પર કબજો કરે છે, તો વાહકતા વાંધો સામાન્ય રીતે નરમ પડે છે.

જ્યાં હું CCS ની ભલામણ કરતો નથી તે વિપરીત આત્યંતિક છે: કોમ્પેક્ટ શહેરી સબસ્ટેશન જ્યાં ખાઈની પહોળાઈ અને સળિયા-ડ્રાઇવિંગ ઊંડાઈ નિશ્ચિત હોય છે અને ફોલ્ટ અભ્યાસ કંડક્ટરને વધારવા માટે કોઈ જગ્યા છોડતો નથી. તે પ્રોજેક્ટ્સમાં અમે માફી માંગ્યા વિના અમારા 99.97% શુદ્ધ કોપર વાયરનો ઉલ્લેખ કરીએ છીએ,કારણ કેકોઈ પણ પ્રકારનો યાંત્રિક ફાયદો એ ક્રોસ-સેક્શનને સરભર કરી શકતો નથી જે તમે શારીરિક રીતે ફિટ ન કરી શકો. એક સપ્લાયર જે CCS ને તે પરિસ્થિતિમાં ધકેલી રહ્યો છે તે તમારા ફોલ્ટ સ્ટડી વિરુદ્ધ વેચાણ કરી રહ્યો છે, અને હું ત્રીજા વર્ષમાં ગ્રીડ ખરાબ પ્રદર્શન કરવા કરતાં ઓર્ડર ગુમાવવાનું પસંદ કરીશ.

વિસ્તૃતીકરણ હેઠળ સ્ટ્રેન્ડેડ CCS: દરેક મોનોફિલામેન્ટ (1.4–3.2 mm) એક સ્ટીલ કોર છે જે ધાતુશાસ્ત્રની રીતે 0.25 mm કોપર સ્તર સાથે જોડાયેલ છે - 40% IACS રેટિંગ પાછળનું બાંધકામ.

સીસીએસ અથવા સોલિડ કોપર: પાંચ પરિમાણો જે નક્કી કરે છે કે કયો કંડક્ટર તમારા સ્પષ્ટીકરણને જીતે છે

જ્યારે કોઈ યુટિલિટી ખરીદનાર મને "CCS અથવા કોપર - કૃપા કરીને સલાહ આપો" લખેલો RFQ મોકલે છે, ત્યારે હું ડેટાશીટ સાથે જવાબ આપતો નથી. હું નીચે આપેલી પાંચ-પંક્તિની સરખામણી સાથે જવાબ આપું છું,કારણ કેબાર વર્ષના નિકાસ ઓર્ડરમાં, નિર્ણય હંમેશા આ પાંચ પરિમાણોમાંથી એક પર આધારિત રહ્યો છે: વાહકતા, યાંત્રિક શક્તિ, કાટ લાગવાની આયુષ્ય, ચોરીનો સંપર્ક અને ધોરણોનું કવરેજ. બાકીનું બધું અવાજ છે. આ આંકડા અમારા ઉત્પાદન રેકોર્ડ અને મિલ પરીક્ષણ અહેવાલોમાંથી છે, ઉદ્યોગ સરેરાશમાંથી નહીં.

તે ટેબલની બે હરોળ બીજી વાર જોવા લાયક છે,કારણ કેખરીદદારો મોટાભાગે આ જ વસ્તુ પાછળથી મેળવે છે. પ્રથમ, તાણ શક્તિ એ સારી બાબત નથી: લાંબા આડા દિશાત્મક ડ્રિલ અથવા ઓવરહેડ ગ્રાઉન્ડ-વાયર સ્પાન પર, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન સોફ્ટ કોપર કંડક્ટર ખેંચાઈ શકે છે અને ગરદન નીચે કરી શકે છે, અને પછી ગરદનવાળો ભાગ તમારા ગ્રીડમાં હોટ સ્પોટ બની જાય છે. 560-1040 MPa પરનો અમારો CCS સ્ટ્રાન્ડ પુલને દૂર કરે છે જે એનિલ કોપરને કાયમી રૂપે વિકૃત કરશે, તેથી જ બંને ઇન્સ્ટોલ કરેલા લાઇન ક્રૂ બીજી વખત CCS સ્પષ્ટ કરવાનું વલણ ધરાવે છે. બીજું, કાટ પંક્તિ: મને સૌથી વધુ સાંભળવામાં આવતો પ્રશ્ન એ છે કે શું 0.25 મીમી કોપર લેયર ભૂગર્ભમાં ટકી રહે છે, અને અમારો જવાબ ઇન્સ્ટોલ કરેલા બેઝનો સર્વિસ-લાઇફ રેકોર્ડ છે - બોન્ડેડ ક્લેડીંગ પ્લેટિંગ નથી, અને તે પાતળા ઇલેક્ટ્રોપ્લેટેડ કોટિંગની જેમ ફ્લેક અથવા પિનહોલ કરતું નથી.

યાંત્રિક વાસ્તવિકતા તપાસ: શું સોલિડ કોપર પુલ-ઇનથી બચી શકે છે?

અહીં એક નિષ્ફળતા મોડ છે જે વાહકતા ચાર્ટમાં ક્યારેય દેખાતો નથી. થોડા વર્ષો પહેલા એક કોન્ટ્રાક્ટરે અમારો સંપર્ક કર્યો હતો જ્યારે બીજા સ્ત્રોતમાંથી એક એનિલ કરેલ કોપર ગ્રાઉન્ડ વાયર લાંબા પ્લો-ઇન ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ખરાબ રીતે નીચે પડી ગયો હતો; ક્રૂને નુકસાન ત્યારે જ ખબર પડી જ્યારે ગ્રીડ પ્રતિકાર રીડિંગ્સ દોડતી વખતે અસંગત પાછા આવ્યા. ઉકેલ એ હતો કે ખોદકામ કરીને સમગ્ર વિભાગો બદલવા. હું તે વાર્તા દરેક ખરીદનાર સાથે શેર કરું છું જે તાણ શક્તિને ગૌણ સ્પેક તરીકે માને છે,કારણ કેજ્યારે ક્રૂને બે વાર ખેંચવું પડે છે, ત્યારે પ્રતિ મીટર સૌથી સસ્તો કંડક્ટર પ્રતિ સ્થાપિત કિલોમીટર સૌથી મોંઘો બની જાય છે.

CCS સાથે ભૌતિકશાસ્ત્ર બીજી રીતે ચાલે છે. સ્ટીલ કોર ઇન્સ્ટોલેશન લોડ વહન કરે છે - અમારા સ્ટ્રાન્ડનું પરીક્ષણ ગ્રેડના આધારે 560 અને 1040 MPa ની વચ્ચે થાય છે - અને કોપર ક્લેડિંગ ફક્ત સવારી માટે સાથે જાય છે. અમે હાથથી બનાવેલા ગ્રીડ વર્ક માટે 7-સ્ટ્રાન્ડ બાંધકામો અને 19- અથવા 37-સ્ટ્રાન્ડ જ્યાં રનમાં બેન્ડ્સ, રોલર્સ અથવા ખેંચવાની આંખોનો સમાવેશ થાય છે, ની ભલામણ કરીએ છીએ.કારણ કેતાંબાના સ્તરને સખત બનાવ્યા વિના નાના ત્રિજ્યાની આસપાસ બારીક મોનોફિલામેન્ટ્સ વળે છે. આ જ કારણ છે કે અમારી સ્ટ્રેન્ડેડ CCS રેન્જ 4.2 mm થી 22.5 mm એકંદર વ્યાસમાં ફેલાયેલી છે: તે જ 40% IACS ગ્રેડ ફક્ત સ્ટ્રેન્ડ કાઉન્ટ બદલીને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન-પોલ બટ રેપ અથવા ટ્રાન્સમિશન સબસ્ટેશન મુખ્ય ગ્રીડની સેવા આપી શકે છે.

અમારી QC ટીમ CCS ઓર્ડર્સ સાથે ઇફેક્ટ-એન્ડ-ડ્રોઇંગ સ્પષ્ટીકરણ શીટ જારી કરે છે - વ્યાસ, સ્ટ્રેન્ડ ગોઠવણી અને ઉત્પાદન લોટ દીઠ પુષ્ટિ થયેલ ટેન્સાઇલ મૂલ્યો.

ચોરી, ભંગાર અને સુરક્ષા સમીકરણ: શું તાંબાનું પુનર્વેચાણ મૂલ્ય તમારી વિરુદ્ધ કામ કરે છે?

યુટિલિટી ખરીદદારો ભાગ્યે જ કંડક્ટર સરખામણી કોષ્ટકમાં ચોરીને મૂકે છે, પરંતુ તેમના જાળવણી વિભાગો તેની સાથે રહે છે. સોલિડ કોપર ગ્રાઉન્ડિંગ એ મોટાભાગના બજારોમાં સંપૂર્ણ મૂલ્યનો ભંગાર લક્ષ્ય છે જ્યાં અમે મોકલીએ છીએ, અને એક સ્ટ્રીપ્ડ સબસ્ટેશન ફેન્સ ગ્રાઉન્ડ અથવા ચોરાયેલ કાઉન્ટરપોઇઝ રન ફક્ત સામગ્રીનું નુકસાન નથી - તે ગ્રીડ પુનઃસ્થાપિત ન થાય ત્યાં સુધી સલામતીનું જોખમ છે. મને વિતરણ ગ્રાહકોએ અમને કહ્યું છે કે તેમનું વાર્ષિક કોપર રિપ્લેસમેન્ટ બજેટ ગ્રીડના મૂળ સામગ્રી ખર્ચ કરતાં વધી ગયું છે, જે ટાઇપ કરવા માટે એક વાહિયાત વાક્ય છે, અને તે મુખ્ય કારણ છે કે તેમાંના ઘણા ખુલ્લા અને સુલભ રનને CCS માં ખસેડ્યા.

સીસીએસ સમસ્યાનો સામનો તાળાના સ્તર કરતાં પ્રોત્સાહન સ્તરે કરે છે: સ્ટીલ કોરવાળા બાયમેટાલિક સ્ટ્રાન્ડનું સ્ક્રેપ યાર્ડમાં લગભગ કોઈ વિભાજન મૂલ્ય હોતું નથી, તેથી તે ઘન તાંબાની જેમ ચોરાઈ જતું નથી.કારણ કેચોરીના અર્થતંત્રમાં ઘટાડો થાય છે, સુરક્ષા બજેટ પણ પડી શકે છે. વાડવાળા અને દેખરેખ હેઠળના યાર્ડ્સની અંદર ગ્રીનફિલ્ડ સબસ્ટેશન માટે આ દલીલ ઓછી મહત્વની છે, અને અમે એમ કહીએ છીએ - પરંતુ ટ્રાન્સમિશન કોરિડોર, ગ્રામીણ ફીડર પરના પોલ ગ્રાઉન્ડ્સ અને ખુલ્લા દેશમાં કિલોમીટર સુધી ચાલતા રેલ્વે અર્થિંગ સાથેના વિરોધાભાસ માટે, હું ચોરીના પરિમાણને નિર્ણાયક માનું છું, અને મોટાભાગના યુટિલિટી એન્જિનિયરો પણ જેમણે તાંબાની કાપણીની મોસમમાંથી પસાર થયા છે.

તમારી યુટિલિટીએ કયા કંડક્ટરનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ? એક ક્ષેત્ર-પરીક્ષણ કરેલ નિર્ણય માળખું

જ્યારે હું કોઈ પ્રાપ્તિ ટીમ સાથે બેઠો છું, ત્યારે અમે સારાંશમાં સામગ્રી પર ચર્ચા કરતા નથી - અમે એક ટૂંકો નિર્ણય ક્રમ ચલાવીએ છીએ, અને હું તમને તે બરાબર તે રીતે આપીશ જેમ અમે તેને ચલાવીએ છીએ:

1. પહેલા ફોલ્ટ-કરન્ટ અભ્યાસ ચલાવો.જો તમારી IEEE 80 ગણતરી મહત્તમ વાહક વ્યાસ નક્કી કરે છે, અને કોપર એકમાત્ર એવી સામગ્રી છે જે તે વ્યાસની અંદર ફ્યુઝિંગ-કરંટ જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરે છે, તો કોપરનો ઉલ્લેખ કરો અને ત્યાં જ રોકો.
2. ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ તપાસો.લાંબા હળ, દિશાત્મક કવાયત અને ઓવરહેડ સ્પાન 560-1040 MPa તાણ શક્તિ પર CCS ની તરફેણ કરે છે; ખુલ્લા ખાઈમાં ટૂંકા, હાથથી મૂકેલા ગ્રીડ રન તટસ્થ પ્રદેશ છે.
3. ચોરીનો ખુલાસો પ્રામાણિકપણે કરો.વાડવાળું, દેખરેખ હેઠળનું સબસ્ટેશન: તટસ્થ. ગ્રામીણ કોરિડોર, પોલ ગ્રાઉન્ડ, રેલ્વે અર્થિંગ: સીસીએસ,કારણ કેસ્ક્રેપ મૂલ્ય દૂર કરવાથી ખતરો દૂર થાય છે.
4. માટીની રસાયણશાસ્ત્રનું પરીક્ષણ કરો.લાક્ષણિક માટી બંને સામગ્રીને અનુકૂળ છે, જે આપણા CCS પર 50 વર્ષથી વધુ સમય સુધી ડિઝાઇન કરે છે; કોઈપણ સામગ્રી છોડવામાં આવે તે પહેલાં ખૂબ જ એસિડિક અથવા રાસાયણિક રીતે આક્રમક જમીન પર ચર્ચા થવી જોઈએ.
5. PO પર માનક ઠીક કરો.CCS માટે વાયર માટે ASTM B227 નામ અને વાહકતા ગ્રેડ (40 HS એ ઉપયોગિતા ડિફોલ્ટ છે) ધરાવતા સ્ટ્રેન્ડેડ કંડક્ટર માટે ASTM B228 નામ આપવામાં આવ્યું છે; કોપર માટે તમારે જરૂરી IEC અનુરૂપતા નામ આપવામાં આવ્યું છે. ફક્ત "ગ્રાઉન્ડિંગ કંડક્ટર" કહેતો ખરીદી ઓર્ડર અવેજી રમતોને આમંત્રણ આપે છે.

ધ્યાન આપો કે તે ક્રમમાં શું નથી: પ્રતિ મીટર એકમ કિંમત. હું જાણી જોઈને તેને છેલ્લા માટે છોડી દઉં છું,કારણ કેમેં આ વેપારમાં જોયેલા પાંચ વર્ષમાં પુનઃખરીદીનો એકમાત્ર સૌથી વિશ્વસનીય આગાહી કરનાર મીટર કિંમત પર પસંદ કરાયેલ કંડક્ટર છે. કિંમત નિર્ણયમાં રહે છે, પરંતુ ભૌતિકશાસ્ત્ર, ઇન્સ્ટોલેશન અને સુરક્ષા એક્સપોઝર તમને કહેશે કે તમે ખરેખર કયા સામગ્રી પરિવારમાં ખરીદી રહ્યા છો તે પછી તે રહે છે.

સીસીએસ પર આવતા પ્રોજેક્ટ્સ માટે, અમારાકોપર ક્લેડ સ્ટીલ વાયર0.25 મીમી કોપર લેયર, 560 થી 1040 MPa સુધીની તાણ શક્તિ, 1.4–3.2 મીમીના મોનોફિલામેન્ટ વ્યાસ અને 4.2–22.5 મીમીના એકંદર વ્યાસ સાથે શ્રેણી 15%–40% IACS વાહકતા આવરી લે છે. 7–37 સ્ટ્રાન્ડ રૂપરેખાંકનોમાં - ISO 9001 હેઠળ ઉત્પાદિત, 100,000 મીટરની માસિક ક્ષમતા સાથે, રોલ દ્વારા પેક કરવામાં આવે છે અને નિંગબો અથવા શાંઘાઈ દ્વારા મોકલવામાં આવે છે. જે ખરીદદારોને ખાસ કરીને સ્ટ્રેન્ડેડ બાંધકામોની જરૂર હોય છે તેઓ અમારી સમીક્ષા કરી શકે છે.સ્ટ્રેન્ડેડ સીસીએસ વાયર મેન્યુફેક્ચરિંગ પેજ, અને આખો પરિવાર અમારા નીચે બેસે છેકોપર ક્લેડ સ્ટીલ વાયર શ્રેણી. જ્યારે દોષ અભ્યાસ બીજી તરફ નિર્દેશ કરે છે, ત્યારે આપણો૯૯.૯૭% શુદ્ધ તાંબાનો તારરેલ્વે, સંદેશાવ્યવહાર અને ઇલેક્ટ્રિક-પાવર ગ્રાઉન્ડિંગ માટે IEC અને CE અનુરૂપતા ધરાવતા જહાજો - અને જો પ્રોજેક્ટમાં કંડક્ટરને સળિયા અથવા પાઇપ સાથે જોડવાનો પણ સમાવેશ થાય છે, તો અમારી અગાઉની માર્ગદર્શિકાપાઇપલાઇન કેથોડિક સુરક્ષા માટે થર્મિટ વેલ્ડીંગ સામગ્રીની ખરીદીએક્ઝોથર્મિક બાજુને આવરી લે છે. આપણા પોતાના મિલ ડેટા ઉપરાંત વાહકતા પૃષ્ઠભૂમિ માટે,કોપર ડેવલપમેન્ટ એસોસિએશનની ઇલેક્ટ્રિકલ એપ્લિકેશન્સ લાઇબ્રેરીઆ એ સંદર્ભ છે જેના તરફ આપણે પહેલા જુનિયર એન્જિનિયરોને નિર્દેશ કરીએ છીએ.